本帖最后由 go229 于 2013-1-31 18:29 编辑
第二部分：日德兰的前奏和舰队交战
德国人下一次重大行动导致了日德兰战役，它起源于一个由舍尔海军中将策划的在德国舰队获得局部优势的情况下以不列颠舰队的一部为作战对象的尝试。第二次针对商船运输的无限制潜艇战于1916年3月1日发起，但是迫于美国的压力而在4月25日而终止，由于舍尔拒绝批准它们在捕获法的情况下的运用，此次终止允许公海舰队的潜艇们加入到堪用的战斗部队行列。
按原定计划，在由现代化的轻巡们组成的第二侦查分队和3个最快速的驱逐舰分队支援下的德国战列巡洋舰们，将在黎明抵达桑德兰外海并执行一次轰炸任务。德国人希望这能够引出英国舰队的一部，而为了帮助战列巡洋舰们摧毁这些英国舰队，公海舰队余下的部分，包括在剩下的轻巡和驱逐舰伴随下的无畏舰，将在弗兰伯勒角和多格尔沙洲之西南的点礁就位。公海舰队的潜艇们将埋伏于斯卡帕湾外，马里湾，亨博和泰尔斯海灵岛之北。而弗兰德分舰队的潜艇们将在泰晤士河口外就位，通往一些基地的海峡也将由布雷潜艇布雷。全部的飞艇都加入警戒之中，以防大舰队的突袭。
在5月13日德国人发现这个行动的开始时间不得不从5月17日推迟到至23日，因为第三战列舰中队的一些战列舰冷凝器出了毛病，而且潜艇的部署也发生了改变。现在的决定是10艘大型舰艇应该首先在北海上大约以北纬57度20分，东经3度50分为中心的，从挪威海岸线延伸至福斯东北偏东130英里范围的水域搜索并攻击战舰。这片方圆大约100-120英里水域在大舰队执行掩护任务的时候或希望阻止德国人行动的时候经常被大舰队光顾。潜艇们将要从5月17或18日起直到5月20日巡视这一水域，在舰队行动结束之后按计划他们会埋伏在海岸线之外以使得他们能够在预想中的海战之后袭击归港的英国舰船。
结果，在5月17日和19日9艘潜艇抵达了北海水域并且按时于5月22日下午离开，没有看到任何重要的事儿。在5月23日它们全部就位于第二个位置上——U43和U44在彭特兰海峡东部，另外7艘按命令部署在福斯外海，从北到南依次是U66，U63，U51，U32，U70，U24和U52.
与此同时，U47在5月21至22日的夜晚勘察了桑德兰紧接着动身前往彼得黑德东部，并于5月24日抵达；而U67和U46则于5月22日在泰尔斯海灵岛东北方坚守岗位。
此外，3艘小潜艇也于5月23日抵达了他们的阵位，UB21和UB22在亨伯靠北一点点的位置上，而UB27则在它试图进入的福斯外海。划分给其他舰艇的区域延伸至基地入口外80或90英里，而且他们能视境况自由的进出这些区域。
然而，由于对在袭击洛斯托夫特途中触雷的塞德利茨号的修理完成时间被推迟了，旨在袭击桑德兰的主要行动又被推后了。威廉港船厂在5月22日将它修理到可服役状态，但是在5月23至24日的一个浸水测试却显示舷侧鱼雷室并非水密，而且它的横纵向防水隔壁需要进一步修理。舍尔不愿意在没有这条船的情况下出海，而它能做好准备的最早的日期是5月29日。除了还要再坚守24小时的U47意外，其他潜艇原定于6月1日晚间离开他们的阵位，因此如果它们要参与战斗，剩下的时间只有几天了。
现在另一个难题出现了。飞艇参与到袭击桑德兰行动中以警戒整个大舰队的偷袭被认为是必不可少的，但是天气却不适合飞艇的广域飞行，并且没什么改观的迹象。有鉴于此，在5月28日舍尔决定如果到了5月30日天气还不改善，那么袭击桑德兰的行动将被放弃而改为执行飞艇侦查不那么必不可少的前出斯卡格拉克海峡行动。在5月30日的15时的报告声称在接下来的2天里飞艇侦查是指望不上了，于是袭击桑德兰的计划就最终让位于斯卡格拉克突击计划。预先安排好的传达给所有战斗部队的代表斯卡格拉克行动将于5月31日开始的信号“31 Gg.2490”在15时40分被发出，而布鲁日方面在10时04分已经告知所有海上的潜艇，德国舰队将于5月31日至6月1日出海。
与此同时，部署于英国基地外的潜艇们已经经历了无益的等待，并且频繁的躲避巡逻，特别是福斯外海和在波特兰海峡的时候。没有任何主力舰被发现，而且到5月30日只有一枚失的鱼雷被发射。在5月30日U43在波特兰海峡以东向一大群扫雷舰艇发射了一枚鱼雷，U63号于福斯外海向附属于布莱斯潜艇分舰队驱逐舰三叉戟号发射了另一枚，但是都没打着。此时15艘潜艇中的12艘都还在阵位上。严重遭受巡逻骚扰的U66于5月30日将它的阵位改变到了彼得黑德以东60英里的位置上，同日U46号由于它唯一的潜望镜故障而不得不返回。在5月24日两枚射向它的不成功的鱼雷被当时在水面的E23号发射并且后者还开了炮，但是这炮（12磅，合8厘米）在发射第一发之后就卡住了，于是U46立刻下潜。几小时之后E37发现了U46和U67但是它发射的鱼雷也失的了，当天晚上E23再一次向U46发射两条鱼雷依然没有成功命中。在5月28日E23又获得了一次攻击U46的机会但是它发射的两条鱼雷都从船尾错过目标。（这人品爆表了——译者按）接替它位置的另一条潜艇是UB27，它在5月25日于福斯海峡已经用框穴式推进器遂行了清理防潜网行动。
