战列舰论坛 › 主讨论区 › 舰用蒸汽轮机简介

克虏伯火炮 发表于 2016-1-7 13:48

a5mg4n 发表于 2016-1-5 21:39
條約後的美艦(北卡 南達 IOWA等)似乎沒有提到裝了巡航透平,而同時的萬噸輕巡則確實沒有

http://www.okiebo ...

好资料！
我阅读英文比较吃力，刚看到这些锅炉是交叉连接的，任一台锅炉能够给任一具汽轮机或者涡轮发电机提供蒸汽。
看来俾斯麦级12台锅炉交叉连接的说法不一定是地摊脑补而来的了，黎塞留6台锅炉4具汽轮机也有足够的灵活性。

霧切響子 发表于 2016-1-8 10:17

克虏伯火炮 发表于 2015-6-16 10:59
已发邮件，请查收。

同求，a25172366@yahoo.com.tw 万分感激

音速翼尖 发表于 2016-2-2 17:19

克虏伯火炮 发表于 2016-1-7 13:48
好资料！
我阅读英文比较吃力，刚看到这些锅炉是交叉连接的，任一台锅炉能够给任一具汽轮机或者涡轮发电 ...

克虏伯版主，小白求教，锅炉交叉连接不是会增加很多额外的重量吗？（链接不知为何打不开，麻烦了）

克虏伯火炮 发表于 2016-2-4 11:02

本帖最后由 克虏伯火炮 于 2016-2-4 11:05 编辑

音速翼尖 发表于 2016-2-2 17:19
克虏伯版主，小白求教，锅炉交叉连接不是会增加很多额外的重量吗？（链接不知为何打不开，麻烦了） ...
肯定会增加重量，但不会太多。蒸汽管道没多重。

viking 发表于 2016-2-4 13:43

克虏伯火炮 发表于 2016-2-4 11:02
肯定会增加重量，但不会太多。蒸汽管道没多重。

有几个问题想请教炮版：

1.柴油动力的话，从重量上来看是远大于蒸汽轮机的，那么从体积上来看，柴油机动力是否也远大于蒸汽轮机？
2.从英文wiki来看，德意志级的柴油动力似乎也不是特别省油。
希佩尔级是3050到3200吨油，20节续航力7800海里。
德意志号是2750吨燃油，20节续航力10000海里。
考虑到希佩尔舰体稍大但线型稍好，柴油动力大概能有40%到50%效率优势？
按说柴油机的热效率不是可以达到蒸汽轮机的2倍么？

克虏伯火炮 发表于 2016-2-5 08:30

本帖最后由 克虏伯火炮 于 2016-2-5 08:40 编辑

viking 发表于 2016-2-4 13:43
有几个问题想请教炮版：

1.柴油动力的话，从重量上来看是远大于蒸汽轮机的，那么从体积上来看，柴油机动 ...
1.从德意志级/希佩尔级以及H级柴油机/汽轮机方案的比较来看，同等功率的柴油机和锅炉+汽轮机，动力舱体积差不很多，柴油机的稍大。
2.德意志用的是二冲程柴油机，其热效率不及四冲程柴油机，确实达不到汽轮机的2倍。
它所用的二冲程柴油机，与后世商船所用的超长行程二冲程柴油机不同，后者热效率相当高，甚至比四冲程柴油机都高。

viking 发表于 2016-2-5 10:22

克虏伯火炮 发表于 2016-2-5 08:30
1.从德意志级/希佩尔级以及H级柴油机/汽轮机方案的比较来看，同等功率的柴油机和锅炉+汽轮机，动力舱体积 ...

多谢版主！

克虏伯火炮 发表于 2016-2-5 10:27

viking 发表于 2016-2-5 10:22
多谢版主！

太客气啦。{:40:}

音速翼尖 发表于 2016-2-8 10:56

克虏伯火炮 发表于 2016-2-4 11:02
肯定会增加重量，但不会太多。蒸汽管道没多重。

谢谢版主啦

sjzjyamato 发表于 2016-2-20 14:31

相当好的帖，感谢版主科普。
请教下：德国人是否考虑过在舰船的柴油机上使用涡轮增压或者机械，气波增压来增加柴油机的功率与热效率？

青铜时代 发表于 2016-2-21 00:30

看看，多了解下

青铜时代 发表于 2016-2-21 20:41

图呢？？？？？？？？

克虏伯火炮 发表于 2016-2-22 09:07

sjzjyamato 发表于 2016-2-20 14:31
相当好的帖，感谢版主科普。
请教下：德国人是否考虑过在舰船的柴油机上使用涡轮增压或者机械，气波增压来 ...

以我看到过的有限的资料来说，没有找到用增压器的描述。

sjzjyamato 发表于 2016-2-22 10:52

克虏伯火炮 发表于 2016-2-22 09:07
以我看到过的有限的资料来说，没有找到用增压器的描述。

谢谢大佬。

kokooo00 发表于 2016-3-1 10:38

wangker911 发表于 2015-5-26 14:42
老大
看了您这个
请教个问题啊：二战时，战列舰（如衣阿华、田纳西等）的锅炉进气口在哪啊？


烟囱上，在烟囱边上

漆室葵忧 发表于 2016-3-20 08:29

克虏伯火炮 发表于 2016-2-5 08:30
1.从德意志级/希佩尔级以及H级柴油机/汽轮机方案的比较来看，同等功率的柴油机和锅炉+汽轮机，动力舱体积 ...

德意志的柴油机好像是复动式的，现在都用单动式。

sjzjyamato 发表于 2016-10-7 22:16

本帖最后由 sjzjyamato 于 2016-10-7 22:19 编辑

克总，请教一个问题。这张的岛风级驱逐舰汽轮机图里，第二中压涡轮的蒸汽有两个来源，一个是第1中压缸，第二个是低压巡航透平。如果高速时巡航透平关闭的话，第二中压缸输入的蒸汽参数应该就低于第一中压缸了吧。

克虏伯火炮 发表于 2016-10-8 12:19

本帖最后由 克虏伯火炮 于 2016-10-8 12:21 编辑

sjzjyamato 发表于 2016-10-7 22:16
克总，请教一个问题。这张的岛风级驱逐舰汽轮机图里，第二中压涡轮的蒸汽有两个来源，一个是第1中压缸，第 ...
从图来看，确实如你所说。

你对动力装置很有造诣了嘛，赞。

nhlknzy 发表于 2016-10-8 22:54

拜读好文，O(∩_∩)O谢谢

sjzjyamato 发表于 2016-10-10 21:42

克虏伯火炮 发表于 2016-10-8 12:19
从图来看，确实如你所说。

你对动力装置很有造诣了嘛，赞。

克总过奖了，我只是有点了解而已。和克总比知识水平差远了。

查看完整版本: 舰用蒸汽轮机简介