回帖42
主题14
精华0
积分152
金钱82
贡献0
阅读权限20
注册时间2010-12-21
最后登录2016-6-6
在线时间27 小时
二等兵
|
楼主 |
发表于 2014-9-8 13:01
|
显示全部楼层
沧海荒鹫——九九式舰上爆击机的服役和作战
登场前的热身
1939年11月，在正式列装前一个月，首批装备实战部队的九九舰爆就已抵达驻中国海南岛海口的海军第14航空队，在1939年底，为了切断中国从法属印度支那接受外援的通道，日军发动华南作战，在广西钦州湾登陆，一路向北进犯，于11月24日占领南宁，第14航空队奉命为陆军部队提供支援，这也是九九舰爆的第一个作战任务。1940年2月底，第14航空队的舰爆队完成了换装，并派出12架九九式舰爆由海口转场至南宁，随即在广西全境展开空袭行动，至同年6月至少执行了13次任务，重点破坏通行贵阳的铁路枢纽，尤其是发挥俯冲轰炸的精度优势，对铁路桥一类的点目标实施精确攻击。在1940年9月，日军进占法属印度支那北部后，第14航空队的九九舰爆进驻越南河内，对中国云南境内实施空袭，干扰滇缅公路上的运输活动。
1940年5月，99舰爆的身影也出现在中国华中战场上，驻湖北武汉的海军第12航空队成为第二支装备新型舰爆的前线部队，其主要任务是支援日军对宜昌的进攻，并轰炸长江上的中国船只，试图切断重庆与宜昌之间的水路交通,一位日军飞行员如此回忆在长江三峡间对船只实施空袭的情景：“两边都是超过1000米的悬崖峭壁，我们必须在山峰之间向江面俯冲，并且小心地避免与山崖相撞，在投弹后爬升脱离时同样要谨慎地转向，以避开我们周围如同墙壁般的山峦。”宜昌于6月12日沦陷，日军在此建立了前进机场，使单引擎飞机也能向西轰炸中国的战时陪都重庆。从9月初开始，第12航空队的99舰爆便以宜昌为基地，飞往重庆施暴，并由新近列装的零战护航，此类行动持继到10月底，给重庆造成了相当大的损害，其间仅有一架99舰爆于10月25日被地面炮火击落，飞行员被俘，侦察员殒命，这也是九九舰爆在中国战场上的唯一损失，也是第一架战损的九九舰爆。随着日军地面作战告一段落，第12航空队在11月间解散了舰爆队，所有九九舰爆都调回国内。
九九舰爆的战斗热身是在陆地战场上进行的，但它真正的舞台在航空母舰上，在太平洋上。在1940年时日本海军拥有6艘航母，除了最老的“凤翔”号外，其余五艘均有舰爆队，机型为九六舰爆。1940年春夏，少数九九舰爆在“赤城”、“加贺”号上试用，其优良的性能得到飞行员的赞誉，正式换装于1940年11月开始，至1941年1月，四艘航母全部换装完毕，每艘航母配置十八至二十七架九九舰爆。就在航母舰爆队更新机型的同时，联合舰队司令长官山本五十六海军大将受到英军航母奇袭塔兰托港的启发，开始酝酿动用大型航母远程奇袭美军珍珠港的大胆方案，作为这一行动组织准备，日本海军在1941年4月组建了第1航空舰队，由南云忠一海军中将任司令官，下辖第1、2、4航空队的五艘大小航母，同时在年度训练演习中突出强调各型舰载机的协同攻击。
进入1941年，日本加紧对东南亚的扩张，同年2月，二航战的“苍龙”、“飞龙”南下印度支那，实施武力威胁，在3月间返回本土途中出动舰载机对中国福建沿海进行了空袭，这是九九舰爆首次以航母为基地实施作战。7月间，二航战再度兵临南中国海，支援陆军对法属印支南部的武力吞并，同时第14航空队的12架九九舰爆也在7月31日进驻西贡。日本咄咄逼人的入侵行动促使英美荷对日实施联合制裁，战争危机日益严重，在这一背景下海军军令部批准了联合舰队奇袭珍珠港的作战计划。为了准备对英美开战，日本海军从中国战场上撤出了全部航空部队，第12、14航空队均在9月间解散，其飞行员大多重新配置到新建的第5航空战队中，后者由新近服役的“翔鹤”、“瑞鹤”号组成。
1941年9、10月间，日军航母陆续返回母港进行作战准备，各航母飞行队也转移至南九州的陆上基地，在空袭部队总指挥渊田美津雄海军中佐领导下展开强化训练，而舰爆部队的特训由时任“苍龙”号飞行队长的江草隆繁海军少佐组织实施。江草少佐在军中有“舰爆之神”的名声，从1934年起就潜心研究俯冲轰炸战术，当时日本海军舰爆俯冲投弹的高度是800米，但江草为了提高命中精度，要求降你至六百至四百米投弹，以致飞机改平时 常常距离地面仅有20米！在训练中多次发生俯冲坠地事故，特别是五航战的飞行员多从岸基部队中调来，不熟悉舰上飞行，频频出错。在训练阶段有32人死于事故，其中14人来自舰爆部队。在11月初，各航母飞行队以停泊在佐伯湾的水面舰队为目标实施了成功的演习。11月10日，飞行队返回各自母舰。第1、2、5航空战队的六艘大中型航母组成机动部队负责实施奇袭作战工，参战航母于19日陆续隐蔽出港，前往择捉岛单冠湾集结，于23日全部抵达，同时所有飞行员都获悉此次出击的目标，士气高涨，求战心切。
根据作战计划，空袭将分为两波进行，而对于舰爆的使用具体部署如下：在第一波攻击中将出动五航战的全部舰爆，考虑到飞行员训练水平有限，他们的任务是袭击福特岛、希卡姆、惠勒等美军机场，压制其航空力量de第二波攻击中出动一、二航战的全部舰爆，目标是对港内舰船进行补充攻击，日本海军认为250公斤炸弹不足以摧毁战列舰，所以舰爆的攻击优先顺序是航母、巡洋舰、最后才是战列舰或其他舰船。在战前动员中，机动部队允许飞行员在遇到紧急情况时可能打破无线电静默，发投请求救援，但遭到“赤诚”号舰爆分队长千早猛彦海军大尉的反对，他认为在此决定国运的大战之际，不可为求苟活而泄露战机，他对部下慷慨陈词道：“如果我们的飞机出了问题，就安静地赴死吧！”这种自我牺牲的精神得到全体飞行员的赞同。