3艘布雷潜艇，U74，U72,和U 75已经被派去在福斯，莫里海峡和奥尼克群岛以西各布上22枚水雷。U74早在5月13日就出发但是不能确定它是否完成了布雷，因为它和它的全体成员在5月27日被4艘武装拖网渔船击沉。U72号因一个油箱泄露而不得不在没有布设一枚水雷的情况下于5月26日返航，但U75在5月29日成功的在奥克尼群岛以西2英里的一个通常被辅助舰队使用的航道内布设了它的水雷。6月5日正是在这片雷场中汉普郡号载着基奇纳勋爵触雷沉没。
英国已经察觉到数量未知的德国潜艇已经被派到海上，但是没有关于他们的确切行动被发现。英国人一度认为这些潜艇中的一部分被派往白海去攻击大天使航路上的船。然而在5月30日，攻击却如前所述的发生在斯卡帕湾外和福斯外海，在阿伯丁外海一艘潜艇被目击，于是这些潜艇中的一部分出现在不列颠基地附近就被确定了。一个大舰队的大规模行动计划被计划于6月初展开，旨在尝试并引诱至少是公海舰队的一部分采取行动。两个轻巡洋舰中队将要在6月2日凌晨抵达斯卡恩角，随后从卡特加特海峡扫荡到大贝尔特海峡。一个战列舰中队将在斯卡格拉克海峡担任支援任务，而剩下的战列舰和战列巡洋舰将准备好攻击任何出海的德国重型舰艇。艾布迪尔号将在威利灯塔的西南方向布置雷场，而恩格丁号水机母舰在轻巡洋舰和驱逐舰的护卫下将做好袭击来自合恩礁的飞艇的准备。除此之外，3艘潜艇将埋伏于威利灯塔以西，另外2艘则埋伏于多格尔沙洲以东。这个比大舰队此前制定的任何计划都要鲁莽的计划由于德国人先前的行动而从没有付诸实践。在5月29日的早晨，一个舍尔此前一天晚上发出的，指令让所有在港中的战舰从7时做好准备以便和3月30日的要求准备就绪的命令相一致的信号，被破译了。一开始英国人认为这只是一场预料之内的旨在接应返航的飞艇的小规模突击行动。另一些被截获的信号显示德国人的一些行动可能会发生在5月31日至6月1日之间，并且在5月30日17时之后不久英国人得知了一个显然很重要的行动信号“31Gg.2490”被发动到了公海舰队所有的部分，尽管其含义不能被破译，但似乎一场德国人的重大行动即将展开。有鉴于此，在17时40分海军部通知杰里科和贝蒂德国人计划在5月31日进行一场行动，并且显而易见的会持续两天，同时通知他们像往常那样在“长40”以东（阿伯丁以东100英里）集结他们的力量以备不测。 于是在5月30日22时30分大舰队从斯卡帕，克罗默蒂和罗塞斯出海，比公海舰队离开Schillig锚地早了21个半小时。按照德国人的计划，希佩尔将在5月31日早些时候率领战列巡洋舰（第1侦察分队），第2侦察分队的轻巡洋舰，雷根斯堡号（第2驱逐舰队的领舰）和第2，第6和第9驱逐舰分队离开杰德。他将向北行进到丹麦海岸的视线之外，并在斯卡格拉克海峡和挪威海岸之间进出以执行巡洋战和商业战直到6月1日清晨。德国战舰在这一海域的出现可能会导致英国舰队出海，于是德国人希望英国基地外的潜艇将会获得攻击机会。如果希佩尔遭遇了优势敌人，在不计飞艇侦查的情况下他将尝试着将敌人拖向德国战列舰队。舍尔麾下的战列舰队将包括第1和第3战列舰中队的无畏舰，第4侦察分队的轻巡洋舰，汉堡号（潜艇领舰），罗斯托克号（驱逐舰部队的领舰）以及第1，第3，第5和第7驱逐舰分队。舍尔计划在6月1日4时抵达林德斯内斯角以南45英里的位置，此时希佩尔将加入进来，而进一步的行动则视情况而定。
在最后一刻舍尔变更了计划，让第2战列舰中队的前无畏们加入进来，而现在战列舰队将要在出海后直接跟随希佩尔舰队，因为空中侦察力量的缺乏使得尽可能的集中对德国舰队而言是很必要的。在战列巡洋舰们5月31日1时离开Schillig锚地之后不久，无畏舰们在2时15分至2时30分之间紧随其后，而在易北的第2战列舰中队则在1时45分出港并在3小时之后加入了无畏舰的队尾。
弗兰德分舰队的潜艇们已经于5月30日的23时开始离开泽布洛赫。UC10，UC6和UC1（各自携带12枚水雷）将要在5月31日到6月1日的那个晚上去哈里奇和泰晤士之间布雷。UB17，UB29，UB19，UB12，UB10和UB6将于6月1日3时至6月2日16时之间在萨福克海岸线以外组建警戒线。UC1发生了发动机故障因此不得不留在港中。
