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马顺义： 太平舰大陈遇袭之忆
太平艦遇襲
太平軍艦作戰是在四十三年十一月十四日凌晨一點半鐘，出港在十三日將近子夜。當時艦長是唐廷襄上校，副長宋季晃中校，輪機長是周相輝上尉，宋、周二人都在當時即陣亡。我是通信官，相當於現在的作戰長。航海官是三十九年班的陳永才，槍砲官是三十九年班的周官英，當時我們都是中尉，艦務官最資深，是李長孝上尉（軍官隊的第七隊第二組甲、乙班航海），我是最資淺的一位，剛升中尉不過一年多。然而當年艦上軍官不像現在那麼擁擠，只有幾個年班畢業，雖然我才畢業第三年，但已上太字號當部門主管。漢陽、洛陽在四十三年八月回國，可是當時仍以太字號為作戰主力。
(一) 定點定線巡邏
那時國軍仍據有上、下大陳島，其周邊島嶼如漁山、披山、一江山等，仍在國軍的掌握中。陸軍設重兵駐守在此，防衛司令是劉廉一（他的身材與面貌與經國先生非常神似。有次他坐我們的船到大陳，早上一起吃飯，我看見他，飯後問副長：為什麼經國先生來了？副長告訴我不是，他是大陳防衛司令）。海軍也設巡防處於下大陳。當時在台灣海峽有所謂的「中美巡邏線」，也就是美國第七艦隊協防台灣，派驅逐艦在台灣海峽外線巡邏。我們則從上、下大陳東口出去，往北到漁山，往南到下嶼，南北全程約十九海浬。
那時我們接到的作戰規定是：每天晚上一定要出海巡邏，白天則視狀況而定。巡邏時，不管用何種速率，從日落到日出，一定要兩度到達南北端點。照規定的航線，不能off course（離開航線）五海浬以上，等於是定線定向巡邏，巡邏艦自己能變化的彈性很小。我們與美軍也有一定的無線電話通信聯絡，當時的中美無線電話的周率是HF2096千赫，這是一種高周率的無線電話網，也是美軍的海峽巡邏艦的戰情通信網。美軍呼號是By Gosh，中國海軍的呼號是Radio Joe。每艘太字艦離開基隆到此海域巡邏五天，然後再回基隆整備。
作戰當天晚上本來天氣不太好，而且也沒有什麼狀況。那時大陳特種任務艦隊指揮官是宋長志先生，這是任務編組的職務，他本職是登陸第一艦隊的司令。十一月十三日晚上上級本來下令不要出海巡邏，在大陳港區內拋錨警戒即可。因為連巡好幾天，不出任務，官兵心情都輕鬆下來，副長、輪機長都在官廳打橋牌打到很晚。我因為要值零點到四點的更，所以很早就睡了。通信官的房間在官廳隔壁，中間僅隔一條簾子，當天二十二時半左右，我聽到他們說：「電報來了，今天晚上又要出去，要暖機了。」我也就醒來。他們起錨出港，剛好也是我將接更的時間。
（二）魚雷快艇來襲
是日天候尚佳，海象兩級到三級，非常好。但能見度較差，有低雲層。我們出海以航向正北000、速率十節向北往漁山方向航行，約在一點三十分左右，雷達發現方位330有四個快速目標。我一聽報告,立刻拿望遠鏡往這個方向搜索，看見少許白浪花，表示他們正在加速。我又往設在駕駛台的雷達複示器一看，看得回跡很清楚。馬上透過話管向戰情中心下令：「你們特別注意，我在上面已經看到浪花了，趕快測算出他們的航向、航速。」並下令警戒中的艦尾的三十二砲（太平艦三門三吋砲之一）和駕駛台前的四十公釐砲，對準方位330，距離6,000碼追瞄。這時我立刻以電話向艦長報告發現目標，是否要拉備戰？艦長同意備戰。我又報告警戒砲已經瞄準，是否可以先發射？艦長說可以。我一面講電話，一面拉備戰警報，同時令警戒砲開火。大家就砲位。那時大陳海面相當冷，都要穿棉夾克，當弟兄們聽到備戰警報器一響，馬上砲聲就響，大家就曉得今天晚上不對勁，所以官兵警覺心特別高，大家就砲位的速度也很快。
