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本帖最后由 剑桥的老铁匠 于 2013-5-18 21:33 编辑
浅析日本97式中型坦克装甲防护设计的优劣
引言
日本97式中型坦克是日军打满全场的主力坦克,日本陆军曾经对此寄予厚望,而其在诺门坎事件的表现也算是可圈可点,日本国内至今仍有人认为这款坦克在当时是非常先进的坦克,那么事实是如此么?这就是我们将要分析的。
日本97式中型坦克。1944年。
1.装甲材质
古人云,工欲善其事必先利其器。作为一款主力坦克,无论它长得是那副模样,想抵御高速袭来的穿甲弹丸,好的装甲钢是必须的。有了好的装甲钢才能最大限度的提高防护水平,那么日本的装甲钢如何呢?
图为日军战车用装甲,日军有两种装甲钢,一种是均质装甲,这种装甲在二战是主流,大多数坦克用的也是它,日军的均质装甲倒是并不差劲,为锰镍钴钼合金钢,因为日本霸占了不少殖民地,因此稀有金属含量并不低。另外一种是表面硬化装甲,日本人仍然采用老式的海军装甲生产法,渗碳式硬化。虽然硬化层可以做的比较厚,但是费工费时,一块钢板要达到足够的渗碳层需要一周左右时间。另外日本糟糕的质量品控也极大的影响了战时生产,日军对供应97式的装甲板进行检查时发现合格率低于60%。
(ps:皇国海军的DS钢和MNS钢都是不错的均值钢,如果海军造坦克的话,没准还真比陆军造的好)
(留个档,再有人把这个倒腾到兔子窝里我就删了百度贴。) [ |
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