在英国方面，杰里科计划在来自克罗默蒂的舰队加入进来之后的5月31日14时抵达斯卡格拉克海峡以西的北纬57度45分，东经4度15分的位置。他拥有如下跟随他从斯卡帕而来的中队：第1和第4战列舰中队，第3战列巡洋舰中队，第2巡洋舰中队，第4轻巡洋舰中队以及第4和第12驱逐舰分队，第11驱逐舰分队一部。来自克罗默蒂的战舰包括第2战列舰中队，第1巡洋舰中队和第11驱逐舰分队大部。来自罗塞斯的贝蒂麾下的舰队将在14时抵达杰里科所在位置的161度方向距离69英里，大约北纬56度40分，东经5度的位置。贝蒂拥有跟随他行动的第1和第2战列巡洋舰中队，第5战列舰队，第1，第2和第3轻巡洋舰中队，第13驱逐舰分队和第1，第9以及第10驱逐舰分队一部。他还拥有水机母舰恩格丁号，而布雷舰艾布迪尔则跟随杰里科。如果到14时没有更多的消息贝蒂将转向战列舰队方向以与即将前往合恩礁的杰里科进行目视联络。被加强有两艘轻巡洋舰的第3战列巡洋舰中队可能被派往贝蒂14时所在的位置。这个中队是被派往斯卡帕进行训练的战列巡洋舰队的一部分，暂时被通常扮演战列舰队的自由翼中队角色的第5战列舰中队的快速战列舰们替代。
哈里奇分舰队的轻巡洋舰和驱逐舰们，以希尔内斯为基地的与第3巡洋舰中队（2艘汉普郡级）在一起的7艘第3战列舰中队的爱德华国王级，将留在后面直到了解到更多德国人的行动。哈里奇分舰队在泰尔斯海灵岛外海，布莱斯分舰队在北纬54度至54度40分，东经2度30分至3度30分之间保持着潜艇巡逻。E16，E23，E37和H9于5月24至30日在泰尔斯海灵岛巡逻，而如前所述，E23和E37发动了对德国潜艇的不成功的攻击。D3，H10和V1在6月1日下午起航去接替它们。布莱斯分舰队的G3和G4则从5月24日巡逻到28日，并随后被G6和E43接替，而G1则于6月2日离开布莱斯去接替G6。除了这些有规律的巡逻之外，E31，E53和D6，在间谍号驱逐舰的伴随一下，于5月30日晚离开了哈里奇前往大约在去往荷兰海岸线半路上的绍斯沃尔德以东位置。这三艘潜艇在6月1日返回，唯一的小插曲是E53和间谍号相撞，尽管它自身仅受了很轻的伤，给驱逐舰撞的洞却严重到足以让火龙号来代替它。
E55，E26和D1也在5月30日晚离开哈里奇前往威利灯塔外海的位置，而G2，G3，G4和G5在护身符号的伴随下于5月31日离开了布莱斯前往多格尔沙洲东南侧的北纬54度30分，东经4度的位置。布莱斯分舰队的G10和E30将从5月28日起在挪威南部海域就位并分别呆到5月31日和6月1日，以希望能够攻击到被认为是频繁光顾这一区域的德国潜艇。在G1离开卡特加特海峡的5月28日到6月7日之间，卡特加特海峡里没有一艘英国潜艇。
在纸面上大舰队明显拥有对公海舰队的数量优势。这次出动的战列舰，按照阵位，分别是：
大舰队方面：
第2战列舰中队：第1分队：英王乔治五世号（马特兹杰拉姆海军中将旗舰），阿贾克斯号，百人队长号，爱尔兰号；
第2分队：猎户座号（里维斯海军少将旗舰），君主号，征服者号，雷神号；
第4战列舰中队：第3分队：铁公爵号（约翰杰里科海军上将旗舰），皇家橡树号，壮丽号，加拿大号；
第4分队：本鲍号（多福顿斯特迪海军中将旗舰），伯乐洛芬号，鲁莽号，前卫号；
第1战列舰中队：第5分队：巨人号（冈特海军少将旗舰），科林伍德号，海王星号，圣文森特号；
第6分队：马尔博罗号（塞西尔伯尼海军中将旗舰），复仇号，大力神号，阿金库尔号；
第5战列舰中队：巴勒姆号（埃文托马斯海军少将旗舰），勇士号，厌战号，马来亚号；
公海舰队方面：
第3战列舰中队：第5分队：国王号（比尼克海军少将旗舰），大选帝侯号，边境总督号，王储号；
第6分队：凯撒号（诺德曼海军少将旗舰），路易波特尔德摄政王号，凯瑟琳号；
第1战列舰中队：第1分队（包括舰队旗舰）：腓特烈大帝号（莱因哈特舍尔海军中将旗舰），东弗里斯兰（施密特海军中将旗舰），图林根号，赫尔戈兰号，奥尔登堡号；
第2分队：波森号（英格尔哈特海军中将旗舰），莱茵兰号，拿骚号，威斯特法伦号；
第2战列舰中队：第3分队：德意志号（马夫海军少将旗舰），波美拉尼亚号，西里西亚号；
第4分队：石勒苏益格-荷尔斯泰因号，黑森号，汉诺威号（里希腾费尔斯男爵，冯戴尔沃格克海军少将）；
起初汉诺威是这个分队的先导舰，但是在5月31日14时50分换到了队尾，以便使得战列线两端各有一艘旗舰。
战列巡洋舰的对比是：
大舰队方面：
第1战列巡洋舰中队：狮号（戴维贝蒂海军中将旗舰），皇家公主号（布鲁克海军少将旗舰），玛丽女王号，虎号；
第2战列巡洋舰中队：新西兰号（帕克纳姆海军少将旗舰），不倦号（即将便当的世界最贱战巡——译者按） ；
第3战列巡洋舰中队：无敌号（胡德海军少将旗舰），不屈号，不挠号；
公海舰队方面：
第1侦查分队：吕佐夫号（希佩尔海军中将旗舰），德福林格号，塞德利茨号，毛奇号，冯德坦恩号。
由于德国第2战列舰中队只有很小的价值而且被谨慎的落在了后面，英国实际上在战列舰数量上有着28:16的优势，战列巡洋舰数量之比也为9:5。有一个弱点是如果（正如实际发生的那样）贝蒂在没有第3战列巡洋舰中队并且在第5战列舰中队不能立即投入行动的情况下与希佩尔接战，他的数量优势仅有6:5而在战斗威力上他将略占下风，尽管这在1916年还没有被意识到。
