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在瓜岛海战中的第16特混舰队
本文参考材料：
CINCPAC, Solomon Is Campaign - Battle of Solomons, 11/11-15/42, Micro Serial Number: 46576
CINCPAC, Ops of TF-16 in the Act For the defense of Guadalcanal, 11/12-15/42 (Enc A), Micro Serial Number: 44810
NAVAL WAR COLLEGE, Comments on the BATTLE OF GUADALCANAL, 11/11-15/42, Micro Serial Number: 49995
USS ENTERPRISE, War Diary, 11/1-30/42 (Enc A-B), Micro Serial Number: 44806
CINCPAC, Act Rep Air Attacks on Japs, 11/13-14/42 (Enc A), Micro Serial Number: 44805
COMINCH, Secret Info Bulletin No 4, Micro Serial Number: 47719
The First Team and the Guadalcanal Campaign: Naval Fighter Combat from August to November 1942, by John B. Lundstrom
《航母舰队司令：弗兰克·杰克·弗莱彻在珊瑚海、中途岛和瓜达尔卡纳尔岛》，作者：[美]约翰·B·伦德斯特罗姆，译者：胡毅秉（Black Shoe Carrier Admiral: Frank Jack Fletcher at Coral Seas, Midway & Guadalcanal, by John B. Lundstrom）
前言
金凯德在瓜岛海战后，即被调离了航母作战岗位。这造成了金凯德的不满，因为在他看来，他在瓜岛海战中的表现十分优秀，而且他认为自己已经熟悉了这份工作，而且取得了相当大的成果。伦德斯特罗姆认为，时任南太平洋部队司令哈尔西虽然当时对金凯德没有任何意见，但是实际上他后来让谢尔曼取代金凯德而让后者回归巡洋舰指挥岗位的行为反映出他对金凯德极其不满。此外，时任南太平洋航空部队司令菲奇（Aubrey W. Fitch）及时任太平洋舰队副总司令、参谋长斯普鲁恩斯都对金凯德的作战有一定批评意见。
本文重新回顾了第16特混舰队在瓜岛海战中的行动、第16特混舰队相关指挥人员对作战的评论，以及美军相关高层对本次作战的评论。笔者通过阅读相关材料发现，企业号舰长哈迪逊上校和第16特混舰队指挥官金凯德少将都对本次作战十分满意；而在高层方面，除了斯普鲁恩斯提出一点意见外，哈尔西对本次作战也是表达了积极的态度，美国舰队总司令也认同第16特混舰队的作战，且认为瓜岛提供的敌舰信息不足。
企业号战争日志（节选）
USS ENTERPRISE, War Diary, 11/1-30/42 (Enc A-B), Micro Serial Number: 44806
以下均为当地时间
1942年11月11日
12点06分，从努美阿出发。
14点15分，组成巡航编队1号，航向真方位角230度、轴方向真方位角100度，航速20节，企业号为导航舰。
14点52分，降落9架鱼雷机和6架侦察轰炸机。
15点06分，舰队航向改为真方位角300度。
18点整，时区改为东12区。
19点21分，降落航空大队其他飞机。
20点整，位置：南纬22度30.2分、东经165度47分。
23点15分，舰队航向改为真方位角317度。
1942年11月12日
6点12分，起飞18架侦察轰炸机进行搜索。起飞3架鱼雷机进行内围空中巡逻。
6点21分，舰队轴方向改为真方位角150度。
6点32分，舰队航向改为真方位角305度。
7点12分，起飞15架战斗机和3架侦察轰炸机以进行炮术练习。
8点整，位置：南纬20度27.3分、东经163度4.1分。
8点25分，舰队航向改为真方位角330度。
10点17分，起飞2架侦察轰炸机以拖曳飞机。回收搜索和炮术飞行飞机。
12点整，位置：南纬19度48.4分、东经162度35.1分。自1942年11月11日13点44分以来，航向308度、航速12节。
13点42分，组成巡航编队1-V号，准备击退空袭，并模拟面对空袭规避动作以完成演习。在14点03分恢复巡航编队1号。
14点30分，起飞4架战斗机进行战斗空中巡逻，5架侦察轰炸机进行中程空中巡逻。
18点02分，降落内围、中程和战斗空战巡逻。
18点06分，舰队航向改为真方位角352度。
20点整，位置：南纬17度52.1分、东经161度50.4分。
1942年11月13日
5点50分，进入全员戒备状态。
6点19分，起飞8架战斗机进行第一次战斗空战巡逻，3架侦察轰炸机进行内围空中巡逻，10架侦察轰炸机进行进行侦察。
8点整，位置：南纬14度21.7分、东经161度20分。
8点22分，起飞6架战斗机和9架鱼雷机飞往“仙人掌”。舰队航向改为真方位角015度。
8点38分，观测到彭萨科拉号、普雷斯顿号和格温号在真方位角43度、距离15海里，正在加入。
9点03分，起飞12架战斗机进行战斗空中巡逻。降落第一批内围空中巡逻。
10点30分，起飞3架侦察轰炸机进行内围空中巡逻，恢复搜索。
10点45分，机动以规避右前方的潜艇接触。本纳姆号发现一条鱼雷。
11点44分，传送信件至格温号。
12点整，位置：南纬13度56分、东经161度45分。自1942年11月12日12点以来，航向351度、航速14.9节。
12点08分，维塔萨上尉小队击落1架四引擎日军巡逻机。
12点29分，起飞12架战斗机进行第三次战斗空中巡逻，3架侦察轰炸机进行第三次内围空中巡逻。
12点34分，舰队航向改为真方位角270度。
13点16分，舰队航向改为真方位角0度。
14点52分，报告不明飞机在真方位角295度、距离39海里。
15点04分，起飞12架战斗机进行战斗空中巡逻。
15点16分，舰队航向改为真方位角180度。
15点30分，瓜岛飞机报告敌航母在瓜岛东海岸外海面。
16点02分，起飞3架侦察轰炸机进行内围空中巡逻，4架侦察轰炸机进行中程空中巡逻。降落第三波内围和战斗空中巡逻。
17点54分，取消全员戒备状态。
