如果在二战时BB采用柴油机加电传

诸神黄昏

STG44突击步枪 发表于 2014-3-11 06:26
不可能

不过义大利研究过

我的意思是有木有意大利论证方案的详细资料？

诸神黄昏

STG44突击步枪 发表于 2014-3-12 04:58
电传需要的机舱面积远大于常规动力，埃塞克斯直接拍死掉了。

轻装甲的军舰尚且如此，战列舰增加点机舱长 ...

电传需要付出更大的空间与重量代价，这是共识。电传最终被老米淘汰也是合理的选择。但是我希望了解到这背后的技术细节，比如采用电传究竟需要多付出多少吨位和舰体长度的代价。

电机交错布置是会增长主轴，但是由于主机不需要用转动轴与减速齿轮组相连再与主轴相连所以主机布置更灵活。

STG44突击步枪

hyperion 发表于 2014-3-12 05:42
米帝当时为什么要用电传动？我看到的资料说电传动比齿轮传动还贵？既然能说“还贵”就应该不是造不出那么 ...

相对直接传动，低速下省油，和齿轮传动比起来没什么优势。

直接传动，几根轴就是几台汽轮机，汽轮机直接挂在轴上。

齿轮传动是多台汽轮机通过齿轮挂到一根轴上联合出力，汽轮机制造难度也降低了

STG44突击步枪

诸神黄昏 发表于 2014-3-12 15:46
我的意思是有木有意大利论证方案的详细资料？

Battleships: Axis and Neutral Battleships in World War II 里面有简单提到，没有什么详细内容

这本书目前不在我身边，可以让奸熊77去翻下433页    @seven_nana        

STG44突击步枪

诸神黄昏 发表于 2014-3-12 16:02
电传需要付出更大的空间与重量代价，这是共识。电传最终被老米淘汰也是合理的选择。但是我希望了解到这背 ...

老佛爷的战列舰、航母、巡洋舰里面都有

http://www.warships.com.cn/thread-1821-1-1.html

http://www.warships.com.cn/thread-4832-1-1.html

hyperion

STG44突击步枪 发表于 2014-3-13 09:43
相对直接传动，低速下省油，和齿轮传动比起来没什么优势。

直接传动，几根轴就是几台汽轮机，汽轮机直接 ...

齿轮传动是多个汽轮机通过齿轮挂到同一根轴上？是并联的？

诸神黄昏

STG44突击步枪 发表于 2014-3-13 09:56
Battleships: Axis and Neutral Battleships in World War II 里面有简单提到，没有什么详细内容

这本书 ...

谢谢啦，我去找找。

STG44突击步枪

hyperion 发表于 2014-3-13 12:29
齿轮传动是多个汽轮机通过齿轮挂到同一根轴上？是并联的？

是的

hyperion

STG44突击步枪 发表于 2014-3-14 20:08
是的

具体点说是N个汽轮机通过有N个传动齿轮的减速箱并联到1根轴上？而非N个汽轮机通过轴连成整体再通过齿轮与螺旋桨轴连接？

动感炮神

hyperion 发表于 2014-3-14 20:13
具体点说是N个汽轮机通过有N个传动齿轮的减速箱并联到1根轴上？而非N个汽轮机通过轴连成整体再通过齿轮与 ...

联成整体在分配，不觉得脱裤子放屁么……占用空间和重量更大，也没有什么明显优势。

动感炮神

柴油机占地方，极端强调省油的德意志最终因为柴油机太占地方而导致放不下更多柴油机，进而导致速度低下。
电传在现代条件下，因为有电脑控制精确编程，可以发挥精确控制的优势，而且因为现代电气工业的发展而占用空间不大。可是在二战前，不但需要占用巨大空间，能量损耗也远远超过齿轮箱，得不偿失。
占地方的柴油机和占地方的电传搭配，你是要搞乌龟大阵么......

hyperion

动感炮神 发表于 2014-3-14 21:19
联成整体在分配，不觉得脱裤子放屁么……占用空间和重量更大，也没有什么明显优势。 ...

我说的N台汽轮机其实应该是串联的N级汽轮机，比如高压级、中压级、低压级。

STG44突击步枪

hyperion 发表于 2014-3-14 14:34
我说的N台汽轮机其实应该是串联的N级汽轮机，比如高压级、中压级、低压级。 ...

舰船又不是汽车可以“换挡”，是没有变速箱的，只有固定减速比的减速齿轮，靠调节蒸汽进气量调整功率

齿轮减速本来就是并联，每个涡轮机都有最佳工作区间，单独或者联合出力调节功率，在各航速下保持最佳工况提高效率