最后的武士——象国海军招潮级防护巡洋舰小史

xike1

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最后的武士

——象国海军招潮级防护巡洋舰小史

　　防护巡洋舰在近代海军发展史上毫无疑问占着相当重要的地位，它出现在平甲巡洋舰之后、装甲巡洋舰之前，以相对廉价、灵活、功能多样化及以小击大著称，在问世后迅速大批入役，用以执行护航、侦查、巡逻等任务。

设计背景

　　防护巡洋舰在设计之初的预想对抗目标是传统铁甲舰。众所周知，虽然铁甲舰拥有口径达254~457毫米的巨炮，但由于射速极低、精度差且没有有效火控支持，近程战斗时居于劣势，而相对之前的平甲巡洋舰，防护巡洋舰的特点是以煤舱和30~50毫米的穹甲去完成水线防护任务，即穿甲弹即使命中舰体，也会在厚厚的煤层中穿行时减慢速度，最终停在穹甲之外，无法威胁到其保护下的浮力--锅炉舱；而带着弧度的穹甲又能在煤舱进水后保持浮力储备，保证战舰不至于沉没。这也就意味着，价格仅为同代主力舰1/3的防护巡洋舰在面对对手时，同等造价下的数量优势、快速、快炮都将发挥优势：对手的重型火力无法击中它们，而小口径炮则难以产生足够的伤害；它们将像武士一样，在战火纷飞的炮火中勇往直前，万军之中取敌上将之首级。尽管没有充足的实战去考验这一理论成果的实际可能性，但对那些无力装备主力舰以及经费紧张的国家而言显然极具诱惑力，因此自1880年第一代防护巡洋舰服役后，这个舰种开始在世界范围内推广开来。


防护巡洋舰防护体系，这种新式防御开创了一个全新时代。


由于铁甲舰主炮射速、精度都不足，防护巡洋舰在设计之初设想以造价和数量优势弥补火力不足，而以煤炭等手段抵抗敌副炮等的攻击。

　　20世纪初头10年是海军革命性技术爆棚的黄金十年，不过到1908年时，已经发展了近20年之久的防护巡洋舰却已日显不足，主要是因为动力和火力体系发展的原因。此时燃油动力逐渐崭露头角，这种新式动力轻巧、干净，各种能力全方面超越燃煤，尽管在早期曾被认为费用昂贵，但其作为时代发展的大趋势却不容置疑；可这样一来防护巡洋舰赖以生存的屏障——煤舱防御层就没有存在的必要了，这样就使50毫米的装甲在威力日益强大的炮弹面前岌岌可危，“像纸板一般不堪一击”（严-正方海军少将，1909年）；而不断变强的火力也在威胁着薄弱的防护巡洋舰，爆破弹的出现使“防护巡洋舰”那毫无防护的水线带处于真空状态，煤炭会在爆破弹命中侧舷后因破损而流失，终而丧失防护能力，而不是像穿甲弹那样只留下一个小口，然后让煤炭去对付接下来的一切。因此需要在水线上布设一道足以抵御爆破杀伤的轻装甲带，这就是“装甲巡洋舰”，甚至“轻巡洋舰”的范畴了。

　　不过当时还没有“轻巡洋舰”一说，而传统观念影响下，“装甲巡洋舰”又是地位、造价都相当于铁甲舰的准主力舰，因此快速、廉价的小型巡洋舰仍然有建造的必要，因此在1908年初，设计代号为17号巡洋舰（归类重划时划定为C-1123型）的新式战舰在天健设计局的主任设计师荀-宜率领下开始筹划，这型巡洋舰在设计之初就带了抵御爆破弹的水线装甲带，但动力采用的却是极先进的燃油推进系统，预计速度可以达到喜人的28节以上，续航力大大增强，还能为舰员提供宾馆一般的高级居住条件（终于不用挖煤了！）；而在设计方面，该设计已经脱离防护巡洋舰，迈进到更先进的轻巡洋舰范畴了！

　　不过对象国海军来说，全燃油动力在当时还无法获得普遍支持，原因主要有三，一是燃动价格昂贵；二是该技术在国内刚刚起步，技术储备不够完善；三则是出于保守原因担心的系统可靠性问题。因此在当年海军技术会议上与会代表交换了意见（仅仅是「交换了意见」），结论是在新形势下，对前进方向做出一个观望性折中，而即将开工的下一级巡洋舰仍然采用传统工序进行设计和建造，17号巡洋舰中途修改设计，动力系统由燃油动力改为喷油助燃的煤-油混烧动力，而因为加载煤炭造成吨位增大，水线装甲带被撤去了，这使设计思想“倒退到1880年，已经变得毫无价值的年份”（顾-文焉语，1965年）。