18点13分，舰队航向改为真方位角0度。
18点43分，回收所有巡逻机。
19点15分，华盛顿号、南达科他号、格温号、普雷斯顿号、沃克号和本纳姆号脱离编队前往瓜岛。
19点27分，舰队航向改为真方位角180度。
19点40分，传送信件至马斯廷号。后者离队向东。
20点整，位置：南纬14度25分、东经161度58.5分。
21点49分，舰队航向改为真方位角300度，航速改为23节。
23点08分，航速改为25节。
1942年11月14日
6点整，进入全员戒备状态。
6点32分，舰队航向改为真方位角350度。
7点15分，起飞8架战斗机进行第一波战斗空中巡逻，10架侦察轰炸机进行日间侦察。
7点27分，航速改为22节。
8点整，位置：南纬12度52.1分、东经158度44.5分。
8点08分，收到9V63的信息：10架不明飞机正向我军方向接近，高度2500英尺。
8点19分，组成巡航编队1-V号，准备击退空袭。
8点56分，起飞8架飞机作为攻击队护航，14架战斗机为战斗空中巡逻和17架侦察轰炸机为打击队。
8点57分，舰队航向改为真方位角180度，航速改为25节。
9点25分，收到7V63接触报告有9艘敌舰。其中一艘为改装航母。该信息为9点18分S13的补充报告。
9点29分，收到7V63信息“6000至8000英尺有浓密云层。利于俯冲轰炸机分布。”
9点40分，报告不明飞机在真方位角010度、距离42海里。
9点45分，攻击队受令攻击与敌接触。
9点52分，一架敌川西四引擎巡逻机被击落。
9点59分，舰队航向改为真方位角345度。
10点12分，降落8架进行第一波战斗空中巡逻的战斗机。
10点17分，观测到真方位角0度有B-17，确定为友军并经过飞行甲板末端后。
10点57分，7V63报告“向一艘那智级巡洋舰俯冲并导致其燃烧”。
11点17分，起飞8架战斗机进行战斗空中巡逻。
11点45分，降落12架进行战斗空中巡逻的战斗机、3架进行搜索和2架内围空中巡逻的侦察轰炸机。
11点48分，舰队航向改为真方位角200度。
12点整，舰队航向改为真方位角180度，航速改为20节。位置：南纬12度49.5分、东经159度09分。自1942年11月13日12点整以来，航向294度、航速7.3节。
12点45分，降落进行搜索的B5和攻击队的6架战斗机。
12点45分，航速改为27节。
13点03分，航向改为真方位角345度。航速改为22节。
13点22分，组成巡航编队1号。
13点34分，降落2架攻击队的战斗机。
13点48分，航向改为真方位角180度，航速改为25节。
14点13分，起飞8架侦察轰炸机和12架战斗机进行攻击。
14点30分，取消全员戒备状态。
15点整，降落8架战斗空中巡逻的战斗机。
15点08分，进入大雨区。
15点46分，航速改为22节。无线电报告：“2架飞机飞往一艘运输舰。”我军飞机在攻击后飞往“仙人掌”。舰上还有16架战斗机。
16点51分，航速改为18节。
18点02分，航速改为18节。
20点整，位置：南纬14度54分、东经158度35.5分。
22点39分，北安普顿号报告在真方位角220度有水面接触，进行机动以规避。
1942年11月15日
0点30分，舰队航向改为真方位角180度。
1点30分，舰队航向改为真方位角135度。
6点23分，起飞3架战斗机进行内围空中巡逻、5架战斗机进行中程空中巡逻。
8点整，位置：南纬17度14分、东经159度14分。
8点56分，起飞2架战斗机前往通图阿。
9点19分，起飞5架战斗机进行内围和中程空中巡逻。回收第一批巡逻机。
12点整，位置：南纬17度54分、东经160度02分。自1942年11月14日12点整以来，航向169.8度、航速12.9节。
12点35分，回收空中巡逻。
12点41分，舰队轴方向改为真方位角130度。
15点57分，回收空中巡逻。
16点02分，北安普顿号、彭萨科拉号、安德森号、拉塞尔号和莫里斯号离开编队前往“纽扣”（圣埃斯皮里图）。
16点16分，航速改为20节。
19点03分，降落巡逻。
19点08分，舰队航向和轴方向改为真方位角135度。
20点整，位置：南纬19度14分、东经161度50.5分。
1942年11月16日
4点30分，舰队航向和轴方向改为真方位角121度。
5点55分，起飞2架战斗机前往努美阿，5架战斗机进行内围和中程空中巡逻。
6点08分，航速改为22节。
6点20分，观测到新喀里多尼亚在真方位角77度，距离35海里处。
7点05分，舰队航向和轴方向改为真方位角130度。
8点整，位置：南纬12度42.1分、东经164度46.6分。
9点58分，回收内围和中程空中巡逻。
11点30分，起飞6架战斗机以掩护特混舰队进入航道。飞机在完成任务后前往通图阿。
11点36分，舰队航向和轴方向改为真方位角103度。航速改为25节。
12点整，位置：南纬22度25.4分、东经165度53.4分。自1942年11月15日12点整以来，航向129度、航速18.8节。
12点59分，舰队航向和轴方向改为真方位角50度。
13点整，时区改为东11区。
13点42分，进入Bulari航道。
15点40分，在新喀里多尼亚努美阿Great Roads湾航母1号泊位停泊。
企业号报告（1942年11月19日）
本文采用时区很有可能是与企业号战争日志所采用的东12区。
CINCPAC, Act Rep Air Attacks on Japs, 11/13-14/42 (Enc A), Micro Serial Number: 44805
（A）前言
1.1942年11月11日，企业号从新喀里多尼亚的努美阿出发，随托马斯·C·金凯德少将的第16特混舰队出海。在离开海道后，由38架战斗机、16架侦察机、15架轰炸机和9架鱼雷机组成的第10航空大队从通图阿机场起飞并在航母上降落。
2.企业号在1942年10月26日的圣克鲁斯群岛海战中遭到大量炸弹损伤。前升降机无法使用，大量水下损伤未修复。……该舰维修队、来自女灶神号的59人以及一个工程营夜以继日进行工作以修复该舰损伤并让船只准备好战斗。
3.第16特混舰队在新喀里多尼亚以西向偏西北方向前进。1942年11月12日19点25分，收到来自瓜岛的无线电报告称：2艘敌航母和2艘驱逐舰在14点50分（东11区）正在距离伦加点150海里、方位角265度，也就是距离第16特混舰队西北大约575海里的位置，以航向135度、航速15节航行。
