日本潜水艇杂谈

微言

“海大型”潜水艇的战术思想和速度

　日本海军在日俄战争后，将美国作为最大的假象敌国，当然，潜水艇战备也很强烈意思到美海军。
　日本海军对美作战的基调是守势作战，设想在西太平洋截击前来进攻的美远洋舰队，华盛顿条约缔结后，很强烈地提出了用潜水艇及其他来弥补主力军舰劣势的想法。
　各位读者看「递减作战」这个言词。就是说打算对美舰队从夏威夷到西太平洋的西进期间，用潜水艇与陆基攻击机逐步削弱，让日美间的舰队决战稍微向我有利发展的作战。
　海大型，即海军大型潜水艇，作为这个递减作战的主力尽量被整备，把出色的机动力、特别是水面快度作为招牌。
　要说为何重视水面快速的话，是为了在夜间以其水面高速度进入以环阵形前进的敌舰队前，进行奇袭攻击，多天反复，使敌人的势力一点点削弱。
　这个战术称为「追蹑接触反复攻击」。
　因此，强烈地要求海大型有超过美远洋舰队航海速度（预料大致15节）的20节以上的水面速度，出色的耐波性和凌波性，超长的续航力。日本海军的技术阵容为了实现这些，付出了非常艰苦的努力。
　海大Ⅰ型记录的水面速度20节，经过Ⅱ型，以Ⅲ型完成了实用的高速远洋潜水艇。
　并且继续Ⅳ型、Ⅴ型和改良，以Ⅵ型终于达到期盼多年的水面战术速度23节。
　为了有效地进行前述的作战设想，是无论如何需要这个23节速度的。
　为了发挥这样的高速，主机从许可证型改为新开发的舰本式1号甲8型2冲程复动柴油机。
　所谓复动柴油机，是以活塞的上下使燃料爆发，特长是相比重量能得到比较大的输出。复动柴油机的每匹马力的机械重量，是原型柴油机的约一半。
　以海大型Ⅵ型达到了完成的领域，此后众所周知的Ⅶ型登场，也就是本系列的最后。

微言

日本潜水艇的救难设备

　潜水艇这种军舰的特性上，储备浮力很小，有少量的浸水也与沉没事故相连的危险。以日本海军的潜水艇历史上有名的第6潜水艇的沉没事故为首，印刻了不少的悲哀事情。
　潜水艇的救难设备，大致区分为告知事故装置和拯救乘员和船体灾难装置，后者更是潜水艇本身具有的和救难舰装备的。
　日本海军自从引入霍兰型潜水艇以来，采用了各种潜水艇救难设备，本小文仅介绍进入昭和之后的。
　首先是告知事故装置，有救难浮标和喷烟信号弹发射筒。这两者现在的海上自卫队潜水艇也装备着，前者被称为报信浮标。
　救难浮标，在前甲板和后甲板各设置1座，如果由于事故沉没的时候让其在水面上浮起。
　浮标被分别涂上红色和白色，与艇通过电线连接着，在其中除了装备电话以外，还有夜间电灯忽亮忽灭的结构。并且浮标表面贴装象下面一样的铭牌。
「潜水艇于此沉没。请马上通知附近区公所或警察，并委托他们电告附近镇守府——伊号第×××潜水艇」。
　另一方面，喷烟信号弹发射筒是从海中发射喷烟信号弹（别名也称为火箭）的装置。
　作为沉没潜水艇乘员救助的方法，有单个逃生法。这是从潜水艇设置的逃生舱口，穿戴潜水员的封闭救生衣，一个一个地逃生的方法。
　舱门为双重，在封闭服内注水，消除和舷外部的水压差，打开在上面的外侧舱门逃到舰外。这个方式被海上自卫队潜水艇继承。
　其次是艇的救难方法，这是特务舰“朝日”（旧式战列舰）的吊桶式救难法。对单舷沉没的潜水艇，吊废潜水艇的反舷，往废潜水艇里注水使之下降，然后收回沉没潜水艇这样的方式。
　这是有趣的构思。但随着潜水艇逐渐大型化，这个方式变的不合适。再者，为了像可以由本方式一样地的救难，日本潜水艇这时期装备着「山高般的钓钩」金属件，这是用前面说的救难浮标的电线作导索，不用潜水员而把回收索挂上沉没潜水艇。
　除了以上以外，还有出自艇内排水系统的高压空气，这不仅是发令所，连前后端区域也能使之工作。
　然而，先前叙述的救难浮标，在太平洋战争之前因作战上的理由被废止了。

