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[原创连载] [原创] 17世纪的纵火船及其作战方式

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中将

十三年服役纪念章TIME TRAVELER银星勋章荣誉勋章元老荣誉纪念章行政立法委终身荣誉会员

发表于 2012-2-13 15:37 | 显示全部楼层 |阅读模式

索莱湾海战中遭到荷兰纵火船袭击的英军后卫旗舰、100炮一级战舰皇家詹姆士号。该舰被纵火船完全摧毁。




    纵火船(fire ship / brûlots)是18世纪以前海战中常见的作战舰艇。在18世纪之前,战舰火力(包括16、17世纪的舰炮)尚不足以击沉敌军的大型舰只,舰队指挥官们需要威力足以摧毁敌舰的辅助武器配合舰炮取得战果。这种武器便是纵火船。以下介绍的乃是17世纪海战中的纵火船及其作战方式。

    纵火船是一种自毁式武器,它是通过在敌舰附近自燃、进而点燃敌舰的方式进行作战的。一旦攻击得手,它能迅速烧毁巨大的战舰,可称是古代海战中的人操鱼雷。但它也有自己的弱点。

    其一,这种攻击方式颇为复杂:首先需要以良好的航行技能接近敌人,以抓钩钩住敌舰,全员乘划艇离舰,在最后时刻点燃船上的引火物。1588年无敌舰队之役中,英军曾顺着风潮放出点燃的纵火船袭击西班牙舰队,但这种业已点燃的纵火船完全无法操纵,起到的只有打乱阵列的作用。如果希望烧毁敌舰,便只能采用上述的复杂步骤。

    其二,纵火船上满载火药及引火物,完全无法承受战舰的炮击,只能在混战中从火炮盲区接敌,或在炮战大局已定时给予最后一击。复杂的攻击方法和脆弱的船体使得纵火船水手成了17世纪海军中最危险、风险最高的群体。随着战列舰炮火的逐渐加强,纵火船在海战中的生存与行动愈发艰难,终于在18世纪从战场上消失了。(尽管纵火船仍在个别战例出场,如土耳其、中国、俄国等……)

    下图是一艘路易十四时代的法国纵火船。此时的纵火船已经发展到相当完备的程度,从此图中亦可得见其作战特点。以下便以围绕此图进行介绍。



    从舰尾的纹饰及其火炮数量看来,这应该是由一艘由旧式的巡航舰改装而成的纵火船。专门建造的法国纵火船多为200至300吨的轻便小船,搭载10门左右的轻型火炮(多为8磅以下加农炮)作为自卫武器。又因为这是一种寿命较短的自毁式武器,船匠并不会为之设计华丽的首尾纹饰。

    纵火船需要极佳的航海性能接近敌舰,因此也装备了较完备的帆具,其船员多在40至50人左右才能满足作战需求。而如图中这艘载炮较多、帆具更加复杂的船只,其船员也就更多了。为了及时撤出船员,纵火船自备有足以容纳全员的舰载划艇,能够迅速地降到海面。

    图中展现了纵火船最为重要的两处特征。其一乃是最后两门舷炮间的船舷门,这便是在钩住敌舰后船员离舰的出口。这样的开口两舷各一,船员由此从船只内部直接登上划艇,避免从舰面撤离可能受到的枪炮杀伤。其二乃是小划艇上第三名乘员右手上方的方形小开口(需点击放大图片才能看清),撤退完毕的船员正是从这个小口点燃导向火药和引火物的引线的。

    以上便是对17世纪纵火船的简单介绍。由此亦可知彼时海战的艰苦困难,远非看似简单的“战列线”战法所能道尽。

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中将

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 楼主| 发表于 2012-2-13 16:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 L'Soleil 于 2012-2-13 16:32 编辑


皇家太阳号的毁灭。(可见搭乘小艇撤退的纵火船船员)



这是google到的一本专著的封面……

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下士

十二年服役纪念章政道纪念章

发表于 2012-3-7 12:39 | 显示全部楼层
荷蘭人在1640年代造的一批Frigate,那噸位也就300噸,那可是荷蘭人的主力艦.
拿那種3帆亞哈特船(yacht)當縱火船是否太奢侈了些??跟鄭芝龍一樣的奢侈.
但我看不管是英荷戰爭還是鄭成功對台灣的戰事,縱火船都是那種單帆的小艇,頂多就十幾人在上面.
你講的要4~50人操控,那些人數都足以操控上千噸的船了.

中将

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 楼主| 发表于 2012-3-7 18:57 | 显示全部楼层
媽寶地狗 发表于 2012-3-7 12:39
荷蘭人在1640年代造的一批Frigate,那噸位也就300噸,那可是荷蘭人的主力艦.
拿那種3帆亞哈特船(yacht)當縱火 ...

您说的并没有错,但我没有荷兰海军的详细资料,于是在具体介绍的时候只好从17世纪后期的法国海军着手,而且这也是纵火船最终成熟的形制。关于纵火船的吨位人手数据出自法国国家档案局对海军舰艇历史年表的整理,这些年表乃是当时作为海军兵力统计制作的一手资料,至少在法国海军的角度上是相当可靠的。

另多说一句,18世纪的一些纵火船,形制规模还要大一些。
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中将

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 楼主| 发表于 2012-3-7 19:02 | 显示全部楼层
无论规模在不同时代不同国家存在如何差距,作战方式及基本特征还是基本相同的。
「置酒上方,烽火未熄,望风樯战舰,在烟霭间,慨然尽醉。」

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