舰总司在第4号机密信息公告中评论：（p.112）我军飞行员对于敌舰接触报告必须有他们进行确认补充以保证其精确性。本次作战，有数艘（敌）航母被报告，但实际上最终确定敌军并未投入航母作战。必须要注意敌军运输舰和货船由于其涂装容易在远距离被看成是改装航母。……
（B）作战
1.第16特混舰队以高速接近接触，在1942年11月13日黎明时，本舰在南纬14度44分、东经161度28分的位置起飞10架单架飞机进行搜索，扇区为真方位角270度至030度、半径200海里。无接触。但是，考虑到企业号1号升降机依然无法运作，鱼雷机应在战斗机护航下进行进攻性扫荡，打击搜索到的敌军，然后在“仙人掌”降落并向当地指挥官报到。这个计划将提升飞行作战的有效性，同时对亨德森机场进行增援。因此在8点10分，当搜索机到达扇区末端且没有接触报告后，向瓜岛起飞了9架鱼雷机（8架挂载鱼雷、1架挂载500磅炸弹）和6架战斗机，并下达了搜索并打击任何可能会遭遇的目标的命令。这次飞行同时也可进行侦察以提供更多需要的信息。随后收到的信息显示该队不断打击并重创敌军。在返回“仙人掌”途中，该队发现在萨沃岛以北10海里处有一艘金刚级战列舰，有重巡洋舰和驱逐舰护航，正驶向炮击机场的位置。TBF进行了攻击，并命中战列舰3条鱼雷，随后降落在“仙人掌”进行补充，然后在3小时后进行第二次攻击并再次命中3条鱼雷，战列舰停在水上，严重倾斜。这些攻击阻止了对所罗门我军航空基地的毁灭性炮击，并避免了在伦加点以北2海里的停在水上的波特兰号的沉没。在接下来两天（11月14至15日）该中队继续从“仙人掌”出发进行穿梭飞行，并对日军舰艇进行了6次打击，合计消耗26条鱼雷，13枚500磅炸弹和29枚燃烧弹。
舰总司在第4号机密信息公告针对命中战列舰6条鱼雷，评论道：（p.113）6条鱼雷本该击沉一艘战列舰。亨德森机场随后在当夜被该战列舰炮击。
2.13日余下时间内，战斗和内围空中巡逻均保持在特混舰队上空。唯一发生的战斗大概是在12点整，由S·W·维塔萨上尉带领的战斗机所负责的区域，发现并击落了一架隐藏在我舰队西北50海里四引擎川西飞行艇。后来收到的消息表明我舰队位置已报告给敌军。
3.在11月13日至14日夜，舰队维持高速及偏西北航向，14日黎明到达“仙人掌”西南偏南约2000海里处。14日黎明情况难以理解。没有敌航母进一步接触报告，在打击范围内是否有敌舰也不知道，也不清楚瓜岛情况及机场可用性。因此决定派出可以满足覆盖范围的最小数量的飞机进行侦察，以尽可能保持较多的攻击队飞机数量以准备打击任何可能出现的目标。由于大雨，早上起飞延迟到7点08分（译注：该处有人画了横线，经对比企业号战争日志和金凯德作战报告，这个时间所使用的时区为东12区），起飞了2架侦察轰炸机进行单架飞机搜索，范围为真方位角285度至315度、半径200海里的扇区；还起飞了4组每组2架飞机进行搜索，范围为真方位角315度至015度、半径250海里的扇区。同时还完成了3架内围空中巡逻的飞机和8架战斗空中巡逻的飞机的起飞。所有搜索机均挂载500磅炸弹并受令认真转达接触报告后再攻击。
舰总司在第4号机密信息公告对11月14日黎明第16特混舰队的情况评论道：（p.115）瓜岛本该要可以提供这些信息。显然那些本该要直到的人都没被告知情况。如果第16特混舰队被告知萨沃岛附近夜战的情况，那么它可以在日出前起飞一支打击队前往亨德森机场，在加油后尽早打击撤退的敌军。舰总司在第4号机密信息公告中还对第16特混舰队的搜索评论道：（p.115）如果瓜岛让特混舰队得知情况，那么这次搜索本是不必要的。
4.8点08分（译注：该处有人画了横线，经对比企业号战争日志和金凯德作战报告，这个时间所使用的时区为东12区），其中一名侦察机飞行员W·I·马丁上尉报告在北面大约140海里有10架不明飞机，正向我军特混舰队接近。收到该消息后，起飞了12架战斗机以补充战斗空中巡逻。同时决定起飞由17架挂载1000磅炸弹的侦察轰炸机和10架战斗机组成的攻击队，以清空飞行甲板，同时对先前在瓜岛范围内找到的目标进行打击。由于缺少近期接触报告，攻击队向偏北航向飞行，并受令在听取接触报告后攻击范围内最好的目标。不明飞机并未被雷达发现，也没有对我军进行攻击。
5.来自我军搜索机的第一份敌舰接触报告来自于VB-10的R·D·吉布森中尉，时间为9点15分（译注：该处有人画了横线，经对比企业号战争日志和金凯德作战报告，这个时间所使用的时区为东12区）。他报告9艘敌舰，其中1艘可能是商船改造航母。9点21分他报告天气很好可以进行俯冲轰炸。他随后在9点35分补充报告为“2艘战列舰、2艘重巡、1艘可能为商船改造航母、4艘驱逐舰，位置南纬8度45分、东经157度10分，航向290度”（新乔治亚以南）。
6.9点25分，企业号打破无线电静默指引飞机。M·基尔帕特里克上尉和W·K·布莱尔中尉击落在特混舰队东北约30海里的1架四引擎巡逻机。
舰总司在第4号机密信息公告中对第一句话评论道：（p.116）敌军成功保持定位我军特混舰队。在从努美阿开始前进期间，数次的潜艇接触显示日军在战略前进点上布置其部队，尤其是飞机和潜艇。
7.9点44分，询问侦察轰炸机队的队长J·R·李少校是否收到吉布森中尉的接触报告。他回答没有。随后提供他该信息，并在9点45分李的机队受令前往并攻击当时距离企业号270海里的敌舰队然后在瓜岛降落。该信息得到攻击队确认。
舰总司在第4号机密信息公告中对此评论道：（p.116）这显示我军人员已意识到我们的接触报告和通讯有缺点，并强调了检查确认的价值。
8.9点49分，M·D·卡莫迪中尉报告另一支舰队在南纬8度、东经158度（新乔治亚以北），航向130度、航速14节。数分钟后，他补充为“大量敌运输舰、2艘重巡、3艘轻巡、6艘驱逐舰”，同时确认位置、航向和航速。
舰总司在第4号机密信息公告中对此评论道：（p.116）显然完成了一份优秀的接触报告及其相关流程。
9.卡莫迪中尉随后向1艘运输舰俯冲，其僚机W·E约翰逊中尉向另1艘运输舰俯冲。卡莫迪中尉的炸弹命中运输舰舰艉。约翰逊中尉被看到被零战追逐，截至目前尚未有他的进一步报告。卡莫迪中尉在12点33分降落在甲板上，飞行了5小时21分钟，飞机仅剩5加仑航空汽油，他的表现很优秀。
10.10点44分，R·D·吉布森中尉报告他和僚机R·M·布坎南少尉命中1艘那智级巡洋舰并导致其严重燃烧。他报告航空汽油不足，将前往“仙人掌”。
11.来自搜索机的另一份报告则来自于R·A·霍格沃夫少尉，他的炸弹落在了一艘重巡舰艉数英尺外。其僚机P·M·哈洛伦少尉则命中另一艘轻巡并导致其猛烈燃烧。霍格沃夫少尉在返回后报告被吉布森中尉命中的那艘巡洋舰在最后被看见的时候正在沉没，周围有3艘驱逐舰。