3艘最具威力的英国战舰缺席了：第1战列舰中队的君权号于5月24日加入舰队，时间短到不足以为战斗做好准备，第5战列舰中队的伊丽莎白女王号和第4战列舰中队的印度皇帝号还都在船厂手里。第2战列舰中队的澳大利亚号也因为在4月22日的大雾中于新西兰号相撞而缺席，无畏号则在检修并准备在结束之后加入隶属于大舰队的第3战列舰中队。德国人同样也有两艘隶属于第三战列舰中队的很重要的船不在：阿尔伯特国王号冷凝器故障，于5月18日服役但此时仍在波罗的海训练的全新的巴伐利亚号，仅仅在遭遇直接针对德国海岸的攻击时是有价值的。对于英国人来说巴伐利亚号没有做好战斗准备是很幸运的，因为他的炮弹可以带来毁灭性的后果。第二战列舰中队的普鲁士号作为波罗的海入口处的警卫舰同样缺席此次行动。
本次战斗中战列舰和战列巡洋舰的交战细节将在下面的数个表格中给出。
德国无畏舰和战列巡洋舰们全部配备有5.9英寸的副炮而前无畏们则拥有14门6.7英寸的。皇家橡树号，巴勒姆号和铁公爵级，虎号，爱尔兰号，加拿大号和阿金库尔号拥有6英寸的，但是其他的英国无畏舰和战巡的副炮只有4英寸。
主装甲带最厚的部分是炮座最底部之间和水线到主甲板之间，而上部装甲带则是从主甲板到上甲板之间。在所有的德国战舰和部分的英国战舰上，装甲带的下缘——在战斗吃水情况下正好在水线之下——的厚度被削减了，而舰艏艉的装甲带总是变薄，在所有无畏舰上，这里最厚的厚度是8英寸，但是更常见的是6-4英寸，而在一些英国战舰上舰尾这部分厚度不超过3英寸，而无敌级在最后一个炮塔之后就再也没有舷侧装甲了。英国15英寸炮战列舰超出了设计排水量很多，所以在皇家橡树的32英尺6英寸的战斗吃水下，13英寸装甲带从水线下9英尺延伸到舰尾水线上9英寸，而巴勒姆号在32英尺9英寸的吃水下，13英寸主装甲带只有6英寸露在水上而且装甲带到水线上5英尺的地方就渐减到了6英寸。在国王级29英尺6英寸的吃水下，它的14英寸装甲带延伸到水线上4英尺，而塞德利茨号在30英尺的吃水下它的12寸装甲带上部高出水线18英寸，舷侧装甲带到水线上8英尺3英寸的地方渐减到9英寸（啊！！！我的表面硬化氪金狗眼！！！——译者按）。 （图片暂缺） 图注（i）：没有延伸至船尾的炮座； （ii）：没有延伸至船首或船尾的炮座； （iii）：这些船拥有主甲板炮台，装甲分别是：东弗里斯兰级6又4分之3英寸，拿骚级6英寸，德国前无畏6又4分之3至6英寸； （iv）皇家橡树级（即R级——译者注）和马来亚亚号的炮塔顶部所用钢材要比其他巴勒姆级（即伊丽莎白女王级——译者注）的更加坚韧。 除了前面说明的布置在主甲板上的之外，大多数或者全部的5.9英寸或者6英寸炮在上甲板上布置并由装甲防护，通常是6-4英寸。4英寸炮位置更高，而且在大多数战舰上没有装甲防护。
双方战列巡洋舰对比：
图注（i）：这条船拥有主甲板炮台，装甲厚度是6英寸，但是没有延伸至最后的炮座处。
本文引用的英国战舰的吃水深度是官方资料中提到的实际正常吃水深度，而德国的却是设计吃水。船出海时的排水量会比设计的更大，在大多数船上是增加8%-15%。 在所有战舰上的炮座装甲都被削减了，有时候在炮座位于其他装甲之后的情况下甚至完全没有装甲。
除了少数例外，两支舰队的战舰的船中部装甲甲板有1-2英寸厚，上防护甲板也有1-2英寸厚，尽管偶尔有局部地方被增厚了，而装甲甲板在船体后部经常更厚，特别是在操舵机构上方。最重要的例外出在拿骚级，东弗里斯兰级（即赫尔戈兰级——译者注）和德国前无畏船中部倾斜的厚达2.3-3英寸的老式前无畏中最厚装甲甲板，以及没有连续的上装甲甲板的无敌级和不倦级上。
前面的介绍显示了两支舰队的即将各自对抗的无畏舰们，更重的英国主炮的优势被更厚的德国装甲所补偿，然而在战列巡洋舰上德国战舰拥有优势。英国战舰遭受低下的穿甲弹和如果弹药起火后极为危险的发射药的困扰，它们的战斗价值因此被削弱。德国无畏舰和战列巡洋舰在防御水雷和鱼雷方面也颇占优势，而前无畏舰在这方面就非常差劲了。
在德国战列舰和战列巡洋舰上，防护结构的主要特征是一个延伸于炮座之间的1-2英寸厚（拿骚级0.8英寸厚）的纵置的防雷隔壁，而水线下的详细施工是经过一系列试验来决定的。相似的隔壁也出现在英国15寸战舰上，但是只有少量的试验被执行以用来确定最佳设计。爱尔兰号，海王星级，圣文森特级和柏勒洛丰级炮座之间拥有1-2英寸的隔壁，这些12英寸炮战列舰的舷侧炮塔部分厚度增加到3英寸，但是这些隔壁仅仅是一定程度上在炮塔前后的船体内，仅仅作为弹药库的屏障而存在。其他的英国无畏舰和战列巡洋舰拥有1-3英寸的不连贯的屏壁保护着弹药库，而在铁公爵级和英王乔治五世级上中部机舱加上了防护，但是两侧的机舱则没有（无节操目测这就是大胆号一雷沉没主因——译者按）。