在此緊急時刻，我向艦長報告、拉備戰、令警戒砲發射，這幾個動作幾乎同時進行，同時令機艙備便四部主機待令增加速度。此時艦長剛剛上駕駛台，雖然能見度不佳，但到距五、六千碼的距離時，用目視即可看見中共魚雷快艇因高速颺起的尾浪，並看見他們發射一排四發魚雷，我們馬上用右滿舵躲掉一排魚雷。但後面又來一排魚雷，我們的船向右轉時，第二排魚雷的最右邊一發擊中船身左舷中段，也就是IC（艦內通信）的控制艙，電羅經也在這裡。在未接近魚雷發射距離時，我方砲聲即響，在戰場心理的影響下，我艦一被擊中，中共魚雷快艇掉頭就跑。我艦也失去動力。
艦身被擊中時，艦長正叫我下達一個車舵口令，事後發現，當我低頭就駕駛台的話管下達口令時，身側左方有個與我肩膀等高的四方形鐵箱，裡面擺放駕駛台值更官和副值更官瞭望等用的多副望遠鏡，因艦身被擊受震而呈抛物線飛起，下降時蓋子鬆動，裡面的一個望遠鏡傷到一名信號兵的頭部，我假如當時不是低頭發口令的話，這放望遠鏡的鐵箱飛起時，就直接打在我的頭上了，所以戰場上的安全有時是很巧合的。
當時我的步驟一個都沒錯，要是有一個錯误，結果可能全艦官兵都無法回來。至今想起，我仍為當時自己的舉措感到肯定而滿意。那時我僅僅是中尉，剛離開學校第三年，處理這個狀況，我覺得自己通過了相當的考驗。
（三）修理通信設備
中共魚雷快艇跑了，我們的船失去動力也停下來。艦長因剛要上駕駛台，還沒站穩艦即中雷，他因船身劇烈震動而跳起，頭頂撞上駕駛台天遮的支撐桿而破皮流血，但並不嚴重。唐艦長是個很資深的艦長，太平艦被中共魚雷快艇擊中，他的心情可以想見，自然有點緊張。
他馬上高聲連說：「發PG2 ！」，這是大陳特種任務艦隊無線電話的密語。我是通信官，負責掌管PG2，那時已沒有電源，電信上士就在駕駛台下方的電訊室，他立刻跑上來跟我講：「報告通信官，前電信室的電報機完全不能用了，天線整個從桅頂掉下來!」我叫他馬上到後電信室和大陳聯絡。後電信室係緊急通信電信室，有電瓶供電的TCS（收發報機），TCS電力很小，只有35個瓦特，和前電信室一百個瓦特的TDE以及兩百個瓦特TBL差很多（二者皆是高周率的發報機，電話、電報兩用），但可供緊急使用。此時航海官也來了，因為備戰時，值更官是航海官，這時我就把值更官的棒子交給他。向艦長報告後，我就到後電信室去和大陳聯絡。一到後電信室，電信上士、電信中士（備戰時部位在此）、電工都在修理。但是仍然聯絡不上特種艦隊部。因為當時特種艦隊部使用高能量的話機通信，大陳收報機的receiver音量就轉得很小，以免信號太強耳朵受不了，但我們35瓦特的信號就插不進去。在這種狀況之下，始終聯絡不上。此時艦長頻頻派傳令兵詢問聯絡上沒有，和旗艦聯絡不上，艦長當然焦急，我也很急。最後我和傳令講：向艦長報告，如果聯絡上了，通信官會親自上去當面向艦長報告，我沒上去表示沒有結果。此時前電信室有個人來向我報告，現在只是天線斷了，機器已經檢查好，可以使用。我說：「好，把TBL和TDE兩部強力發報機的天線，用信號旗繩拉上桅頂去，以恢復天線的功能。」雖然不會很理想，但總是能用。我要他們能用了就馬上報告。大約半小時以後，他們報告說可以聯絡了，我馬上向旗艦報告，此時都用明語了。
（四）損害情形
太平艦中雷後，前甲板馬上浸水，可是後段很好，後機艙和後馬達艙以及後段的發電機都還能用，當我們向旗艦報告時，艦身已穩定住不再下沉。我們馬上把後段電源接上駕駛台及戰情中心等部位，儘管船尾翹得很高，幾乎離開水面，但車葉還能打到水，雷達也還有相當功能。我們乃將左主機開動，開退車，操人工舵，從漁山慢慢往南走。一直到十四日早上五點多，航抵大陳東口。宋先生在旗艦太和上面，還有一艘永春艦，艦長是葛敦華先生，另有一艘中字號的修理艦衡山艦，都一起從港口出來與我們會合。途中我們才開始清查人員及傷亡情形。當場陣亡的軍官是副長和輪機長，副長室和官廳損害最嚴重，甲板整個打穿，一中雷他就被震爆力抛起，掉到甲板下面找不到了，輪機長亦復如此。
