《SLOOPS 1926-1946》节译

Candybag

十六、本地征召人员

在前文中曾提到某些舰的舰员中有驻守地当地人。实际上从维多利亚时代中期开始，皇家海军已经开始征召相当多的当地人充当舰员，他们被称为“本地征召人员”（Locally entered personnel），简称LEP。

人员的来源通常来自五个地方，马耳他、亚丁、西非、果阿、以及香港。香港人员征召中心甚至开到了本书成书时（1993年），虽然此时征召人员的规模已经非常小。

征召当地人员的目的不外乎是在遥远的海外水域，为舰上的各类勤务工作提供额外的或者更合适的人力资源，比如说征召的中国人会担任厨师或者洗衣工的工作。当然有些地区征召的人员会担任水手或者机舱人员工作，通常是殖民地的当地人，他们会派驻到当地分舰队的舰艇上。

果阿征召的人员数量很少，也只存在了很短的时间，给他们的岗位是洗衣工和杂工。而科鲁人（Kroomen）和西迪“小孩”（Seedie "boys"）——对西非和索马里征召人员的称呼——则只能在气候恶劣（对欧洲海员有害）的环境下才能雇佣来充当劳工。

只有中国人和马耳他人在1945年战后能够继续在舰上工作。对马耳他人的雇佣在马耳他独立以后也停止了。舰上的马耳他人都被解雇，但如果愿意留下的话可以和皇家海军签订正式的合同，有些人选择了后者。到目前为止（1993年成书时），只有少数中国人还在服务，担负的职务包括舰上的厨师和洗衣工，以及香港的殖民地海军基地——添马舰基地——担负杂务工作。

Candybag

节译到此终于结束了，可喜可贺。

后面是个舰的简介和照片，每艘舰都会有两到三张照片，可以看到早期和后期状况的对比，相当有意思。不过评估了工作量还是觉得算了。

对于Sloop这个词，我还是觉得炮舰是一个合适的翻译，也许可以根据用途加上“殖民地“、“扫雷”、“反潜”之类的前缀。

完

mathewwu

Candybag 发表于 2016-7-31 20:08
节译到此终于结束了，可喜可贺。

后面是个舰的简介和照片，每艘舰都会有两到三张照片，可以看到早期和后期 ...

感谢Candy君对论坛资料库的支持。

兰度

一个问题：既然大部分SLOOP都在千吨级上下，皇家海军为何会把Kingfisher class这样500-750吨的小船也算作SLOOP？

Candybag

兰度 发表于 2017-2-13 14:06
一个问题：既然大部分SLOOP都在千吨级上下，皇家海军为何会把Kingfisher class这样500-750吨的小船也算作SL ...

我觉得可能是一般将Kingfisher class划为巡逻舰Patrol vessels，因为其设计目标是巡逻和护航，而不是常规的Sloop任务——殖民地警戒。
上文提到过哈尔希恩级（Halcyon）扫雷舰，可能是类似的状况。

owaii

5000英里/10节，或文字描述为“一艘护航舰需要护航船队的最远航行距离，比如说从本土到弗里敦，3500英里加上作战机动的余地
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这种语境下的mile应该都是海里吧？

Candybag

owaii 发表于 2017-2-14 19:23
5000英里/10节，或文字描述为“一艘护航舰需要护航船队的最远航行距离，比如说从本土到弗里敦，3500英里加 ...

的确有这样的疑惑，不过具体如何分辨的？

owaii

Candybag 发表于 2017-2-14 22:55
的确有这样的疑惑，不过具体如何分辨的？

如果硬说作“英里”也可通的话确实没法分辨，比如3-mile limit是三海里领海什么的…

核潜艇艇长RRS

Candybag 发表于 2017-2-14 22:55
的确有这样的疑惑，不过具体如何分辨的？

看语境。因为在很多与海事有关的出版物中海里都只写作mile，并不用其他特殊词语或符号。