德国无畏舰和战列巡洋舰们在装甲甲板之下更加细分，而且在战舰这一部分的损管和注排水设置更加完善，尽管这并不总是像计划的那样有效。德国战舰的初稳高度也更高，范围从7英尺延伸到10英尺，而7英尺差不多是英国战舰的最高高度了，5-6英尺在战斗吃水之下是通常的数字，而在12英寸炮战列巡洋舰，阿金库尔号和皇家橡树号上，此种装载量下的初稳高度接近4英尺，且随后排水量在28000吨的时候它的高度下降到了2.8英尺。
德国无畏舰和战列巡洋舰们都拥有小水管舒尔茨-克罗特夫式锅炉，而英国却是大水管巴布科克式或者亚罗式，因此这为德国战舰节省了相当大的空间和重量，同时也拥有更加紧凑的机舱和更轻的蒸汽轮机，所以他们的战列巡洋舰在给定的排水量之下在战斗威力上对英国同辈有着可观的优势。
然而，英国在燃油的运用上远远领先，皇家橡树（即R级——译者注）和巴勒姆级（即伊丽莎白女王级——译者注）只烧油（果有此事？？？——译者按），其他的无畏舰和战列巡洋舰是煤和油并用，而德国战舰是烧煤的，也携带少量焦油，除了国王级和德弗林格级有3个或4个专烧燃油锅炉。
虽然没有先前的对手无畏舰的防护力和重炮火力的比较证据，但是有一些多格尔沙洲之战的证据对于战列巡洋舰是有效的。
在这次行动中，13.5英寸炮弹在17500-18000码上对德国战列巡洋舰的装甲取得了3次命中。两发打在12英寸装甲带上并使其发生4英寸位移（动能导致装甲变形，炮弹不仅是锐器也是钝器，照这个态势看，大动能的炮弹打中炮座造成变形卡炮塔什么的也就不奇怪了——译者按）的炮弹被防住了但是第三发以33度角击中塞德利茨号尾部炮座9英寸装甲（炮座也是炮弹磁铁——译者按）。炮弹在穿甲过程中爆炸，也没有炮弹碎片穿入，但是装甲碎块却做到了，并导致了一场非常严重的，使两座炮塔丧失战斗力的弹药火灾，而这将在下文中和其他类似火灾一起讨论。（炮弹早炸居然在某种程度上可以达到如此意想不到的效果，碎甲效应果然NB，难怪大英帝国死抱着碎甲弹不放，果然是有原因的——译者按）
英国的9英寸舷侧装甲在17000-18000码之间被11英寸或12英寸炮弹击中了3次，没什么影响，但是狮号在18000码的距离上挨的一发12英寸弹造成了9寸装甲高达3英寸的位移并严重损伤了船壳板，将左舷油料箱与海连通，并且使左舷主机失灵。从空气泵到油料箱之间的输出管道严重损毁，但最终得到了控制，由于在这根管线和和油料仓之间没有闭塞阀，一旦它损管失败，左舷的主机舱将被淹没，这样该舰可能会损失掉。
一枚11英寸弹在狮号的8英寸炮座装甲上爆炸，只造成了很小的伤害，但是5发11英寸弹在16000-18000码上击中狮号的5-7英寸装甲，而在这之中，有4发穿透了并造成了更多的伤害，而另一发则击中了6英寸的装甲并产生多达2.5英尺的形变（估计是弹坑深度高达2.5英尺——译者按）。前述这6枚导致狮号严重受损的炮弹的影响足够让这条船丧失战斗力，并且由于锅炉盐析最终停止住了右舷主机，它不得不被拖拽回家（进水的后遗症——译者按）。
一枚11英寸炮弹挤进了虎号Q炮塔4分之3英寸顶甲并使它丧失战斗力，但是炮弹爆炸的大部分能量被挡在了外面（传说中的擦穿——编者按）。
在主力舰抵抗水下爆炸的证据方面明显不利于英国。毛奇曾今被1枚E1发射的18英寸的鱼雷击中，但是太靠近舰艏所以影响很小。塞德利茨撞上了一枚英国水雷（300磅火棉）而戈本在2分钟内撞上了2个俄国水雷（220磅TNT），都是重要位置触雷，但是都没有有严重后果的伤害。
经受住了一枚碳酸（TNT的化学成分中有碳元素，化学式C6H2CH3（NO2）3——译者按）水雷（176磅TNT）的不屈号倒还能令人期待，但是英王乔治五世级的大胆号在撞上了一枚装有180磅火棉的水雷之后的12小时倾覆了（传说中的大胆号一雷沉没真相？？？！！！180磅亮了！——译者按）。
水密完整性和损管控制坑爹，但是没有一艘这个级别的船应该被这么小的水雷击沉。（原文为：Water-tight integrity and damage control were poor but no such ship should ever have been sunk by so small a mine.可见原作者此处情感之强烈，然某窃以为，相较于死于触礁的西班牙号和法兰西号，大胆号好歹还算战斗损失，说起一战战列舰的水下防护，正可谓是：大法国心胆寒，英西奥匈哭连连，另PS我不是义和团——译者按）。 英国拥有更多的装甲巡洋舰和轻巡洋舰参战，以8艘装甲巡洋舰和26艘轻巡洋舰对阵德国区区11艘轻巡洋舰。（终于笑傲了，可惜8艘装巡死了3艘，日德兰可谓是装巡の便当之战——译者按）
英方：