1941年11月26日晨，南云机动部队从单冠湾起锚出击，在北太平洋的风雨云雾掩护下向夏威夷开进，一路上保持无线电静默和高度警戒，飞行员也积极备战。“瑞鹤”号舰爆分队长长坂本明海军大尉知道自己将率先轰炸惠勒机场，特意在座机挂载的炸弹上写下了“开战第一弹”的字样。飞行员只要有空闲就会用抹布擦拭机身，保持表面光洁，希望以此提高哪怕一节的航速。12月2日，机动部队收到山本大将的密令：“攀登新高山1208”，意味着攻击时间在东京时间12月8日，九九舰爆的开场大戏就要揭幕了。
虎！虎！虎！
1941年12月7日凌晨，南云机动部队抵达瓦胡岛以北约240海里处的攻击位置。拂晓5时30分，第一波飞机开始起飞，183架飞机在舰员们的欢呼声中陆续离舰，在舰队上空组成编人，迎着东方天际微露的晨曦向南飞去。在第一攻击波中有51架九九舰爆，其中25架来自“翔鹤”号，26架来自“瑞鹤”号，每架飞机都挂载一枚发八式250公斤陆用炸弹，编队指挥官为“翔鹤”号飞行队长高桥赫一海军少佐，目标是瓦胡岛上的美军机场，具体分工是“翔鹤”舰爆队由高桥少佐率领，轰炸福特岛和希卡姆机场，“瑞鹤”号舰爆队在坂本大尉指挥下攻击惠勒机场，此外还有其他几处次要机场也在攻击之列，所有飞机在投弹完毕后将用机枪扫射地面，扩大战果。舰爆队跟在渊田中佐的水平轰炸队后上方，以3500米高度飞向目标。
7时30分左右，日军机群飞临瓦胡岛，没有战斗机和防空炮火，耳机时传来檀香山电台的音乐，渊田总队长认为已经达成奇袭，于是在7时40分用信号枪打出攻击信号。依据计划，如果美军没有防备，则采取奇袭方案，首先由鱼雷机发动攻击，随后依次是水平轰炸机和俯冲轰炸机，以免轰炸地面目标的烟尘妨碍雷击和水平轰炸瞄准轰炸，以一颗信号弹为号；如果美军已经警觉，就实施强攻，由俯冲轰炸机打头阵，先压制敌人，再行重击，以两颗信号弹为号。渊田首先打出一颗信号弹，但由于断云阻隔，位于高处的零战制空队没有看到，于是他又打出一颗，结果舰爆队指挥官高桥少佐误以为采取强攻方案，后来率先带队投入攻击，打乱了顺序，不过对战果的影响不大。
7时49分，渊田能够偏移看到珍珠港内的舰群，命令电信员发出“全军突击”的电令，三分钟后又发出“奇袭成功”的信号。让他感到意外的是，本该最后攻击的舰爆队竟先行动手，51架九九舰爆兵分两路，杀向机场，7时55分，第一颗日本炸弹在美利坚合众国的国土上炸响了，比渊田原计划的攻击时间提前了五分钟。高桥少佐身先士卒，从3500米高空带头转入俯冲，以70度角对准了福特岛机场密集排列的机群，在400米处解脱炸弹，在他奋力拉起飞机时，身后已经窜起一股浓烟烈焰，其余8架飞机也跟高桥依次投弹，制造了更多烟柱和火光，另外17架九九舰爆则以希卡姆机场上的轰炸机为目标展开攻击。同样的情景也同时出现在远处的惠勒机场上，在机库前整齐列队的150余架美军战机转眼间就被淹没在火海烟幕中，坂本大尉指挥的“瑞鹤”号舰爆队在几分钟内就把这座机场炸得稀巴烂。完成投弹的九九舰爆还不尽兴，从低空掠过目标，用机枪继续扫射，据说“瑞鹤”号的一架九九舰爆在降落后发现尾轮和减速板上居然挂着一段20米长的电话线，显然是擦到了电线杆，可见飞行高度之低。
在大约十五分钟的空袭中，福特岛、希卡姆和惠勒等机场均遭重创，事后统计表明，福特岛机场的70架水上飞机中有33架被炸毁或炸伤，在希卡姆机场上有4架B—17、12架B—18和2架A—20被毁，更多的飞机受伤，惠勒机场上的153架P—40、P—36战斗机中有83架被日军报销，这些战果大多是由“双鹤”舰爆队取得的。第一攻击波的51架九九舰爆无一在珍珠港上空被击落，在攻击结束后，所有飞机前往瓦胡岛北面的集结点，随后向母舰返航。8时33分，“翔鹤”号的6架九九舰爆意外遭遇到一架美军SBD，郡起攻之，将其击落，取得了一个额外的空战战果。这架SBD是从威克岛返航的“企业”号在早上派出的18架侦察机之一，原计划在福特岛降落，不巧碰上返航的日军机群，成了枪下鬼。最终，第一攻击波舰爆队中只有“翔鹤”号的一架九九舰爆未能返航，损失原因是导航失误，另有17架受伤（瑞鹤13架，翔鹤4架）。
早上7时15分，机动部队开始放飞第二攻击波，共有167架飞机，其中包括78架九九舰爆，原本有80架舰爆长空，但有两架因故障折返，具体编成是“赤诚”号18架，“加贺”号26架，“苍龙”、“飞龙”号各17架。第二攻击波的编队指挥官是“瑞鹤”号的飞行队长岛崎重和海军少佐，而舰爆队由江草少佐亲率。与第一攻击波的舰爆队不同，第二攻击波的九九舰爆第架都挂一枚九九式250公斤通常炸弹，它们的目标是珍珠港内残存的美军舰船，以精准的打击扩大第一攻击波雷击队和水平轰炸队的战果。
8时55分，岛崎少佐下达了突击命令，江草少佐立即率领舰爆队越过卡内奥赫角的海岸线，向西面的珍珠港扑去，“苍龙”、“飞龙”舰爆队由江草带领从东面进攻，“赤城”、“加贺”舰爆队由千早大尉带领从东南面接近港口。此时，港区上空浓烟弥漫，视线很差，即使一、二航战那些训练有素的老手也难以发现目标，而且地面的防空炮火也极为猛烈。艺高胆大的江草少佐采取了一个冒险的寻敌方法以，向着烟雾中对空弹道最密集的地方俯冲，他相信这些火力来自一般尚未受损的敌军战舰，在降低一定的高度后就能看清目标，再行修正，最后投弹。他依靠这种方法找到了重巡洋舰“新奥尔良”号，并在两次俯冲后投下炸 ，虽然偏离了目标，却为其他飞行员做出了榜样，纷纷如法炮制，寻找舰船实施攻击，不过也有的飞行员在穿过烟幕后却发现预想中的敌舰是一处高炮阵地，只好拉起重新选择目标。已在首轮空袭中饱受折磨的美军战舰又经历了新的磨难，无论是在泊位上，还是在船坞中都逃不过日军飞机的侵袭，正试图出港的“内华达”号战列舰受到“加贺”号23架九九舰爆的集中攻击，被击中五弹，只能紧急搁浅，以免沉没堵塞航道。日军后来统计，第二攻击波舰爆队投下的78枚炸弹中有37枚击中目标，命中率47.7%，不可谓不高，但250公斤炸弹威力欠佳，对巡洋舰以上战舰难以构成致命威胁，第二轮空袭在大约10时结束。