微言

日本潜水艇的厕所

　日本海军叫toilet为厕所。失敬，以下不好意思试着叙述日本潜水艇的厕所。
　有人生活的地方不可缺少厕所，即使潜水艇也不例外。但为了在潜航中也能使用，结构上与水面舰艇有很大地不同。那么有怎样的特点呢？
　日本潜水艇的厕所，大致分为舰桥厕所和艇内厕所二个，前者与普通水面舰艇的一样，后者在潜航中也能使用。
　很长时间，艇内厕所的排泄物，由手动泵排出舷外。但考虑到水泵不一定起作用，因为漏水等，拼命按泵的手柄，也常有排泄物不从便器流出的状态。
　因此，乘员常常是在水面航行时在舰桥厕所了事。
　解除这样不便的是广为人知的、发明自动悬吊装置和防止漏油装置的友永英夫技术大佐。
　友永是日本海军潜水艇工程技术领域的宝贵的技术人员，昭和20年5月，从德国回国途中，搭乘的U艇决定向盟军投降，因不愿做俘虏，与同乘的庄司技术大佐一起自杀。知道的读者也不少吧。
　友永发明的新式厕所被称作为电动厕所，由电动机驱动水泵的方式。非常谨慎的潜水艇在潜航中的节电和防止噪音，需要采用这样的电动力厕所，这是相当英明的决断。
　电动厕所的出现使日本潜水艇的厕所面貌一新，但据说艇内的高温和湿气使电动机有时出现故障。这个厕所的准许深度是30米。象海大型一样的大型潜水艇的艇内厕所数是3处，其中一个是军官用。

微言

伊63潜水艇的悲剧

　昭和14年2月2日凌晨，在丰后水道水之子灯塔西方，伊63潜以水上状态漂流中，被僚舰伊60潜撞上而沉没了。伊60潜的艇首也蒙受了大的损伤，但避免了沉没。
　这个事故，是到达同日上午从7点30分开始预定的袭击训练的配置点之后发生的。事故的直接原因是伊63潜亮着舷灯和舰尾灯，但伊60潜将右舷灯和舰尾灯误认是2艘小型船舶的灯光，打算从两灯中间通过。
　因为潜水艇的干舷低，夜间容易被搞错成小型船舶。
　伊60潜没发现接近到200米左右前方的船是潜水艇。另一方面，伊63潜很早就明白伊60潜的接近，但已失去避开的时间，在右舷机舱后部被大体上直角地插深入了。伊63潜出现了舰长中岛信义少佐以下81名殉职者。
　像先前叙述，伊60潜看错灯光和伊63潜的应对迟缓是事故原因，但伊60潜的配置点有错误是间接原因。
　伊63潜的沉没地点由于风浪的影响很大，水深有97米，而且速吸海峡的潮流流动很强，救难工作极为困难。
　收回船体是在翌年1月21日，遗体收容完成是1月29日。
　回收后，船体被拖航至吴港，没实施损伤修复工程而是解体的命运。再者，在这个打捞工作中，西村式潜水艇作为潜水工作艇类型船参加。

微言

潜水艇的船壳结构

　所谓潜水艇的船体形状和结构，由强度、速度、水中活动时的稳定度这三点决定。船壳结构大致区分为单壳式、半复壳式、复壳式，以下试着概论各自的特长。
　单壳式是船壳一层钢板，为抵消储备浮力注水的主水舱在船壳内下部和两侧方。船壳断面是圆形、承受水压的结构。
　这个方式的船壳被初期的潜水艇大量使用，日本海军的霍兰型和C型也是那样。今天不是没有单壳式的舰艇，西德开发的209型是其代表性的例子。
　单壳式水中性能很好，适合真正的潜水艇，但作为主体在水面航行的可潜军舰不太适当。总之主水舱小，储备浮力也很小，水面航行时的干舷低。
　因此浪高时速度出不来，不适合快速潜水艇。
　在叙述半复壳式前，先说明复壳式。这个方式是在耐压结构的内壳外侧设置非耐压结构的外壳，把两者之间作为主水舱。
　法国的劳布夫设计了艇壳结构，却是日本海军在S型潜上首先采用，以后许多型是这个方式。
　复壳式的特长是储备浮力大，能很大地占据水上航行时的干舷，水面航行性能好。再者，船壳为双重结构，往主水舱注水的状态下，舱内和艇外的压力均等，外壳不需要像内壳一样制造坚固。
　复壳式结构有各种各样的变种，最典型的是别名「潜水航空母舰」的特型（伊400型），内壳用二个圆筒横着连接的形式。
　半复壳式别名鞍型舱式，是单壳式和复壳式的折中型式。在耐压结构的内壳外侧，设置鞍（马的鞍）状主水舱。
　日本海军潜水艇采用此型式的代表性类型，是英国维氏公司设计的L型。