第1巡洋舰中队：防御号（罗伯特亚毕诺海军少将旗舰），勇士号，爱丁堡公爵号，黑王子号；（此队在日后的交战中几乎全灭，名副其实的便当队——译者按）
第2巡洋舰中队：米诺陶号（西斯海军少将旗舰），罕布什尔号，科克伦号，香农号；
第1轻巡洋舰中队：加拉蒂亚号（亚历山大帝辛克莱准将），菲顿号，无常号，科迪莉亚号；
第2轻巡洋舰中队：南安普顿号（古德诺准将旗舰），伯明翰号，诺丁汉号，都柏林号；
第3轻巡洋舰中队：法尔茅斯号（纳皮尔海军少将旗舰），雅茅斯号，博肯黑德号，格罗斯特号；
第4轻巡洋舰中队：卡利俄帕号（勒梅海勒准将旗舰），康斯坦斯号，寇默思号，卡洛琳号，保皇党号；
附属至第3战列巡洋舰中队的两艘轻巡洋舰：切斯特号（第3轻巡洋舰中队），坎特伯雷号（第5轻巡洋舰中队，哈里奇）；
第1驱逐舰分队旗舰：无恐号；
第11驱逐舰分队旗舰：卡斯特号（霍克斯利准将旗舰）；
第13驱逐舰分队旗舰：冠军号；
附属于战列舰中队：敏捷号（附属于舰队旗舰），贝娄娜号（附属于第1战列舰中队），博阿迪西亚号（附属于第2战列舰中队），布兰奇号（附属于第4战列舰中队）；
德方：
第2侦查分队：法兰克福号（波迭克海军少将旗舰），皮劳号，埃尔平号，威斯巴登号；
第4侦察分队：什切青号（冯路透准将旗舰），慕尼黑号，弗豪恩洛布号，斯图加特号，外加汉堡号（舰长鲍沃尔，潜艇领舰）；
驱逐舰领舰：罗斯托克号（米切尔森准将旗舰）；
第2驱逐舰领舰：雷根斯堡号（海因里希准将旗舰）；
英国装甲巡洋舰不适合舰队作业。他们仅仅比无畏舰们快一点而且在全速前进时产生大量烟雾(装巡无用武之地——译者按）。他们也极易遭受主力舰炮火的攻击。这4艘附属给战列舰中队的轻巡洋舰在行动中的主要任务是报告光学信号，仅有4英寸炮的贫弱火力且速度过慢以至于不能担任舰队巡洋舰的无恐号也是如此。 相比于德国轻巡洋舰的缺陷，这些缺陷就不那么严重了。第4侦察分队的全部5艘战舰按照1916年的标准来看都太慢了，而且他们仅仅拥有4.1英寸炮，罗斯托克号和雷根斯堡号也是一样。在其他德国现代化的轻巡洋舰之中，格劳登茨号和施特拉尔松德号双双在造船厂中修理水雷造成的伤害并各自换装5.9英寸炮，而斯特拉斯堡号，科尔贝格号和奥格斯堡号在波罗的海。新式布雷轻巡洋舰布鲁默号在5月底做好了服役准备，但是没有参加此次战役。第4侦察分队的老式的柏林号也在船厂修理。 大舰队的巡洋舰方面，阿基里斯号正在修整，多尼戈尔号已经被派遣到挪威海岸外拦截航运。两者皆隶属于第2巡洋舰中队。配属给第4战列舰中队的布伦顿号正在修整，查塔姆号因在加入第3轻巡洋舰中队的途中于5月26日撞上了一颗水雷故此时正在修理。 参加此次战斗的巡洋舰的资料将在下面的表格中给出。 双方巡洋舰对比： 装甲巡洋舰上的9.2英寸和7.5英寸炮安装在拥有最高8英寸或者7.5英寸装甲保护的炮塔里，而6英寸炮则在6英寸的炮位或者炮廓装甲保护之下，但是在轻巡洋舰上，后部敞开的炮盾的最大厚度没有一艘超过3英寸的。12艘卡洛琳级，加拉蒂亚级和切斯特号只烧油。 双方舰队的更新型轻巡洋舰已经被证明相对他们的体型而言是坚固的，并且有很大的机会挺过一枚水雷或鱼雷的攻击。 在驱逐舰方面英国的优势就不那么明显了，而且驱逐舰队正在重组，由于许多新式驱逐舰新近加入，故而需要进一步的训练。贝蒂舰队的驱逐舰分配是不成功的，因为他们要用27艘驱逐舰去对抗希佩尔的30艘，而在这27艘当中，有13艘都太过缓慢以至于不能适应与战列巡洋舰的协同。 附属于旗舰的驱逐舰：橡树号； 第1分队（一部）：9艘I级驱逐舰（黄泉号，荒芜号，攻击号，许德拉号（这货是九头蛇——译者按），獾号，苍鹰号，防御者号，蝎虎座号，麦鸡号）； 第4分队：蒂伯雷里号，布罗克号，1艘海军部型M级（奥菲莉亚号），16艘K级（阿凯蒂斯号，鼠海豚号，喷火号，尤妮迪号，加兰德号，伏击号，热心号，运气号，雀鹰号，竞争号，鲨鱼号，艾加斯塔号，克里斯托弗号，猫头鹰号，哈代号，蚊蚋号）； 第9分队（一部）：4艘L级（利迪亚德号，利伯蒂号，地轨号，劳雷尔号）； 第10分队（一部）：2艘海军部型M级（莫尔逊号，莫里斯号），2艘护身符级（湍流号，泼妇号）； 第11分队：肯彭费尔特号，11艘海军部型M级（奥索里号，神秘号，魔法号，托管号，仆从号，马尔斯号，米尔布鲁克号，马恩号，曼纳斯号，迈克尔号，蒙斯号）；3艘亚罗型M级（启明星号，芒西号，月亮号（这是要代表月亮消灭你？？？——译者按））； 第12分队：福克诺号，神枪手号，14艘海军部型M级（顺从号，女祭司号，奥帕尔号，玛丽罗斯号，马福尔号，恐吓号，内萨斯号（这货是半人马——译者按），独角鲸号，警觉号，突击号，芒斯特号，无比号，诺布尔号，顽皮号）； 第13分队：9艘海军部型M级（内斯特号，诺玛德号，纳伯勒号，顽固号，爆竹号，佩里肯号，昂斯洛号，莫尔兹比号，尼卡特号）；1艘亚罗型M级（尼丽莎号）； 在第11分队中，按舰名顺序的最后4艘海军部型M级随轻巡洋舰卡斯特号来自斯卡帕，而余下的则来自克罗默蒂。