业已警觉得美军全力反击，令日军第二波的损失大幅长高，第一攻击波仅有9架飞机未能返航，包括一架舰爆，而第二波的损失飞机数量暴增一倍有余，达到20架，其中竟有14架九九舰爆，包括“加贺”号6架，“赤城”号4架，“苍龙”、“飞龙”号各2架，换而言之，在日军全部战损的29架飞机中舰爆竟占去了一半还多，这明显与九九舰爆在低空易遭攻击有关。幸存的九九舰爆也多有损伤，只有10架无伤返回。在两轮空袭后，整个机动部队只余60架舰爆尚能作战，仅为全部实力的50%，还有约100架舰攻和80架舰战能够再次出击。尽管参谋们力主用这240架飞机实施第三轮攻击，但谨慎的南云见好就收，下令返航，珍珠港奇袭作战就此落下帷幕，但九九舰爆的巅峰时刻尚未到来。
在返航途中，第2航空战队于12月16日奉命南下，支援日军第二次登陆威克岛的行动，于21日出动18架零战、29架九九舰爆和2架九七舰攻前往空袭，舰爆队仍由江草少佐指挥，全部返航。次日，二航战再次出动零战6架、舰攻33架轰炸威克岛，由于岛上美军飞机损失殆尽，预定由舰爆实施的后续攻击被取消。机动部队主力于12月23日返回本土，二航战也有29日入港。
席卷印度洋
1942年1月，航母机动部队略作休整后立即投入支援南进作战的行动中，南云率领第1、5航空战队奉命协助进攻新几内亚、俾斯麦群岛、山口多闻海军少将的第2航空战队参加荷属东印度攻略。1月20日，南云机动部队派出109架飞机空袭新不列颠岛重镇拉包尔，其中包括38架九九舰爆（翔鹤、瑞鹤各19架），损失3架。在随后一周内，机动部队又袭击了卡维恩、莱城、萨拉毛亚等地，损失轻微，在一系列行动中仅有2架九九舰爆损毁。二航战在荷属东印度的作战同样顺风顺水，在1月12日突袭他安汶，并将部分舰载机派驻陆上机场，实施巡逻。2月初，第1、2航空战队重新会合，于15日从帕劳南下，在19日晨派出188架飞机空袭澳大利亚北部重镇达尔文港，这是自奇袭珍珠港以来最大的攻击机群，其中包括71架九九舰爆。日军在大约10时飞临达尔文港上空，在持继40分钟的轰炸中炸沉8艘舰船，对港口设施造成严重破坏，损失飞机4架，包括“飞龙”号上的2架舰爆。在2、3月间，机动部队主要任务是扫荡爪哇周边海域的盟军舰船，并在3月5日出动149架飞机轰炸爪哇南部港口芝扎拉，二航战的33架九九舰爆参与行动，它们至少击沉了6艘舰船，攻击机群无一损失。至3月底，整个荷属东印度基本落入日军手中。在南进作战中，除了机动部队外，岸基航空部队也有少数单位配备九九舰爆，比如第31、33、35、40航空队，其舰爆数量不多，主要执行守备、巡逻任务。
在南进作战接近尾声时，南云机动部队接到了新的任务：西进印度洋，摧毁英国在南亚的海空力量。除了受伤的“加贺”号返回本土修理外，其余五艘航母及其护航舰船在3月26日从苏拉威西岛的斯塔林湾起航，开赴印度洋。同日，萨默维尔海军中将就任英国东方舰队司令，他麾下有5艘战列舰、3艘航母、7艘巡洋舰和14艘驱逐舰，多为老旧舰船，虽有2艘光辉级新型装甲航母，但它们的舰载机难以与日军同类机型抗衡。4月4日，日军机动部队被英军发现，奇袭的可能性消失了，在权衡之后南云决定按原计划对锡兰岛的科伦坡实施空袭。4月5日6时，127架舰载机在渊田指挥下奔袭笠伦坡，其中包括38架九九舰爆。同时“赤城”“苍龙”“飞龙”的九九舰爆和“翔鹤”“瑞鹤”的九七舰攻挂载通用炸弹和鱼雷待命，应对随时可能出现的英军舰队。
7时45分，渊田下达攻击命令，高桥少佐率“翔鹤”舰爆队攻击港内舰船，他瞄准视野里最大的目标—11000吨的辅助巡洋舰“赫克托耳”号投下第一枚炸弹，港内狼烟四起，至少6艘舰船沉没或受伤，岸上设施也多有损害，仅有1架舰爆损失。坂本大尉指挥的“瑞鹤”舰爆队负责压制附近的机场，不巧碰上云层阻碍，又遭到27架英军战斗机的拦截，有5架飞机被击落，未能对机场造成明显破坏。由于港内尚有不少舰船，渊田向南云发报，建议实施第二轮空袭，后者略作考虑后在8时52分下令“翔鹤”“瑞鹤”号待命的九七舰攻将鱼雷换为炸弹，其余航母上待命的九九舰爆中有三分之一换装陆用炸弹，准备发动第二攻击波。不料10时，重巡“利根”号的水上侦察机在机动部队以西约130海里处发现两艘英军重巡洋舰！惊愕的南云在10时23分下令舰攻重新挂装鱼雷，后续侦察将目标误判为两艘驱逐舰，而换雷时间较长，情急之下南云命令待命的舰爆队单独出击。11时49分至59分，53架九九舰爆陆续升空，其中16架来不及换弹直接带着250公斤陆用炸弹就起飞了，编队指挥官为江草隆繁少佐担任。
被日军发现的是“多塞特郡”和“康沃尔”号重巡洋舰，日军机郡借助云层和阳光的掩护隐蔽接敌，于13时38分展开攻击，江草带领“苍龙”舰爆队以“康沃尔”号为目标，小林道雄大尉的“飞龙”舰爆队则扑向“多塞特郡”号，依次俯冲的九九舰爆在空中划出一道弧线，犹如死神的镰刀劈头斩下，两艘英军重巡洋舰根本没有时间做出有效抵抗，连连中弹。阿部善次大尉指挥的“赤城”舰爆队分为两组，8架攻击“多塞特郡”，9架攻击“康沃尔”号，取得了更多的命中弹。13时48分，“多塞特郡”号倾覆沉没，10分钟后“康沃尔”号步其后尘，整场战斗不过耗时20分钟。53架九九舰爆无一损失，全数返航，江草及其部下在这一天创造了海战史上空前绝后的攻击记录，日军宣称投下583枚炸弹，命中46枚，其中“多塞特郡”号中弹31枚，“康沃尔”号中弹15枚，准确率达87%。这一战例表明，被认为威力不足的250公斤炸弹只要命中足够数量，同样能致大型战舰于死地，另一个意外收获是，陆用炸弹对于破坏敌舰上层建筑，压制防空火炮十分有效。
