Sam10113 发表于 2014-3-15 20:27
我觉得一大问题在于四联装炮塔的旋回盘肯定重得吓人，对当时的船厂起重机而言是个严峻的挑战 ...
IJN之前那票战列舰都是二联装是不是也是考虑到起重能力不足？
冬眠的龙凰 发表于 2014-4-2 20:27
IJN之前那票战列舰都是二联装是不是也是考虑到起重能力不足？
诶，回想起造筑波的时候那个费劲，这倒真有可能
四联炮塔很沉的
标排35000吨，上2座4联406吧，航速27节就可以了。
杨波 发表于 2014-4-20 22:01
标排35000吨，上2座4联406吧，航速27节就可以了。
布置4联炮塔会不会影响船体线型？
板砖坠落之地 发表于 2014-4-21 00:31
布置4联炮塔会不会影响船体线型？
最好用SPS计算一下。
nbzj1984 发表于 2014-3-14 22:44
35000吨，长230米，宽34米，11万马力，最高航速29节,前后各一座380四联装炮塔。主装甲带厚370mm倾斜15度,水 ...
主装370，水平185,35000吨就能打住？
11万马力，35000吨，可以开29？
不管你信不信，反正我是不信的。
nbzj1984 发表于 2014-3-15 11:43
但是装甲盒可以缩短啊
一前一后就比都在前面要长了
nbzj1984 发表于 2014-3-14 22:44
35000吨，长230米，宽34米，11万马力，最高航速29节,前后各一座380四联装炮塔。主装甲带厚370mm倾斜15度,水 ...
3w5太少了吧
seven_nana 发表于 2014-3-17 13:21
其实四联本身不影响精度，法国两级战列舰主炮打不准的问题主要在于射击方式有问题，乔五也是四联装，就打 ...
据说380横向散布300米？
nbzj1984 发表于 2014-3-17 21:19
炮塔装甲没必要搞厚，反正也是一炮就废。
还是能厚就厚吧
我觉得四联唯一的优势是将来改航空战列舰方便，比如主教这货，照日向那样改，只要拆掉后甲板的副炮，至少能装24架。
主炮火力还一点没变
本帖最后由 nbzj1984 于 2014-6-1 22:20 编辑
排水量:
34,240 吨 空载; 36,025 吨 标准; 38,281 吨 正常; 40,087 吨 满载
尺寸: 长 (总长 / 水线长) x 宽 x 吃水 (正常/最大)
(725.71 英尺 / 711.94 英尺) x 101.71 英尺 x (32.81 / 34.01 英尺)
(221.20 m / 217.00 m) x 31.00 mx (10.00 / 10.37 m)
武器:
8 - 15.00" / 381 mm 45.0 倍径 火炮 - 1,818.81磅 / 825.00千克 炮弹, 110 每门炮
后装炮 安装装甲炮座的旋转炮塔, 1926 Model
1 独立4联炮座 在中线，前甲板前部
1 独立4联炮座 在中线，后甲板后部
8 - 5.91" / 150 mm 45.0 倍径 火炮 - 103.86磅 / 47.11千克 炮弹, 200 每门炮
后装炮 安装装甲炮座的旋转炮塔, 1926 Model
1 独立4联炮座 在中线，前甲板前部
1 抬高的炮座
1 独立4联炮座 在中线，后甲板后部
1 抬高的炮座
20 - 1.57" / 40.0 mm 55.0 倍径 火炮 - 2.12磅 / 0.96千克 炮弹,400每门炮
防空炮 带输弹机的甲板炮座, 1926 Model
8 独立双联炮座 在中线均匀分布
8 抬高的炮座
2 独立双联炮座 在中线均匀分布
2 抬高的炮座
12 - 3.46" / 88.0 mm 50.0 倍径 火炮 - 22.00磅 / 9.98千克 炮弹, 180 每门炮
防空炮 带输弹机的甲板炮座, 1926 Model
12 单个炮座 在舷侧均匀分布
船侧重量 15,688 磅 / 7,116 kg
装甲:
- 装甲带: 厚（最大） 长（平均） 高（平均)
主体: 14.6" / 370 mm 427.17 英尺 / 130.20 m 19.36 英尺 / 5.90 m
艏艉: 未装装甲
主装甲带覆盖 92% 正常长度
主装甲带倾斜度 15.00 度（向内为正)
- 防鱼雷隔舱 - 附加减伤舱室:
5.12" / 130 mm 427.17 英尺 / 130.20 m 20.54 英尺 / 6.26 m
鱼雷舱壁之间宽 68.90 英尺 / 21.00 m
- 火炮装甲: 正面 (最大) 其他 炮室 (平均) 炮座/输弹机 （最大)
主体: 16.5" / 420 mm 9.84" / 250 mm 16.5" / 420 mm
第二组: 1.18" / 30 mm 0.79" / 20 mm 1.18" / 30 mm
第三组: 0.59" / 15 mm - 0.59" / 15 mm
