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本文将试图简略讲述从金刚代舰案之后至A140案之前这段时间的历史，单纯从造舰设计这一角度探讨日本海军如何逐渐确立了A140案的基本构想。
石川超战舰
伦敦条约之后，金刚代舰案无果而终，日本海军表面上也似乎暂时放弃了新造主力舰的计划，但私人的相关研究并未就此终止，更有甚者，非专业技术人员也提出了自己的方案，这个人就是后来臭名昭著的“第一委员会”的核心成员之一——石川信吾。
石川是坚定的舰队派和对美强硬论者，可以说是海军里将日本引向太平洋战争的重要人物。华盛顿条约后，日本海军中的一部分舰队派人士产生了对美国既怨恨又畏惧的近乎病态的心理，为弥补对美军备差距，除了“月月火水木金金”的严格训练外，就是提出了“个舰优秀主义”，希望“以质胜量”。
石川于昭和8（1933）年10月21日提出了著名的《次期军缩政策私见》一文，大肆渲染美国威胁，鼓吹对美均势，对日后日本海军的军备计划产生了巨大的影响（笔者曾经试图翻译全文，无奈语文水平太差难以组织语言）。这其中，他提出了“威力异于现有战舰的大战舰”设想，被后世认为是大和型的滥觞，而石川在战后也确实有过炫耀自己才是大和之父的言论。
石川超战舰要目如下：
排水量 50000吨
航速 30节以上
主炮 20英寸9门
防御 2万至3万8千米防御现有40cm炮，装药500kg鱼雷约10发命中保证安全
建造数 2
造价 单价125000000日元，2艘250000000日元
尽管没有船体尺寸及动力系统的具体说明，但单看以上数据，读者是否感觉似曾相识呢？没错，那就是日后大名鼎鼎的藤本超战舰。这里各位读者可能会认为后来藤本正是接受了石川所在的军令部的类似要求提出了超战舰设想，但根据舰艇研究者远藤昭的说法，并非专业造船人士的石川提出这一设想，很可能是受到自昭和7年起在军令部兼务的江崎岩吉及其背后的藤本喜久雄的影响。关于江崎在A140案形成中所起的作用，将在下文中具体提及。
石川在文中指出，2舰建造上的各项准备将在昭和11年末完成，当2舰完成之时，日本海军将一转对美劣势为绝对优势，而美国为与之对抗将面临以下困难：一是老生常谈的巴拿马运河；二是美国在条约结束后如果建造16寸以上舰炮需要一定整备时间，日本海军可以取得先机；三是美国在根据地的改修上比日本面临更多困难（日本相关港湾集中在西太平洋，美国则分散于两洋、夏威夷及菲律宾多地）。
顺便为什么免疫区的上限是3万8千米，理由其实很简单，因为要防御日本现有16寸炮，而长门型的3年式在换装91式穿甲弹之后最大射程大约就是这个数字。
且不论技术上的可行性及对美国生产能力的轻视，石川的超战舰已经不再像过去的金刚代舰那样遵守条约规定，而是明显的打破条约限制追求大舰巨炮的巅顶。尽管是私案，但这是目前现存有据可考的日本海军最早的超战舰设想，从这一角度来说，确实可以在一定程度上认为石川的超战舰设想是大和型的发展起源。
此外，石川还提出了2万吨12门12寸炮40节1万至2万5千米防御8寸炮的超甲巡设想（原文中直接使用了巡洋战舰一词），比起后来的最上换10寸炮计划及丸三时15000吨搭载10寸炮的巡洋舰杀手方案，更加接近于后来的B-65超甲巡（据舰艇研究者石桥孝夫推测超甲巡的设计者很可能是江崎岩吉，再看看他这时和石川的关系有点细思恐极，难道江崎背后的藤本其实操纵了一切？）。
石川设想的是一个在1937年条约结束后的为期十年的“庞大”（跟后来日本海军被美国牵着鼻子走实际实行的计划相比其实也不算大）的军备计划，第一次为4年计划2艘超战舰，第二次为6年计划3艘超战舰，至昭和22年计划完成时，日本海军的一线战列舰兵力为5艘超战舰及长门型2舰，而4艘金刚型也将被超甲巡取代。
谜之高速战舰案
笔者并非有意拆mayasan的台，但他在几年前翻译的早川幸夫的那篇文章中关于昭和4年高速战舰案的部分存在一些漏译。
需要指出的是，原图（收录于松本那本大和名著最后的note部分，但由于压图使得本来就不清楚的数据更加难以辨认）中主炮为45cm，当然实际上应该是丸杂志中修正过的46cm。另外原帖中坛友们讨论了很久的问题方形系数的问题，其实有一个很简单的答案：丸杂志配图失误，真正的舰宽是37.1米......
