信号与信任 ——贝蒂与伊文-托马斯 （转载）

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1919年4月3日，48岁的贝蒂成为皇家海军史上最年轻的海军元帅。杰利科也同时晋升海军元帅。不过贝蒂的元帅旗只在“伊丽莎白女王”号上飘扬了四天，大舰队被解散了。随后贝蒂和家人一起来到法国，作为英雄与众多政客、将军和外交官会面。因为海军部拒绝为贝蒂夫人的女佣支付旅行费用，贝蒂接受了法国政府提供的专列。然后他乘坐自己的私人游艇“希拉”（Sheela）号畅游地中海。他的老旗尉官西默尔全程陪同，仿佛贝蒂家的一员。8月贝蒂和杰利科被加封贵族头衔。贝蒂被加封为“北海的贝蒂伯爵”，而杰利科是“斯卡帕的杰利科子爵”。这让杰利科的支持者忿忿不满，因为贝蒂的爵位比杰利科高一级，而且听起来好像他一直在海上拼杀而杰利科却整日在港内无所事事一样。贝蒂的名声不仅享誉欧洲，在遥远的美国他也是家喻户晓的英雄。这要归功于大战后期与皇家海军合作的美国海军将领对贝蒂的印象颇佳，当然他的美国妻子的作用也不可忽视。美国海军甚至按照贝蒂的穿着来改进自己的军服样式。
      与此同时，第一海军大臣威姆斯（Rosslyn Wemyss）指定海军部航海处处长哈珀上校(John Harper)负责编写日德兰海战的官方报告。要求他只采用经证实的信息，只记述史实而不作评论和判断。哈珀立即着手这项工作，为了确定大舰队和BCF的导航准确性，他还派出一艘扫雷艇测量了“无敌”号残骸的精确位置以作参考。随后他收集分析了大量的官方报告、军舰日志和通讯记录。1919年10月，一份打印的哈珀报告被呈交海军部并被获准公开出版。但是11月1日贝蒂接替威姆斯担任第一海军大臣。随着和平的到来，人们对战争英雄崇拜的狂热渐渐消退，贝蒂也开始听到一些有关BCF在日德兰海战中表现的议论。其实重新审视海战全过程，不难发现BCF的几个主要失误：一、未能向杰利科及时报告舍尔的确切方位；二、信号失误和布阵失当导致未能对劣势之敌取得胜利；三、火炮射击效能过低。
      贝蒂当然阻止了哈珀报告的发表。他命令哈珀对报告做大量的修改，主要是删减有关大舰队战列舰队在海战中的作用并凸现BFC的功绩。贝蒂还指派他的亲信查特菲尔德（时任第四海军大臣，次年任海军助理参谋长）来“协助”哈珀进行修改工作，而西默尔再次承担了“信号”工作——担任哈珀和查特菲尔德之间的联络官。双方争执点很多，特别是BCF在战斗各个阶段的位置以及与德舰的距离，身为导航专家的哈珀自然不能容忍无视自己亲自勘查的数据而采信贝蒂提供的许多自相矛盾和明显错误的资料。特别是哈珀知道议会和媒体都已经知道了他是日德兰海战官方报告的编撰人，在皇家海军史上他将是这份报告真实性和可靠性的唯一负责人，因此他坚持自己的观点决不退让。读过报告的杰利科对哈珀表示了支持，另外海军大臣朗（Walter Lang）也站在哈珀一边，杰利科很快便前往新西兰任总督，鉴于身份他们都没有公开表态。公众和议会都对哈珀报告迟迟没有出台迷惑不解，一些报纸刊登文章攻击哈珀的能力，多方压力使他心力交瘁。不过哈珀此时还不是最痛苦的人。贝蒂听到越来越多的关于BCF信号收发失误的指责。他开始将矛头指向自己的旗尉官西默尔，对其越来越冷漠，甚至对人说西默尔使他“输掉了三场战斗”。1920年秋天西默尔中校不合时宜地向贝蒂提出希望娶海军元帅的侄女为妻遭到拒绝，据说贝蒂夫人还恶毒地侮辱了这位忠心耿耿地跟随贝蒂八年的军官。当年11月西默尔被打发到皇家游艇“维多利亚和阿尔伯特”号上服役，他多年的上司、朋友和保护人已彻底抛弃了他。第二年五月他的精神崩溃了，在一年时间里他多次进出海军医院，终于在1922年9月因身体原因从海军退役。1922年10月7日凌晨4时，拉尔夫•西默尔独自离开在布里顿的住所，从离家不远的一处悬崖纵身跃入大海，结束了自己的生命。
      在海军部官方报告迟迟未能出台的情况下，英国帝国国防委员会开始组织编纂官方的大战史。著名海军历史学家考伯特（Julian Corbett）受命负责海战部分的编写。海军大臣朗将一份没有出版的哈珀报告提供给考伯特作参考。同时海军部终于想出了解决哈珀报告的方法，这就是将哈珀踢开另起炉灶。海军部历史部门的德沃尔兄弟（Alfred Dewar和Kenneth Dewar，均为上校）开始编写一部所谓的日德兰海战分析报告，或称作参谋部评价。这份报告几乎完全按照贝蒂的授意来编写，着重突出了BCF在战斗中的作用，对杰利科的指挥进行了严厉的批评和指责。1921年9月报告完成后海军部立即将它定为机密文件并封存。然后海军部训练与参谋委员会受命在此报告的基础上再编写一部公开发行的“海军部报告”（Admiralty Narrative）。考伯特爵士也被授权查阅德沃尔报告，他将其与哈珀报告作了对比，对前者的矛盾和错误大感迷惑，“越看越觉得怪异”。
      远在新西兰的杰利科几个月后才收到海军部报告的草稿。他愤怒至极并写了二十多页的修改意见发回伦敦。不过此时海军大臣已连换两任，1922年10月上台的埃默里（Leopold Amery）不像朗那样了解贝蒂和杰利科两派人马的恩怨，对第一海军大臣的专断采取了默许的态度。杰利科向埃默里多次通过电报和信函提出对海军部报告的批评。1923年7月他以辞去新西兰总督返回伦敦与贝蒂对质相要挟要求正式出版的海军部报告必须加上他的评论和意见。不过伦敦的回应是只采纳他极少几条意见，驳回了其他大部分修改内容。1922年9月备受尊敬的考伯特爵士的去世使杰利科少了一位最重要的支持者。当考伯特的第一次世界大战海战史出版时，海军部专门在书内加入了不对其内容负责的声明，并声称许多内容与海军部的官方观点相冲突。