舰总司在第4号机密信息公告中对此评论道：（p.117）我军航空观测继续乐观了。
12.11点33分，W·I·马丁上尉完成了对瓜岛、佛罗里达岛、拉塞尔岛和圣伊莎贝尔东南端的搜索，并报告“瓜岛、佛罗里达岛、拉塞尔岛和圣伊莎贝尔岛无敌舰”。
13.搜索机战果总结：命中1艘重巡2次（可能沉没），命中1艘轻巡1次，近失1艘运输舰和1艘重巡。
14.第一波攻击队在9点40分改变航向以截击由吉布森中尉报告的在伦多瓦岛区域的战列舰--重巡舰队。观测到在伦多瓦岛西南约15海里有一艘重巡，正在燃烧，显然以被放弃。攻击队继续向西北前进，观测并打击了一支在伦多瓦岛以西30海里的一支有重巡、轻巡和驱逐舰的舰队。观测到命中1艘轻巡2次，以及对重巡和轻巡的数次近失。侦察轰炸机完成攻击后前往“仙人掌”。8架战斗机返回企业号，2架则在扫射一艘巡洋舰后前往“仙人掌”。在到达目标前约半小时，侦察轰炸机由于云层向左改变航向而与战斗机分开。由于区域云层分散，战斗机无法传送搜索和攻击频率，接触未重新获得。8架战斗机向北和西搜索，在考虑燃油之后，返回并降落在企业号。这些战斗机在重新装填后与第二波攻击队一起再次起飞。
舰总司在第4号机密信息公告中对8架战斗机的情况评论道：（p.118）护航的战斗机本该在进行打击期间拥有更可靠的通讯。
15.14点05分，由剩下的8架侦察轰炸机和12架战斗机组成的第二波攻击队起飞攻击新乔治亚以东的运输舰队，随后将前往“仙人掌”。侦察轰炸机挂载0.01秒延迟引信的1000磅炸弹。约16点20分，该大队攻击运输舰，在受令1枚炸弹就攻击1艘未受损船只的情况下，效果明显。5艘未受损的运输舰和货轮均被命中1枚1000磅炸弹。战斗机分别对2艘剩余的未受损的运输舰和货轮进行扫射。攻击队最后在“仙人掌”降落。
舰总司在第4号机密信息公告中对12架战斗机进行护航的情况评论道：（p.118）最合适的战斗机护航。舰总司又对该攻击队的情况评论道：（p.118）如果上述情况为真，那么这一定是最具打击性的攻击。一枚1000磅炸弹命中运输舰后必对其造成重创。
16.在起飞第二波攻击队后，企业号向南边撤退，只剩余18架战斗机。
舰总司在第4号机密信息公告中对12架战斗机进行护航的情况评论道：（p.118）一次航母使用的优秀范例，大胆前进并打击，然后高速撤退。
17.15点整，降落战斗空中巡逻，特混舰队在“仙人掌”以南300海里进入锋面。
18.在11月15日日间，战斗机继续为特混舰队进行内围和中程空中巡逻，舰队向努美阿撤退。
（C）人员
翻译略
（D）物质
翻译略
（E）结论，评论和建议
1.翻译略
2.如同先前几乎所有作战，我们需要更多完整的信息。瓜岛区域内敌军目标的报告有数次出现不完整和让人困惑的情况。其中有关敌军航母接触报告已被证明是错误，然而这份报告对于特混舰队的决策和作战已经产生了负面影响。由于降落机场情况而导致的来自瓜岛信息的缺失使得我军出现了不必要的不确定性。
舰总司在第4号机密信息公告评论：（p.119）无疑意识到这种（信息）缺乏，也必须要去改善这个问题。然而，相关步骤却执行得太慢。这件事情本该处于最高优先度。我们于去年（1942年）5月开始在该区域就已经遭遇到这种缺乏，并损失了很多成功攻击敌军以及避免我军被命中的机会。敌军在这个细节上远比我军优秀。
3.企业号航空作战除了日常的搜索和巡逻外，还包括起飞攻击队前往攻击瓜岛范围内的目标。即使14日早上的搜索中也已命令发现目标即攻击，如有必要则前往瓜岛补充，随后就在瓜岛继续作战，如果条件允许或有指示则返回航母。在这种情况下，从距离目标230至290海里处起飞飞机也是合宜的。在考虑重新加油前，由航母回收飞机距离太远。以当前的航母舰载机，在超过200海里起飞前往目标然后还要回收，相当困难。原因在于这样做的话，留给确定接触、与目标战斗、在低能见度下寻找航母、飞机导航不佳、航母未预料到及通知的移动从而导致难以定位等的燃油储备就很少了。因此除非航母本身就计划在保持范围之内或者继续接近，攻击队起飞距离目标的距离应不大于200海里，当然距离可以更小。如果要增加这个距离，通过相对小的增加，可以在攻击敌机方面大致相同，尽管当回收机队时可能会出现很大不同。
舰总司在第4号机密信息公告评论：（p.120）航母被迫在劣势下作战。因此要强调航母应前进、打击然后尽快撤退。
4.岸基降落机场的可用在本次作战中改变了这种情况。但是，根据观察还是支持和总体接受如下观点，那就是，一艘航母应该接近、打击、离开，不应长时间留在危险区域。在这几天中被击落的2架敌军侦察机，以及收到的其他信息，证明了在舰队前往前线时，舰队位置在误差较小的情况下被敌军所知。在这种情况下，暴露的时间必须保持最小。
舰总司在第4号机密信息公告评论：（p.120）本次作战是通过中转点对航母的有效使用的优秀例子。通过把航母舰载机送往“仙人掌”，航母可以从最可能遭到空袭的区域离开，而航空队由于得知目标的相对区域，因此可以通过穿梭攻击而实现最大限度的攻击。有了友军基地的连接，航空队可以更轻易从“仙人掌”回到距离800海里的在“白罂粟”（努美阿）的航母上。
5.再一次需要指出当出现顺风时总是会有高估前往点O的情况。这种高估会由于沿着这个方向前进而经常出现。然而，无法实现这样的推进，且只会导致从点O船只过度分散而引起回收飞机的尴尬境地。把巡逻、搜索、紧急降落及未计划起飞和回收考虑进去之后，在顺风下前进至点O是字面意义上的让人惊讶的困难。因此作战人员必须要认真考虑像受力、风向、计划起飞数量、由于潜艇出现报告而引发的航母可能的动向，以及其他紧急情况如遭到实际威胁的空袭等。迎风前往点O容易，但在顺凤下就难。
6.前升降机由于10月26日的损伤在本次作战中无法使用。一组维修队已不停维修，并在13日后准备好进行测试。然而，由于担心在下方位置会卡住从而阻碍已经进行的作战，测试没有进行。虽然如此，企业号依然能够运作32架战斗机和31架SBD。9架TBF和6架战斗机则前往岸上以攻击瓜岛目标，同时减少该舰飞机拥堵。如果要一次性降落所有63架已有飞机，由于必须要使用二号升降机以清空飞行甲板，必然会出现一些延误。幸运的是，这种情况并未出现。
7.本次作战敌军对“仙人掌”空袭的缺失显示其航空部队的明显损耗。
8.企业号航空大队先从航母再从“仙人掌”的机场起飞作战是对它们的有效使用，并最大化对敌损伤。
9.本次作战鱼雷机的使用参照了先前报告所提的建议，在限制范围内对敌军造成巨大损失。
10.面对强大的飞机，想要成功完成大规模登陆非常困难。
舰总司在第4号机密信息公告评论：（p.121）航空指挥对于任何成功的作战来说都是至关紧要。