这个方案由大和型的辅助设计者松本喜太郎提供，之所以称其为“谜”，是因为其设计者及做成时间都存在争议。这个方案是松本在昭和11年后参与大和型的设计时作为参考资料从平贺让处得到的，据远藤昭的说法，参与大和建造的牧野茂在看到这个设计后断言其出自平贺让之手（难道是因为烟囱与后桅的布置与金刚代舰相似？），而原图上的“S4.9.7”字样似乎成了判明其做成日期的关键证据。乍一看可能会认为是“昭和（shouwa）4年9月7日”，即金刚代舰案的大致时间（事实上在松本的那本书里这个方案和金刚代舰平贺案的相关资料收录在一起，封面有清晰的“昭和4年9月”字样，但也不排除是将不同时期的资料收录在了一个部分），但远藤昭认为，S.4真正的含义是“舰政本部第四部制图（seizu）工厂”，9.7为“昭和9年7月”（这一时间正好与下文中的江崎案时间相近），他还辅证说日本海军是从昭和6年起开始实装12.7cm高角炮和论证柴油机的，故而昭和4年的推测不太合理。远藤昭又结合其主炮前置及蒸汽轮机和柴油机混合动力的特点判断这是平贺让为迎合军令部喜好不再突显个性于1934年所作，还不忘黑一把平贺不知道藤本的最上主炮换装计划给新战舰装了8寸副炮。远藤昭将其称为“大和素案”，这个说法长期以来广为流传。
笔者认为，柴油机的理由对于以保守著称的平贺来说或许还说得过去，但高角炮的应用却有些牵强，因为1929年左右金刚代舰设计就预计搭载了12.7cm高角炮，将尚未实装的武器用于未来战舰似乎并无不妥。但如果以平贺设计为前提，则其在1929年左右设计的金刚代舰尚存有炮廓式副炮，且口径也为6寸，则此高速战舰便不太可能是其同期作品，远藤昭的1934年的结论似乎是合理的。
但是，早川幸夫在那篇文章里提出了不同的看法。他认同比较大众的昭和4年的观点，但同时认为其真正的设计者并非平贺而是藤本。
的确，如笔者上文所述，如果是1929年的时点上确实不太可能是平贺所作，但其防御区划与上层建筑设计却与金刚代舰平贺案有许多相似之处。
综上，笔者认为本案由平贺设计的可能性较大，但对于是否为昭和4年做成则难以判定。
抛开以上谜团，我们可以大致来看一看其设计情况。首先其航空设施同金刚代舰平贺案类似，布置于炮塔之上，与之相对后来A140的所有方案都采用了藤本超战舰式的布置。另外有趣的一点是是其副炮采用了三联装的的8寸炮塔，具体是否有什么深意则不得而知。最后就是这一时期日本战舰的共同特点：变态的装甲厚度及与之不相应的免疫区，关于这一点将在下文中详细讨论。
高速战舰案的防御设计
藤本超战舰
时间来到昭和9年的1月，新战舰的建造终于本格地进入检讨阶段。在第二回之后的军备限制研究委员会上，各技术部门的负责人分别对相关主题进行了发表。其中藤本喜久雄在3月21日发表的《关于建舰竞争的考察》中提出了著名的藤本超战舰。具体技术细节相信读者已经耳熟能详，文中便不再赘述。关于此设想的评论，战后的研究者们分为以远藤昭和内藤初穗（写《军舰总长平贺让》那位）为代表的两个极端。但即便是藤本吹远藤昭也承认，牧野茂认为该设想在其吨位内难以实现。考虑到本设想是在第二回军备限制研究委员会这样正式的场合上发表的，并非舰本第四部内部的试案，不论其实现可能性如何，或许除了技术考察以外，还有一定的远藤昭所说的“政治考量”（笔者推测除了前文和后文中提到的对军令部施加影响以及防止平贺让向金刚代舰时那样插手以外，还有“要挟”甚至对18寸炮的建造都表示不易的舰本第一部的意思）。不论如何，这个著名的设想在表面上因为友鹤号事件不了了之。
