坑沟补完计划之229战车系列

Go229

坑沟补完计划之229战车系列
本文内容背景为多年前架空活动之法国剧本
http://www.warships.com.cn/thread-1216-1-1.html
http://www.warships.com.cn/thread-1032-1-1.html
http://www.warships.com.cn/thread-1017-1-1.html
随着机动防御理论的确立和西班牙内战的战训，法国陆军深刻的意识到，单纯依赖静态的兵力进行死守式的防御是不现实的，要实现高效的防御作战必须攻守结合，动静结合，并为此开始设计新一代装甲作战车辆。同时，有感于各式各样的杂式装甲车辆后勤维护颇为为难，而且经常出现零件供应混乱的局面，法军于1937年决定，尽可能实现底盘的通用化，并于1938年开始面向主要车辆制造厂商展开重型履带底盘、轻型履带底盘和轮式装甲底盘招标，最终在1939年雷诺、雪铁龙和潘哈德公司分别中标。闲言少叙，书归正传，下面将分别展示这几种底盘及其变形车。
第一部分：重型通用底盘及其变形车
1、重型底盘：这是1939年雷诺公司在其发展的“非洲豹”通用坦克底盘的基础上去掉炮塔而来的。“非洲豹”采用革命性的分级防护思想，通过增加不同的防护组件来完成侦察坦克、中型坦克、重型坦克等的任务。可见，重型通用底盘天生就是坦克的底子，法军计划用它的各种变形车来装备仅有的4个装甲军，其统一的零件需求将极大的简化装甲军的后勤。

性能：
车体长：6.2米
车宽：3.6米
车高：1.4米（至顶甲）
底盘距地面：400毫米
履带宽度：0.5米
发动机：500马力柴油机（早期），520马力柴油机（晚期），发动机前置
自重：25.4吨
最大承载质量：45吨
装甲：首上50毫米20度和30毫米9度，首下80毫米40度和50毫米20度，整体铸造；侧面30毫米0度和30毫米26度，裙板20毫米；背面30毫米70度和20毫米30度；顶底15毫米。铸造+焊接结构。
成员：1人，驾驶员
2、进化版“非洲豹”坦克：雷诺公司于1939年初研制成功的一款通用坦克

性能：
车体长：6.2米
车宽：3.6米
车高：2.256米
底盘距地面：400毫米
履带宽度：0.5米
发动机：500马力柴油机（早期），520马力柴油机（晚期），发动机前置
战斗全重：34.5吨（中型坦克状态），36.7吨（防护增强型中型坦克状态），41吨（重型坦克状态），45吨（城市战坦克状态）
装甲：首上50毫米20度和30毫米9度，首下80毫米40度和50毫米20度，整体铸造；侧面30毫米0度和30毫米26度，裙板20毫米；背面30毫米70度和20毫米30度；顶底15毫米。铸造+焊接结构。炮塔正面楔形附加装甲15毫米，上部200毫米60度，下部80毫米20度，颈圈250-60毫米，侧面装甲80-30毫米，顶部30-15毫米，尾部30毫米，底部15毫米。
时速：55千米（中型坦克状态）；45千米（重型坦克状态）；40千米（城市战坦克状态）
最大行程：450千米（中型坦克状态）
火炮：施耐德75毫米L62.5炮一门，备弹40发（带下车步兵），56发（中型坦克状态时不带下车步兵，将下车步兵作为改为弹药架时状态），俯仰角-7——20度
机枪：7.5毫米机枪1，备弹1000发
成员：6人，车长、炮长、装填手、驾驶员、自动步枪手、掷弹手（后两者为下车步兵，一般仅在担任侦查坦克时搭载）
3、重型步兵战车：旨在为坦克部队提供足够的装甲步兵支援而建造的一款具备和坦克同样防护与机动能力的战车，仅装备于装甲军之中。