11.Mk.13-1鱼雷炸药量不足；其速度太慢，航程太长。
12.敌军防空火力相对无效。
13.炸弹和鱼雷命中率之高来源于对基础内容的认真训练、航空队的优秀领导、小而灵活的部队的使用，以及我军有效的战斗机保护和敌军缺少有效防空和战斗机拦截。
14.在“仙人掌”装备的鱼雷故障率偏高，这显示在降落机场和前沿基地需要完善对鱼雷的保护、维护、调整和装填。对所有相关人员必须要强调保护击发装置以免被环境和尘埃所影响的必要性。
15.航母航空大队对降落机场的有效使用的潜能应在未来航母特混舰队作战计划中认真考虑。
舰总司在第4号机密信息公告评论：（p.121）航母航空大队必须要组织并准备好在航母及前沿基地上作战。前沿基地必须要有一支合适的训练部队及相关设施。
16.建议航母上的爆破炸弹应使用0.08秒延时引信。
金凯德对此作出如下评论（1942年11月23日）：
1.转发。企业号继续如往常一样提交了优秀的报告。
2.企业号报告中第8和9段提到的对敌造成损伤的总结可以说是雪中送炭。它在防御瓜岛方面发挥重要作用。这样来自于航母舰载机大队的攻击，通过让在敌军作战范围内的友军机场作为中转，从而不会让航母过度暴露下敌舰打击之下。通过在岛屿上降落机场的链条，当不再需要航母舰载机大队在战斗区域时，它们可以直接离开前线前往其他基地，从而不必让航母返回回收飞机。
3.我们必须要认识到瓜岛的亨德森机场在如此紧急的关头依然可以正常有效使用，是因为在11月12日至13日夜我军巡洋舰和驱逐舰面对大批敌军时所展现的辉煌而无畏的战斗，有很多人在战斗中牺牲。
4.同时也要记住，敌军在作战中缺少航母支援。如果敌军航母在场，我们的困难将会更大。1942年10月26日在圣克鲁斯群岛以北的作战，第61特混舰队（企业号和大黄蜂号）击伤2艘敌航母，其中1艘严重受损，可能沉没；并完全消灭敌军四艘航母（翔鹤号、瑞鹤号、瑞凤号、隼鹰号）的航空队。如果不是这次作战，敌军将可以提供航母支援。
5.以免让企业号航母舰载机大队所报告的极高的命中数及命中率被打折，要注意到在降落瓜岛后大队依然有大约24次单独飞行，且在部分攻击中，零战不在场，我军飞机仅仅遭遇到零星防空火力和反击，攻击坚持到底。
6.该报告主要集中在第16特混舰队及企业号航母舰载机大队的作战。但第16特混舰队指挥官要强调，他已留意到了企业号报告中第10页第6段中海军陆战队和陆军航空队对日军舰队所造成的损伤。
7.第16特混舰队作战简述及进一步评论将会另行撰写。
哈尔西对此作出如下评论（1942年12月1日）：
1.转发。
2.企业号及其航空大队再一次在第16特混舰队指挥官T·C·金凯德少将的直接指挥下对敌军造成巨大的打击。
3.（E）（3）中对作战的描述从中间点对航母舰载机的有效使用提供了优秀实例。通过把飞机派往“仙人掌”（瓜岛），航母可以从最可能遭到空袭的地区撤离，而航空队更接近目标，从而可以来回对目标进行最大限度的攻击。有了友军基地的连接，航空队可以更轻易从“仙人掌”回到距离800海里的在“白罂粟”（努美阿）的航母上。
4.本次作战中单架飞机侦察的使用可以让更大规模的攻击队可供使用，让人满意。
5.击落2架敌侦察机的情况体现了战斗机引导官的警觉和熟练。
第16特混舰队报告（1942年11月23日）：
CINCPAC, Ops of TF-16 in the Act For the defense of Guadalcanal, 11/12-15/42 (Enc A), Micro Serial Number: 44810
1.1942年11月11日12点整（东11区），第16特混舰队（T·C·金凯德少将）从新喀里多尼亚的努美阿出发，在南太司的命令下，沿新喀里多尼亚以西前往南纬14度、东经161度30分的区域，准备打击瓜岛区域的敌军目标。
2.第16特混舰队船只有：企业号（CV-6）、华盛顿号（BB-56）、南达科他号（BB-57）、北安普顿号（CA-26）、圣迭戈号（CL-53）、克拉克号（DD-361）、休斯号（DD-410）、本纳姆号（DD-397）、安德森号（DD-411）、莫里斯号（DD-417）、马斯廷号（DD-413）、拉塞尔号（DD-414）、沃克号（DD-416）。坐镇华盛顿号的W·A·李少将指挥巡洋舰大队。坐镇克拉克号的H·R·哈尔科姆中校指挥驱逐舰大队。
3.由于企业号一号升降机在近期作战中受损而无法使用，该舰运作大规模飞机的效率显著降低。但是，来自女灶神号（AR-4）的维修人员依然留在航母上，努力让升降机能够在次日运作。整个航空大队已降落在甲板上，并计划TBF起飞后如果升降机仍无法运作则会飞向陆基基地降落。
4.11月12日18点04分（东11区）收到从瓜岛发来的报告称2艘敌航母和2艘驱逐舰在14点50分（东11区）位于瓜岛265度方向、距离150海里，航向135度、航速15节。未收到该报告的进一步确认。报告不太可能准确，但依然是确定的、完整的且必须要考虑。报告中敌航母位置大约在第16特混舰队西北575海里处。
5.1942年11月13日日出时分，在南纬14度44分、东经161度28分，起飞了10架飞机进行单机侦察，侦察范围是真方位角270度至30度的区域、半径200海里的扇区。如果敌航母存在且大概保持报告中的航向，那么该侦察就会接触到敌航母。攻击队已准备在甲板上，一直到侦察机搜索到扇区末端而没有任何发现。
6.随后，由于升降机依然无法使用，决定减少在甲板上的飞机数量。对应的，在7点10分（东11区），起飞了9架TBF和6架战斗机前往瓜岛、在岛屿以西飞行并打击沿途可攻击的目标。该攻击队幸运地找到并攻击了萨沃岛以北的一艘前往瓜岛的敌军战列舰。该次作战及随后的来自于亨德森机场鱼雷机的作战在决定日军进攻瓜岛的结果方面发挥了非常重要的作用。
7.8点48分（东11区），由彭萨科拉号（CA-24）、格温号（DD-433）和普雷斯顿号（DD-379）组成的第16.9特混大队（M·S·提斯代尔少将）在南纬14度、东经161度30分加入到第16特混舰队。第16特混舰队随后继续向北航向，但由于潜艇接触需要紧急转弯及需要迎着右舷后侧的微风起飞飞机，推进速度明显降低。
8.11点10分（东11区），收到南太司命令前往偏北位置支援从瓜岛撤退的我军受损部队，但除非有必要，舰队依然保持在南纬11度40分以南并守卫监视从伦内尔岛至“必需号”环礁的区域。第16特混舰队指挥官也被指示适当组织舰队。除1艘防空巡洋舰和4艘驱逐舰留下护航航母外，其他舰艇已组成一支水面打击大队，由李少将指挥，此时无需作出修改。