这里说一点题外话，远藤昭脑补了藤本会先在新战舰（即后来的大和型，并非藤本超战舰）上采用18寸主炮，而美国预计为16寸。待美国发现真相开始建造18寸主炮搭载舰之后，20寸舰炮技术成熟的日本除了新造“超大和型”之外还将把原有“大和型”的主炮换装为20英寸，以此保持对美5年以上的优势。这一脑补后来在日本一些地摊刊物上以及传入国内后演变成了深受平贺影响的实际建成的大和型也有换炮的计划。远藤的这一脑补在笔者看来就和其金刚代舰藤本案延长舰尾变为12门主炮的说法一样，一笑了之即可。
对美国新战舰的推测
以下表格来源于松本喜太郎的文章，笔者推测是出自和藤本超战舰大约同时期提出的对美国建舰竞争的考察。
当然，又是老生常谈的巴拿马运河问题，从一开始就把美国新战舰的宽度限制在了108英尺，应该说这一点还是比较准确的。但除了对美国动力系统的低估外，还有重要的一点就是对其防御能力的估计出现了不小的偏差（4和5案还好），特别是在高速战舰上，显然是以当年的列克星敦级出发想当然地认定其贫弱的防护。讽刺的是在日本自己同时期的各种设想上防护能力却强得不真实。
总而言之，这一推测进一步强化了日本海军内部对美国新战舰在“质”上会弱于自己的认识，坚定了其建造超战舰的决心。
江崎案
以上讲了这么多，终于要进入本文的主线，或者说奠定A-140计划的一个重要人物——江崎岩吉。此人与大和型基本计划主任福田启二同岁，后来官至舰政本部第四部长及海军技术中将，是藤本的亲信。或许是对藤本死后自己被左迁的不平，亦或许是本来就低调的性格，江崎在战后很少公开发言，接受远藤昭访问在谈到大和的设计时也只是说“自己除了参与对美国战舰改装状况的说明外跟大和没有任何关系”，之后便不再张口。然而事实上，江崎在A-140初期案的形成上甚至可以说是关键人物。
昭和7年，江崎接到了军令部兼务的辞令。舰本的技术人员在军令部兼务是十分少见的事情。当时军令部负责军备计划的是二部三课的户塚道太郎（此人曾极力反对加藤宽治的元帅晋升，还讨厌喜欢谋略的石川信吾，一心想当战舰舰长的他后来被山本五十六调去指挥海航成了航空专家），其下便是江崎和石川，此时的军令部第二部长是古賀峯一。
在此期间，江崎与军令部讨论了柴油机的开发，决定了丸二的航空舰队建设方针，实现了主力舰航空和对空兵装的增强与机关的改善与舰尾的延长。
以上这些不一定全是舰本的主张，有可能是为实现军备限制研究委员会的结论而与军令部讨论的结果。总之，江崎在一定程度上作为藤本的代言人充当了舰本四部与军令部之间联系人的角色，与其说藤本一味接受军令部的要求，倒更有可能是藤本试图构建与军令部的合作关系从而实现自己的一些设想。
但是在新战舰的问题上，江崎似乎发挥了更加重要的作用。从石川超战舰与藤本案的相似度，以及后来军令部的正式要求（昭和9年10月提出），甚至可以认为藤本的代言人江崎通过影响石川间接地影响了军令部，响应军令部要求的A-140初期各案及A-140G各案，无不体现藤本—江崎一派的三大主要思想：弹火药库重点防御与间接防御的结合、主炮集中配置、柴油机及30节以上的高速。而藤本派与军令部的这些思想后来被平贺用自己的影响力一扫而空（现在可以确定的藤本—江崎派剩下的对大和型最直接的影响似乎就只有航空设备的配备方式了）。