月亮号此前在巡逻，直到5月31日13时45分才加入。第9和第10分队的驱逐舰和第1分队的防御者号驱逐舰是哈里奇分舰队的常驻部分。蒂伯雷里号，布罗克号，肯彭费尔特号，福克诺号，神枪手号和分队领舰是同级船。 大舰队的驱逐舰分队没有一支是满员的，剩下的要么就在船厂手中，要么就留在港中。 第1分队一部配给了大舰队：博塔号（领舰），4艘I级； 第4分队：3艘K级； 第11分队：1艘海军部型M级，1艘亚罗型M级 第12分队：2艘海军部型M级； 第13分队：6艘海军部型M级（其中4艘完工于1916年5月29日或31日）； 德国第2分队的舰艇和英国的分队领舰一样强大，但是第5和第7分队的舰艇按照英国的标准看来就显得小了。 第1分队：仅有第1小队：G39号，G40号； 第2分队：B98号，第3小队：G101号，G102号，B112号，B97号；第4小队：B109，B110，B111，G103，G104； 第3分队：S56号，第5小队：V71号，V73号，G88号；第6小队：S54号，V48号，G42号 第5分队：G11号，第9小队：V2号，V4号，V6号，V1号，V3号；第10小队：G8号，G7号，V5号，G9号，G10号； 第6分队：G41号，第11小队：V44号，G87号，G86号；第12小队：V69号，V45号，V46号，S50号，G37号； 第7分队：S24号，第13小队：S15号，S17号，S20号，S16号，S18号；第14小队：S19号，S23号，V189号；（V186因为一个冷凝器泄露而于5月31日7时15分被遣返回赫尔戈兰湾） 第9分队：V28号，第17小队：V27号，V26号，S36号，S51号，S51号；第18小队：V30号，S34号，S33号，V29号，S35号。 下述隶属于公海舰队的现代化的驱逐舰此时正在船厂修理或因其他原因而缺席： 第3分队：V74号，G85号，V70号，S55号； 第6分队：S49号，V43号； 除此之外，第7分队的1艘更老式的驱逐舰也缺席了，同时缺席的还有第1分队的7艘。 参加此次战斗的种类繁多的各级驱逐舰的细节将在下表中给出。 图注（i）：这些船并非为英国设计而是被征用的； （ii）：B97，B98，G101-104并非为德国设计而是被征用的。B109-112根据俄国的要求使用蒸汽轮机。 上述驱逐舰只烧油，除了蒂伯雷里级和德国第5和第7分队的小驱逐舰。 G101-104在满油状态下仅能达到27节，其结果就是有时它们不得不和第2分队的B型驱逐舰分开行动。G42由于最新安装的燃料泵出了毛病因此在整场战斗中都仅能达到25节，而可能被注意到的一点是，似乎第5和第7分队的所有小驱逐舰都在甲板上堆放了15-20吨的燃煤。（续航力始终是硬伤——译者按） 英国驱逐舰上的鱼雷发射管总数是260具21英寸来对抗德国人的326具19.7英寸但是英国的I级和K级上各自携带有一枚备用鱼雷因此德国人的优势并不如鱼雷管数量上表现出的那么大。扣除掉重要性很低的18英寸鱼雷管，英国战列舰和战列巡洋舰总共拥有84具21英寸水下鱼雷管来对抗德国人4具23英寸和76具19.7英寸的，但是在更有机会有效运用它们的鱼雷的轻巡洋舰上，这个数字对比是60具21英寸对16具19.7英寸。每艘主力舰携带的鱼雷数量在很多实例中高达16枚，而在轻巡洋舰上的装备则在5至10枚之间变化。日德兰海战时英国主力舰携带的21英寸鱼雷总量为364枚，而英国轻巡洋舰为180枚。 尽管英国已经不安的见证了德国舰队对水雷的运用，仅有的如此武装的舰艇是附属给杰里科旗舰的艾布迪尔号。它是神枪手级的分队领舰，并携带有80枚水雷，它的鱼雷发射管和4英寸炮都被撤掉了。 水机母舰恩格丁号（2550吨，22节），改装自跨海峡蒸汽船，跟随贝蒂舰队，但是更大的坎帕尼亚号（20750吨，21节）错过了来自斯卡帕的出海信号并且落后2小时才出动。它被命令撤回尽管它实际上可能在战斗开始之前赶上来。当时，坎帕尼亚号上携带有7架索伯威斯单座水机和3架肖特双座水机外加一个卡库特系留气球，而它在5月15日接到的命令强调运用这最后的玩意儿进行短距侦查并观察敌人动态，并以测点定位为第二任务，而它的水上飞机将在战斗水域附近搜寻敌方潜艇或布雷舰并攻击飞艇。不大可能说它的系留气球是否能够在战斗舰队行动的能见度的情况下提供有价值的信息，而在上述命令之下，它的全部水机可能在6月1日攻击一艘飞艇。坎帕尼亚号在行动中的位置是在战列线未接战一侧大约1英里远，正横方向上领先铁公爵3个船位。 德国潜艇并没有像希望的那样履行好职责。最初只有4艘潜艇收到了警报信号：泰尔斯海灵岛外海的U67号，亨博外海的UB22，以及福斯外海的U70和U32。