在寻敌未果后，萨默维尔慑于日军机动部队的威势，于4月8日决定保存实力，率舰队撤离东印度洋。南云舰队在徘徊数日后折回锡兰外海，准备对亭可马里海军基地实施一次空袭。4月9日晨6时，由91架舰攻和36架零战组成的攻击队出发，南云一反常态地将全部舰爆都留在手中，准备执行反舰任务，这一做法很快得到了回报。7时55分，战列舰“榛名”号的水侦报告在机动部队东南方155海里外发现英军航母“竞技神”号。8时43分，从五艘航母上各起飞了9架零战和85架九九舰爆，由高桥少佐统一指挥，浩浩荡荡而去，吸取4月5日战斗经验，6架舰爆挂载了陆用炸弹。运气糟糕的“竞技神”号原本是在海上躲避日军对亭可马里的空袭，结果还是在劫难逃，当时该舰的舰载机都留在了岸上，身边仅有驱逐舰“吸血鬼”号护卫，没有空中掩护。
日军机郡于10时30分发现目标，高桥少佐在10时35分下达攻击命令，并且率先俯冲，五分钟后第一枚炸弹撕裂了“竞技神”号的飞行甲板，来自“翔鹤”“瑞鹤”、“飞龙”、“赤城”号的舰爆也轮流加入这场杀戮，英军后来描述道：“轰炸进行得很完美，很果敢，很残酷！好像进行分列式一样，三架一组轮番向军舰右舷俯冲。”“竞技神”号如同无助的羔羊任由宰割，老迈的躯体在接连不断的爆炸声中痛苦的痉挛着。九九舰爆再次创造了惊人的命中率，日军宣称投弹45枚有37枚命中，准确率达82%！英军报告也承认“至少被击中40次”。在15分钟内“竞技神”号就一命呜呼了！来自“飞龙”、“赤城”号的另外22架舰爆眼见航母奄奄一息，于是转向其它目标，其中16架攻击了“吸血鬼”号，这艘驱逐舰在身中13弹后沉入大海，6架舰爆结果了一艘油船的性命。
江草带领的“苍龙”号舰爆队最后赶到战场，却发现已经没有值得攻击的目标了，于是带队向北搜索，在12时与英军驱潜艇及其护卫的2艘商船遭遇，18架舰爆迅速攻击了目标，不到十分钟的时间里，三艘舰船不是消失在漩涡里，就是被烈火吞噬。但是，江草却遇到了麻烦，14架英军“管鼻燕”战斗机突然杀到，在持继25分钟的空战中，有4架舰爆被击落，另有4架受伤，不过九九舰爆也凭借机动性奋力反击，击落2架“管鼻燕”江草宣称其中一架是他本人的战果。先行返航的“翔鹤”舰爆队也经历了一场空战，在10时48分，11架英军“布伦海姆”轰炸机突袭了日军舰队，这是开战以来机动部队首次遭到攻击，没有舰船中弹，日军战斗机击落4架“布伦海姆”，另有一架被归航的零战和九九舰爆联手击落。
在收回所有的舰载机后，南云下令舰队东返，穿越马六甲海峡回到太平洋，从而宣告印度洋作战的结束。此次行动中日军机动舰队虽未摧毁英军东方舰队，但成功地将其逐出东印度洋，在此后两年内未对日本帝国构成威胁。九九舰爆无疑是印度洋作战中最闪亮的明星，创造了海战史上最令人瞠目结舌的轰炸记录，这是九九舰爆服役的巅峰时记得。在整个作战中，日军共损失10架九九式舰爆。在南云舰队向本土返航途中，传来美军轰炸奇袭日本的消息，机动部队的每一个人都意识到还有一个真正的敌人正等待着他们，那就是美国航母特混舰队。
火烧珊瑚海
1942年4月18日的“杜利特空袭”证实了山本大将心中的担忧，为他极力坚持的中途岛作战扫清了所有的障碍，消灭美军航母成为当务之急。在此之前，日本海军计划首先完成先前撰写的MO作战，攻占新几内亚东部重镇莫尔兹比，为此派出多支编队联合行动，其中最强大的是以第五航空战队为核心的机动部队，“翔鹤”、“瑞鹤”号的100余架舰载机将对任何发现的美军舰队予以痛击，依据日本海军刻板的指挥原则，由巡洋舰部队出身的高木武雄海军中将出任机动部队指挥官，而五航战司令原忠一海军少将负责具体的航空作战，后者很清楚最主要的目标是美军航母，轻型航母“祥凤”号奉命掩护登陆船队。参战的日军各舰队于4月底、5月初陆续启航，第4舰队司令井上成美海军中将坐镇特鲁克，全盘指挥。另一方面，美军通过破解日军电报，察觉对手将在新几内亚有所行动，弗莱彻海军中将率“约克城”、“列克星敦”号航母在珊瑚海上迎战日军，史上首次航母舰队之间的交锋即将上演。
在日军舰队开进途中，有迹象表明美军航母已进入战区，机动部队沿所罗门岛链北侧南下，谨慎侦察，于5月5日绕过对克里斯托巴尔岛，从东面驶入珊瑚海，此时美军舰队正在瓜达尔卡纳尔岛以南加油。在5、6两天里，日美舰队都在相互搜索对手，甚至一度相距不足70海里，竟没有发觉。日军横滨航空队的一架九七大艇曾在6日发现美军航母，但由于方位报告错误，使日军错失良机。至5月6日晚间，五航战的舰载机数量为121架（109架可用），其中“翔鹤”号有舰爆21架（19架可用），“瑞鹤”号有舰爆22架（17架可用）。“翔鹤”号舰爆队长是高桥赫一少佐，他本已提升为五航战航空参谋，但自愿继续担任“翔鹤”号飞行队长至MO作战结束，“瑞鹤”号原舰爆队长坂本明大尉在印度洋作战后离任，由江间保海军大尉接任。
5月7日拂晓，日美舰队几乎同时派出侦察机展开敌前搜索，7时45分，“翔鹤”号的一架侦察机报告在机动部队以南140海里发现“航母、巡洋舰各一艘”，原少将随即下令全力出击，有8时至8时15分之间，“翔鹤”、“瑞鹤”号一气派出78架舰载机，其中包括全部可用的36架九九舰爆，由高桥带队急速南进。就在日军攻击队完成编队之际，弗莱彻中将也接到已方侦察机报告，在西北方195海里处发现一支有两艘航母的日军舰队，他做出了与原忠一同样的举动，有9时30分前后出在7日白天，原忠一不断收到各方面杂乱而矛盾的敌情报告，直到下午才推断出美军航母的大致方位，但是此时派出攻击队必须在夜间返航，而五航战的大多数飞行员尚未接受夜航及夜间着舰训练，对于是否出击在参谋中间发生了争执，最后由原少将做出决断，选择有经验的机组实施薄幕攻击！16时15分，“翔鹤”号出动6架舰爆，9架舰攻，“瑞鹤”号出动6架舰爆，6架舰攻，共27架组成夜袭队，在“瑞鹤”号飞行队长岛崎重和少佐率领下，迎着幕色寻找敌舰。意想不到的是，他们的行踪被美舰雷达捕获，在18时遭到美军F4F战斗机的突袭，被击落8架舰攻，高桥带领舰爆队继续搜索至18时20分，最终放弃，命令各机丢弃炸弹返航，在途中比预想提前看到两艘航母的舰影，机组成员起初以为是原少将体谅夜袭的困难，南下接应以缩短航程，于是准备降落，可是在靠近后发觉舰桥外形有异，且着舰信号也与平常不同，突然“母舰“甲板上的灯火全熄，炮火继而扑面而来，夜袭队才醒悟将美军航母当成已方航母，匆忙散开逃避，但仍有一架舰爆被击落，可惜炸弹已经抛弃，无法攻击，高桥等人只能失望而归，最后夜袭队仅有17架返航，损失舰攻9架，舰爆1架。