微言

潜水艇和无线电通讯

　潜水艇在行动中隐密性为第一，通信手段比较通常水面舰艇显著地被限定。而且深深度潜航中，不能进行无线电通讯。那么潜水艇怎么进行无线电通讯呢？
　潜水艇指令通信，使用10千赫左右的超长波（VLF，波长30,000米左右）。这个电波的特性是达到海中十数米的深度，浅深度潜航中可以接收。
　太平洋战争中，日本海军从爱知县的佐佐美送信所，用超长波向潜水艇发送作战指令。
　日本海军的潜水艇使用环状天线接收出自超长波的指令。所谓环状天线，是沿着活动钢缆上缚着粗的3芯树脂绝缘电缆。
　另一方面，发送方用升降式天线的短波通信和用起倒式无线电桅的长波通信。前者为潜望镜（原文ペリスコープック）结构，需要时顶端伸出海面互相通讯。因此水中航行时的水压流对天线的强度要大大地注意。
　后者设计从艇内用电动或手动起倒，展开长波用龙型天线，但天线的保护好象不怎么成功。
  根据「修订舰船无线兵装标准」，甲型潜水艇装载的通信机如下。
　发射机=短波4号1座，超短兼用3号1座。
　接收机=超短兼用接收机5座，超短兼用水晶控制式接收机2座，水中无线电接收机1座。
　水中无线电接收机，是装有附加装置的九二式接收机，昭和18年中期被专用实用化了。长波方位测定机的框型天线兼水中无线接收天线。
　潜水艇用的无线通讯兵装，是深入海中的特殊舰艇的装备品，开发、保养同时有许多困难的方面，日本海军对这个领域的问题是不是有相当空闲。

微言

远洋潜水艇的水侦装载设备

　日本海军的潜水艇真正搭载了水上侦察机，是昭和7年竣工的伊5潜（巡潜Ⅰ型改）。搭载机是九一式小型水侦1架。
　为此，在舰桥后方两舷设置了飞机收纳筒分解收容。因潜水艇用弹射器还没实用化，使用滑梯卸下水侦到海面，进行了滑水起飞。着水后由起倒式吊机回收到艇上。
　日本海军装备的潜水艇用弹射器，是昭和8年5月在吴兵工厂完成，制式化名称吴式1号2型，完成后立刻被伊5潜装备在后甲板的背上。以后，此型式的弹射器成为日本的潜水艇搭载水侦的标准装备。
　昭和10年完成的伊6潜（巡潜Ⅱ型），竣工时具有吴式1号3型弹射器。本艇的航空设备配置基本与伊5潜一样。
　这样的弹射器配置，在水侦起飞时需要后退，还有潜航时有在水中的旋转圈变大这样的缺点。但安排这样的配置，推定因为重视海浪的影响。
　另外，飞机收纳筒伊5潜是固定式，伊6潜是升降式，拉出水侦时变成从上区域推到甲板上。一般认为是为了方便进行作业，水侦装配时间也被缩短。
　继伊6潜，昭和12年、13年各自竣工的伊7潜和伊8潜（全都巡潜Ⅲ型）的航空设备配置，也没有与伊6潜有很大的差别，但弹射器好象各自是吴式1号3型改及吴式1号4型，装载机被改为九六式小型水侦。
　吴式1号4型弹射器使用压缩空气弹射水侦，主要的工作机构被收纳到水密筒里。滑行轨外向的コ字形，滑行车为车轮式，支撑水侦的支柱起倒式等，加入了许多的新方案，使短时间起飞（有进行上浮、水侦起飞、潜航三项作业15分钟的记录）成为可能。
　这个弹射器的主要目如下。全长19.0米，轨宽0.9米，有效滑行距离15.0米，飞机最大重量1,600公斤，最大弹射速度每秒26米，平均加速度2.5G。

