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马肯森级战列巡洋舰改进招标

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中将

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发表于 2011-2-25 20:14 | 显示全部楼层
个人意见,主炮就沿用史实上德国双联装350炮也可以。这东西的威力不比美国14寸低多少。

中将

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发表于 2011-2-26 19:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 克虏伯火炮 于 2011-2-26 19:33 编辑
呆头雁 发表于 2011-2-26 13:17
后面的两座主炮塔的位置拉进一点


我喜欢“设计”内部舱室,所以对此问题瞎说几句。
后主炮塔应该尽量靠前,让轮机尽量靠后,以便减小动力传输轴的长度从而降低重量。
但这个前提是,甲板上前后主炮群之间的距离足够大,足够摆放下所有中央建筑和火控、副炮设施。
如果轮机舱需要的容积很大以至于要求此处的吃水深度大(通常主炮塔装置要求的深度比轮机舱小一点),或者为了提高动力系统的抗破坏能力,让各个轮机舱间隔布置,则就需要让3、4号炮塔拉长距离,让后部轮机舱布置在两者之间,甚至布置在3号主炮塔之前。

中将

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发表于 2011-3-2 21:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 克虏伯火炮 于 2011-3-2 21:35 编辑
飘扬 发表于 2011-3-2 14:52
14L:
轮机太靠后会让全舰重心后移,如何维持前后的重量平衡?轮机后移还会拉长防护区,而且越靠近舰尾船体 ...


很有道理。
不过,轮机舱后移的前提是主炮塔前移。其实主炮塔光是旋转部分,就比一个轮机舱内的所有设施更重,所以重心后移的情况基本不存在。
相对来说,主炮塔及其弹药库区域的防护要求更高一些,所以轮机舱后移,受防护纵深(主要是TDS宽度)的限制也不大。尤其是三轴布置的战舰,其后部完全可以设置居中的一个动力舱而不是并排的两个。

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