7日夜间日美舰队各自归避，在5月8日天色未明就相互搜索，这次双方都找准了目标。在9时10分至9时15分之间，日军机动部队共出动69架飞机，包括33架舰爆（翔鹤19架，瑞鹤14架），仍由高桥指挥向西南方飞去，捕捉美军航母，而美军舰队也在9时25分派出82架飞机北上攻击日军机动部队。11时05分，美军舰队出现在日军机群视野内，高桥发出攻击令，舰爆队爬升至5000米高度，舰攻队下降到1200米，分头发动攻击，由于美军防空战斗机配置失误，日机大多未受拦截。“列克星敦“呈燃起三处火灾，左倾7度，航速降至24节。”约克城“号以灵活的机动规避了所有的鱼雷，但没能躲过“瑞鹤”号14架舰爆的炸弹，至少有12枚炸弹在舷侧附近爆炸，导致油舱破裂泄漏，有一枚250公斤炸弹直接命中舰体中部，穿透三层甲板后爆炸，使三座锅炉受损，“约克城”号减速到25节。日军的攻击于11时40分结束，两艘美军航母均受损伤，但都不致命，不幸的是“列克星敦”号由于损管失当，于12时47分发生大爆炸，最终弃舰，在美军舰队遇袭时，日军机动部队也遭到美军机郡攻击，“翔鹤”号被命中3枚454公斤炸弹，丧失起降能力，由“瑞鹤”呈代为回收攻击队。
虽然日军攻击得手，但代价极大，在美军战斗机和防空炮火绞杀下，“瑞鹤”号损失舰爆2架，舰攻5架，“翔鹤”号损失舰爆7架，舰攻5架，阵亡者包括高桥赫一少佐。“瑞鹤”号在下午回收了46架飞机，甲板十分拥挤，为了腾出降落空间，被迫将12架受损飞机抛到海中，算上在海上迫降的飞机，日军损失飞机在40架以上！到8日傍晚，“瑞鹤”号尚有24架零战，9架舰爆和6架舰攻可以作 战，另有一架零战、8架舰爆和4架舰攻可修复后使用。原忠一认为可发动第二轮攻击，但高木中将为保存实力下令后撤，机动部队还夸大战果，上报称击沉航母两艘，远在特鲁克的井上中将认为已方航母损伤，难以为登陆部队提供掩护，决定暂停MO作战，全军撤退，弗莱彻也连夜退出战场，珊瑚海海战就此落幕。此战日军虽取得击沉一艘大型航母的战绩，但被迫放弃预定战略目标，五航战实力损耗较大，缺席中途岛作战，削弱了南云的突击力量。
遗恨中途岛
珊瑚海海战非但没胡影响中途岛作战的准备，反而滋生出轻敌情绪，组建未久、训练未精的五航战都能取得如此战果，一、二航战的精英定能高奏凯歌，击败任何敢于挑战的对手。中途岛作战划一项宏大而复杂的战役行动，联合舰队倾巢出动，其核心是两支航母编队：由南云中将指挥的第1机动部队包括“赤城”、“加贺”、“苍龙”、“飞龙”号航母，其任务是支援中途岛登陆，伺机歼灭美军航母。
第1机动部队于5月27日从柱岛起航开赴战场，4艘航母上载有247架舰载机。即将与南云中将对阵的是由斯普鲁恩斯海军少将指挥的美军舰队，包括“约克城”、“企业”、和“大黄蜂”号，有舰载机225架，此外还有127架岸基飞机的援，在数量上超过了日军。6月4日凌晨4时30分，南云在中途岛西北180海里处派出攻击队总共108架飞机，前往空袭岛上军事设施。编队指挥由“飞龙”飞行队长友永丈市海军大尉指挥。依据印度洋作战的教训，4艘航母上还准备了第二波飞机101架，挂载鱼雷和通用炸弹防备美军舰队的出现。
日军机群于6时15分飞临中途岛并展开攻击，“赤城”舰爆队轰炸了东岛机场和地面设施“加贺”舰爆队将炸弹丢向沙岛的水上飞机库和兵营。早有准备的美军战斗机和高射炮奋力反击，击落2架零战、5架舰攻和1架来自“加贺”的舰爆。鉴于攻击效果不佳，友永要求发动第一轮空袭。另一方面，从7时10分开始，美军岸基飞机轮番袭击机动部队，尽管所有的攻击均被击退，还是让南云倍感压力，于是同意友永的请求，在7时15分下达换弹命令，而舰攻换装武器最快也需要两小时，哪知7时40分侦察机报告发现美军舰队！南云匆忙下达二次换弹命令，此时空袭不断，舰队中可能有航母，情形更加混乱。此时，二租房战的34架舰爆已整装待发，山口少将请求单独出击，未获批准。最后南云决定先回收飞机，补弹加油，然后全力出击，预计10时30分准备就绪，但是这个时刻永远没有到来，因为美军的攻击机群已经上路了，在10时23分至28分发起致命攻击，“赤城”、“加贺”、“苍龙”号遭到重创，丧失战斗力，先后沉入海底。
仅存的“飞龙”号负起反击重任，于10时58分派出由小林道雄大尉指挥的18架舰爆，在6架零战护卫下前往攻击美军航母，有6架舰爆携带陆用炸弹，12架挂载通常炸弹。日军机群于11时55分发现目标，舰爆队爬升至3000米高度，却遭到美军战斗机拦截，在抵达俯冲点之前就有7架舰爆坠落，最后只有8架舰爆突防成功，向“约克城”号投弹，命中3枚，但包括小林在内的13架舰爆及3架零战未能返航。14时30分，“飞龙”号的第二波反击又落在“约克城”号头上，由友永大尉指挥的10架舰攻和6架零战拼命攻击，命中2枚鱼雷，重创目标，但损失零战3架及舰攻5架，友永大尉阵亡。“约克城”号稍晚被日军伊—168号潜艇击沉。17时01分，“飞龙”的末日也降临了，遭美机突袭被击中四弹，起火燃烧，最终沉没，山口少将随舰沉没。至此南云机动部队灰飞烟灭。坐镇后主的山本大将力图寻求夜战未果，无奈于两天后宣布终止作战，全军撤退。中途岛海战是日军航母机动部队在战争中遭遇的最大挫败，4艘精锐航母沉没，损失舰载机289架，阵亡超过3000人，包括110名航母飞行员，舰爆部队有35人阵亡。