性能：
车体长：6.2米
车宽：3.6米
底盘距地面：400毫米
履带宽度：0.5米
发动机：500马力柴油机（早期），520马力柴油机（晚期），发动机前置
战斗全重：34.5吨（常备状态），41吨（重型坦克状态），45吨（城市战坦克状态）
装甲：首上50毫米20度和30毫米9度，首下80毫米40度和50毫米20度，整体铸造；侧面30毫米0度和30毫米26度，裙板20毫米；背面30毫米70度和20毫米30度；顶底15毫米。铸造+焊接+螺接（附加装甲）结构。
时速：55千米（常备状态）；45千米（重防护状态）；40千米（城市战状态）
最大行程：450千米（常备状态）
火炮：1935型37毫米L70机关炮一门，备弹300发，弹链供弹，俯仰角-8——30度；40毫米砰砰炮一门（炮塔右侧独立俯仰挂舱），备弹80发，弹链供弹，俯仰角-8——80度；30联装82毫米火箭弹发射箱一具（炮塔左侧独立俯仰挂舱），俯仰角-8——45度
机枪：7.5毫米机枪1，备弹1000发
成员：11人，车长、炮长、驾驶员、下车步兵8人（步枪手3，自动步枪手3，枪榴弹射手2）
4、坦克截击车（突击炮）：装甲部队需要这种自行化的重型直瞄火力，用以应对装甲部队不能绕过的坚固支撑点，或者坦克不能有效摧毁的敌方重型装甲目标，同样，这种车辆也用于防御作战。

性能：
车体长：6.2米
车宽：3.6米
底盘距地面：400毫米
履带宽度：0.5米
发动机：500马力柴油机（早期），520马力柴油机（晚期），发动机前置
战斗全重：44吨
装甲：首上50+30毫米20度和30+20毫米9度，首下80+50毫米40度和50毫米20度，整体铸造+螺接（附加装甲）；侧面30毫米0度和30毫米26度+附加装甲，裙板20毫米+附加装甲；背面30毫米70度和20毫米30度；顶底15毫米。铸造+焊接结构。炮室正面100毫米，尾部30毫米，顶部15毫米。
时速：40千米
最大行程：380千米
火炮：130毫米L50改进型海军炮一门，备弹40发，分装弹药，俯仰角-5——18度；
机枪：7.5毫米机枪1，备弹1000发
焊接+螺接（附加装甲）结构
成员：5人，车长、炮长、驾驶员、2装填手
5、155毫米自行火炮：伴随装甲部队推进的重型自行火炮，搭载一门M1935式155毫米L45加农炮，负责提供火力支援，必要时也可直瞄射击。

性能：
车体长：6.2米
车宽：3.6米
底盘距地面：400毫米
履带宽度：0.5米
发动机：500马力柴油机（早期），520马力柴油机（晚期），发动机前置
战斗全重：38吨
装甲：首上50毫米20度和30毫米9度，首下80毫米40度和50毫米20度，整体铸造；侧面30毫米0度和30毫米26度，裙板20毫米；背面30毫米70度和20毫米30度；顶底15毫米。铸造+焊接结构。
时速：55千米（中型坦克状态）；45千米（重型坦克状态）；40千米（城市战坦克状态）
最大行程：450千米
时速：45千米
最大行程：380千米
火炮：M1935型155毫米L45炮一门，备弹40发，分装弹药，俯仰角-5——55度；
机枪：7.5毫米机枪1，备弹1000发
成员：6人，车长、炮长、驾驶员、3装填手
6、120-150毫米自行重迫击炮：配属给装甲营的自行化重型迫击炮，负责为营级单位提供重炮支援。

性能：
车体长：6.米
车宽：3.6米
底盘距地面：400毫米
履带宽度：0.5米
发动机：500马力柴油机（早期），520马力柴油机（晚期），发动机前置
战斗全重：34.5吨
装甲：首上50毫米20度和30毫米9度，首下80毫米40度和50毫米20度，整体铸造；侧面30毫米0度和30毫米26度，裙板20毫米；背面30毫米70度和20毫米30度；顶底15毫米。铸造+焊接结构。
时速：55千米
最大行程：450千米（中型坦克状态）
火炮：120或150毫米迫击炮一门，备弹120发，俯仰角30——85度；
成员：5人，车长、炮长、驾驶员、2装填手
7、双37重型自行高射炮：配属给各装甲营、坦克截击营、装甲步兵营，装甲工兵营等重装甲单位的防空排，负责近程防空任务

性能：
车体长：6.2米
车宽：3.6米
底盘距地面：400毫米
履带宽度：0.5米
发动机：500马力柴油机（早期），520马力柴油机（晚期），发动机前置
战斗全重：34.5吨（中型坦克状态）
装甲：首上50毫米20度和30毫米9度，首下80毫米40度和50毫米20度，整体铸造；侧面30毫米0度和30毫米26度，裙板20毫米；背面30毫米70度和20毫米30度；顶底15毫米。铸造+焊接结构。
时速：55千米
最大行程：450千米
火炮： 37毫米L70防空炮2门，弹链供弹，备弹1200发，俯仰角-5——85度；
成员：5人，车长、炮长、驾驶员、2装填手
8、工兵战车：重装甲部队中的战斗工兵的坐骑，负责以喷火和爆破方式清障，车上搭载有大量爆破器材，可以派出战斗工兵下车爆破破障。因为其从事的几乎都是武装拆迁任务，所以几乎所有战车都在裙板上漆有“文明执法”的汉字。