微言

九六式及零式小型水侦的侧影

　列国海军从第一次大战中进行了将水上侦察机装载到潜水艇的研究。很快，英国海军以M级潜水艇（M-2）实现这个构思，但是未能取得成果，后来也没有继续。
　英国以外的国家也相差无几，但只有日本海军一个实用化成功，在这个领域实现独自发达是众所周知的。
　日本海军为潜水艇搭载水上侦察机（简称潜侦），是大正12年，以从德国购买的亨克尔KELU-1水侦为开端，以后，进步为横厂式1号水侦、横厂式2号水侦、九一式水侦、九六式小型水侦、零式小型水侦。
　九六式小型水侦，是海军命令九州的渡边铁工所试制的九试潜水艇搭载侦察机，昭和11年7月制式化。
　生产机数35架，活跃到太平洋战争初期。是木金属混制蒙皮的双翼双浮舟双座飞机，主要目如下。
　全宽10米，全长8米，总高度3.7米，自重880公斤，总重量1,250公斤，发动机日立天风11型1台，输出300马力，木制螺旋桨固定间距二叶，最大速度125节，巡航速度80节，续航时间4.9小时，武装7.7毫米旋转机枪1座。
　本机被潜水艇搭载时，分解为分成4部分的主翼、机身、左右浮舟、前后脚柱、螺旋桨、水平尾翼、垂直尾翼等共计12部分由收纳筒收容。
　零式小型水侦，天技厂用一二试小型水侦之名试制了机体，昭和15年12月制式化，。
　从昭和17年开始向潜水艇配置，依次替换前述的九六式小型水侦。生产机数是126架。是木金属混制一部分蒙皮的低单翼双浮舟双座飞机，主要目如下。
　全幅11.00米，全长8.54米，总高度3.80米，自重1,119公斤，总重量1,450公斤，发动机日立天风12型1座，输出300马力，木制螺旋桨固定间距二叶，最大速度133节，巡航速度85节，续航时间476海里，武装7.7毫米旋转机枪1座，30公斤炸弹2颗。
　本机的战斗经历最为知道的是伊25潜装载机于昭和17年9月，对美本土俄勒冈州的山中进行夜间轰炸作战，这是日本太平洋战争中实施的唯一的对美本土轰炸。
　特别发达的日本潜侦除了初期，在太平洋战争中并没有十分活跃的场合。
　对必须重视隐秘性的潜水艇来说，运用潜侦明显束缚了自身的行动，进而结果就是被敌人发现、捕捉。日本海军战前没能洞察到这点吗？

微言

潜水艇装备的舵

　相对于一般水面舰艇是平面的二次元运动，潜水艇和飞机进行的是立体三次元运动。因此，控制方向的舵，潜水艇的情况比一般水面舰艇复杂。
　潜水艇的舵，有潜舵（hydroplane）、横舵（horizontal rudder）、纵舵三种分类。作为潜舵的一种，装备在指挥塔的称为指挥塔舵或围壳舵。
　潜舵，英语名表示配置在舰首两舷，通过舵的工作进行深度的变换和深度调节。由电力和油压操舵，机动装置故障的情况下也可人力操舵。潜舵通常进入水中，但上浮现时出现在水面妨碍水面航行，这种情况下易被海浪损伤，因此向上部折叠或收进上部结构物内。前者称作水平收藏方式，后者称为垂直收藏方式。
　日本海军潜水艇大多采用的潜舵收藏方式是水平收藏方式，即舵角0度使舵保持水平向内侧回旋，收容在上部结构物。这是舰首部水线上有指挥塔。
　横舵，英语名表示在舰尾两舷，通过舵的工作，除了控制潜航的姿势以外，也可以控制深度。潜舵根据舰的不同或没有（譬如日本海军的试制潜水艇71号舰等），但是没有无水平舵的潜水艇。
　横舵因为不能像潜舵一样地容纳，需大型的防护保护，不过这可兼用于螺旋桨防护。横舵的操舵方式与潜舵相同，原则由电力或油压的机械力操舵。
　潜舵和横舵都是水平舵，纵舵是垂直舵，与普通水面舰艇的舵同样，进行左右回答的同时，有保持航向的任务。纵舵有具备上部纵舵和下部纵舵两方的舰艇和只有下部纵舵的舰艇。
　上部纵舵于上浮时在水线上面，舵面积比下部纵舵小的多。今天的潜水艇上部纵舵和下部纵舵同样型式的舵例子不少，但以前各自型式不同。

