[翻译]我与威尔士亲王号及战恨号——一名雷达官的经历

dgpainter

其实俾斯麦在进入丹麦海峡前就因为恶劣的海况损坏了雷达，所以变更队形由雷达完好的欧根亲王打头，俾斯麦尾随在后。所以，丹麦海峡之战爆发后，俾斯麦同样是无雷达支持仅靠光学指挥仪的情况下作战的。
诚如楼顶文章所言：“他观察到五轮俾斯麦号齐射的弹着情况；第一轮飞越胡德号落在几百码远处，第二轮跨射胡德号，第三轮他看到胡德号起火，第四轮看不出名堂，第五轮时胡德号就爆炸了，碎片纷纷落在我舰甲板上。”这样的炮击精度显然丝毫不逊于英国人。

LeSoleil

德国人的长基线测距仪在测距精读上优势不小，且8门主炮战力完整。

akagizuo

dgpainter 发表于 2012-3-31 01:33
其实俾斯麦在进入丹麦海峡前就因为恶劣的海况损坏了雷达，所以变更队形由雷达完好的欧根亲王打头，俾斯麦尾 ...

貌似是开炮时，震碎的冰块砸坏了雷达天线吧
另外从笔者的描述来看
BSM的射控系统，被KGV破坏的比较严重啊
不过BSM自己的纪录貌似没提到这一点，记录的损伤是一发打破油舱，一发在穹甲上方爆炸，还有一发打坏了水上飞机

LeSoleil

重新读了一下，看到如下一段：


大约在四点左右，我舰又在三万码外与俾斯麦号交战。我舰十四英寸主炮的最大射程段是十五至二十海里，可发射两千磅重的弹头（译注：实际只有1,590磅重），A炮塔与Y炮塔各有四门主炮，B炮塔只有两门主炮，十门主炮全舷射时每卅秒可投射将近十吨重的金属弹丸。


言外之意是到了下午PoW的全部火炮已然修复了？

mathewwu

L'Soleil 发表于 2012-4-1 16:14
重新读了一下，看到如下一段：

威尔士亲王号战斗报告的炮术部份有明确说明火炮及炮塔战损状况，摘要如下:

第一次交火，18轮中控齐射及Y炮塔3轮本地齐射[注]*：
A炮塔1号炮只发射第1轮。2号及4号炮的进弹设备不顺畅，需人工排除。
B炮塔没有任何机械故障。
Y炮塔2号炮扬弹故障，从第14轮起停摆。3号炮扬弹机从15轮起故障直到1300时修复。炮塔下部弹头转盘从第20轮后卡死，导致全炮塔弹药运输停摆，直到0825时才修复。
[注]：18轮后因转向前主炮指挥仪无法使用，但后主炮指挥仪视界被烟幕遮蔽，Y炮塔自行瞄准发射3轮共4发。

第二次交火，12轮中控齐射：
A炮塔1号炮只发射第1、2轮，3号炮未发射第12轮。
B、Y炮塔全程顺畅发射。

第三次交火，1轮A、B炮塔中控齐射：
A炮塔3号炮装弹失败未发射。
B炮塔 顺畅发射。

威尔士亲王号战斗报告的炮术部份原文提供本地下载
http://www.warships.com.cn/forum ... tid=1575&fromuid=29

*更正

dgpainter

akagizuo 发表于 2012-4-1 13:41
貌似是开炮时，震碎的冰块砸坏了雷达天线吧
另外从笔者的描述来看
BSM的射控系统，被KGV破坏的比较严重啊 ...

     at 2030, the Germans sighted the British heavy cruiser Norfolk, and this time the Bismarck opened fire immediately. She fired five salvos, three of which straddled the Royal Navy ship throwing some splinters on board.

     On board the Bismarck the forward radar instrument (FuMO 23) had been disabled by the blast of the forward turrets. Because of this, Admiral Lütjens ordered his ships to exchange positions and the Prinz Eugen with her radar sets (FuMO 27) intact took the lead. Bismarck’s powerful artillery would serve to keep the British cruisers from coming any closer. This change would produce great confusion for the British the next morning.


从上文来看是俾斯麦向英舰诺福克开火时，前面两座炮塔的炮口风损坏了前部雷达，因此鲁金斯下令变换位置，由雷达完好的欧根亲王在前，俾斯麦在后跟随。这次变换位置影响重大，迷惑了英国人的判断。当后来俾斯麦与胡德遭遇时，英国人把打头的欧根亲王当成了俾斯麦，尽管胡德抢先开火，却由于对德舰的误判浪费了先机。

克劳塞维茨

dgpainter 发表于 2012-4-1 23:36
at 2030, the Germans sighted the British heavy cruiser Norfolk, and this time the Bismarck op ...

