QE级战列舰有没有可能改造成高速战列舰

seven_nana

lse 发表于 2013-2-18 16:22
Where is my togepi

什么togepi？

克虏伯火炮

seven_nana 发表于 2013-2-18 16:33
什么togepi？

lse也有这本书，用 togepi 当镇纸上过照片

看来这书中对动力参数的描述很详细啊，可惜我看英文太吃力。

韩大狗

seven_nana 发表于 2013-2-18 16:33
什么togepi？

togepi就是波克比，原来lse注册过这个马甲，被白狗给河蟹了

lse

计了计,QE上27kt至少要105000HP,29kts要130000Hp,30kts要140000Hp

akagizuo

lse 发表于 2013-2-19 07:59
计了计,QE上27kt至少要105000HP,29kts要130000Hp,30kts要140000Hp

改改船首，装个12w的机组，应该可以跑29节，过载甚至能到30

蒸汽装甲舰

最近看parkes的英国战列舰一书，里面提到戴恩科特曾经计算过，如果1912年开工时伊丽莎白女王级就能配备小管锅炉，可以在保留原火力和防护水准的前提下缩小排水量并达到28.1节的极速。
当然戴恩科特的计算可能有点理想化，但我认为如果重量控制得当，小管锅炉版的伊丽莎白女王级在一战就可以达到27节。

akagizuo

蒸汽装甲舰 发表于 2013-3-26 11:02
最近看parkes的英国战列舰一书，里面提到戴恩科特曾经计算过，如果1912年开工时伊丽莎白女王级就能配备小管 ...

换掉坑爹的船头，我觉得28节不是梦想

斯佩伯爵

其实，还是改造R级比较好，而且我觉得完全不必最求29节这样的高速，你看南达科他的27节不到，也不错啊！

akagizuo

斯佩伯爵 发表于 2013-3-27 11:05
其实，还是改造R级比较好，而且我觉得完全不必最求29节这样的高速，你看南达科他的27节不到，也不错啊！ ...

R级动力舱太小，船体也短，改造难度比QE大得多

16inch

akagizuo 发表于 2013-2-26 13:01
改改船首，装个12w的机组，应该可以跑29节，过载甚至能到30

个人感觉难以做到。

作为对比，与QE同时代的老虎，与QE吨位差不多，比QE线型好得多，10万马力跑29节。QE即使换掉了坑爹的船头，12万马力估计也只有27节左右（28节顶天），29节恐怕难以做到，更别提30节了。事实上，英国真正能跑到30节以上的主力舰只有那3条战巡（胡德，声望，反击；战后的前卫不算），连KGV都没有30节。

akagizuo

16inch 发表于 2013-3-29 21:33
个人感觉难以做到。

作为对比，与QE同时代的老虎，与QE吨位差不多，比QE线型好得多，10万马力跑29节。QE ...

虎的垂直首也没好到哪去，如果换个金刚那样的船头，虎应该能快一点

LANCE→↗昆

16inch 发表于 2013-3-29 21:33
个人感觉难以做到。

作为对比，与QE同时代的老虎，与QE吨位差不多，比QE线型好得多，10万马力跑29节。QE ...

改进一下那糟糕的船头，同时在把船体拉长到210米，凭借12万马力28节绝对不是梦，我的依据是一战德国德佛林格级BC两者的宽度，吃水相差都比较接近，而且德佛林格的船头还破冰首来的凭借7万多匹，都可以在水深只有35米的浅水区跑到25.8节。