　　上述背景下，1910年3月，象国海军开工了他们的最后一级防护巡洋舰，招潮级。其总尺度140×14×4.4米，标准排水量4650吨，满载5270吨。不过，即使新舰在设计理念和技术上已经落后，但海军仍然乐观地预计其性能将超越以往各型巡洋舰，包括象国的、日本的、以及大洋彼岸美国的。


日本利根级防护巡洋舰，建于1905年，排水量4000多吨，装备152毫米炮2门、120毫米炮10门，招潮级总体设计方面要求超越该舰。

传统舰型与防护

　　冲角首、枣圆尾和向上内倾的侧舷为新巡洋舰构成了厚重的传统巡洋舰风格，该舰大体延续前代五元级防护巡洋舰的特点，并在一定程度上参考了英国在建中的布里斯托尔级（Bristol Class），船舷从水线向上缓缓内收，短艏楼延伸至舰桥位置，而后以一段较长的上层建筑直抵后主炮前，副炮群和小艇布置在舰舷两侧，一高三低的四个烟囱依次分列在舰桥之后，其间穿插着大大小小的进气出气口。不过，由于之前是燃油锅炉的缘故，烟囱高度普遍较低，改为燃煤锅炉后已经低到是让人难以忍受的地步，因此后来都普遍加高了烟囱高度。而后来也证明，原高度的烟囱即使是燃油锅炉也还是太低，以致后人略带嘲讽地调侃，“招潮级的总体设计超越了同代，动力系统更遥遥领先，以致它换装燃气轮机时根本不用对烟囱方面进行考虑”。


布里斯托尔级“格洛斯特”号，该级巡洋舰是招潮级的参考对象之一。

　　相对之前型号，该舰有两个比较明显的不同，一个比较明显的特点是采用了桅顶上带射击修正所的三脚式前桅。这在象国海军巡洋舰中尚属首例。实践经验表明，尽管较高的射击所有利于弹着点修正，但单棒桅支承的修正所在高海况下稳性不足，对观测工作产生较为明显的影响，所以决定在较小的巡洋舰上使用三脚桅加以固定。出于谨慎考虑，招潮级的三脚桅与其他舰只不同，由于无法确定单棒两支点三脚在巡洋舰上是否能够维持射击所稳定，因此“招潮”、“梗乡”号两舰的桅杆是双棒四支点三脚，不过后来证明二者间并没有太大的区别，三号舰也就没有采用。另一个不同则是主炮布局，该舰共装备6门150毫米炮，其中两门分置首尾，另两门则集中布置在舰中两舷，而非如之前那样分散配置。集中布置的优点是对同一目标射击时的指挥观瞄，供弹也相对方便；缺点则是射界不良，火炮和人员的共同毁伤率也增大。

　　防护方面该舰延续防护巡洋舰的习惯，由于一侧有4米的煤层作为缓冲，因此对装甲的厚度要求仅限于抵御住被煤减速后的炮弹，水平装甲为25毫米，倾斜部53毫米，中部舷墙为40毫米的防弹片装甲，司令塔厚度150毫米，主炮前盾是25毫米的轻装甲。

　　设计总体上让人满意，1910年3月，首舰“招潮”号于1911年4月16日在天健高陵完工，二号舰“梗乡”号开工日期比首舰晚36天，不过下水日却早了3天；三号舰“荆江”号1910年7月在鸣神造船厂开工，1911年10月完工，三舰的最大试航速度分别为26.6节、26.2节和26.73节。满员编制为435人。


“招潮”号，1910年


“荆州”号，1910年


武器动力

　　招潮级主炮为6门全新的B-18式150/45毫米炮，这种1908年引进、1910年仿制成功的火炮原型为德国SK L/45式150毫米炮，象国人花了两年时间去消化和生产这种新式大炮，作为自1895年就开始服役的B-15式152毫米英式炮的替换品。B-18式炮射速6~7发/分，炮重5.7吨，19°（最高角）时射程13500米，弹重45.3千克，在当时是最优秀的6英寸级别炮之一；不过除了性能和价格外，政治因素也是一直趋向英式武器的象海军使用该炮的主要原因，一支专门的工程队在德皇的直接命令下前往象国，为该炮研制和生产做全程指导。