第四组: 0.79" / 20 mm - 0.79" / 20 mm
- 保护甲板 - 多层:
前后甲板: 7.09" / 180 mm
- 指挥塔前部 17.32" / 440 mm, 后部 17.32" / 440 mm
机械:
燃油锅炉, 蒸汽轮机,
齿轮传动, 4 轴，, 106,000 轴马力 / 79,076 Kw = 28.11 节n 航程 7,000海里 在 15.00 节
最大排水量下的燃料库 = 4,062 吨
人员:
1,367 - 1,778
花费:
£10.559 百万 / $42.237 百万
在正常排水量下的权重分配:
武器: 3,100 吨, 8.1%
- 火炮: 3,100 吨, 8.1%
装甲: 15,398 吨, 40.2%
- 装甲带: 5,281 吨, 13.8%
- 防鱼雷舱壁: 1,661 吨, 4.3%
- 军备: 2,238 吨, 5.8%
- 装甲甲板: 5,370 吨, 14.0%
- 指挥塔: 848 吨, 2.2%
机械: 3,393 吨, 8.9%
船体，配件和设备: 12,349 吨, 32.3%
燃料，弹药和补给: 4,041 吨, 10.6%
其他重量: 0 吨, 0.0%
整体的生存力和适航性:
生存性 (击沉船只所需要的非致命贯穿炮弹):
57,714 磅 / 26,179 K千克 = 34.2 15.0 " / 381 mm 炮弹或者 10.4 鱼雷
稳性 (如果低于1.00为不稳定): 1.22
稳心高 7.4 英尺 / 2.3 m
横摇周期: 15.7 秒
坚固性 - 作为火炮平台 （平均值=50 %): 53 %
- 反冲效应（如果反冲效应大于1.00): 0.43
海船质量 (平均值 = 1.00): 1.07
船型特征:
船体有一个平甲板,
一个直球鼻型船首 和小型方船尾
方形系数（正常排水量/水线长。宽。吃水）): 0.564 / 0.570
长宽比: 7.00 : 1
'船长的自然速度: 28.99 节
在极速下消耗于波浪形成的动力: 52 %
调整 （最大稳定性=0，最大坚固性=100): 50
首舷角 （船头朝前为正): 25.00 度
船尾外伸: 0.00 英尺 / 0.00 m
干舷 (% = 甲板长度所占水线长度的比例):
前段， 后端
- 首楼: 22.00%,29.53 英尺 / 9.00 m,18.04 英尺 / 5.50 m
- 前甲板: 30.00%,18.04 英尺 / 5.50 m,18.04 英尺 / 5.50 m
- 后甲板: 30.00%,18.04 英尺 / 5.50 m,18.04 英尺 / 5.50 m
- 船尾甲板: 18.00%,18.04 英尺 / 5.50 m,18.04 英尺 / 5.50 m
- 平均干舷: 19.06 英尺 / 5.81 m
船舶空间、强度和评论:
空间 - 船体水下部分 （弹药舱/机械舱，越低越好): 92.3%
- 水上部分（生活空间/工作空间，越高越好): 131.9%
水线面积: 52,474 平方英尺或 4,875 平方米
排水量系数（排水量/装载量）): 108%
船体结构重量/表面积: 193 l磅/平方英尺或者 943 千克/平方米
):船体强度（相关的）):
- 横向: 0.96
- 纵向: 1.41
- 全部: 1.00
足够的机械，存储，舱室空间
优秀的住宿和工作空间
四联装好省重量
法式伪四联装就算了
法式的炮塔太重了，需要减重，因为只有两个炮塔，被击中的可能也小了。看人品了。四联装的设计缺陷主要是口径不能弄得很大，优点是动力舱大和装甲厚度有保障，火力偏弱，航速和防护较强的战列舰，所以四联装炮一定要倍径长，强装药，重弹，以确保火力不明显吃亏。
不好意思挖个小坟 我就想问一个问题 2座炮塔的设计就没想过被一炮废掉一半的火力么？ 这个问题我真的是百思不得其解 搜索论坛发现这个帖子专门聊4联装炮塔的 所以问问。。。。
bighill1982 发表于 2014-7-29 02:45
不好意思挖个小坟 我就想问一个问题 2座炮塔的设计就没想过被一炮废掉一半的火力么？ 这个问题我真的是百思 ...
当然考虑过，黎塞留在炮塔内的两组火炮之间布置有45毫米厚的装甲纵壁，将两组火炮划开，经过实战检验的
wsswb1987 发表于 2014-7-29 23:54
当然考虑过，黎塞留在炮塔内的两组火炮之间布置有45毫米厚的装甲纵壁，将两组火炮划开，经过实战检验的 ...
你这是防弹片可以 如果是炮塔被打穿爆炸 或者卡死底座 更极端点打断了中间两根炮管带来的后效之类的呢。。。。
威尔士亲王的四联装炮塔也只按了两座
速度、防护、火力
毕竟是矛盾的
紫鲸舰队 发表于 2014-7-30 12:54
威尔士亲王的四联装炮塔也只按了两座
速度、防护、火力
毕竟是矛盾的
那就要取得一个最佳均衡值，私以为对于二战，9门406L50，350的剥被帽防护，30节的航速是最好的选择了，40000吨左右