本帖最后由 seven_nana 于 2017-6-22 19:33 编辑
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本文的参考资料是美国陆军的官方报告TOP 2-2-710 Ballistic Tests of Armor Materials，以及英国海军的多份ADM系列官方报告
近来我在论坛发布了一些美国与英国的官方装甲测试报告，其中涉及到了一些关于穿甲测试的具体衡量标准。由于文中并未就这些标准作出明确说明，容易导致读者产生疑惑，且美英两国的标准本身也存在差异，故在此作出专门解释，以便读者进行参考。
美国篇
美国方面使用完整穿透（Complete Penetration）与部分穿透（Partial Penetration）两种分类来对穿甲状况进行衡量。完整穿透代表炮弹已经“击败”了装甲，而部分穿透则指任何未能满足完整穿透条件的情况。
至于“击败”的具体衡量标准，则存在陆军标准，海军标准，以及防护标准三种不同的定义。这三种衡量标准，都是通过弹道极限（炮弹达成完整穿透所需要的最低着速）来呈现的。
陆军标准
在陆军标准下，若是炮弹嵌入装甲且其弹尖已经透过装甲背面，或在装甲上造成了能够透光的穿孔或裂纹，那么便视作完整穿透。
陆军标准的示意图：
海军标准
在海军标准下，若是炮弹完整穿过装甲并落在其后方，或弹体的大部分组件穿过装甲并落在其后方，那么便视作完整穿透。
海军标准的示意图：
防护标准
在防护标准下，装甲板后方150mm处放置有一层与装甲板平行的板材，如果炮弹本身、其残体、或装甲碎块能够穿透这道板材，那么便视作完整穿透。
注释：在测试钢制、铝制、钛制装甲时，通常会采用0.4mm-0.5mm的铝合金材料来充当这层板材。
防护标准的示意图：
在这三种衡量标准中，陆军标准的要求最为宽松，海军标准的要求最为严格，而防护标准则介于以上两者之间。
在陆军标准下，仅需在装甲上造成穿孔，便可视为完整穿透，即便没有任何碎块飞至装甲后方亦不影响其判定。
在防护标准下，则需要能对装甲后方的物体造成一定程度的破坏，才可视为完整穿透。
在海军标准下，则需要炮弹穿过装甲才可视作完整穿透。
对于配有装药的炮弹而言，海军标准是最为实用的测试标准，因为此类炮弹只有在穿过装甲并成功起爆后，才能真正发挥其作用。不过在入射角较大的情况下，由于炮弹经常会发生破裂，因此部分穿透和完整穿透之间的差异通常较难界定。
此外，随着入射角度的增大，陆军标准与防护标准下的结果之间的差异，也往往会逐渐缩小。
英国篇
英国海军使用穿孔（Penetration）与穿透（Perforation）两种分类来对穿甲状况进行衡量。
穿孔标准指装甲上形成穿孔（穿孔的定义为日光能够透过装甲背面），而穿透标准则指炮弹完整穿过装甲并落在其后方，或弹体的所有碎块均穿过装甲并落在其后方。
换而言之，穿孔标准类似于美国的陆军标准，而穿透标准则类似于美国的海军标准，但部分情况下会更严格一些。
具体来说，英国海军使用以下12种图标来记录穿甲测试中的结果：
其中状态①至状态③符合穿透标准的要求，状态④至状态⑧符合穿孔标准的要求，状态⑨至状态⑫则属于穿甲失败。
穿透极限采用黑色实线标示，穿孔极限则采用黑色虚线标示。
① 实心黑圈，代表炮弹完整穿透，能够有效起爆。
② 实心黑圈，左下角附有字母A，代表炮弹完整穿透，但弹底栓脱落，无法有效起爆。
③ 实心黑圈，圈上划有十字，代表装甲上形成穿孔，炮弹碎裂，碎块均落在装甲板后方。
④ 一半实心黑圈，一半空心白圈，圈上划有十字，代表装甲上形成穿孔，炮弹碎裂，碎块落在装甲板前后两侧。
⑤ 空心白圈，圈上划有十字，代表装甲上形成穿孔，炮弹碎裂，碎块均落在装甲板前方。
⑥ 空心白圈，圈中附有字母L，代表装甲上形成穿孔，炮弹完整嵌入装甲，能够有效起爆。
⑦ 空心白圈，圈中附有字母L，左下角附有字母A，代表装甲上形成穿孔，炮弹完整嵌入装甲，但弹底栓脱落，无法有效起爆。
⑧ 空心白圈，圈中附有字母R，代表装甲上形成穿孔，炮弹完整跳飞。
⑨ 字母R，左下角附有字母F，代表装甲发生剥落，炮弹完整跳飞。
⑩ 字母R，代表装甲未发生剥落，炮弹完整跳飞。
⑪ 十字，左下角附有字母F，代表装甲发生剥落，炮弹碎裂。
⑫ 十字，代表装甲未发生剥落，炮弹碎裂。
简单地说，实心黑圈即穿透，非实心圈则为穿孔，无圈则属于穿甲失败，十字代表炮弹碎裂，文字A代表弹底栓脱落从而无法有效起爆，文字L代表炮弹嵌入装甲，文字R代表发生跳弹，文字F代表装甲剥落。 | 
发表于 2014-5-12 23:18
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