B-18式主炮原型，SK L/45式150毫米炮。在该炮引进过程中，德国对象国的指导可谓无微不至。

　　由于当时的预定交战距离设定在5000~15000米上下，因此极近距离的白刃战时常会发生，此时大口径主炮精度、射速不足，高射速大威力的副炮就显得尤为重要，8门B-17型102毫米炮密集布置在两舷，这是一种从英国舶来的标准副炮，装备在不倦级（Indefatigable Class）、乔治五世级（George V Class）等主力舰上。该炮射速6~8发/分，15°（最高角）时射程10610米，除此之外，舰上还有4门47毫米炮、4挺7.7毫米机枪。不过似乎是任务分配方面问题，该舰的雷击武器较为贫弱，只有左右各一具的水下鱼雷发射管，它们用来发射装药95千克的九○叁型鱼雷，这是象国第一款国产舰用鱼雷。

　　该舰共16座仿制的亚罗式（Yarrow）煤油混烧锅炉，为两座布朗-柯蒂斯（Brown-Curtis）主机提供动力，桨机直结，总输出221000马力，设计航速26节，16节时续航5600海里，可携带煤炭1560吨，燃油240吨，尾部有一枚半平衡舵。

服役于四次战斗间

　　1914年，刚刚服役两年的招潮级毫无疑问是象国海军轻型战舰编队中的主力，第一次世界大战爆发后，因为必须遵守《象英防卫协议》，在摄政王德·耀授意下，文-岩龙大将率领的一支15000人的部队包围了北韩的南浦港（Chinnampo），为答谢之前德皇的礼遇，这支部队对德国占领地围而不攻，并警惕对此蠢蠢欲动的日本陆军。德方心领神会，像邻居一样和平渡过了战火纷飞中最激烈的几年一直到战争结束。在此期间，“招潮”号曾为兵员运送舰“梦幻”号在北韩的行动护航，“荆江”号则陪“绿龙”号装甲巡洋舰深入太平洋，追踪马克西米连·冯·施佩伯爵（Maximilian von Spee）的东亚分舰队行踪。

　　1918~1919年，三艘同级舰都在检修中撤去47毫米炮，加装了两座76毫米高炮，用以面对逐渐增强的空中力量；而因为火力上逊色于同时期建造的日本筑摩级巡洋舰，“梗乡”号还进行了一次小规模改装，在舰尾甲板上增加了一门150毫米炮。烟囱的问题实在让人头痛，一方面是低矮缘故，另一方面则是舰桥和烟囱间空隙小，高速状态下容易产生真空逆吸，“招潮”号的航海长在试航时就抱怨过“像在黑夜中行驶一样”。因此第一次世界大战结束后三舰先后将烟囱抬高了4米，不过该状态并未得到根本性改善，后来还辅以产自晋中的优质无烟煤以减轻流烟困扰。


“招潮”号，1920年

　　另一项改进是小型舰载机的装舰改进。在五元级巡洋舰上试验后，英式舰桥滑跑台的实用性得到肯定，因此在加高烟囱的同时也对舰桥位置进行了改装，携带一架Kr-5“鹞”式双翼单座飞机。总体上是战斗舰桥抬高，飞机滑跑起始位置处于舰桥和指挥塔之间，为照顾容易被盐雾腐蚀的木骨架飞机还在滑跑位置上加盖了侧板，成为一个简易机库，这样能使装舰飞机的寿命从4个月（露天存放）延长至9个月，做这个修改后舰艏部位舾装物也进行了一系列改动，包括前旗杆改为可放倒式，张线做相应修改，主炮射界、指挥塔观察窗也受到一定限制。不过在飞行技术尚处探讨的当时，舰载飞机的定位和使用都尚不明确，引用和上舰只是“跟风潮”时期的一个体现。尽管如此，三舰的良好服役表现还是得到肯定，“荆江”号在1921年海军大阅兵时有幸成为皇帝座舰“海元”号的引导舰。


一艘英国巡洋舰舰桥上的航空设备，其中机首螺旋桨清晰可见。总体来说，舰桥并非航空设施的最佳布放位置，但在弹射器等设备还未发明的航空发展早期却是不二之选。


“梗乡”号，1925年

　　1923年10月，象国庇护下的菲律宾政权发生动乱，共产国际支持的军队在国民支持下迅速占领了军队、首都和港口，菲政府军迅速溃败，被分割到奎松城（Quezon City）以北的几个城市内。象国舰队紧急出动，“梗乡”号作为第一批支援舰成员在10月16日前往吕宋（Luzon），除了给军火运输船护航外，它还是编队中的较射气球牵引舰。随后在一个多月的战斗中，其他两舰也先后投入战斗，在阻滞对手的战斗中起到了一定作用，不过象国高层对地面部队是否直接介入一直存在分歧，不久后就接到了菲政府军全盘崩溃的消息。