昭和9年7月5日，江崎代替谨慎中的藤本在舰本内部向火炮、造机的相关人员展示了2型江崎案，被记载在了齐尾庆胜（参与94式主炮设计，官至海军技术中将）的笔记中。
将表中的单位换算为公制如下：1案长301.8米，宽38.4米，吃水10.36米；2案长289.6米，宽38.1米，吃水9.97米。另外表中的防御数据也略有出入，远藤的其他文章上为：弹药库主装19寸，水平12寸，免疫区2万到3万5千米；动力区主装16寸水平10寸，免疫区2万6至3万米。
江崎的两个方案体现了同时期的不同要求（详情可自行去jacar查询当时的国防所要兵力，军令部最开始甚至提出过6万5千吨搭载46cm炮的34节高速战舰设想。除此之外同时期还有高速超战舰伴随机动部队作战的想法，出于篇幅原因均不再赘述），高速战舰案是面向第二舰队几乎满足军令部所有要求的方案，大胆地采用了柴油机6轴14万马力（一说为20万，个人感觉这个更靠谱）的前卫设计，结合巨大的全长，可以让公试7万吨的巨舰达到33节的高速。江崎高速战舰案似乎也是日本海军历史上可考的舰型最大航速最快的主力舰方案，其舰型已接近日本造船能力的极限。第二个方案牺牲了航速，是类似于后来大和型的面向第一舰队的决战战舰。
两个方案与藤本案相比，除了火力下降明显以外，吨位明显增加，这应该是受友鹤号事件影响大幅增加结构重量所致。
在防御上，江崎案也继承了他参与完成设计的高雄型的思想，弹药库强于动力区，一定程度上也是藤本理念的体现。
可以看出，后来福田主持的舰本提出的A-140初期各案深受藤本与江崎案的影响，体现了藤本及军令部的前述思想，甚至一定程度上可以说是直接演化而来，但后来因为舰型过大而被否决（远藤昭认为这一评价并非出自审议侧而是设计侧，即平贺的影响），在重新设计的过程中，平贺的影响力逐渐无视了军令部的要求，使大和最终成为了以舰队决战为唯一目的的看似保守的巨大战舰。
有趣的中小战舰案
读者们可能会认为在这一时期，日本海军的战舰设计已经彻底打破条约限制准备走上追求大舰巨炮巅顶的修罗之路，然而有趣的是，在昭和9年的8月，舰本内部为应对日本海军接受第二次伦敦条约的情况，设计了2型中小战舰案。
其中小型案明显是为了应对第二次伦敦海军条约中英国主张的方案，预计采用研究中的50倍口径36cm主炮，其射程预计将达到3万8400米。
中型案有可能是由金刚代舰舰本案修改而来，同样采用50倍41cm主炮，为应对现有华盛顿条约而设计。
以上2案据推测均为内置倾斜主装。除此之外，这一时期舰本还有一个标排55000吨的46cm炮搭载案，据早川幸夫在丸的那篇文章里说是出自松本的笔记，确认为平贺之作。然而笔者在平贺让digital archive上找到了一份写有“昭和10年4月15日来自村上大佐”的研究报告，作成于昭和9年8月，讨论了该时点上日本船台所能下水的最大主力舰，其中的例子便是上面的35000吨案与此案，因此笔者只能大致确认其出自舰本，是否出自平贺之手则手头没有可以确认早川说法的资料。本设计在表中的防御数据应为弹药库及动力区分别面对自身主炮时的免疫区面，但不知为何与上文中江崎案的防御几乎相同，不能排除远藤昭错把本案的防御错当成江崎案的可能。
