Zichuan
发表于 2012-1-16 10:45
owaii 发表于 2012-1-15 21:41 static/image/common/back.gif
1944年(昭和19年)1月、志賀淑雄少佐、古賀一中尉、増山兵曹らによって紫電改のテスト飛行が行われ、志 ...
“計器速度796.4km/h”
这已经神了,震电标称貌似都比这个低。
owaii
发表于 2012-1-16 10:46
Zichuan 发表于 2012-1-16 10:45 static/image/common/back.gif
“計器速度796.4km/h”
这已经神了,震电标称貌似都比这个低。
这个是俯冲时的最大速度,不是正常飞行速度
Zichuan
发表于 2012-1-16 10:49
ACUMV 发表于 2012-1-15 21:44 static/image/common/back.gif
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是不能确定,但是100/130标准野马在20kft也只有430mph,疾风要是能到427mph,那能比 ...
190A铁板一块的水平机动就不要拿出来现眼了,另外欧洲战机普遍腿短。
再说了,你已经歪楼了,从太平洋上的野马就飞到柏林上空的190。
mathewwu
发表于 2012-1-16 10:51
Zichuan 发表于 2012-1-16 10:35 static/image/common/back.gif
也许是我被误导了,应该是那一阵子我看探索里,有给阿华(也许是北卡?)装七个药包的段子。 ...
1980年代复役后曾用过5包的D839配方全装药,后来阿华炮塔射药闪燃事件也是这种配方射药。
ACUMV
发表于 2012-1-16 10:53
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可惜高速瞬盘,正好是BZ使用的较多的机动范畴,190A要比很多飞机好。
P51也是擅长此道,低速盘旋野马D和190A差不多烂哦,要比低速盘旋谁都打不过蛋战和隼...可惜....
另外别说人腿短,人皮糙肉厚,火力强盛,疾风又能比么
owaii
发表于 2012-1-16 10:55
四式战疾风的三款生产型速度性能等项对比(转自维基)
正式名称
四式戦闘機一型甲
正規全備重量 3,890kg
最高速度 624km/h(高度5,000m)
640km/h(高度6,000m)
631km/h(高度6,120m)
上昇力5,000mまで6分26秒
生産機数 100機以上(推定/試作機のみ)
四式戦闘機一型甲(量産型)
正規全備重量 3,890kg+携行弾増加分
最高速度 624~655km/h(高度5,000~6,000m)
上昇力5,000mまで約5分弱
生産機数3,000機(推力式集合排気管装備の試作機含む)
四式戦闘機一型乙
正規全備重量 3,890kg+胴体12.7mm機関砲×2⇒胴体20mm機関砲×2への換装分
最高速度 660km/h(高度6,000m)
上昇力5,000mまで約5分弱
生産機数500機(推定/試作機含む)
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由此可见一型乙的量产型最大速度也应该是660左右(100号油),毕竟不会有人制造500架试作机
Zichuan
发表于 2012-1-16 10:56
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原来如此,日文无力呀。{:37:}
看你的资料基本可以证明老匪的观点了,日本的标称是比极限低一点的。
ACUMV
发表于 2012-1-16 10:57
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我长期就此观点:660是很可能的,用油是93+MW30,但是仍然没有实际的测试证明它
owaii
发表于 2012-1-16 10:59
本帖最后由 owaii 于 2012-1-16 11:00 编辑
ACUMV 发表于 2012-1-16 10:57 static/image/common/back.gif
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我长期就此观点:660是很可能的,用油是93+MW30,但是仍然没有实际的测试证明它 ...
美国人用自己的油测试疾风的轻量版(没带炮弹),极速687,由此推论一型乙的660应该是站得住脚的
Zichuan
发表于 2012-1-16 11:00
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不同地域不同考虑,你这是不考虑德日两国的基本情况强行比较。
这楼再歪下去就变成了德国飞机和日本飞机哪个厉害了,所以之后的帖子不回到太平洋上来我就不会了。
mathewwu
发表于 2012-1-16 11:01
owaii 发表于 2012-1-16 10:33 static/image/common/back.gif
只有英国海军在二战时为15寸Mk1配备过“强装药”,对敌大型舰射击时使用,不过我觉得还不如看作为适应新 ...
15寸Mk1只有炮塔最大仰角仍维持20度的老舰有配发“强装药”,像胡德前卫等炮塔最大仰角一改成30度的没有配发“强装药”。
owaii
发表于 2012-1-16 11:02
mathewwu 发表于 2012-1-16 11:01 static/image/common/back.gif
15寸Mk1只有炮塔最大仰角仍维持20度的老舰有配发“强装药”,像胡德前卫等炮塔最大仰角一改成30度的没有 ...
是的
ACUMV
发表于 2012-1-16 11:02
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见前贴,427MPH并不是测出来的
ACUMV
发表于 2012-1-16 11:03
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11区自己做过对比测试了,我只说速度问题。你要先说人腿短,不能怪我嘛{:78:}
Zichuan
发表于 2012-1-16 11:10
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科学实验中但凡一次性的结果均不采用,证明上需要其他方进行相同实验。
野马这个明显是无证明的一次结果,我倒是怎么采信啊。
ACUMV
发表于 2012-1-16 11:27
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人好歹还是测了,虽然性能下降多少不确定,但是427mph不是测试而是猜测纯你就信么?
Zichuan
发表于 2012-1-16 11:33
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谁说我信了,我只是用这个数字证明一下日本飞机的标称速度不是极限速度这老匪的挂的观点而已。谁叫我那时候不知道还有660这数字。
yxwd5
发表于 2012-1-16 12:42
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高速瞬盘的话190D9和海盗4比那个更好?据说海盗的稳盘和瞬盘都不错。另外,昨天和别人聊,据说190D9能达到700KM的时速?
动感炮神
发表于 2012-1-25 13:00
本帖最后由 动感炮神 于 2012-1-25 13:06 编辑
yxwd5 发表于 2011-12-30 15:14 http://www.warships.com.cn/static/image/common/back.gif
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也就是说仙鹤其实在战时也可以取代云龙?工期差不多,价格也差不太多。对了,能说一 ...
两鹤是两龙的升级换代后继型,各方面都比两龙强。云龙胜在建造相对容易,作为与两鹤大凤等高档专业航母进行高低搭配的低档船。在两龙的基础上以提高量产性为目的进行优化设计、降低生产成本与建造周期,同时还保持住了和两龙相当的性能。价钱方面假如你考虑到通胀和战时的因素,云龙大概是两鹤的一半。
a5mg4n
发表于 2012-3-24 14:19
Zichuan 发表于 2012-1-16 01:01 static/image/common/back.gif
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日本又没有140标号汽油,他倒是怎么知道P51C在高标号汽油下性能肿么样的?而你说的推断 ...
關鍵字:中國戰場 運輸大隊長