所罗门绞肉机
中途岛之败并未彻底遏制日本帝国的扩张欲望，仍然继续策划对莫尔兹比的陆地攻势，同时加紧在所罗门群岛的瓜岛建立航空基地，孰料美军于8月7日反击瓜岛，夺取了岛上即将完工的机场，纳为已用，由此开启了日美两军在所罗门战场上长达一年半的拉锯战。在瓜岛战役期间，日美舰队进行了两次航母交战，分别是8月24日的第二次所罗门海战和10月26日的南太平洋海 战，在这两次战斗中九九舰爆均有所表现。此外，岸基航空部队的九九舰爆和转用于陆地机场的航母舰爆队也参与了所罗门战场的航空消耗战。
1942年8月中旬，山本大将亲率联合舰队主力南下特鲁克，支援陆军夺回瓜岛，重组的机动部队+第3舰队仍由南云忠一指挥，直接开赴战场，包括“翔鹤”、“瑞鹤”、“龙骧”号航母，载有舰载机177架。急于为中途岛复仇的南云有两个任务，一是掩护陆军增援部队上岛，二是寻找美军航母决战。由弗莱彻中将指挥的航母特混舰队一直停留在南太平洋上，援助瓜岛守军，辖有“企业”、“萨拉托加”和“黄蜂”号航母，日美舰队于8月24日在所罗门群岛以东洋面上发生交战，在海战前夜，“黄蜂”号奉命后撤加油，因此美军以2艘航母对阵日军3艘航母。24日清晨，“龙骧”号脱离编队，前往空袭瓜岛美军机场，结果暴露在美军航母攻击范围内，在下午14时遭舰载机空袭沉没，但起到诱敌作用，南云主力趁机在12时55分出动37架飞机突击美军舰队，由“翔鹤”号飞行队长关卫海军少佐指挥，他是公认的舰爆专家。日军攻击队于14时30分发现目标，在接敌过程中遭遇美军绵密的防空火网和战斗机拦截，损失颇大，奋力突防的舰爆俯冲投弹，击中“企业”号三枚，造成中等损伤，但有18架舰爆和6架零战被击落或迫降。14时，南云又派出第二波36架飞机，包括27架舰爆，由同为资深舰爆飞行员的“瑞鹤”号飞行队长高桥定指挥国，但由于通信不畅，导航失误，第二攻击波没有找到美军航母，反而因迷航损失了五架舰爆。弗莱彻连夜退出战斗，双方脱离接触。日军增援船队遭美军岸基机攻击受损，被迫掉差头，日军作战企图全部落空，在战斗中损失了60余架飞机，包括23架舰爆。
10月中旬，为了配合陆军对瓜岛机场的总攻击，联合舰队再度大举出击，前往南太平洋捕捉战机，编有“翔鹤”、“瑞鹤”、“瑞凤”、“隼鹰”4艘航母，载有舰载机216架。（含九九舰爆72架，翔鹤、瑞鹤各27架、隼鹰18架）。由金凯德少将指挥的美军舰队以“企业”、“大黄蜂”号为核心，于10月26日在圣克鲁斯群岛附近海域与日军展开战斗。双方均十分重视侦察，几乎同时发现对手，相互突击。南云指挥的机动部队于5时30分派出第一攻击队62架飞机，编队指挥官为村田重治少佐，舰爆队指挥官为高桥定大尉。在6时15分至45分之间又派出第二攻击波44架飞机，舰爆队指挥官为关卫少佐，其间“瑞凤”号遭美机突袭受创，退出战斗。在7时至9时间，日军机群先后三次袭击美军舰队，“大黄蜂”号被击中6枚炸弹，2枚鱼雷，遭重创，“企业”号也挨了3枚炸弹，但日军损失甚大，仅舰爆就有29架未返航。同时，美军机群也突袭了机动部队，命中“瑞鹤”号四弹，迫其撤离战场。
7时14分，前进部队中由角田少将指挥的“隼鹰”号派出第一攻击队29架（含舰爆17架），舰爆队指挥官为山口正夫海军大尉，后于11时又派出第二攻击队15架（无舰爆），陆续攻击美军，再度击伤数艘美舰，但损失飞机18架，包括11架舰爆。在中午前后，尚能作战的“隼鹰”、“瑞鹤”又各自拼凑了第三攻击队，计23架飞机（含舰爆6架），继续攻击重创的“大黄蜂”号，舰爆队再次命中一枚，日军没有损失。至26日黄昏，日军舰队尚有86架舰载机可用（含舰爆18架），但天色已晚，无法出击，美军脱离战斗，日军追击未果，只将已被放弃的“大黄蜂”号壳体击沉。南太平洋海战是日军机动部队在战争中取得的最后一次战术胜利，也是九九舰爆最后一次作为主力参与的海战，但代价极高，损失舰载机92架（含舰爆40架），包括村田重冶、关卫等指挥官在内的145名飞行员阵亡，其中舰爆队成员达62人，就人员损失而言超过了中途岛海战，此后机动部队长达一年零八个月再未出战。
航母舰爆队和岸基航空队的九九舰爆一道参加了空袭瓜岛的行动。8月7日下午，美军登陆当日，第2航空队的9架九九舰爆就轰炸了瓜岛锚地，击伤了“马格福德”号驱逐舰，但有3架被击落。在随后的战斗中，九九舰爆暴露出航程不足的问题，难以胜任从拉包尔至瓜岛的远程飞行，并促使22型的开发，后来九九舰爆以布干维尔岛为基地出击，多少缓解了航程问题。与其他岸基飞机稍有不同的是，九九舰爆的主要任务是攻击美军舰船，在战役期间很多船只都感受过“瓦尔”的威力，比如10月16日，快速运输舰“麦克法兰”号就遭到9架舰爆的攻击，舰尾中弹，11人伤亡。11月11日，“隼鹰”号派出9架舰爆，由阿部次善大尉指挥，在12架零战护航下前往瓜岛攻击一支美军船队，重创一艘快速运输舰，但有4架舰爆和1架零战未返航。至1943年初，新的九九舰爆22型进驻拉包尔，并投入到掩护瓜岛撤军的行动中，2月1日，13架九九舰爆在40架零战护卫下袭击瓜岛附近的美舰，击沉“狄海文”号驱逐舰，损失4架舰爆。
在1943年的大部分时间里，岸基部队的九九舰爆主要从拉包尔，布因等基地出击，展开行动，航母所属的舰爆队也多次调往陆上机场助战，与美军争夺所罗门、新几内亚战场的控制权，九九舰爆参与的大规模航空作战主要是1943年4月的伊号作战和同年11月的吕号作战。在瓜岛战败后，山本大将策划发动大型航空攻势，打击盟军的海空力量，拖延其反攻步伐，为此将“瑞鹤”、“瑞凤”、“隼鹰”、“飞鹰”号航母的184架舰载机调往拉包尔，联合第11航空舰队的276架岸基机，共同实施伊号作战，在投入460架飞机中有78架九九舰爆（瑞鹤、隼鹰、飞鹰各18架，第582航空队24架），参与了四次空袭行动中的三次。4月7日，日军出动67架舰爆和157架零战攻击图拉吉岛美军锚地，击沉驱逐舰，护卫舰和油船各一艘，损失零战12架，舰爆11架。4月11日，72架零战和21架舰爆空袭了新几内亚的奥鲁湾，击沉油船一艘，损失零战2架，舰爆4架。4月14日，日军集结131架零战，37架陆攻和23架舰爆攻击米尔恩湾的盟军船队，击沉货船一艘，损失零战4架，舰爆3架，陆攻4架。山本大将认为目标已经达成，于17日宣布作战结束，不料在次日视察前线途中遭美机伏击殒命。在伊号作战期间，九九舰爆因各种原因损失21架。
