回帖374
主题16
精华0
积分1130
金钱724
贡献0
阅读权限90
注册时间2011-6-10
最后登录2025-4-25
在线时间176 小时

上士

|
楼主 |
发表于 2013-10-10 10:54
|
显示全部楼层
在所有需要安装上舰的大型设备中,蒸汽轮机可以在运输、安装过程中分成数个部件,而锅炉无法拆分开来,因此在19世纪后半叶,锅炉重量始终决定着舾装码头上起重机的起吊能力,通常为40吨或80吨级的。即将进入20世纪时,这一情况发生了改变,海军部要求所有希望继续为海军建造战舰的造船厂都必须安装100吨级以上的新超重机,以便为舰体安装、维修那些体积、重量日益增加的战列舰主炮塔。1898年,各大船厂开始配备100吨级起重机。1906年,朴茨茅斯海军船厂首次利用大型起重机为“无畏”号战列舰安装了5座主炮塔的100吨级旋回盘。大型起重机和大型主炮塔相继投入使用宣示了造舰史上一个全新时代的到来。
在一艘无畏舰上,旋回盘需要承受整个炮塔全部可旋转结构的重量,往往高达数百吨,有时甚至达到上千吨,因此旋回盘本身必须拥有很高的结构强度,非常厚重,是整艘战舰上重量最大的单个部件,其次是为战舰提供直接动力的蒸汽轮机低压转子。老式前无畏舰“纳尔逊爵士”号(HMS Lord Nclson)的305毫米双联装主炮塔旋回盘熏102吨,日德兰海战中英国最新战列巡洋舰“虎”号(HMS Tiger)的343毫米双联装主炮塔旋回盘重量增加到160吨。虽然两者之间的差距看起来十分明显,但必须注意的是,后者旋同盘的重量包含部分在旋回盘安装到位后才会加装的附属设备的重量,因此其建造商约翰·布朗船厂的150吨级起重机完全能够应付吊装作业。
由于大型起重机制造十分困难,数量较少,因此一座船厂的起重能力受到相当的制约,同时对舾装工程中的吊装作业提出了更多的限制条什。除了旋回盘以外,战列舰和战列巡洋舰厚重的装甲板也必须控制在一定重量范围内,否者就会因为超重而无法安装上舰。由于舾装码头上的大型起重机通常都任务繁重,吊装装甲板的工作就由能力稍逊一筹的辅助起重机完成,但其起重能力仍然远远强于普通码头起重机。这些辅助起重机安装在大型起重机附近,用于吊装一些较轻的部件,以便更为迅速和经济地完成舾装工作。通常情况下,负责为战舰吊装舷侧装甲板的起重机为20吨级或40吨级。装甲板的安装极为费时,辅助起重机在相当一段时间内都将被这项工作占用,无法担负其他任务,这也是拖延战舰竣工,尤其是舾装时问的主要原因之一。造船厂有时会在战舰甲板上安装一些临时起重机,用于在装甲板完成铆接前代替辅助舾装起重机承受装甲板的重量,以尽可能缩短舾装时间。
|
|