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上尉
 
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lavivon 发表于 2011-4-12 13:06 
从国民的生活水平等方面来看，整个二战之前，日本的经济水平都很低，去看看那些被卖到妓寮的日本人数量和慰 ...
看看维基对满洲国的描述吧：http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%BB%A1%E6%B4%B2%E5%9B%BD（国内建议用代理打开）
首先是农业：
根据1936年满洲国国务院的资源调查报告，满洲地区可耕地面积为4000万顷（40亿亩），其中已耕地2500万倾。森林面积为1亿7000万顷。年产大豆250万吨，小麦200万吨，稻子70万吨，小米100万吨，高粱800万吨，玉米500万吨，杂粮豆类（大豆除外）60万吨，棉花30万吨，烟草16万吨。存栏牲畜包括马400万匹，牛300万头，羊3000万头，猪4000万头。
满洲地区年产粮食约2000万吨左右，其中必须优先供应日军和满军的军事用粮、日本与朝鲜移民的口粮以及对日出口。根据关东军的要求，满洲国每年要向日本提供1000万吨以上的粮食，每年8月中旬开始征粮工作，11月底结束。
其次是工业：
奉系军阀张作霖时期，就曾致力于满洲的工业化。而满洲国则建立了当时亚洲较完备、先进的工业体系。包括铁道运输、航空、航海、钢铁、煤炭、机车、汽车制造、飞机制造和军工等工业部门。是中国当时直至文革之前最大的地方工业体。
分布满洲国钢铁和化学工业主要集中在鞍山和本溪湖，煤炭工业集中于抚顺、本溪湖、阜新，油页岩和合成燃料工业集中在抚顺和吉林，菱镁矿业集中于海城和大石桥，水力发电集中于吉林和鸭绿江，机械、军火、飞机工业中心为奉天（今沈阳），纺织和和食品等轻工业则集中在大连、丹东、哈尔滨、齐齐哈尔等城市。
产值
满洲国工业产值在1936年为8.07亿元，1940年达到26.47亿元；生产力指数上升幅度超过60%。形成了包括冶金、矿业、飞机、机车和汽车制造、造船、纺织、交通运输和能源等工业部门的较完整的工业体系。 （前东北财经委员会调查统计处编《伪满时期东北经济统计》第②一1页）（转引自孔经纬：《新编中国东北地区经济史》，1994年版，第477页
资源
满洲地区矿物资源非常丰富。据1936年满洲国国务院的资源调查报告，煤炭储量约为30亿吨，铁储量约40亿吨。其他矿物有黄金、菱镁、铝矾土、油页岩、金刚石等。满洲国建成的丰满发电站是当时亚洲最大的水力发电站，1943年的发电能力为22亿度。
再来看看交通：
满洲国境内铁路线稠密，铁道运输发达。铁路由南满洲铁道株式会社经营，最主要的干线为南满铁路（长春至大连）。 1936年，满洲国以1.6亿日元的价格向苏联收购了长春至哈尔滨以及满洲里至绥芬河的北满铁路。其他重要铁路还有丹东至奉天的安奉线、新京（长春）至图们的京图线、四平至齐齐哈尔的平齐线等。到1939年，路线全长已超过一万公里，1945年达到11479公里，成为当时世界铁道运输最发达的国家之一，然而1949年全中国铁路总里程才为22000公里。在大连与哈尔滨之间运营的“超特急”列车“亚细亚号”为当时满铁的象征。
1943年满洲国公路总里程近6万公里，而1949年，中国（含满洲）公路总里程仅有8.09万公里。
航运部分，主要港口有大连港（属关东州）和营口港；内河水运主要集中在松花江地区。
空运部门则以满洲航空株式会社为主要经营者。 1932年航空线总里程为1.5万公里，当时中国航空线总里程无数据可以参考，而1950年的中国民用航空线总里程才1.14万公里。
最后看看财政：满洲国的财政收入，1933年为6亿元，1944年为21.5亿元。满洲国的中央银行为满洲中央银行。满洲国货币为元。 1元分为10角，1角分为10分。满洲国货币与日元等值。流通货币为满洲银行券，不可兑换金银。 朝鲜银行券和日元货币在满洲国境内也可自由流通。
要知道当时日本在40年代生产总值以日元计也不超过200Y日元，国家财政也才几十亿日元！
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楼主
发表于 2011-4-8 22:52
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