伊号作战之后，第582空的九九舰爆继续在所罗门战场从事反舰任务，在1943年秋，第552航空队的九九舰爆也被部署到拉包尔，虽然舰爆队频繁出动，损耗颇大，但战果不著，例如1943年6月16日，70架零战掩护第582空的24架九九舰爆空袭瓜岛美军锚地，击沉一艘货船，却有13架被击落，2架迫降，4架重伤报废，损失率接近80%，可谓当时战况之真实写照，与1943年10月底第11航空舰队仅保有17架九九舰爆，10架可以出动。面对美军反攻日甚，联合舰队司令古货峰一海军大将效仿伊号作战，于11月初将“翔鹤”、“瑞鹤”、“瑞凤”号的173架舰载机再度调往拉包尔，其中包括45架舰爆“翔鹤23架，瑞鹤22架），连同岸基飞机，集结了300余架飞机，实施吕号作战，对布干维尔岛周边的盟军船舰实施大规模空袭。从11月2日至11日，日军机群连续出击，进行了两次联合攻击以及三次布干维尔海空战，还有若干零星空袭，美军此时已经掌握了战场制空权，防空火力炽烈，每每给来袭日机以痛击，仅仅十天时间，日军参战兵力损耗70%，调用的173架舰载机损失121架，近半数飞行员伤亡，45架舰爆仅余7架，舰爆队机组人员伤亡率高达74%，此时的九九舰爆再也没有开战初期的威风，因为防御力薄弱，战损率高，被飞行员们蔑称为“九九棺材”。吕号作战损失惨重，可是战果寥寥无几，古贺大将被迫在12日中止作战。经历此役，日军苦心积累的航母飞行队再遭重创，岸基航空队也丧失了继续争夺所罗门战场制空权的能力。
到1943年底，在拉包尔前线仅有第552空还在使用九九舰爆，勉强维持24架舰爆的实力。12月26日，美军登陆新不列颠岛的格洛斯特角，九九舰爆在向滩头发动反击时取得了所罗门战场上的最后一个显著战果，美军驱逐舰“布朗森”号被命中2枚炸弹沉没。1944年2月中旬，特鲁克遭到美军猛烈轰炸，联合舰队被迫将拉包尔的残余航空部队，包括第552空的舰爆全部调往特鲁克，至此九九舰爆结束了在所罗门、新几内亚的作战历程。
魂丧菲律宾海
进入1944年，已显老旧的九九舰爆逐渐退居二线，无论是岸基航空部队还是航母飞行队，大多将九九舰爆淘汰，更新为性能更优的“彗星”舰爆。不过，由于新型舰爆数量不足，在新组建的第1机动舰队中仍有少数航母搭载了九九舰爆，参加 了1944年6月的阿号作战，迎击进攻的塞班岛的美军舰队，从而爆发了著名的马里亚纳海战。第1机动舰队内有9艘大小航母，编成第1、2、3航空战队，载有舰载机439架，其中包括九九舰爆38架，配属第1航空战队的第601航空队装备9架，配属第2航空战队的第652航空队装备29架，当时仅有二航战的“隼鹰”、“飞鹰”两舰还有成建制的九九舰爆。6月19日，日军舰队利用舰载机航程优势抢先发起攻击，不过老式的九九舰爆没有加入第一波攻击，而是编入二航战于10时15分派出的第二攻击波内，共计27架，由宫内安则海军大尉指挥，前往攻击美军船舰，但是他们没能发现目标，燃油不足的九九舰爆按计划前往关岛降落，却不幸遭遇美军战斗机伏击，当场被击落13架，勉强降落的也大多报废，能用的飞机直接编入当地岸基部队。日军的进攻完全失败，损失舰载机400余架，大批飞行员阵亡，至6月20日海战结束，仅有9架九九舰爆幸存。塞班岛也被美军攻陷，值得一提的是，战争初期机动部队指挥官南云忠一中将和“舰爆之神”江草隆繁少佐都阵亡在塞班岛战场上。马里亚纳海战是九九舰爆作为航母舰载机经历的最后一战。
以马里亚纳海战后，日军航母机动部队完全丧失了作战能力，余下的九九舰爆全部转入岸基部队服役，比如在1944年2月组建的第701海军航空队，该部下辖第102、103攻击飞行队，每队辖有九九舰爆48架，但是在战争后期已经很难维持编制数量的一半，而可作战飞机更少。第701空于1944年10月奉命调往菲律宾，以克拉克机场为基地展开行动。10月中旬，美军登陆菲律宾中部的莱特岛，联合舰队实施捷号作战，第701空的九九舰爆也和其他日军岸基飞机一道发起航空反击，妄图挫败美军进攻，但是此时美军已经掌握了战场制空权，任何空袭行动都风险极大，往往难以达成效果。如10月24日，12架九九舰爆在5架陆军“隼”式战斗机护航下前往袭击莱特湾滩头的美军舰船，却在宿务岛上空遭遇美军4架F6F战斗机，其中2架缠住日军战斗机，另2架突入轰炸机群，在短暂的空战后确认击落3架，不确定击落2架，其余舰爆被迫丢弃炸弹四散奔逃。
在常规轰炸难以成功的情况下，日本海军妄图运用疯狂的自杀战术逸回战局，“神风特攻队”在莱特湾海战中首次亮相，驻菲律宾的日军航空部队也纷纷效仿，第701空陆继组成了纯忠队、至诚队、神兵队、神武队和天兵队等特攻单位，在1944年10月27日至11月1日之间先后实施了9次特攻作战，居然小有战果，击沉击伤多艘美舰。作为特攻机出动时，九九舰爆一般携带1枚250公斤炸弹和4枚60公斤炸弹，拆除一些不必要的装备，包括机枪，以减轻重量，提高航速，据美军观察一架九九舰爆特攻机在进攻时速度达到509公里/小时。虽然没有统一的战术，但特攻机通常会以太阳或云层为掩护，从2000米空中以30至35度角俯冲，接近并撞击敌舰，而且会尽量避开防空火力强劲的大型战舰，选择舰队外围相对薄弱的警戒驱逐舰为攻击目标。