（五）拖帶與棄船
1．保船建議
到大陳東口與旗艦會合後，太平不再繼續下沉，且已恢復部份電源，馬達也勉強可以使用。艦的左舷有個吉普車大小的中雷口（我沒看見，是後來聽人描述的），我向艦長建議，現在離大陳東口大概還有九到十海浬，天剛拂曉，衡山是修理艦，乾舷比較高，我們令帆纜隊把十幾床棉墊縫成一大塊墊子，遮蓋損害口，讓衡山艦旁靠著左舷，避開受損的部份，船尾靠近一點，旗艦太和則旁靠我們的右舷。然後二艦都用六條單纜繫起太平艦進行旁靠拖帶，每條纜部位上備便太平斧，萬一緊急時可將纜斬斷，而各自駛離兩艦也不致跟著太平下沉。當時海象只有二到三級，風速只有五節左右，是非常理想的天候，如果能這樣做，就算以三節的速度行走，三個鐘頭就可以到大陳，如果走五節的話，兩個鐘頭就可以進大陳。也就是在中午以前就可抵達，衡山艦可以馬上進行修護，用鐵板銲補中雷口以後抽水，太平艦又可以浮正起來，再用拖船拖回台灣。
我向艦長建議後，艦長以無線電向旗艦的宋長志先生報告，後來我不曉得什麼原因沒有採行。當時我僅僅是個中尉，如果我是艦長或指揮官，有軍官做這項建議，我考慮海象和距離，且當場有修理艦，或許會採用，但後來他們並沒有這樣做。我到現在還認為我所提出的方法可行。
旗艦太和還是來拖，但僅係按照一般正常的程序帶一條鋼纜來拖，拖纜的長度只有三百呎，因為太平艦首已經下沉，所以纜繩連結艦尾拖行。但這種方法使得太平艦受損的裂口加大，同時回大陳是橫向受東北風，故拖約一個鐘頭以後，在距大陳東口約九海浬的地方，太平的後機艙就進水了，這時沒辦法了，旗艦發信號過來：「棄船」。
2．棄船
海軍最不願意做的就是這個決定，但此時已別無選擇，旗艦太和與永春艦都放小艇下來，先運受傷的官兵，太平艦上未受傷的官兵則全部集合在艦尾。此時艦長告訴航海宮，要他到艦尾指揮官兵棄船跳水。航海官受命後離開駕駛台，只剩下艦長和我，我報告艦長：「後面的人已慢慢下水，往友艦游去。艦長您也要準備走啊!」艦長說他不能走。我就到海圖室把當時用的海圖、航泊日記、無線電話記錄全部疊捲起來塞到救生衣裡，因為我是值更官，身上還有一把點四五手槍和兩個滿裝彈夾及手電筒。我看艦長只穿件棉大衣，沒穿救生衣，赤著腳。我就把他的棉大衣脫掉，幫他穿上救生衣，然後把自己穿的黑底膠鞋（回力鞋）脫給艦長穿，自己只穿黑色棉線襪，否則在海水中光腳很容易受傷。同時報告艦長航泊日記、海圖，以及通信部門的密件、信號與電信的密件資料，都已由士官兵用信號旗包好帶走。此時艦繼續下沉，我們的腳下都是水了。我護著艦長走，手扶著天遮桿往上爬到駕駛台上半個人高的防護鐵板頂上。我剛扶著艦長爬上去，水就淹到胸口，我抓著艦長一拖，很快游泳離開，因為此時船體已經急速下沉，我們二人已浮在水中了，不迅速離開的話，船身下沉的吸力會把人整個吸下去。
我們很快脫離船體下沉的吸力範圍，打水浮出海面。永春艦的小艇很快過來，我招手說：「艦長在這裡！」先把艦長救上去，因為艇上已經很多人，他們還要救我上去，我說：「沒關係，你們先把艦長送上艦去。」等艦長安全上艇後，我就比較安心了，慢慢的游。回頭一望，那時約早晨七點多鐘，太陽剛出來，照在旗艦太和的桅頂上，我看見她掛著太平軍艦的呼號旗：DESIG，D2。我當時感覺很不舒服。在此之前，我既不緊張也不恐懼，也不會憂慮，只是馬上處理一件又一件的事情。當時處理每個程序都很恰當，也沒有神智不清的狀況。然而我是通信官，當最後一眼看見旗艦呼叫我。以後再也看不見我艦的呼號旗了，這時心中才開始有點慼傷。