性能：
车体长：6.2米
底盘距地面：400毫米
履带宽度：0.5米
发动机：500马力柴油机（早期），520马力柴油机（晚期），发动机前置
战斗全重：34.5吨
装甲：首上50毫米20度和30毫米9度，首下80毫米40度和50毫米20度，整体铸造；侧面30毫米0度和30毫米26度，裙板20毫米；背面30毫米70度和20毫米30度；顶底15毫米。铸造+焊接结构。铸造摇摆炮塔正面90毫米侧面60毫米。
时速：55千米
最大行程：450千米
火炮： 8具280毫米火箭弹发射架，俯仰角25——85度；210毫米抛雷器一具，备弹40发
火焰喷射器：一具，喷射距离80-100米（取决于燃料类型），喷射时间30秒
机枪：一挺，备弹1000发
车前备有推土铲，车后备有驻锄
成员：6人，车长、驾驶员、抛雷器装填手、抛雷器射手、2爆破手
9、装甲指挥车：重装甲部队的指挥单位也往往需要靠近前线，因此需要一款与坦克有同等防护等级的指挥车辆，本车为此而生。

性能：
车体长：6.2米
车宽：3.6米
底盘距地面：400毫米
履带宽度：0.5米
发动机：500马力柴油机（早期），520马力柴油机（晚期），发动机前置
战斗全重：34.5吨
装甲：首上50毫米20度和30毫米9度，首下80毫米40度和50毫米20度，整体铸造；侧面30毫米0度和30毫米26度，裙板20毫米；背面30毫米70度和20毫米30度；顶底15毫米。铸造+焊接结构。
时速：55千米
最大行程：450千米
机枪：一挺，备弹1000发
成员：6人，车长、驾驶员、4指挥参谋人员
10、装甲抢救车：如坦克在一线因损伤而丧失行动能力时需要出动防护等同于坦克的本型抢救车将其牵引至后方修理。

性能：
车体长：6.2米
车宽：3.6米
底盘距地面：400毫米
履带宽度：0.5米
发动机：500马力柴油机（早期），520马力柴油机（晚期），发动机前置
战斗全重：34.5吨
装甲：首上50毫米20度和30毫米9度，首下80毫米40度和50毫米20度，整体铸造；侧面30毫米0度和30毫米26度，裙板20毫米；背面30毫米70度和20毫米30度；顶底15毫米。铸造+焊接结构。
时速：55千米
最大行程：450千米
吊车一幅，最大起吊能力18吨
电焊机一部
车前备有推土铲，车后备有驻锄
机枪：一挺，备弹1000发
成员：6人，车长、驾驶员、吊机操作员、电焊员、2维修员
11、装甲架桥车：战场上常常出现各种坦克装甲车辆难于逾越的沟壑河流，本车将冒着敌军的炮火突击架设工兵桥。

性能：
车体长：6.2米
车宽：3.6米
底盘距地面：400毫米
履带宽度：0.5米
发动机：500马力柴油机（早期），520马力柴油机（晚期），发动机前置
战斗全重：34.5吨
装甲：首上50毫米20度和30毫米9度，首下80毫米40度和50毫米20度，整体铸造；侧面30毫米0度和30毫米26度，裙板20毫米；背面30毫米70度和20毫米30度；顶底15毫米。铸造+焊接结构。铸造摇摆炮塔正面90毫米侧面60毫米。
时速：55千米
最大行程：450千米
20米级工兵桥一部
车前备有推土铲，车后备有驻锄
成员：4人，车长、驾驶员、架桥员、引导员

装甲巡洋舰鞍马

吓尿了，我以为是44的舰本战车那种系列的23333

oldcat

动感炮神 发表于 2013-9-9 22:06
我甚至始终都怀疑，你是先找到这张蹲姿装弹的照片，然后才设计的车子……纯粹是为了配合这照片搞笑嘛{:72 ...

那丫是坐大架上的

Go229

巴掌 发表于 2013-9-16 17:13
V2 44型柴油机的研发时间太晚，怕是赶不上1939年坦克研制成功的进度。车体1米也太低矮了，T-44是个特例， ...