　　1925年2月12日，82高龄的雷王德·耀逝世，曾备受器重的海军总司令德·洛恩却在得知消息后立即启程返回封地，新任辅政王詹-向君和卡鲁斯（无职）一致认为这位亲王即将图谋不轨，于是决定暂时对公众隐瞒消息，立即遣书远在炙阳郡散心的皇太子德·海风返回。果不其然，洛恩很快宣布不接受詹-向君的辅政王身份，决定“正皇统、清违诏”，意欲挥师北进。虽然两方都没有公布雷王辞世的内情，不过剑拔弩张的形势显然路人皆知，更多人选择支持“长着一张慈祥脸”的洛恩，而为师出有名，他竟决定对皇太子下手，劫下正向皇厅返回的太子车驾！不过，海风一行早已接到卡鲁斯警告，在付出一系列重大牺牲后，德·唯郡主带着年幼的海风，单骑穿越云雾缭绕的先祖之路，奇迹般甩脱追兵后返回皇厅，指责洛恩“忤逆犯上”，并立即以为雷王举行国丧之名为中央军争取调动时间。受此影响，之前一直支持洛恩亲王的陆海军内部发生激烈纷争，在让皮鞋飞、让板凳飞、让炮管子飞后，海军超过2/3的战舰和人员通过各种方式脱离洛恩管制声明对皇室效忠，其中就包括“梗乡”、“荆江”号两舰，它们在3月初护航“武装”号战列巡洋舰离开黑水，而后借机向天健航行，最后进入还处于中央军控制的天健港。不过好景不长，防卫不强的天健很快遭敌攻陷，三舰装载5000名陆、海军官兵离开港口向冰原河转移。它们随后投入到了对岸边敌军的战斗当中，两艘巡洋舰在一个多月的战斗中更换150毫米炮管19根，火力投放强度可见一斑；战斗开始时“招潮”号正在船坞中进行检修，因此没能在第一时间为皇室保驾护航，不过在后来还是发挥了一定的作用。它们在战斗中被岸炮命中达21次，遭到航空轰炸19次，总计271名官兵血洒沙场；但就像最为忠诚的护卫武士一样，三艘老舰在最为危难之际也不曾退怯，而是扶伤上阵，始终奋战在敌前第一线！也正是所有人的努力下，德·洛恩的行动最终落败，亲王逃往俄国，三月动乱以中央军胜出告终。

　　不过尽管老当益壮，但到1932年时这几艘巡洋舰都已经服役了20年之久，在日新月异的技术增长前已经不适于现代化战争了。它们退出一线，拆去大部分武器，成为训练舰或者维护舰继续为舰队服务。1932年，日本联合舰队出兵八大岛，驻扎朝鲜的日本陆军也同时拔寨，意图从东北方向进军，配合海军胁迫象皇厅接受他们的要求。此次战役中三艘防护巡洋舰因为老迈陈旧并未参加一线，但在得知迎敌战大败后还是准备重新加挂武器，做好了开赴战场的准备，只是陆军大捷和列强调停下才没有出击，但战备还是一直维持到了战斗全部结束。


“荆江”号，1937年

暮光之演

　　战争失利后不久，象国海军开始重整旗鼓，一支更为现代化的舰队在数年时间里建设起来，到1936年以后，招潮级无论性能还是舰龄方面都已经不能符合要求而逐渐转入后台，尽管它们在30年代的最后几年还曾担负过巡逻任务，不过在舰体老化、维护日益困难、武器装备落后等致命问题前都已经是完美落幕前的暮光演出了。1939年5月16日，“梗乡”号退出现役，同年7月、12月，“招潮”、“荆江”号也先后除籍，象国海军最后一型防护巡洋舰拉上了曲终的大幕。不过故事并未就此完结，“招潮”号此后做过5年的水兵浮动宿舍，直到1947年舰体朽坏解体；“荆江”则作为码头地基、“梗乡”号作为防波提流传至今。对三艘老舰，现在可以借用祯-日向对它们的评价：

　　“即使岁月能让老兵沉寂，但也绝对无法磨灭身上的傲气。”­­

　　如果招潮级有自己的思想，这或许就是最希望得到的评价了吧。

司马

稀客又出新作品了。

owaii

稀客的命名，舰名和人名，经常让人摸不着头脑……是在悠谬其词么？

xike1

owaii 发表于 2012-11-19 12:58
稀客的命名，舰名和人名，经常让人摸不着头脑……是在悠谬其词么？

按照一定规律命名。

owaii

xike1 发表于 2012-11-19 13:44
按照一定规律命名。

看来我要猜一猜这个规律了。