游了一段距離後，慢慢在海上漂。此時碰到一個電信下士張彬，他用信號旗把電信室所有的通信密件包起來帶在身邊。通常陸軍作戰面臨最艱苦的階段，所有通信密件要不就全部帶走，要不立刻銷燬。海軍沒辦法燒，所以備有沉水袋，在大帆布袋下面裝有很重的鉛塊，袋上有許多洞，把密件放進去，一放下水馬上沉到海底。但當時沉水袋找不到了。所以就用信號旗包著。他告訴我他游不動了。我說：「好，你那包密件拿給我。」這時我身上除了救生衣外，有航泊日記、海圖、無線電通話紀錄、點四五手槍、七發子彈的彈匣兩個，現在又把這密件信號旗包的資料帶在身邊。過不了多久，我就游到永春艦左舷，艦上的部門主管都是我的同班同學，我看到四十二砲砲位上有槍砲官韓景浴在，我叫他一聲，他臉色都變了，原來在四十釐米砲位上指揮，立刻站到舷邊找幾個人來撈我，我先將密件綁在繩上給他們拉上去，自己再拉著繩子要爬上去，此時才發現雙手已毫無力量。後來我把繩子在身上繞了兩圈，他們四個人才能拖我上去，送進永春官廳。
3．生還者
經過永春中段的飯廳，裡面有很多太平艦上的生還官兵，我看見醫官正在對有縮陰現象的人急救（縮陰是指人在冬天掉到水裡後，被救起來時因氣溫急驟下降，生殖器會往腹內縮，據說很危險），醫官替他們熱敷後馬上就好了。那時大陳氣溫約攝氏七度，水裡並不冷。我被撈上來後還是雄赳赳、氣昂昂地走進官廳，好幾個同學來幫我把衣服脫掉。我請他們將我手上的錶，以及一隻派克的Blue Diamond鋼筆清洗後，幫我保管好。穿上同學給我的內衣褲，躺在床上，我馬上發抖，蓋兩床被子都覺得冷。我隨即問有沒有白乾，請幫我倒半杯來，然後一口喝下去，十分鐘不到馬上就起來穿上同學的衣服，到艦上清點太平艦被救官兵並造名册，到下午才靠大陳。一共有二十八名陣亡，生還一百四十多名。
有位比我資深的上尉軍官，他沒受傷但卻幾無意識，甚至兩三天後還不能管事，發衣服時他不來幫忙，還問我：「通信官，我的衣服在哪裡領哪？」已經驚嚇過度了。
4．懲處記過
太平沉沒一事，對唐廷襄艦長沒有什麼大的影響，因為他是很資深的上校，比李北洲先生還資深。我個人對唐艦長非常敬佩，因為他為人非常嚴謹，生活很規律，要求也很高，但個性比較急一點，急起來就吼。不過我做任何事情沒有讓他不滿意的狀況，所以他從沒有吼過我。他是廣東人，一急廣東話就出來了。尤其在駕駛台上，他叫：「右馬頭！（右滿舵）」人家聽不清楚，他就更急了。他是一位好好先生，受這個打擊後，少不了受許多責難。特別是政戰部門，如果這次作戰他跟著船沉下去，就可以大作文章了。他雖被記了兩個小過，不過升遷沒受什麼影響，回來就調總部情報署當少將缺副署長。後來在這個職務上晉升到少將軍階。
5．建艦復仇演講
十一月二十日我們在台北召開中外記者會，說明事件經過。記者提了哪些問題，我已經記不得了。沒多久，救國團安排我帶著一位雷達兵萬伯淵和一位槍帆兵劉士求，環島宣導建艦復仇。第一站在中山堂的堡壘廳，台北的大專院校學生都來聽講，也到過成大，環島旅行講了一個月。那時救國團由一位高階長宫陪我，從左營坐火車臥鋪北上，這也是我第一次坐臥鋪，在那個年代，以一個海軍中尉的月餉，平常根本坐不起。一下火車，吃了早點，就到中山堂。進場一看，來了許多台北的大專青年。北上前我請示過艦長，承指示以講述作戰經過，激勵青年為主。我從來沒面對這麼多人演講過，可是很奇怪的是，上台後如有神助，不慌不忙地侃侃而談，還很自然的會在講到某一段落後暫停下來。讓他們鼓掌。第一場講下來後，救國團的陪同官員告訴我：「通信官，你講得好耶，大學生鼓掌不是我們安排給你鼓掌的呀。」我也覺得奇陸，這是我生平第一次面對這種場面。後來有些同學聽收音機後問我：你怎麼那麼能講呀？我說我也不知道呀，因為主要是為鼓吹建艦復仇，我只是將身歷其境的作戰情形轉述出來而已。