9.大约中午战斗空中巡逻击落一架在舰队西北侧隐藏起来的四引擎川西飞行艇。随后得知该飞机或可能有一艘潜艇已经准确报告第16特混舰队的位置。
10.13点58分（东11区），收到瓜岛报告一艘敌航母接近马莱塔以东。一些时间后又报告可能是一艘水上飞机母舰。
11.11月13日16点53分（东11区）收到南太司的电文后，第16特混舰队指挥官组织2艘战列舰和4艘驱逐舰编成一支打击舰队，由李少将指挥，只根据南太司命令前进并在萨沃岛以东作战以拦截当夜来犯的敌炮击舰队。第16特混舰队马上提速至23节、航向0度以拉近与北边的距离。19点29分（东11区），收到信息，李少将舰队编号为第64特混舰队，并指示其执行上述命令并在日间前进攻该区域。由华盛顿号、南达科他号、格温号、普雷斯顿号、本纳姆号和沃克号组成的第64特混舰队在李少将的指挥下脱离舰队向北高速前进，而第16特混舰队则是向南航行执行夜间撤退航向。
12.由于李距离萨沃岛太远，无法在规定时间抵达，马斯廷号受令脱离第16特混舰队前往50海里以东打破无线电静默，并以无线电向南太司告知这一情况。随后该舰由于情况有变而未进行会合，受令前往最近的港口加油，如果特混舰队位置不暴露，无法让该舰得知新会合点。
13.根据在19点43分（东11区）收到的来自南太司的信息，第16特混舰队航向改为300度前往大约南纬11度30分、东经158度30分的日间位置，航速提升至25节。下令在14日日间作战以打击目标。
14.11月14日5点18分（东11区）收到的电文，南太司要求第16特混舰队从所罗门向西北前进约100海里以攻击从法伊西到瓜岛的运输船。在另一则电文中则要求李从所罗门向西北前进约50海里以执行同样的任务。
15.11月14日日出时第16特混舰队在瓜岛西南偏南200海里处。受下雨影响，起飞延迟到6点08分（东11区）。随后，起飞了战斗空中巡逻、内围空中巡逻和侦察。侦察范围为2架单架飞机侦察真方位角285度至315度的区域、半径200海里的扇区及4组每组2架飞机侦察真方位角315度至015度的区域、半径250海里的扇区。由17架侦察轰炸机和10架战斗机组成的一个攻击队已准备在甲板上。
16.7点08分（东11区）一架侦察机报告10架敌机从距离140海里的北面向第16特混舰队接近。战斗空中巡逻马上增加，为清理甲板，攻击队受令起飞向偏北方向飞行并等候接触报告。第16特混舰队转向南以脱离接近的敌机。敌机未在雷达屏幕上出现，未出现攻击。
17.8点25分（东11区）2架战斗空中巡逻发现并击落一架躲藏在舰队东北方向的四引擎巡逻机。
18.8点15分（东11区）来自我军侦察机的第一份接触报告后充实并确定为一支在新乔治亚以南的大规模敌作战船队且距离我舰270海里。当时在空中的攻击队受令前往并攻击该敌舰队随后在瓜岛降落。敌军在本次攻击及随后对该大队在亨德森机场时对敌运输舰和作战船只攻击中遭受可观损伤。
19.在起飞攻击队后第16特混舰队向南离开区域。部分跟随攻击队的战斗机失去与轰炸机接触，未收到降落在瓜岛的命令，在航母上降落；侦察队中部分飞机也是如此。因此，13点05分（东11区）由8架侦察轰炸机和12架战斗机组成的第二波攻击队起飞并受令攻击在新乔治亚以北的运输舰随后在亨德森机场降落。该攻击与随后该大队在岸基时的攻击都很成功。
20.第16特混舰队此时还有18架战斗机在舰，随后撤回南边。14点整（东11区），第16特混舰队在距离瓜岛300海里处遇到锋面，战斗空中巡逻和内围空中巡逻的战斗机降落。
21.大概是在第16特混舰队进入锋面的时候，一架敌机报告了我舰队的位置。精度准确但维度偏离3度，显示译码或坐标方格阅读错误。当日下午第64特混舰队从瓜岛西南位置在雷达屏幕上观测到一组20到30架敌机向西向南飞行。敌机后来并未发现在雨云中的第64特混舰队随后返回。显然这些飞机是要攻击第16特混舰队的。
22.由于经度被（敌军）准确报告，第16特混舰队在夜间向西慢行以避免可能前去截击舰队的潜艇。
23.据11月14日13点35分（东11区）收到的南太司电文，坐镇彭萨科拉号的提斯代尔少将率北安普顿号、莫里斯号、拉塞尔号和安德森号离队前往圣埃斯皮里图，而企业号、圣迭戈号、克拉克号和休斯号则前往新喀里多尼亚的努美阿，并最终于1942年11月16日正午抵达。
24.企业号航空大队详情及对敌军所造成的巨大损伤详见附录（a）（即企业号报告）。
25.航母作战。这一次，对航母飞行大队的利用比以前任何时候有效。由于敌航母不在场，在作战区域机场可用以及在航母远方而在友军机场附近的重要目标的出现，航母可以进行打击并后撤从而避免过度暴露在敌军打击下。航空大队从岸基基地起飞继续对敌运输舰和作战船只进行凶猛打击，在作战结束后，就通过岛上基地最终飞回到航母。
26.未来作战。过去有数次我军航母特混舰队在敌军航母的意愿及很可能是敌军的优势下与其交战。每次我军都能对敌军造成严重损伤且敌军未达到目标，但我军航母也遭到损失且难以一时补充。由于战况和物资情况改善，上述情况在未来不会普遍。如果敌航母像以前一样从北面及西北方向接近瓜岛，那么它们很容易进入我军岸基飞机的范围之内或者是我军潜艇的危险水域之中，而我军航母可留作后备并在合适的时间进行全军打击。
27.虚假报告。敌军准确而连续的报告非常重要。前文第4段叙述了11月12日我军报告2艘敌航母在西北边，第10段又叙述了11月13日我军报告1艘敌航母在马莱塔以东。但上述报告是错误的。上述报告未进行确认或否认。这给了特混舰队指挥官明显的忧虑。
28.通讯。翻译略。
29.亨德森机场。翻译略。
30.雷达。翻译略。
31.敌我识别。翻译略。
哈尔西对此作出如下评论（1942年12月3日）：
1.转发。
2.对企业号舰长报告当中的相关评论，对本份报告同样有效。
3.特混舰队作战有效且高效。
4.第26段中提到的让敌航母进入我军岸基航空兵范围内而我军航母则留作后备伺机出击的做法有明显价值。可以想象未来在本地区的航母作战也会按照类似的做法进行。
5.第27段中提到的敌航母的错误报告误导性最大且导致作战相关人员的忧虑。相关报告未迅速否定是对特混舰队指挥官计划进行保留的一个因素。继续要强调辨认水面舰艇种类对于所有飞行员的重要性。
6.同意第30和31段。
太舰总对1942年11月11日至15日所罗门群岛作战的报告（1943年2月18日）：
CINCPAC, Solomon Is Campaign - Battle of Solomons, 11/11-15/42, Micro Serial Number: 46576
5.本报告所有时间均采用Z-11区（东11区）。（p.4）
11月13至14日叙述：