其中只有U32目击了英国舰队的一部。大约在5月31日，它在前方1000码距离上发射了2枚鱼雷攻击了加拉蒂亚号和菲顿号但没有命中，但是不得不匆忙的下潜到50英尺以避免被菲顿号撞击。在回到潜望镜深度之后它仅仅能认出第2战列巡洋舰中队及其驱逐舰屏，并且将他们用无线电报告成2艘无畏舰，2艘驱逐舰和数艘驱逐舰朝着122°方向前进，这个消息在5时37分被在德国湾控制W / T交通的威廉港第3入口接收到。同时，大约位于彼得黑德以东60英里的U66号在5月31日1时收到了稍晚发出的警报信号，并在5时发现了一艘第1巡洋舰队的装甲巡洋舰，紧接着是博阿迪西亚号，随后是第11驱逐舰分队，最终8艘第2战列舰中队的战列舰映入它的眼帘。然而，U66号为附近巡逻的驱逐舰所迫而不得不下潜到更深的深度，尽管并没有被发现，但是由于它已经潜在护航舰之下且航向相反，所以也无法攻击。它发送的报告8艘战列舰和若干轻巡洋舰以及驱逐舰航向32度的无线电信号在6时48分被威廉港第 3入口接收到。 就在此前，从位于新明斯特的破译部门截获的信号中获得的情报被收到，而这说明2艘大型战舰或者2个中队的主力舰在驱逐舰的伴随下，已经离开了斯卡帕湾，但是他们却无视了那3个报告而认为这些被发现的部队和德国舰队行动之间存在某种联系是不可能的。没有德国潜艇关于英国部队的踪迹的进一步报告，而雅茅斯号在8时19分报告发现了一个潜望镜，另一个同类报告被湍流号报告于9时8分，但是这两个都是错觉。雅茅斯的报告导致了贝蒂下令向左舷转向90度，直到20分钟之后才恢复到原来的航向上。 5月31日早些时候的天气不适合飞艇出动，因此直到11时30分L9，L14，L16，L21和L23才起飞。它们将侦查斯卡格拉克海峡和弗兰伯勒角以东80英里之间的一个扇形区域，但是很快发现天气雾蒙蒙的且云层高度为1000英尺。到了14时30分所有的飞艇都远未抵达他们的位置，距离英国舰队的位置同样遥远。11时55分，来自新明斯特的有关英国人行动的进一步的指示被威廉港第3入口接收到，在这其中包括被截获的福斯海峡的天气预报，这出于一项仅仅在舰队出海时适用的规定。 英国一方尚缺乏有关德国行动的可靠信息。5月30日17时41分的一个大意是第3中队先头将在3点30分通过杰德军用灯塔船“A”，而第2中队将在一开始就加入此次行动并加入第1中队队尾的信号，被截获了，但是新的，仅限于加入行动的水面舰艇和飞艇以及主要的海岸无线电站的密码被投入使用了，且在5月31日16时40分的时候还没有被破译。这个信号也指明了威廉港第3入口将在德国湾控制无线电通信。这样的话，舍尔在港中的呼号“dk”将被运用，而另一个呼号“ra”则将被海上的舰队旗舰运用。尽管在破译上述密码上拖延了很久，但是另外两个信号在5月30日晚被破译了，信息显示第2战列舰中队将要出海，而且舍尔的呼号即将于5月30日21时被转让。当舰队即将出海时舍尔呼号的转让对海军部40号房间的密码破译专家来说是广为人知的，但是他们和行动处之间非常严重的缺乏沟通，而且当行动处主管在5月31日早晨询问40号房间“dk”的位置在哪里时，他被告知“在杰德”后就没有再进一步问询。这里被忽视的是“dk”总是在杰德（啊！！！我的表面硬化氪金狗眼！！！大英不垮天理难容！！！——译者按），于是乎海军部在5月31日12时30分向杰里科发了信号，表示没有关于敌人的明确的新信息，虽然下述情况已经被考虑到，即公海舰队已经出航归来，因为通过无线电定向舍尔的旗舰在11时10分还在杰德，而这次推迟显然是由于无法进行空中侦察。（原文为：the Admiralty sent a signal to Jellicoe timed at 12：30 31 May, stating that there was no definite news of the enemy, and though it had been thought that the High seas Fleet had sailed, directional wireless placed Scheer's flagship in the Jade at 1110 the delay being apparently due to inability to carry out air reconnaissance.此处译者本人也是一头雾水，综合stg44同志的意见和本人的脑补，姑且翻译成这个样子，如各位看官以为不妥，还望不吝赐教）
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发表于 2012-9-16 19:26
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