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海军上将伊文-托马斯于1921年3月上任位于查塔姆的诺尔海军基地司令。在之后近两年时间内并没有参与到日德兰报告的争议中去，主要是因为海军部根本没有就此向他征询任何意见。不过杰利科等人已多次警告他报告中将出现对他极为不利的内容。1923年4月按耐不住的伊文-托马斯开始亲自或派自己的参谋长向海军大臣解释关于5BS和BCF在海战中的协同问题，特别指出海军部报告中应说明“狮”号在信号上的失误是造成5BS未能及时对贝蒂提供支援和后来未能及时撤退的重要原因。埃默里的答复是推搪与拖延。杰利科对他朋友受到的不公待遇大为光火，1923年11月他提出的修改关于5BS表现的意见被驳回后愤怒地说：“海军部说‘狮’号在与‘巴勒姆’号相遇之前就已降下了转向16罗经点的旗语，还说他们有确实的证据，可却没有向我提供过这一证据！”
      温和内向的伊文-托马斯知道一旦激化与海军部的矛盾将影响皇家海军的团结与形象，不过为了给自己和第五战列舰中队正名，他还是要再做一次尝试。1923年12月3日伊文-托马斯到海军部面见埃默里。他后来回忆说当他正要走进海军大臣办公室时，贝蒂突然“不知从什么地方出现”并跟着他进了埃默里的办公室，然后借口要和海军大臣商谈要事不顾伊文-托马斯的坚持连推带搡地将他赶了出去，而目睹这一情景的埃默里竟然没有做任何干涉。虽然对这一事件的描述我们现在只能在伊文-托马斯的回忆中找到，没有其他来源证实，但贝蒂和他之间的确可能出现了一些肢体冲突。愤怒屈辱而又沮丧的伊文-托马斯下午刚回到查塔姆就病倒了。四个月后他因健康原因退役并在之后两年半时间内一直处于虚弱和心力交瘁的状态。伊文-托马斯原定在1924年接受国王颁予的骑士大十字勋章（GCB），不过他的身体过于虚弱无法成行。而就在他精神崩溃三天后，杰利科还从新西兰向海军部发了一封电报指责“狮”号没有及时降下令5BS转向的信号旗和没有用灯光和无线电确认命令等一系列失误，并引用德国方面的评论证明5BS在海战中精准的炮术。那时候杰利科还不知道他的朋友在海军部的遭遇。当然这一尝试仍然没有任何效果。
      1924年6月海军部报告终于公开出版。杰利科的意见竟被编成附录附在最后面，而且字句间还插有倾向于贝蒂的反驳注释。而医生则没有允许病中的伊文-托马斯阅读这本书。1925年5月2日健康状态好转的伊文-托马斯终于前往白金汉宫觐见国王乔治五世并接受GCB勋章。两个老朋友进行了30分钟的私人谈话，尽管国王对伊文-托马斯的遭遇十分同情和理解，但为了海军和国家的利益他还是劝说老友勿将矛盾公开化。伊文-托马斯接受了国王的建议，在此后近两年中他一直过着田园生活，尽量避开报纸上关于日德兰海战的议论，直到1927年初邱吉尔的大战回忆录《世界危机 1916－1918》的出版。在这本回忆录中邱吉尔对伊文-托马斯的指挥和5BS的表现大加指责，而几乎没有提到贝蒂在前卫战中的错误。对5BS过迟向北转向他甚至嘲讽说：“或许因为这位海军少将（伊文-托马斯）缓慢地加入战斗，所以他也想缓慢地撤出战斗。”伊文-托马斯终于爆发了，他给泰晤士报写了一封长信并于1927年2月16日发表。信中他驳斥邱吉尔不了解海战真实情况就闭门造车。他站在5BS和大舰队的立场上介绍了当时的战况，并且第一次公开指出关键时刻贝蒂在信号发送方面的失误。他还披露海军部在编写海战报告的过程中从未征询过他的意见。伊文-托马斯的反驳立即引起了很大反响。一些海军军官也发表文章驳斥邱吉尔。报纸评论也将矛头指向贝蒂，质问海军部到底在哈珀报告事件中隐瞒了多少内幕。已从海军退役的哈珀也发表了长篇文章披露自己在编写日德兰海战报告时受到来自上层的压力。他还声称将很快出版根据哈珀报告撰写的著作《日德兰真相》。海军部对伊文-托马斯的公开信不作评论，但迫于压力在《日德兰真相》出版的同时公开了哈珀报告。同年7月，杰利科的妹夫麦登继任贝蒂成为第一海军大臣，这场争论也终于以杰利科派的胜利而告终。
      1928年5月31日，海军中将克莱格在日德兰海战12周年之际给他的前中队司令写信，“以12年前的日德兰之夜向你致敬。”整整3个月后，66岁的伊文-托马斯在贝特福德郡的考普尔（Cople）去世。第二年杰利科被告知伊文-托马斯当年出生的庄园已被当地政府买下成为公园，以纪念战争死难者和伊文-托马斯。杰利科回应说：“如果我在大舰队有一位忠诚和卓越的支持者，从来没有令人失望，有着超众的指挥能力并且率领他的战舰成为大舰队之楷模，这个人就是海军上将伊文-托马斯爵士。”1935年11月20日，76岁的杰利科去世。葬礼那天冬雨绵绵，寒气逼人。尽管贝蒂当时正患感冒，他仍坚持到场并担任抬棺人。4个月之后年仅65岁的贝蒂也去世了。他和杰利科后来都被安葬在伦敦圣保罗大教堂，棺木距纳尔逊的安息之处近在咫尺。