不光T-44，T-54、T-55、T-62都这意思的，车体1米，当然，由此带来的空间局促问题另算。我这炮是75L62.5，T-44那炮是85的，旋转轴处占的空间大小明显会不同，稍晚的T-54（史实1946年出样车）跟我这炮塔高度差不多，都塞进去100炮了。

巴掌

go229 发表于 2013-9-15 20:58
因为T-44一系的车体净高只有一米左右，V2系列柴油机中有低矮版本的型号，T-44用的就是那种。另外，包括T- ...

V2 44型柴油机的研发时间太晚，怕是赶不上1939年坦克研制成功的进度。车体1米也太低矮了，T-44是个特例，作为对比，扁平的现代坦克，如豹IIA7车体净高1.2米，发动机部分1.4米。另外你的炮塔比T-44还扁，目测你的炮塔正面有点放不下火炮的样子。

烽火·星辰

借花献佛下，明帝国专职出口坦克
明帝国专职出口571工程，“功勋”级中型坦克，代号CT-38
战斗全重：30吨
炮向前时全长：7.1米
车宽：2.90米
车高：2.68米
公路最大时速：55千米/小时
公路最大行程：480千米
发动机：十二缸V型液冷柴油发动机
出力：450马力
武装：1门龙弓-36型75MML50线膛坦克炮
2挺7MM并列机枪
备弹：75MM炮弹74发
7MM子弹2400发
装甲：首上：60毫米/30°
炮盾：80毫米/30°
侧部：45毫米/5°
后部：40毫米/5°
顶部：18-21毫米
底部：18-21毫米
马力重量：15马力/吨
悬挂系统：弹簧悬挂
乘员：5人（车长，炮长，驾驶员，装填手，电台员）

烽火·星辰

动感炮神 发表于 2013-9-15 21:31
T-44其实是失败的设计，毛子普遍身材高大，而T-44的内部空间小到了令苏联人专门挑矮小的高加索人鞑靼人中 ...

同样打算进口生产线的明帝国陆军表示，明帝国人口基数很大，挑出来大量个子在1.6-1.7的优秀坦克手是完全可以的，但是为了战时考虑，希望还是能加高车高

动感炮神

go229 发表于 2013-9-15 20:58
因为T-44一系的车体净高只有一米左右，V2系列柴油机中有低矮版本的型号，T-44用的就是那种。另外，包括T- ...

T-44其实是失败的设计，毛子普遍身材高大，而T-44的内部空间小到了令苏联人专门挑矮小的高加索人鞑靼人中亚人来开坦克的程度，普遍一米六几的身高。当然，后面几部车也有这种毛病，但没有T-44那么令人发指。其实后来毛子自己也想通了，没必要强调减少车体高度到这种地步，魔怔了。

而既然我们两方都准备量产此车，应当考虑士兵平均身高与内部空间的关系，尤其是还要带下车步兵。建议车体净高增加20-30mm

Go229

巴掌 发表于 2013-9-15 20:05
修改后行走系统可靠度已足够，但车高为什么又压缩了呢？修改后车体净高（不含离地间隙）仅有1米，而V2发 ...

因为T-44一系的车体净高只有一米左右，V2系列柴油机中有低矮版本的型号，T-44用的就是那种。另外，包括T-44在内的油箱部分也在车体后部，而我的油箱部分则在车体两侧，因此节约出来的空间是足以塞入一个驾驶员的。楔形小炮塔的正面十分狭窄，其楔形附加装甲最尖的部分只有15毫米，基本就是开引信+撕被帽的作用，所以这部分可以忽略不计，而下面那个较厚的20度装甲，因为面积十分有限，所以真正能窝蛋的概率较小，几乎可以忽略掉，可见下图。黑线表示炮弹袭来的方向和可能的跳蛋角度，可见真正的窝弹区并不大，真打中了，那就认倒霉吧。

巴掌

go229 发表于 2013-9-15 18:17
根据最近阶段的反思，原版的通用底盘系列存在如下缺点：
1、车体过于高大，存在严重的空间浪费；
2、车体正 ...

