加斯科因级巡洋领舰（外贸设计）

STG44突击步枪 · 发表于 2011-12-19 21:55

本帖最后由 STG44突击步枪于 2011-12-19 21:56 编辑

莫噶多尔级的引擎可靠性问题严重
http://en.wikipedia.org/wiki/Mogador_class_destroyer

1、螺旋桨空泡严重
2、锅炉脆弱难以持久工作
3、11万马力的过载马力只维持一个小时

Go229 · 发表于 2011-12-19 23:26

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关于1：莫噶多尔级的螺旋桨直径为3.94米，高速时转速过快，导致该舰的螺旋桨在使用一段时间过后会出现最大为15毫米直径的挖坑。但是本舰的螺旋桨直径同史实的黎塞留，比莫噶多尔级的螺旋桨更大，所以不会那么严重。
关于2：本舰使用的是史实黎塞留锅炉。
关于3：23.6万马力的动力输出保持1小时也足以，常规状态下18.4万马力也足以使该舰达到35节以上的高速。

xsuny · 发表于 2011-12-21 17:51

go229 发表于 2011-12-19 23:26
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关于1：莫噶多尔级的螺旋桨直径为3.94米，高速时转速过快，导致该舰的螺旋桨在 ...

那个战列舰是否该交货了

frix订购的

Go229 · 发表于 2011-12-21 18:43

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老F定的不是这个啊

克虏伯火炮 · 发表于 2011-12-21 19:53

go229 发表于 2011-12-19 23:26
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关于1：莫噶多尔级的螺旋桨直径为3.94米，高速时转速过快，导致该舰的螺旋桨在 ...

关于1：螺旋桨直径可以增加。但这意味着主轴转速必须降低——主轴承受的扭矩增大——主轴必须加粗——动力系统比重量增大。

关于3：18.4万马力不足以支持你的“巡洋领舰”达到35节高速。史实黎塞留，17.8万马力也才32.6节。你的这船，其它东西（火炮装甲）与黎塞留一样，但动力装置增加了，基本上对导致排水量增加以及航行阻力增加。所以18万马力35节是不可能实现的。

Go229 · 发表于 2011-12-21 20:01

本帖最后由 go229 于 2011-12-21 20:07 编辑

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关于1：不错，但是此船的船轴和黎塞留相一致，意味着不会较史实增加（因为高航速不是经常需要）。
关于2：黎塞留只有6个锅炉，就能提供的15.7万的正常输出，本舰8个锅炉，20万马力是不成问题的。前文的18.4万确实是失误了。又，本舰通过削弱装甲代偿重量，可保证排水量不增加。另外，32,6节是43500长吨下跑出的，如果是标准排水量下速度将更高。

Henschel · 发表于 2011-12-30 11:58

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本来的设计更加的high 这是偶要的

买不买的起----起码比4条托子要便宜吧

xxd2000 · 发表于 2011-12-31 15:20

预祝各位新年快乐，合家团圆。

Henschel · 发表于 2012-1-11 16:43

本帖最后由 huyancong000 于 2012-6-9 11:02 编辑

回复 xsuny 的帖子
炸了这楼谢谢

WKlD · 发表于 2012-6-8 23:34

分明是主教改…增强了防护及动力，快速BB

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[舰艇设计] 加斯科因级巡洋领舰（外贸设计）

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