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本帖最后由 STG44突击步枪 于 2012-6-27 02:00 编辑
拿楼主图改，可加入战列舰对决
此为英国原味版，1191吨每门203炮
可选装美国8吋L55，5吋L38，日本610毫米长矛氧气鱼雷等改造套件
 Defiance-1.zip
Defiance, UK 1st class protected cruiser 下水 1933
排水量:
10,216 吨 空载; 10,772 吨 标准; 11,533 吨 正常; 12,142 吨 满载
尺寸: 长 (总长 / 水线长) x 宽 x 吃水 (正常/最大)
(675.74 英尺 / 656.17 英尺) x 65.62 英尺 x (22.97 / 23.74 英尺)
(205.97 m / 200.00 m) x 20.00 m x (7.00 / 7.24 m)
武器:
9 - 8.00" / 203 mm 50.0 倍径 火炮 - 271.01磅 / 122.93千克 炮弹, 150 每门炮
后装炮 安装装甲炮座的旋转炮塔, 1933 Model
3 独立3联炮座 在艏艉中线，主要在前
1 抬高的炮座 - 超级火力组
12 - 4.49" / 114 mm 45.0 倍径 火炮 - 52.91磅 / 24.00千克 炮弹, 300 每门炮
高平两用炮 安装装甲炮座的旋转炮塔, 1933 Model
4 独立双联炮座 在舷侧均匀分布
2 独立双联炮座 在艏艉中线，均匀分布
1 两倍 抬高的炮座 - 超级火力组
8 - 1.57" / 40.0 mm 45.0 倍径 火炮 - 1.97磅 / 0.89千克 炮弹, 1,500 每门炮
防空炮 甲板炮座, 1933 Model
8 单个炮座 在舷侧均匀分布
4 抬高的炮座
16 - 0.79" / 20.0 mm 45.0 倍径 火炮 - 0.25磅 / 0.11千克 炮弹, 1,500 每门炮
防空炮 甲板炮座, 1933 Model
16 单个炮座 在舷侧均匀分布
16 抬高的炮座
船侧重量 3,094 磅 / 1,403 kg
主要鱼雷
16 - 21.0" / 533 mm, 24.61 英尺 / 7.50 米 鱼雷 - 1.625 吨 每个, 26.002 吨 总共
水下侧舷发射管
装甲:
- 装甲带: 厚（最大） 长（平均） 高（平均)
艏艉: 未装装甲
- 防鱼雷隔舱 - 加强结构舱:
1.46" / 37 mm 462.60 英尺 / 141.00 m 19.69 英尺 / 6.00 m
鱼雷舱壁之间宽 55.77 英尺 / 17.00 m
- 火炮装甲: 正面 (最大) 其他 炮室 (平均) 炮座/输弹机 （最大)
主体: 7.99" / 203 mm 2.99" / 76 mm 7.99" / 203 mm
第二组: 0.50" / 13 mm 0.50" / 13 mm 0.50" / 13 mm
第三组: 0.79" / 20 mm - -
第四组: 0.79" / 20 mm - -
- 保护甲板 - 单层:
前后甲板: 3.86" / 98 mm
首楼: 1.46" / 37 mm 尾甲板: 1.46" / 37 mm
- 指挥塔前部 7.87" / 200 mm, 后部 0.00" / 0 mm
机械:
燃油锅炉, 蒸汽轮机,
齿轮传动, 4 轴，, 74,386 轴马力 / 55,492 Kw = 32.00 节n 航程 12,000海里 在 10.00 节
最大排水量下的燃料库 = 1,370 吨
人员:
556 - 723
花费:
£4.581 百万 / $18.325 百万
在正常排水量下的权重分配:
武器: 988 吨, 8.6%
- 火炮: 936 吨, 8.1%
- 武器: 52 吨, 0.5%
装甲: 3,004 吨, 26.0%
- 防鱼雷舱壁: 491 吨, 4.3%
- 军备: 627 吨, 5.4%
- 装甲甲板: 1,800 吨, 15.6%
- 指挥塔: 87 吨, 0.8%
机械: 2,167 吨, 18.8%
船体，配件和设备: 4,056 吨, 35.2%
燃料，弹药和补给: 1,317 吨, 11.4%
其他重量: 0 吨, 0.0%
整体的生存力和适航性:
生存性 (击沉船只所需要的非致命贯穿炮弹):
13,608 磅 / 6,172 K千克 = 53.2 8.0 " / 203 mm 炮弹或者 1.7 鱼雷
稳性 (如果低于1.00为不稳定): 1.09
稳心高 3.2 英尺 / 1.0 m
横摇周期: 15.5 秒
坚固性 - 作为火炮平台 （平均值=50 %): 51 %
- 反冲效应（如果反冲效应大于1.00): 0.51
海船质量 (平均值 = 1.00): 1.02
船型特征:
船体有 抬高的前间断面,
一个普通船首 和大型方船尾
方形系数（正常排水量/水线长。宽。吃水）): 0.408 / 0.416
长宽比: 10.00 : 1
'船长的自然速度: 29.59 节
在极速下消耗于波浪形成的动力: 50 %
调整 （最大稳定性=0，最大坚固性=100): 50
首舷角 （船头朝前为正): 30.00 度
船尾外伸: 3.28 英尺 / 1.00 m
干舷 (% = 甲板长度所占水线长度的比例):
前段， 后端
- 首楼: 15.00%, 28.22 英尺 / 8.60 m, 18.04 英尺 / 5.50 m
- 前甲板: 47.00%, 18.04 英尺 / 5.50 m, 18.04 英尺 / 5.50 m
- 后甲板: 23.00%, 11.15 英尺 / 3.40 m, 11.15 英尺 / 3.40 m
- 船尾甲板: 15.00%, 11.15 英尺 / 3.40 m, 13.12 英尺 / 4.00 m
- 平均干舷: 16.18 英尺 / 4.93 m
船舶空间、强度和评论:
空间 - 船体水下部分 （弹药舱/机械舱，越低越好): 108.2%
- 水上部分（生活空间/工作空间，越高越好): 149.5%
水线面积: 27,644 平方英尺或 2,568 平方米
排水量系数（排水量/装载量）): 112%
船体结构重量/表面积: 124 l磅/平方英尺或者 608 千克/平方米
):船体强度（相关的）):
- 横向: 0.99
- 纵向: 1.08
- 全部: 1.00
足够的机械，存储，舱室空间
优秀的住宿和工作空间
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发表于 2012-6-23 14:00
发表于 2012-6-29 01:49
.....这里是古鹰不能比。。。。
，连船型都开始改玩儿长首楼了。不过，舱室似乎太过低矮了，高度只有2.1米，这对于居住性来说怕是不利啊。如果借助的长首楼的下降断面布置背负式炮塔，能节省出些吨位加强别的。