11月1日第701空对莱特湾美军舰队的特攻作战就非常典型。当天，天兵队、至诚队、神兵队先后出动6架九九舰爆，在土屋和夫海军中尉带领下袭击了以“密西西比”号战列舰为中心的美军舰队，它们从马尼拉以南的尼科尔斯机场起飞，以三机或单机分头发起攻击，“丹佛”号轻巡洋舰，“克拉克斯顿”号驱逐舰先后受到撞击受损，“阿里纳。里德”号奉命救援“克拉克斯顿”号，却不幸成为特攻机的目标，被一架九九舰爆撞中了舰体后部，引起大火，最终爆炸沉没，更为危险的是该舰鱼雷发射管在火中自行击发，几枚鱼雷险些击“密西西比”号，迫使后者向海面猛烈开火，以引暴鱼雷。九九舰爆的自杀攻击不仅毁掉了一艘崭新的驱逐舰，还差点殃及一般战列舰。不过，当天出动的6架特攻机中有5架再未返回基地。
玉碎在冲绳
在太平洋战争的最后一年，残余的九九舰爆大多数转入二线部队和训练部队，从事训练、巡逻、侦察等次要任务，但仍有相当数量的九九舰爆被改为特攻机，用于自杀性空袭。在莱特湾海战之后，特攻战术成为日军的标准战法而被大力推广，在1945年初日军大本营策划的天号作战中，准备在九州南部集结大批飞机，对进攻冲绳的美军舰队实施航空攻击，包括最大规模的特攻作战。在日军众多特攻部队中至少有十余支曾使用过九九舰爆，它们被冠以正统队、八幡护皇队、草剃队、振天队等各种名号。为了使老旧的九九舰爆更加适合特攻任务，日军还对其进行了改装：两翼油箱被拆除，以牺牲航程换取更大的载弹量和更快的航速，鉴于自杀攻击机基本是单程飞行，仅靠机身油箱已经足够了，将折叠机翼改为可抛弃式，在飞机起飞后抛掉翼端的折叠部分，以提高飞行速度，但此举使飞机在降落时很难控制，实际上也是断了特攻队员的后路：在座舱和机身油箱周围加装防弹钢板，意在强化飞机对敌军火力的抵抗力，增加成功突防的几率，而非保护飞行员的生命。
1945年4月美军发动登陆冲绳岛，在其后三个月内，日军陆海军陆续发动了十多次代号为“菊水特攻”的大规模航空攻击以及数量众多的零星空袭，投入超过1800架特攻机，给英美舰队造成重大损失，九九舰爆也参与了多次菊水作战和自杀攻击，依据资料，在冲绳战役期间九九舰爆至少进行了14次特攻作战，其执行特攻任务是数量在日本海军各型飞机中排名第四，仅次于零战、“彗星”舰爆和“银河”陆爆，出击规模最大的两次行动分别是菊水一号和菊水二号作战，击沉击伤多艘美军舰船。
1945年4月6日，日军发动了菊水一号作战，出动陆海军飞机524架（含特攻机297架），突袭冲绳近海的美军舰队，来自正统队、八幡护皇队、草剃队的46架九九舰爆参与了此次行动。当天下午，12架九九舰爆发现了已经受伤的“布什”号驱逐舰以及救援前者的“科尔亢”号驱逐舰，它们与另一队零战联手向两艘美舰发动了三次攻击：首先由三架零战从不同方向逼近“科尔亢”号，分散其防空火力，一架零战撞击成功，使目标航速下降；第二轮攻击由一架零战和二架九九舰爆发起，美舰的交叉火力击落了二架舰爆，但零战抓住机会撞上了“科尔亢”号，使其失去动力，成为死靶；第三轮攻击仍是一架零战和二架九九舰爆，这次零战吸引了美舰火力，使二架舰爆分别命中了两艘美舰。尽管一队F6F赶来救援，击落了二架九九舰爆，但无法挽救两艘驱逐舰沉没的命运。当日，九九舰爆还击沉、重创扫雷舰各一艘。
在4月12日的菊水二号作战中，日军派出478架飞机（含特攻机175架）再袭冲绳，八幡护皇队、草剃队的34架九九舰爆也在攻击机郡当中，它们原本的目标是登陆滩头的运输船，但途中遭到美军战斗机和警戒舰艇的拦截，于是将矛头转向担任雷达哨舰的美军驱逐舰，有5架九九舰爆盯上了“卡辛·扬”和“珀迪”号驱逐舰，其中3架在靠近目标之前就被战斗机和防空炮火截杀，但“卡辛·扬”号仍受到两次沉重撞击，丧失战斗力，被迫撤离阵位。“珀迪”号则受到另外4架九九舰爆的围攻，它虽然竭力击落击伤了其中三架，但仍被第四架舰爆撞中，燃起大火，只能退出战斗，而伴随两舰一起行动的一艘登陆舰则被特攻机直接撞沉！在距离“珀迪”号遇袭地点约30海里的另一处雷达警戒点上，“马纳特·埃尔伯”号驱逐舰也经历了相似的磨难，2架九九舰爆穿过烟雾和弹幕向该舰发起攻击，其中1架被127毫米舰炮击毁，但另一架舰爆正好撞在舷侧轮机舱部位，导致全舰动力丧失，最后被一枚“樱花”自杀炸弹拦腰炸断。
九九舰爆对美军雷达哨舰的另一次典型战斗发生在4月16日的菊水三号作战中，当天第3八幡护皇队的17架九九舰爆加入到497架飞机（含特攻机227架）组成的攻击编队中，它们集中攻击了“拉菲”号驱逐舰，在长达一个半小时的激烈战斗中至少有11架九九舰爆和另外11架日军飞机向这艘驱逐舰发起轮番进攻，有16架被防空炮火和战斗机击落，但仍有5架特攻机（含3架九九舰爆）撞“拉菲”号，导致该舰严重受损，三分之一人员伤亡，虽然免于沉没，但只能在船坞中等待战争的结束。另一艘雷达哨舰“普林格尔”号就没有“拉菲”号那样幸运，它在同日遭遇3架九九舰爆的袭击，这些日机进行了一系列佯动，干扰美舰炮手的瞄准，之后突然转入俯冲，其中1架很可能携带500公斤炸弹的舰爆撞在“普林格尔”号前烟囱后方，炸弹穿入动力舱爆炸，顿时置该舰于死地，在五分钟内沉入海底。
九九舰爆还参加了5月3日的菊水五号和6月3日的菊水九号作战。6月10日，一架孤单的九九舰爆在冲绳外海袭击了美军“威廉·波特”号驱逐舰，猛烈的阻拦射击使它起火，坠落在距离美舰舷侧不远处的海里，但炸弹在消遣爆炸使“波特”号舰体严重损坏，最后被放弃，这是为最离奇的自杀攻击，有资料显示“波特”号很可能是九九舰爆在战争中击沉的最后一艘盟军战舰。从1944年10月至1945年8月，总计有116架九九舰爆被用于特攻作战。至1945年8月15日战争结束时，在日军各部队中残存的九九舰爆仅余135架。由于美军对于这款旧式战机缺乏兴趣，加上日军有意破坏，几乎没有一架完整的九九舰爆保存下来。 |
|
发表于 2014-9-8 12:49