我从俾斯麦战史上看到：德舰（BSM）已经完成了转弯，8门主炮都取得了射界：而此时的英国舰队还在急匆匆的修正射击诸原，尽管数量上占有优势，但都只能使用前主炮还击。想请问一下这段记载属实吗？

mszlj

dgpainter 发表于 2012-4-1 23:36
at 2030, the Germans sighted the British heavy cruiser Norfolk, and this time the Bismarck op ...

相似的外观，的确容易搞混

mathewwu

克劳塞维茨 发表于 2012-4-17 19:51
我从俾斯麦战史上看到：德舰（BSM）已经完成了转弯，8门主炮都取得了射界：而此时的英国舰队还在急匆匆的 ...

开火时英舰队可能没有后部炮塔射界，但距离拉近到2万米以内的决战阶段就难说了，尤其胡德与俾斯麦都没能留下战斗报告。

摆渡百科的《丹麦海峡海战〉论述：“同时有资料表明自第九轮齐射开始，威尔士亲王号的后部炮塔加入战斗，但情况不明，下面只描述前部炮塔的使用情况。“，然后到19轮摆渡才有后部Y炮塔射击纪录。

但与25楼的威尔士亲王号战斗报告清楚表示后部Y炮塔在19轮前早已参加射击，并且在第14轮第15轮第20轮分别有扬弹机故障导致该炮塔不同炮管不能发射。

这至少表示摆渡词条的编辑还算是负责任的，他只说他不能下定论，没说威尔士亲王号后部Y炮塔在胡德沉没前（时间介于亲王的第13-14轮之间）没有开火射击。

dgpainter

mszlj 发表于 2012-4-19 09:44
相似的外观，的确容易搞混

这的确也是另一大致使英国人判断失误的原因。

dgpainter

克劳塞维茨 发表于 2012-4-17 19:51
我从俾斯麦战史上看到：德舰（BSM）已经完成了转弯，8门主炮都取得了射界：而此时的英国舰队还在急匆匆的 ...

丹麦海峡之战的详细过程在此：http://www.bismarck-class.dk/bis ... rkstraitbattle.html
文章很长，慢慢查，希望能满足你的需求。

克劳塞维茨

mszlj 发表于 2012-4-19 09:44
相似的外观，的确容易搞混

这——整整小了一号的舰体都看不出来吗？

克劳塞维茨

mathewwu 发表于 2012-4-19 12:39
开火时英舰队可能没有后部炮塔射界，但距离拉近到2万米以内的决战阶段就难说了，尤其胡德与俾斯麦都没能 ...

谢谢前辈科普，鄙人受教受教！

克劳塞维茨

dgpainter 发表于 2012-4-19 18:42
丹麦海峡之战的详细过程在此：http://www.bismarck-class.dk/bismarck/history/bisdenmarkstraitbattle.h ...

谢谢您的帮助！

mszlj

克劳塞维茨 发表于 2012-4-19 18:44
这——整整小了一号的舰体都看不出来吗？

在那样的情况下看不出来的。远处的首相看起来要比近处的亲王更小，也符合透视

克劳塞维茨

mszlj 发表于 2012-4-20 10:38
在那样的情况下看不出来的。远处的首相看起来要比近处的亲王更小，也符合透视 ...

这就充分说明了观测的重要性——打的谁你都不知道还打个毛啊不过欧根大大要吃上一颗胡德的15也够受了，看来人品光环也挺重要的，嘻嘻！

Claret

好文拜读了

Claret

好文拜读了。看来POW的四联虽然故障多但也不是完全不能用，2炮亲王的说法太夸张了。丹麦海峡两边打得都挺准的，尤其POW刚服役不久，而且炮还有故障，能打出这样的水平很不错了

ottovon9

特使返回后二十分钟，法国人还没有投降。上将再度派出特使上岸宣告“如果你们不在二十分钟内投降，我这次将会开火。“时限过去了，法国人还是没有投降。就在即将正午时，法国人开了一炮，我舰主炮瞄准手正好不在战位上，所以战恨号没有立刻还击。就在法国人那一声炮响后，岸上挂出了无数白旗，他们投降了。塔马塔夫之战结束了，那也是唯一的一发炮弹。

VivinL

mathewwu 发表于 2012-3-29 23:21
“2-那艘乱入的美国船是什么情况？非常有意思啊。“

今天读到这个问题：话说美国海岸防卫队默多克号(USC ...

海岸警卫队的官方战史称，俾斯麦的防空火力从默多克号舰首左舷擦过，诺福克号准备开火但被亲王叫停。
见http://www.uscg.mil/history/webcutters/Modoc_WPG_46.pdf