微言

潜水艇脱离雷达的方法

　第二次大战中，同盟国的雷达封锁了轴心国方面的潜水艇活动。那么轴心国的潜水艇是如何应对同盟国方面的攻势的呢？
　以下，以日本海军的潜水艇为具体例子，试着介绍其概要。
　首先，最有效的是使用电波探知机，就是所谓逆探。这是抓住敌人的雷达电波，知道敌人存在的装置，日本海军参考德国海军技术开发的，昭和18年5月以后，为各种潜水艇装备了这个逆探。
　天线为球拍型，波长4米到75厘米而实用化了，但美海军的雷达从米波变成了厘米波之后就变得没用了，接着制造了波长75厘米到3厘米的类型来应对。并且在19年底将这个新型逆探装备在实舰上了，但不是十分实用的兵器。
　接着研究了逆探的防止雷达电波反射的策略。众所周知，雷达就是应用了电波的山谷回声原理，考虑到如果不反射敌人的雷达波就会被敌人知道自身的存在，构思防止反射策略。这就是防止电波探信涂层和防止电波探信构造。
　防止电波探信涂层，用吸收电波的特殊涂料，采用潜水艇实际实验，得到如果以6到7千米的距离发射电波，结果可吸收电波的85%，但战争结束之前没有实用化就结束了。
　另一方面，防止电波探信构造，就是舰桥安装倾斜板，减少雷达电波的反射，在运输潜水艇的舰桥上实际应用了。据说只对波长短的雷达电波有效，对于其他侧没有效果。
　除了以上之外，水中充电装置，所谓通气管也是逃离敌人的雷达的手段之一。日本海军采用的通气管，除了一部分是辅助发电机用，对电池充电，但主机器不能在水中航行。还有日本向德国海军询问了潜水艇水中高速化问题，可以说这个更大的意义也是逃离敌人雷达魔掌的方法之一。

xtl150ok

零式小型水侦那里，天技厂？空技厂吧

xtl150ok

潜水艇和飞机进行的是立体三次元运动

这句里的XXと同様に翻译过来应该是：潜艇进行的是如同飞机一般的立体三次元机动

我大概对了对，这是光人社的《日本伊号潜艇》里类似豆知识的部分翻译而成的吧？个人意见这本书里那些配图的变迁史才是最有价值的部分，那个东西翻译出来的科普功能更强

a5mg4n

微言 发表于 2013-5-5 10:31
日本潜水艇的厕所

　日本海军叫toilet为厕所。失敬，以下不好意思试着叙述日本潜水艇的厕所。

後來的則是在內外殼間設置暫存穢物用的容器 潛航時穢物先排進容器內 等到水面上再排到海中
構造上和使用上都方便多了(不需要像某些國家的潛艇還要專門讓"馬桶手"操作馬桶)
日本陸軍的話就更樸素了 就是一個桶子裝滿海水後再加上一層重油 眼不見為淨

heyingheye

日本潜艇部队可以说是二战表现最差的潜艇部队，还不如意大利，人家面条国袖珍潜艇重创过伊丽莎白、巴勒姆呢，美国登陆战那么多，那么多低速船集中一起，日本潜艇非要找对方主力舰玩

死神之炮

heyingheye 发表于 2015-6-13 00:50
日本潜艇部队可以说是二战表现最差的潜艇部队，还不如意大利，人家面条国袖珍潜艇重创过伊丽莎白、巴勒姆呢 ...

八嘎，任何不能歼灭美英鬼畜的战列舰的军舰都是无用的军舰

makaka

日本海军从德国人Techel博士那里获益很多，大量抄袭了德国巡潜的设计思路。

gudelian3shi

a5mg4n 发表于 2013-5-7 13:08
後來的則是在內外殼間設置暫存穢物用的容器 潛航時穢物先排進容器內 等到水面上再排到海中
構造上和使用 ...

看战舰杂志翻译的潜艇军医回忆录，被美国DD追踪的时候就是不敢用厕所，都弄个罐子或者桶装起来。

Type94

heyingheye 发表于 2015-6-13 00:50
日本潜艇部队可以说是二战表现最差的潜艇部队，还不如意大利，人家面条国袖珍潜艇重创过伊丽莎白、巴勒姆呢 ...

最差的是毛子，损失最大，战绩最小
说起来面条的潜艇击沉战绩不如IJN潜艇部队，IJN潜艇部队在42年给美军舰队航母造成的损失举足轻重，别的不说，I19让日军在中途岛之后一度再次在一线舰队航母数量上获得了压倒性优势，还让美军在所罗门的一线战列舰二去其一。

Claret

heyingheye 发表于 2015-6-13 00:50
日本潜艇部队可以说是二战表现最差的潜艇部队，还不如意大利，人家面条国袖珍潜艇重创过伊丽莎白、巴勒姆呢 ...

巴勒姆是德国潜艇击沉的，意大利微型潜艇击沉的是QE和刚勇，但只是坐沉，后来又修好了