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本帖最后由 克虏伯火炮 于 2012-7-7 12:14 编辑
皇家海军对航速高、反应快、火力猛的战列巡洋舰极度偏爱，然而在日德兰海战中，英国战列巡洋舰暴露出了防护能力不足的重大缺陷。战后，皇家海军参谋部决定对防护不足的战列巡洋舰进行改造，提高其防护能力。鉴于胡德号是在日德兰海战之后才动工的，防护设计在建造时就已经做了改良，问题不大；虎号战列巡洋舰在日德兰海战之后的大修时也经过了一定的装甲加强工作，问题也不大；声望级战列巡洋舰舰体刚度问题远甚于防护问题，因此暂时搁置其装甲防护方面的改造（实际上是参谋部对这两艘战舰实在失去了信心，现在声望级二舰经常用于皇家礼仪活动，而没有再参加任何演习或者射击训练工作）；这样一来，最终选中了二艘“狮级”战列巡洋舰先期实施。
在改造计划中，除了改善防护能力之外，还提出要针对该级舰服役后出现的一些问题，采取一些专门性的改善措施。
首先如前所述要增强要害部位的装甲防护，主要手段将是增加排水量，以便在增加大量装甲重量的情况下保持干舷高度大体不变，为此计划在舰体水下两舷处增设“防鱼雷凸出部”，此举能够在增加排水量的同时兼而改善抵抗水下爆炸的能力。增加的重量用于增加弹药库舱段的装甲带厚度（原设计这里的装甲带厚度反而不如动力舱，虽然弹药库另有装甲，但仍嫌不够），增加主炮炮座厚度，另外针对主装甲带在水下深度不足的问题，在其下额外附加一条装甲带。
其次根据该级舰高速航行时前甲板上浪严重的情况，预计将舰艏改为日本金刚号战列巡洋舰。金刚号就是英国受日本委托，以狮级战列巡洋舰为蓝本建造的。金刚号的试航和东渡日本后的实战证明，它所采用的飞剪艏可以显著改善高速航行时甲板的上浪现象。
最后，该舰位于舰舯、后桅前方的Q炮塔射界不良，射击时炮口暴风对上层建筑物会产生相当程度的损害，同时烟囱排烟对其观瞄射击也常有影响，为此决定忍痛拆除Q炮塔。
改造之前，狮级战列巡洋舰标准排水量26270吨，满载29680吨，全舰长213.4米，水线长210.3米，宽27米，吃水8.4米，满载吃水9.3米。
改造中附加的“防鱼雷凸出部”结构，使宽度增加到30.5米；舰艏改造成为“飞剪艏”，舰体全长增加到216.5米；结构重量由此增加了1930吨，此举使舰体体积增大6400立方米，增加了4470吨的额外浮力（美国田纳西级战列舰改装方案中，以1142吨结构重量换取2884吨额外浮力）。
改造前动力舱侧舷装甲带9英寸，上部装甲带6英寸；主炮塔区侧线装甲带全高度5英寸（只有B炮塔侧舷局部6英寸）；艏艉装甲区4英寸；艏楼甲板1.25英寸，上甲板和主甲板（第三甲板，也是穹甲结构甲板）均为1英寸；露天甲板以上炮座9英寸，以下8英寸，第二甲板以下3英寸（Y炮塔后方为4英寸）；指挥台围装甲10英寸；主横舱壁装甲10英寸。主炮塔正面装甲9英寸，侧面装甲9英寸，顶装甲前部倾斜部分3.25英寸，后部水平部分2.5英寸，背部装甲8英寸。
改造中动力舱侧装甲带不变，包括主装甲带和上部装甲带。弹药库区主装甲带和上部装甲带全部拆除，主装甲带安装10英寸装甲板，上部装甲带安装7英寸装甲板。这些装甲板是从拆毁的圣文森特级、巨人级无畏型战列舰上回收来的10英寸主装甲带和7英寸上部装甲带，这部分装甲增重560吨。
主装甲带下部，全长范围内增设了一条“下部装甲带”，长153.8米，厚7英寸，高度为1.35米。这些装甲板也是拆毁的无畏型战列舰上的7英寸上部装甲带，其单块高度2.75米，施工中将其一分为二。这部分装甲增重580吨。
拆除了Q炮塔，卸装相关弹药，节省重量约730吨。
另三座主炮塔上甲板以上的炮座厚度增加到12英寸，上甲板以下、第二甲板以上部分增加到11英寸，第二甲板以下增加到6英寸毫米（Y炮塔后方为7英寸，因其原先厚度就是4英寸）。原先的炮座装甲没有拆除，而是在其外侧额外增加了一层3英寸的高碳钢全硬化装甲。这部分装甲增重330吨。
主炮塔前方160度范围内增加一层5英寸全硬化装甲，其余侧面装甲不变；顶部增加一层3英寸均质装甲；背部增加一层3英寸全硬化装甲。炮塔旋转部分重量增加到720吨，三座炮塔共增重330吨。
当初狮级战列巡洋舰只有三号舰玛丽女王号安装了坡伦火控系统，得益于该系统的精确控制，玛丽女王号获得了皇家海军“最佳炮术战舰”的荣誉。此次剩余的二舰改装中也安装了坡伦火控系统，此举使其炮击效能大幅提高。
改造后该级舰标准排水量为：26270+1930+560+580-730+330+330=29270吨，吃水8.2米；满载排水量34760吨，吃水9.1米。
改造前武器系统重3810吨，装甲6500吨（金刚号数据）。改造后武器系统重量3350吨，装甲重量则增加到8300吨。
动力系统没有进行改造，仅对锅炉进行除灰、修整，恢复了设计蒸发量，额定功率7万马力，过载功率7.8万马力。但将一些舱室改为油舱，增加了燃油装载量。该级舰使用的是燃煤锅炉，它们可以通过向煤床中喷入重油来提高热功率，尤其是要求战舰高速航行时，这一措施是必须的。所以增加燃油装载量不仅能提高续航力，特别是能显著提高持续高速航行能力。
因舰体宽度增大、阻力升高，所以航速有所下降，标准排水量下全速25.5节，过载航速26.5节。10节续航力7100海里，24节续航力3500海里。 |
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发表于 2012-7-7 11:23
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发表于 2012-7-7 12:56
