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本帖最后由 小胡子 于 2011-9-29 17:26 编辑
fridarx 发表于 2011-9-28 22:09 
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货轮和200吨级收货了。
在坦噶尼喀湖活动的舰艇,英国方面的咱不太清楚,德国方面是“列姆巴”号轮船
“列姆巴”(MV Liemba)号客货轮,原名是“戈岑伯爵”(Graf von Götzen)号,以德属东非的前任总督命名。1913年在德国开工建造,1914年运到非洲,用铁路运到坦噶尼喀湖畔的基戈马港重新组装,于1915年6月9日下水。船长70.7米,宽10.3米,满载排水量1575吨,动力为一台500马力三级膨胀式蒸汽机,航速9节。在建造时原本是一艘货船,但是运到东非后,一战已经爆发,于是被德国殖民地军队征用,安装了一门105毫米炮和两门37毫米炮,作为武装炮舰使用,同时还可运载多达500名的士兵,成了当时坦噶尼喀湖的第一巨舰。
那时候英属肯尼亚的英军的和比属刚果的比利时军队,以及北罗得西亚(今赞比亚)的南非白人军队,联手向德属东非(今坦桑尼亚大陆等地)发起进攻,但都遭德军击退。三国在陆军战斗遭到失败后,比利时海军炮艇也遭德军重创,德国成了坦噶尼喀湖的主宰。
然而好景不长,1916年6月,在英国“丛林海军”炮艇与水上飞机的猛攻下,“戈岑伯爵”号被迫自沉,沉入了湖岸港口边的河口。德军丧失了制海权,从此一蹶不振。比利时、南非、英国三方利用坦噶尼喀湖调动、转运、集结部队,最终攻克了德属东非。德意志的非洲帝国梦碎。
1921年,英国人找到了“戈岑伯爵”号的船壳。英属坦噶尼喀当局将其打捞上来,于1924年将其修复,改名为“列姆巴”号,于1927年投入坦噶尼喀与刚果之间的航运业务。坦噶尼喀(今坦桑尼亚大陆)独立后,“列姆巴”号划归坦桑尼亚铁路局管理。1979年,“列姆巴”号上面老旧的蒸汽机换为两台柴油机。1990年,一家丹麦公司为其进行了重新装修和翻新工作,使它成为一艘能载客600人的客货轮。如今,“列姆巴”号仍然在坦噶尼喀湖上航行,造福乡梓,成了世上仍然在正常营运的最古老客轮。
有的资料上称当时舰上安装的是88mm炮,而不是105mm炮,咱也搞不清..........不过当时德军的野战地炮应该是77mm的,更理不清了.........
你想在迪迪喀喀湖上部署舰艇?要不,把江南造的那条武装客货轮拆散了,拿到迪迪喀喀湖去组装?
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