16世纪的海战以混战为主；16世纪的船只，船头拥有最强大的火力，所以战斗中强调把船头先面对敌人，发射船头炮，然后再发射侧舷的轻炮，越过敌人后发射船尾炮，然后掉转船头，另一面的侧舷轻炮再开火；而且战斗中的最有威力的伤敌手段是来自向敌舰登舷，水兵们进行肉搏，而非炮击，因为16世纪的船只其重炮的数量与威力达不到后世战舰的水平，更重要的一点，虽然16世纪后期的舰炮有四轮炮车，但无法在战场上进行再装填，需要驶离战场后才能进行填装，像西班牙无敌舰队那样事先把炮弹塞在炮管里的作法在16世纪并不罕见，因为他们本来就打算只发射一发。
虽然17世纪早期的海战也是以混战为主流，但17世纪的混战不同于16世纪，17世纪是以炮战为主要伤敌手段，然后辅以火攻船放火。加利恩船已经在17世纪变为主流，这种船的两侧拥有最大的火力，船头船尾只部署少量的火炮；以荷兰旗舰布雷得罗德号为例，它有54门火炮，甲板、船头、船尾只有10~12门6磅炮，其余的火炮全在上、下炮甲板的两侧。
随者时代的演进，海军搭载的火炮越来越多；1571年的勒班多海战，基督教联军的212艘船只不过搭载了1815门大小火炮，1588年的西班牙无敌舰队，130艘船也仅有2431门，到了1652年的肯特诺克海战，荷兰62艘船就搭载1900多门火炮，以平均炮数来说，是西班牙无敌舰队的1.6倍；1673年的奇吉敦战役，荷兰舰队75艘船共搭载了4233门炮，其中60艘战列舰没有一艘船火炮低于40门。自1630年后，在战场上进行火炮再装填也成为可能，
战舰不需要驶离战场后进行装填火炮，火炮的射速也更快了；第一次英荷海战英国火炮的射击速率为每小时4发，相比之下，1588年的西班牙无敌舰队之役，英军每炮射击速率平均只有每小时1.5~2发。
双方舰队可能以多路前进，率领舰队穿插对方，如果穿插成功，就可以切断对方舰队，然后包围对方，以交叉火力打击被包围的敌舰，例如加巴德沙洲之战中鲁伊特尔抢T横在英国舰队前面，特罗普则趁机穿插英国舰队，把蒙克和劳森的联系切断，与鲁伊特尔一起包围劳森。或如斯赫维宁根之战的做法，把舰队排一字横阵，船头对着敌人，双方船只交错穿过对方的队列，以侧舷开火，然后越过对方船头，转向，然后双方位置互换(上风处换成下风处)，持续重复这个动作，这几种都是17世纪早期常见的混战战术。
第一次英荷海战以混战为主，因为英国重型火炮多，炮手的训练也胜于英国，在双方炮数相同的情况下，单位时间内，英国人发射炮弹的总重量是荷兰人的1.5倍，当战斗陷入互相炮击的情况时，荷兰人往往处于下风。荷兰由于缺少重炮，喜欢在更近的距离攻击英舰的桅杆和帆具，扰乱英舰的航行和指挥，然后抢占不利于英舰发挥火力的位置炮击英舰。
虽然英国人占有混战优势，但在第一次英荷海战里，英国人还是开始尝试新型的战列线战术，原因主要有二，一是查理一世被处死后，原本支持议会军的一部分海军将领无法接受克伦威尔这个弑君者，转而投向王党，为了控制海军，克伦威尔将大量新模范军的陆军军官安插到海军中，布莱克、蒙克、迪恩原本都是新模范军的陆军将领，这些人把陆军战术中对秩序、火力发扬、稳定性的要求带入到海战中，促使了新型战术——战列线战术的诞生。其二是如前面所讲，船只的设计让大量的火炮排于两侧船舷，而战列线战术的特点恰好能够发挥英军的最大优势-纪律与火力。
这种战术要求全部的战舰在作战时尾相连排成一线，以侧舷面对敌人，这样可以发扬最大的火力，彼此的射界也不会互相干扰，当敌人靠近时，以侧舷火力阻挡敌舰的冲锋，战舰如果没有得到指挥官的命令，不允许私自离队，这样会破坏火力的完整性，敌舰的冲锋也容易把己方舰队切断。
在英国在采取新战术之前，虽然可以依靠混战在海战中取胜(例如多佛尔海战与肯特诺克海战的胜利)；但自身的损失往往也很严重，许多船只都要回去修理，无法达成封锁荷兰的战略目标。采用战列线战术后，冲锋的荷兰战舰往往将面对更胜之前数倍火力的英舰，它们很难突破英舰的火力网，冒险靠近的荷舰都在火力下被击沉或者击伤，很难对英国战舰造成伤害，虽然表面战果不如混战的收获大，不过自身伤亡可以降低，例如加巴德沙洲之战，英军取胜后不需要像以往那样修理船只，直接就可以出海继续封锁荷兰，我们可以说战列线是在考虑如何降低己方的损失之下，所采用的”防御”性质的战术。
发表于 2014-5-15 10:00
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