以上设计被认为受到江崎案的影响（尽管受吨位限制航速有所下降，但9门主炮和柴油机的设计则被保留），但由于日本并未想继续续约，所以仅仅是作为备用方案没有继续深入研究。据远藤昭的说法，55000吨战舰案原本计划达到与江崎2案同样的28节，但由于柴油机实际表现不佳而降低至26节，但据战后造船专家的试算，其可以通过换装新型主机提升至29节。
防御上的疑问
看到这里，读者心中一定有一些疑问：以上所有的战舰设计，防御能力相对免疫区是否过剩呢？或者说真的能在如此吨位内实现如此强力的防御吗？需要指出的是，以上设计除了藤本超战舰以前的方案以外，几乎所有的防御数据都出自“私货大王”远藤昭，不排除有误的可能性。固然，这些设计可以像平贺案的金刚代舰那样内置装甲带和压缩防御区划、也可以像藤本超战舰那样极端重点防御加间接防御节省吨位，但不可否认的一点是，除了藤本超战舰以外几乎所有的设计防御力都远大于其免疫区，特别是有的设计达到12寸的水平装甲，后来搭载51cm主炮的超大和型炮塔的水平装甲也只有295mm（也可能日本海军有膜法炮弹，或者其装甲质量只有德国的47%）。这里还需要指出的是，日本海军的免疫区不一定都是可信的，比如后来的超甲巡的防御怎么也不可能在2万至3万米内免疫自己的主炮......笔者还有一个疑问，本文中几乎所有的防御设计都体现了弹药库强于动力区的思想，甚至连之前平贺的金刚代舰私案也是如此（同期的重巡与空母也一样），但仅仅在不到一年后，A-140案几乎所有的设计都变为了装甲盒内防御水准相同的设计，究竟是什么原因使日本海军在战列舰防御上转变了思想，笔者尚不得而知。
总结
这之后的故事，基本就是我们熟知的大和诞生记了。军令部于昭和9年10月正式向海军省提出新战舰的具体要求：主炮46cm8门以上、副炮15.5cm三联装炮塔4座或20cm联装炮塔4座、最大速度30节以上、免疫区2万至3万5千米、续航力18节8000海里。次年藤本的去世，第四舰队事件，平贺势力重返舰本，福田成为大和基本计划主任，江崎左迁等等，当然关于A-140各案是怎样一步步演变为A-140F6大和最终案就是本文之外的另一个故事了。回顾金刚代舰后的各项设计，我们发现其防护几乎都是一脉相承：内置大角度倾斜主装、大厚度水平装甲、完善的水中弹防护（尽管部分方案具体布置方式不明，但没有任何直接证据可以表明日本海军采用过其他设计），这些特征除内置主装外几乎全部被大和型所继承，足以看出日本海军对水中弹及远距离交战防护的重视。当然，柴油机和30节以上高速等特征出于种种原因在A-140案的讨论中被放弃。但需要注意的是，尽管本文主要从造舰的角度进行阐述，但实际上这些方案到大和的最终演变是包括舰本四部在内的多部门共同协商的结果，并非单纯的平贺的影响及技术的限制，表明上看似乎是“从激进走向保守”，但笔者认为不如说这是日本海军从“理想走向现实”的过程。
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发表于 2017-4-23 17:20
楼主
发表于 2017-5-11 12:43