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1916年5月31日黄昏时分，日德兰战场上暮色低垂。皇家海军战列舰队正展开海战史上最强大的一条战列线轰击德国公海舰队。在这条战列线的末端，刚刚赶到的“巴勒姆”号主桅顶上还挂着那副已被硝烟熏染变色的婚礼花环，她紧随前方的七炮塔战列舰“阿金库尔”号用全部主炮向右舷齐射；在战场的西面，被重创的“厌战”号正颠簸着离开战场，没人会想到和她之后30年的传奇经历相比，她刚刚逃离的是最接近覆灭的一次险境；在战列线中央位置的“本博”号战列舰上，海军军校生狄金森正通过炮塔潜望镜向外观望，英国战列巡洋舰队刚刚急速驶过他的视野，但狄金森不解为什么没有看到他兄弟所在的“玛丽女王”号；在双方战列舰队之间的海面上，英国第十三驱逐舰支队的“昂斯洛”号（HMS Onslow）驱逐舰抵近到距德舰仅5500米的距离上发射完鱼雷，正向自己主力的方向高速撤退，她奇迹般地逃离火网，而舰长托维（John Tovey）少校25年后作为皇家海军本土舰队司令指挥击沉了德国“俾斯麦”号战列舰；在战场的东北方向，刚刚投入战斗的“无敌”号战列巡洋舰在胡德少将的率领下正用305毫米主炮向“吕措夫”号齐射。