修改后行走系统可靠度已足够，但车高为什么又压缩了呢？修改后车体净高（不含离地间隙）仅有1米，而V2发动机组的体积很大，以T-34/85为例，发动机组、散热系统、变速齿轮组空间长达2.8米，动力部分车体净高达1.4米（含散热风扇罩），这还不包含油箱和驾驶台。



你的动力部分也有约2.7米长，但高度少了0.4米，缺乏安装散热系统的空间。你的车内宽度比T-34宽了约0.4米，但还要多出一个驾驶员位和一个驾驶台，驾驶员位的宽度不宜低于0.6米，最好达到0.7米。V-2发动机的净长度大约是1.75米，就像梅卡瓦那样，得在倾斜的首上装甲上开舱门才能将其取出维修更换，会降低首上装甲的抗弹性。

防护上，炮塔正面楔形装甲容易形成窝弹区，让向下跳弹后的炮弹弹穿薄薄的15mm装甲。现代坦克的抗弹机理与二战不同，不宜模仿。长杠弹几乎不对跳弹，装甲设计只需要考虑抵挡其动能，有没有窝弹区差不多都一样。

Go229

根据最近阶段的反思，原版的通用底盘系列存在如下缺点：
1、车体过于高大，存在严重的空间浪费；
2、车体正面抗弹等级相差悬殊；
3、动力和行走系统结构相对脆弱，难于承受45吨状态时的载荷；
针对以上问题，鄙人对该系列底盘做出了修改，修改后的底盘高度为1.4米，全重25.4吨，其中装甲部分（含顶甲）11.5吨，动力和传动系统4.4吨，悬挂系统8.5吨，人员及燃油等其它质量1吨。
原版非洲豹坦克除了上述问题之外，还存在火炮俯角较小，座圈直径严重过剩的问题，为此也作出相应修改，新式的进化版“非洲豹”换装了新式的铸造+焊接式炮塔，俯角达到-7度。全车质量分配如下：
车体装甲11.5吨
炮塔装甲4.5吨
枪炮质量（含防盾）2吨
人员及弹药质量1.2吨
动力和传动4.4吨
行走机构8.5吨
燃油等其它质量：2.4吨。
顶楼已经根据最新改动编辑。
感谢铁匠的意见与建议。

末日审判

不推荐在二战坦克的炮塔上使用楔形装甲。

STG44突击步枪

动感炮神 发表于 2013-9-12 18:10
http://v.youku.com/v_show/id_XNDU2OTM0MTg0.html
少在那里大言不惭，看看火炮射击是否都是你想的那样。 ...

智商捉鸡者的世界，每个人都是装逼

烽火·星辰

动感炮神 发表于 2013-9-7 23:29
另外，苏联因为要取得一种后部战斗室能够大量载员的发动机前置战车地盘才与法国共同开发，为达成设计目的 ...

明帝国非洲豹命名为雪虎坦克，采用龙弓-36型75MML70或龙弓-37型85MML60~

动感炮神

STG44突击步枪 发表于 2013-9-12 23:40
你先看得懂再说吧，懒得多说

http://v.youku.com/v_show/id_XNDU2OTM0MTg0.html
少在那里大言不惭，看看火炮射击是否都是你想的那样。曲射的压制火炮和抵近直射的火炮其炮手装填手工作状态根本不同。

至于车内射击，视频现在也到处都是，装213之前也不看看。

STG44突击步枪

动感炮神 发表于 2013-9-12 16:35
出于成本等因素，牵引炮的存在是必要的，但是牵引机动的直射火力无非是为了反装甲反碉堡，历史已经证明它 ...

你先看得懂再说吧，懒得多说

动感炮神

STG44突击步枪 发表于 2013-9-10 00:16
你哪只眼睛看到我是车外作业了

车内作业乃是坐姿。

动感炮神

STG44突击步枪 发表于 2013-9-10 00:01
不管有没有掩蔽物，降低火线高减小敌武器危险界，多采用卧姿或跪姿是一个兵卒的最基本素养，挺 ...

出于成本等因素，牵引炮的存在是必要的，但是牵引机动的直射火力无非是为了反装甲反碉堡，历史已经证明它们应当被铁拳/巴祖卡与歼击车/突击炮的组合取代——要么更加便于操作与隐蔽，要么大大增加防御力和机动性。压制火炮则绕不开牵引与露天这一关，这个蹲姿装填对压制火炮来讲几乎没有用处，应当随直射牵引火炮一同退出历史舞台。这跟第一线的士兵隐蔽射击并不相悖。

唯一例外的是迫击炮。


另外，车内装填，人员都是坐姿，跟你这图没关系。

STG44突击步枪

按照帝国律，和坦克抢底盘的行为都是当做共谍拖出去斩头的

Go229

占楼