关于经济航速和最高航速的油耗问题

laincloverlain

有木有大拿能出些干货数据，让我们见识见识经济航速下（10~20节）每小时油耗和最高战速下（30~35节）油耗的差距啊？？

laincloverlain

譬如经济巡航速度19节，最高航速36节，那么中间的油耗比例是多少？各位大佬有木有关于不同速度下舰船单位里程数耗油量变化的资料。

核潜艇艇长RRS

两次内容相近的提问予以合并。
在美国海军1945年的舰队战术出版物（FTP）218 War Service Fuel Consumption of U.S. Naval Surface Vessels 中，从战列舰到扫雷舰都详细列出了不同航速下的燃油消耗率。

mathewwu

RRS 发表于 2017-1-14 23:33
两次内容相近的提问予以合并。
在美国海军1945年的舰队战术出版物（FTP）218War Service Fuel Consumption  ...

久没见了，先拜个早年。

核潜艇艇长RRS

mathewwu 发表于 2017-1-15 00:55
久没见了，先拜个早年。

岂敢岂敢，先给前辈拜个早年才是……

wwjminos

RRS 发表于 2017-1-14 23:33
两次内容相近的提问予以合并。
在美国海军1945年的舰队战术出版物（FTP）218 War Service Fuel Consumption ...

感谢大佬，请问其他主要参战国的相应油耗是否有相关的书籍？

sxfrigate

我自己估算过不少军舰的油耗情况，大体上，同一年代同一技术层次的，大概马力提高一倍，航速增加六节；航速每增加十节，续航距离缩减到原来一半。
举例说，莫巡洋舰十八节航速的航程为六千海里，那么以二十八节航速行驶，续航距离大致为三千海里。当然具体油耗数据，我记得本论坛有个贴是有的。。。

ottovon9

sxfrigate 发表于 2017-2-8 23:52
我自己估算过不少军舰的油耗情况，大体上，同一年代同一技术层次的，大概马力提高一倍，航速增加六节；航速 ...

同船体吃水，马力增加一倍，速度增加一成多点。

我是东西

sxfrigate 发表于 2017-2-8 23:52
我自己估算过不少军舰的油耗情况，大体上，同一年代同一技术层次的，大概马力提高一倍，航速增加六节；航速 ...

Scharnhorst排水38,950公吨（38,335吨）（来源：惠特利的“德国资本船”）：

10KSHP = 14节
20KSHP = 18节
40KSHP = 22节
80KSHP = 26节
160KSHP = 30节

我是东西

sxfrigate 发表于 2017-2-8 23:52
我自己估算过不少军舰的油耗情况，大体上，同一年代同一技术层次的，大概马力提高一倍，航速增加六节；航速 ...

事实上，1920年代的胡德，倒是可以说：动力（马力）翻一倍，速度上6节。
8,735 SHP = 13.2节
1420 SHP = 15.8节
24,720 SHP = 19.1节
40,780 SHP = 22.0节
69,010 SHP = 25.7节
112,480 SHP = 28.4节
150,220 SHP = 31.9节

但沙恩霍斯特的船型就做不到，动力翻番-速度加六节。
相信大和的船型肯定也不能保证这个曲线图。

PS：大型战列舰，超过2万吨超过31节之后，提高速度的所需动力，费效比很差的

ypn101

按我总结的，马力增加一倍航速大概增加1/4(20节上下)到1/5(接近30节)，续航的话航速增加一倍续航减到1/4-1/3上下

ottovon9

航速每增加10%需要增加的马力数-----------忘记具体的数字了，大概是40%左右。