60.绕圈航行并在11月13日日出时向艾伦·沃德号射击的损伤的战列舰是比睿号。在日间，来自瓜岛的飞机进行俯冲轰炸和鱼雷攻击，并与来自企业号飞机的攻击一起在当日继续间断攻击。宣称命中战列舰7条鱼雷和2枚1000磅炸弹；其中3条鱼雷是由企业号鱼雷机投放的，随后返回瓜岛。这些鱼雷定深10英尺，无法命中下方的装甲带和防雷舱。瓜岛战役期间鱼雷通常定深10英尺，对于大多数目标可以满足需求。
61.第16特混舰队以14.5节航速从努美阿出发，在11月13日早上到达南纬14度、东经161度30分附近。由于其在10月26日受损的1号升降机尚未完成维修，因此飞机数量减少。对应的，企业号起飞了9架TBF和6架战斗机前往瓜岛并攻击沿途目标。这些飞机在早上攻击比睿号并在随后作战中发挥重要作用。（p.12）
62.比睿号最后被看见是依然浮在海上，有1艘轻巡和5艘驱逐舰护航，显然是在营救人员。该战列舰在夜间沉没。
63.另一艘在佛罗里达岛和圣伊莎贝尔岛之间被观测到的受损的战列舰（辨认为扶桑号），被来自圣埃斯皮里图的B-17轰炸而进一步受损。该舰最后被看到撤回北方。
64.12日，敌运输舰和大规模支援部队接近瓜岛，准备在次日登陆；但卡拉汉少将在11月12至13日夜间阻止了敌炮击舰队的行动，敌军登陆计划推迟一天，运输舰向布因撤退。在11月13至14日夜它们再次向瓜岛前进。
65.11月13日9点至10点，观测到瓜岛正北200到250海里处有1艘敌航母、1艘战列舰和多艘组成多组的其他战舰，显然保护其损伤船只并准备进攻我军。敌部分舰队在11月14日1点20分至2点40分炮击亨德森机场，摧毁3架飞机、击伤17架战斗机；大多数损伤轻微。炮击被鱼雷艇攻击中断，6艘鱼雷艇发射17条鱼雷，命中1次或以上。次日早上5艘船只被观测到撤向东北，其中1艘有油污。
66.11月13日11点10分，第16特混舰队指挥官（金凯德少将）在南太平洋部队司令（哈尔西中将）的指示下前往支援我军是在前夜作战中受损撤退的船只，但必须要保持在南纬11度40分以南，除非有其他必需的情况。
67.16点53分，金凯德收到哈尔西的进一步指示，要求组建一支战列舰打击舰队，该舰队只由哈尔西下令前进以拦截预期在夜间出现于伦加点附近的敌炮击舰队。金凯德把舰队航向设为0度，并提速至23节以继续接近北面。
68.11月13日19点29分，金凯德收到哈尔西在16点52分发送的信息，把战列舰舰队编号为第64特混舰队（由李少将指挥），并在当夜出击。然而，之前的指示却导致船只位置依然过于偏南而无法让第64特混舰队及时到达。
69.11月14日日军显然决定不顾损失继续向瓜岛增援。我军搜索机在早些时候于新乔治亚以北接触到一支船队，由12艘运输舰或货轮及护航的3艘轻巡洋舰和8艘驱逐舰组成，跟随在战列舰、巡洋舰和驱逐舰后面。可能是由于前夜炮击成功的鼓舞，敌军正沿着新乔治亚湾直指瓜岛。（p.13）
70.在接触到可能已参加炮击的该敌舰队前，就已经在西侧被观测到。一支从亨德森机场出发的打击队对1艘轻巡命中3条鱼雷、对另一艘巡洋舰（爱宕级）命中2枚1000磅炸弹。之后在瓜岛降落的企业号搜索机报告上述两艘船沉没。
71.企业号在前夜接近瓜岛。在收到上述巡洋舰编队接触后，该舰起飞17架侦察轰炸机和10架战斗机，命令其攻击敌舰队随后前往瓜岛。部分战斗机未收到该命令，返回了航母。
72.企业号随后向南撤退以规避可能得敌军空袭。在日间该舰收到大型船队接近瓜岛的接触报告，至13点05分再次组织一组由8架侦察轰炸机和12架战斗机组成的攻击队。攻击队直接轰炸敌军船队。企业号随后撤回南方，未再参与进一步的作战。舰上还有18架战斗机。
73.企业号两波攻击队均到达目标、造成损害、降落在亨德森机场并在当日继续反复攻击。
74.没有攻击船队的具体细节。船队被俯冲轰炸机和鱼雷攻击机反复攻击。很多运输舰和战舰受损。
75.（敌军）运输舰或货轮的损失不明。到了19点整，1个船队（可能还有另一个）中的12艘，有1艘或以上沉没，6艘严重受损，其他在萨沃岛西北60海里成群乱转。
76.在入夜前敌军船队继续遭炸弹和鱼雷攻击，还有其他船只被命中。估计在11月14日5艘（敌军）运输舰或货轮沉没，还有3艘猛烈燃烧，其他也有可能遭到损伤。
77.次日（11月15日），上述3艘被观测到在新乔治亚东南燃烧并被放弃；其他4艘则已在瓜岛海岸被摧毁。19日，另一艘运输舰着火受损，并在马莱塔岛北部附近沉没。
78.11月14至15日飞机在瓜岛外战果（含企业号大队）如下：
1艘重巡-（那智号）（可能是驱逐领舰）沉没。
1艘轻巡-被命中3条鱼雷，报告沉没。
1艘轻巡-被命中2枚1000磅炸弹，报告沉没。
1艘轻巡和1艘驱逐舰受损。
12艘运输舰或货轮沉没。（p.14）
斯普鲁恩斯针对于第16特混舰队的行动，认为：
143.如果可以于11月15日在华盛顿号及第16特混舰队未受损的巡洋舰的支援下进行水面舰艇攻击或者组织企业号飞行大队的一部分对布因进行攻击，那么更多敌军负伤和落伍的船只将会被消灭，而落败的敌军损失将会更大。（p.25）
伦德斯特罗姆对于金凯德的舰队（包括李的战列舰）未能在11月13日晚上抵达瓜岛附近阻止日军的情况如是评价：
Central to this failure to meet the expected Japanese attack was a misunderstanding between Halsey and Kinkaid as to the proposed movements of TF-16. In retrospect Halsey should have been more specific as to where he desired Kinkaid to be. As for Kinkaid’s motives, the reports mention continuous flight operations that unexpectedly slowed the Enterprise’s northward speed of advance, but it seems clear that Kinkaid deliberately kept far to the south. Three weeks before he had suffered greatly from a head-long assault into the teeth of the Japanese forces; now he felt good reason to be more cautious.