我在左營海軍官校唸書時，有許多成大理工科的教授來校兼課，如教電機的王載先生(浙江人)，他那時非常時髦，常去打撞球，課教得非常好。教電子的張去疑先生也非常好，他們本來是空軍通校的老師。還有周肇西等先生，大部份是東北人。我環島到成大時，其中位教熱力學的胡成章先生，他看到報紙對我有印象，所以那天特地跑來對大家介紹說我是他的學生。胡先生也是成大平劇社的票友，唱老生，當天晚上在他們平劇社專門為我唱了一段「李陵碑」。胡先生教課方法下怎麼好，但很實在。
（六）與中共戰史記載的商榷
中共文件所述我海軍太平軍艦，於民國四十三年十一月十四日凌晨，在浙海大陳列島之漁山海面，遭其魚雷快艇偷襲戰況中，與事實不符者，概要說明如次：
其一：太平軍艦於該次巡弋任務中，在遭受偷襲稍前，艦上平面搜索雷達，已發現該組小型快速目標，並由值更官先令警戒砲兩門對其追瞄（時戰備規定為：巡航中三分之一艦砲備便警戒，是日艦上備便三吋砲、四十公厘機砲各一門），且於迅即報告艦長後，立令警戒砲開放，射擊該組目標，同時拉備戰警號，全艦備戰。但因目標小而高速，到近距離時方能為雷達發現，致反應時間短促。在全艦火砲完成備戰有效發射前，僅賴警戒砲二門之火力，不足以阻擊其高速逼近發射魚雷之有效距離，而終為其偷襲所乘。但在中雷前及受創後，艦上警戒火砲，皆持續向之射擊，直至遠逸而止。其時之艦砲皆為人力操控，在艦身中魚雷瞬間所產生之強震及少許傾側，砲員難以及時反應調整射角，而有暫時顯似對空射擊現象，旋即調整為繼續射向水面，追擊該組竄逸雷艇。並非如所云：「……以為是被飛機炸中……向空中放砲。」
其二：太平軍艦受創時，曾短暫失去動力；但旋經各部門官兵迅予檢查所主管之各項裝備，立予修理、調整、調配；各修理班之損害管制作業，亦同時有效展開，很快即恢復後機艙主機之運轉，左車乃能恢復使用，而緊急發電機也能自動啟動供電。略經檢查調整，使部分重要裝備，諸如通信系統，雷達、舵機……等，相繼恢復部分功能。又由修理班之損害管制作業有效，使後機艙之前隔堵以後到艦尾約五分之三長度艦身，能保持水密完整，從而得以保全且維持全艦之正浮力，而未再繼續惡化，僅艏甲板下沉至水面、艉微向上翹，維持此種態勢，藉左車航行，向南緩速接近大陳。經近五小時之單車南航，至清晨六時許，抵大陳島東口以東約十二浬海面，與馳援之旗艦太和艦，及永春、衡山……諸友艦會合。並非如所云：「太平號失去動力，隨浪漂泊了一個多小時……」。
我海軍太平軍艦受中共雷艇偷襲，去今已四十四年，其時大陳島當面，敵我態勢消長對比，我日趨劣勢，補給線太長，空軍遠程支援又力難從心，皆犯兵家大忌。海軍在缺乏有效空中掩護下，長期巡弋海上，任務繁忙，而整補時失正常，官兵疲憊過度……在在使人不勝感慨：往事如煙，何堪回首!茲就記憶依稀所及，概述如上，俾供參考！
[按：中國大陸出版的戰史，對擊沉太平艦之記載大同小異。訪問者提供胡彥林主編之（威震海疆——人民海軍征戰紀實）（北京：國防大學出版社，1996年），頁219內容，供受訪者馬先生參考。馬先生對其中兩點敍述，提出說明如上。另外，於北京市軍事博物館內陳設之擊沉太平艦之「功勛魚雷快艇」旁說明牌，亦強調：「我快艇由於動作神速，又利用了夜間掩護，敵人竟未發現，误認是遭我空軍襲擊。」 |
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发表于 2013-3-6 21:45
发表于 2013-3-9 05:02
楼主
发表于 2013-4-15 20:58