      日德兰海战的大幕尚未完全拉开，但高潮已过。

dlwwj2003

粘贴完了  好文啊 ~~

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http://lt.cjdby.net/thread-1355948-1-1.html

链接

公爵殿

国王级表现令人大跌眼镜,战舰竟然设计得没有同期巡洋战舰好...

二当家

写得太TMD好了！我喜欢，日德兰！

如水

5BS中只有“巴勒姆”号被击中两发343毫米炮弹。  

这里是不是有些问题，德国军舰中没有343毫米口径的重炮  战列巡洋舰中位于尾部的塔恩和毛奇是十一英寸炮

missemma

这篇文章在超大上发了很久了，还有一篇姊妹篇叫乔治特赖恩和维多利亚号的沉没  

彼岸花火~

邱胖子还真是什么事都要插一脚

H.M.S_HOOD

维多利亚那篇写得没有这篇好，但是这篇感觉黑贝蒂黑出翔了

zhidanbin

上初中时，读世界史，第一次了解日德兰，也从那时迷上了BC，怀念啊

柔情如梦

missemma 发表于 2014-4-10 23:25
这篇文章在超大上发了很久了，还有一篇姊妹篇叫乔治特赖恩和维多利亚号的沉没   ...

请教有超大的链接么

dlwwj2003

柔情如梦 发表于 2014-8-22 11:16
请教有超大的链接么

请看25楼

柔情如梦

dlwwj2003 发表于 2014-9-3 12:48
请看25楼

谢谢~已收藏~

Claret

贝蒂的BC舰队在日德兰打得确实不怎么样，准度不行，通信混乱，而且最关键的是防火门大开
另外大舰队的主力战列舰也像BC一样在炮塔乱堆火药吗？

dlwwj2003

Claret 发表于 2014-10-25 09:30
贝蒂的BC舰队在日德兰打得确实不怎么样，准度不行，通信混乱，而且最关键的是防火门大开
另外大舰队的主力 ...

从另一骗文章看不是

Claret

dlwwj2003 发表于 2014-10-26 20:43
从另一骗文章看不是

原来是这样，谢谢科普