——The First Team and the Guadalcanal Campaign: Naval Fighter Combat from August to November 1942, by John B. Lundstrom
伦德斯特罗姆认为出现这种情况的原因主要源于双方对第16特混舰队的行动意见不一。他认为哈尔西应该要更具体地向金凯德指明后者要去哪里。至于金凯德舰队的行动，相关报告则认为连续的未预期的飞行作战延缓了企业号向北推进的速度，但似乎是金凯德故意让舰队布置得过于偏南。实际上他的舰队在三周前的圣克鲁斯海战中就遭到过日军舰队的正面攻击并遭受很大损失，这时候他当然有理由要更加谨慎。
海军军事学院院长派伊中将的评论（1943年6月5日）（p.5-6）：
NAVAL WAR COLLEGE, Comments on the BATTLE OF GUADALCANAL, 11/11-15/42, Micro Serial Number: 49995
15.针对第16特混舰队作战，只进行一些评论。我们不知道为什么这支舰队为什么派遣得这么晚。显然它的具体行动是由遥远的南太司进行指挥的，然而如果保持无线电静默，后者就不可避免地无法得知这支舰队的具体位置。金凯德少将作为战术指挥官，显然估计了情况，并把其水面打击舰队的大部准备脱队以作为一支独立的打击队，但在他的指示下无法实际执行。当南太司指示一支相似的大队进行脱队时，这支大队显然比金凯德少将觉得他可以匀出的兵力要弱很多，而且这支舰队在那个时候从那个地方（南太司很可能不知道）前往目的地是无法准时到达的，这就导致了亨德森机场在11月13日至14日夜遭到敌军无阻拦的炮击，这种炮击已经在前夜卡拉汉少将在付出如此巨大牺牲的情况下才得以阻止的。为向南太司报告相关命令在当前环境下无法在其力所能及范围内完成的情况，而又不暴露舰队位置，还要派出一艘驱逐舰远离舰队来传送相关信息——于是这艘船就一段时间内脱离舰队了。
16.看起来需要更合理的流程，让在场的负责军官可以得到完整信息，并让他根据总体计划当场做出决策以及相关部署。如果他无法做到，那他就不该在那里。
《航母舰队司令》中伦德斯特罗姆则是这么描写的：
金凯德对瓜达尔卡纳尔海战中企业号和第十飞行大队的运用深感满意。他把负伤的航母留在后方，处在陆基飞机的保护下，等待敌人送上门来。企业号把自己的飞机送到陆上基地，自身则在受到任何反击前及时撤离。金凯德夸口说：“这一次，对航母飞行大队的利用比以前任何时候有效。”他认为11月的作战可以作为航母在敌空中搜索网下狭窄水域作战的典范。哈尔西没有对金凯德的评价提出异议，也没有公开批评他，但他后来的举动反映出他对金凯德在圣克鲁兹之战和瓜达尔卡纳尔海战中的表现极其不满。而且哈尔西感到解决方案近在眼前。11月16日，他通知谢尔曼准备去企业号接替金凯德担任16特司，并在月底拉姆齐带11特舰（萨拉托加号）南下时担任高级航母特混舰队司令。哈尔西告诉谢尔曼，虽然金凯德是“一个杰出的人”，但这次解职“势在必行”。第二天哈尔西通知尼米兹说，自己将在16特舰的护卫群中只保留2艘轻型防空巡洋舰和驱逐舰，把重巡洋舰和布鲁克林级轻巡洋舰编成几个水面打击群，分别交给金凯德、提斯代尔（16特舰巡洋舰司令）和赖特（11特舰巡洋舰司令）指挥。哈尔西强调，“这绝不是将金凯德贬官，因为我认为他干得很出色”，但“我只想把我的工具放在我认为能发挥最大作用的地方”。哈尔西认为“有像谢尔曼这样航空经验丰富的人可用，却不把他放在企业号上，是不可原谅的”。至于金凯德，哈尔西解释说：“只要再得到几个将官，我就要送汤姆回国休息。他做出了很大成绩，而且已经干了很长时间。”至于接替谢尔曼指挥辅助航母的人员。哈尔西推荐穆雷或查尔斯·梅森。尼米兹选择了梅森。
突然被解职的金凯德又惊又怒。他是真心喜欢指挥航母。谢尔曼在11月18日告诉金凯德，自己并未“鼓动”这次人事变更。金凯德回答说，他知道“这一点，他只是对自己刚知道如何运用飞机就被解职感到失望”。接着让谢尔曼吃惊的是，金凯德说“他已经决定要休息一阵，不想指挥巡洋舰，只想回珍珠港”。谢尔曼后来听说金凯德那天没能见到哈尔西。参谋长麦尔斯·勃朗宁转达了金凯德立即回珍珠港休假的意愿。谢尔曼认为这不会给上级留下“很好的印象”。他在11月20日去圣埃斯皮里图拜访了自己的老上级菲奇，意外地听后者“相当坦率地批评了金凯德对特混舰队的指挥”。菲奇对谢尔曼说金凯德在10月26日接到黎明前1架PBY发现敌航母的报告后就该立即攻击，他还批评金凯德在大黄蜂号失去战斗力后没有支援穆雷。而谈到瓜达尔卡纳尔海战时，菲奇也不赞成金凯德把企业号的飞机送到仙人掌的决定，“机场已经很拥挤，没法有效运用他们”。太舰总也不能完全原谅金凯德在11月14日将企业号后撤的保守作法。在1943年2月18日的总结报告中，斯普鲁恩斯指出金凯德本可留在离瓜岛到更近的地方，并且至少回收企业号飞行大队的一部分，然后在华盛顿号和他自己的重巡洋舰支援下消灭敌军负伤和落伍的船只。
南太区的重组发生在11月23日。失去16特舰的金凯德得到了67特舰（3艘重巡洋舰、2艘轻巡洋舰和6艘驱逐舰），提斯代尔任他的副手。按照谢尔曼的说法，哈尔西将金凯德调到67特舰的命令有“一段很不寻常的开场白，其中说他成绩卓著，但考虑到战术局势，必须将他调到别处”。谢尔曼认为这是“一段为了照顾他的感情而写的词藻华丽的文字”。第二天金凯德离开努美阿，到圣埃斯皮里图加入67特舰，但他对谢尔曼透露：自己“等赖特少将来到这里就会回家休息”。与一般人以为的不同，金凯德离开南太区不是因为奉了华盛顿或珍珠港的命令，纯粹是因为他不愿回巡洋舰部队。因为哈尔西不肯把他留在航母部队，他才会一气之下离开。赖特在11月28日正式接替金凯德，两天后按金凯德的战术计划打了塔萨法隆加之战并遭到惨败，因为他来不及拟定自己的计划。
很显然，金凯德和哈尔西在1944年10月莱特湾之战后的交恶其实早在1942年11月就埋下了种子。但是哈尔西把金凯德解职仪式处理得很巧妙，还给他安排了不错的去处，使金凯德的名誉在海军内部和后世史家中间都得以保存。弗莱彻则从未得到这样的关照……
……当时哈尔西让梅森少将掌管65特舰，而没有选择资历更深（但不是飞行员出身）的哈里·W·希尔少将，理由无非是该特混舰队除了希尔的两艘老式战列舰外还有2艘辅助航母。尼米兹对此不敢苟同。他在写给哈尔西的信中说：“我想你肯定同意我的下述观点：许多部队主官完全有能力指挥包含航空母舰的特混舰队，而对我军高级士官士气打击最大的做法莫过于使其相信只有飞行员才能指挥包含航母的特混舰队。”尼米兹的这番言论不仅是为希尔，也是为了已经离职的弗莱彻和金凯德而发。而哈尔西是否赞同已经无关紧要，因为严格说来，此时已经再也没有黑鞋派航母舰队司令了。
小结
从当时的报告来看，企业号舰长哈迪逊上校、第16特混舰队指挥官金凯德少将都对企业号航空大队的使用深感满意，认为在当前紧迫的情况下，通过把飞机派往机场以实现穿梭攻击，而航母可以自行撤退，可以最大程度地保护航母。南太司哈尔西上将在当时对此并没有表达任何不满意见。谢尔曼少将在其日记中则叙述了南太空司菲奇少将对金凯德少将的不满。斯普鲁恩斯则表达一定程度上的批评，认为企业号可以进行更加激进的进攻，并认为要更大程度地使用水面舰艇部队。舰总司在机密信息公告中也认可第16特混舰队的做法。
不过，后来美军并没有遭遇到如此紧迫的情况。把航母舰载机放飞攻击并让其在友军机场上降落、而航母则后撤的例子少之又少，但是“打了就跑”的机动性思路依然存在。
如果事情并不像伦德斯特罗姆所说的那样，哈尔西对金凯德的表现极其不满，从而决定让谢尔曼替换金凯德的话，那金凯德为什么会被替换呢？难道就仅仅是因为哈尔西更愿意使用飞行员出身的指挥官吗？如果单从哈尔西所说的话来看，有这个可能。
最后要强调：在谢尔曼日记中指出，哈尔西在11月16日就已经决定让谢尔曼取代金凯德的位置；而上述报告均撰写于11月16日之后。
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发表于 2024-3-7 16:59
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