【架空活动】将低速重弹进行到底-美国条约型战列舰新北卡

克虏伯火炮

首先，火炮汗一个。

这个方案早在2个月以前就开始构思，并定下了几乎所有参数。不幸的是我对战舰线图一直无爱，经过了一番恶补研究之后，终于很肯定地对自己说：“你丫对线图入门是今生无望了。”

所以线图嘛......夭折了，请各位高人见谅。

克虏伯火炮

建造-服役年限：1938-1941年。
设计目的：遵照华盛顿条约限制的标准型战列舰。可参与战列线决战，可用于护航保障航线的战略安全，可在对陆攻击时提供有力的打击压制火力，也可单舰出航用于搜索追歼敌国袭击舰，同时也适合远洋破袭作战。
特点：将低速重弹发挥到极致，8门短身管16寸主炮，配用超重型穿甲弹，具有超强的甲板穿甲能力；先进高功率的动力系统，航速达到巡洋舰水平。战术主要采用：利用火控优势和航速优势，与对方保持适当的距离（20-27公里），实施“吊顶攻击”，通过击穿敌舰甲板防护的路径，给与敌舰致命打击。
标准排水量35560吨，满载排水量45820吨。
总长224米，水线长217.5米，全宽33米，水线宽32米，标准排水量下吃水9.7米，满载吃水11.5米。满载状态下方形系数0.57。
二座四联装35倍口径406毫米舰炮，穿甲弹重1225千克，炮口初速600米/秒。
该炮在0距离上可击穿640毫米垂直装甲；10公里距离上可击穿435毫米垂直装甲或60毫米水平装甲；16公里距离上可击穿330毫米垂直装甲或120毫米水平装甲；22公里距离上可击穿260毫米垂直装甲或160毫米水平装甲；45度仰角时最大射程27公里，此距离上可击穿180毫米垂直装甲或270毫米水平装甲。
美国以外的其他国家的炮弹水平穿透力都不算高。
在25000码距离上，大和级的460穿甲弹水平穿深约为130毫米，其余在112毫米以下。
在30000码距离上，大和级的460穿甲弹水平穿深为167毫米，其余在143毫米以下。
主炮塔旋转部分重1580吨/座，正面装甲450毫米，侧面装甲240毫米，背部装甲280毫米，顶装甲200毫米。
8座双联装38倍口径127毫米高平两用炮。
4座四联装40毫米“博福斯”机关炮，每门炮备弹6000发。

重量分配
舰体10150吨
装甲13520吨
主机3530吨
辅机960吨
武器4820吨
弹药1560吨（主炮炮弹800发，共1120吨；127炮弹3600发，180吨；40炮弹96000发，260吨）
其他（人员、个人装备、食品、饮用水）1020吨

燃油储备9370吨，柴油185吨，润滑油254吨，锅炉水463吨，航空汽油28吨。

与历史上的北卡罗来纳级战列舰相比较，该级舰动力装置重量增加了约1000吨，但武器系统减少了约1000吨。

动力
4具燃气轮机发电机组（4000千瓦/台，同史实世界上第一种燃气轮机电站参数），燃气轮机排气各自进入二台锅炉作为锅炉进气，再次喷入燃油燃烧。4具汽轮机，功率4.5万马力/台。4轴推进，每一根轴由蒸汽轮机和电动机联合驱动。总功率20万马力，最高航速34节。
除了4具燃气轮机发电机之外，舰上不另行设置大功率发电机（包括蒸汽涡轮发电机和柴油发电机），只配置几台小功率（100千瓦）的应急柴油发电机。不算应急发电机总发电功率也达到1.6万千瓦，可以极大地保障供电安全，同时也减少了辅机重量。
主轴通过电机实现反转，最大倒航功率2万马力（历史上南达科他级的倒航功率为3万马力）。而汽轮机自身不设置倒航透平，从而节省了轮机及相关管线的重量。
架空中以历史上阿拉斯加级的蒸汽动力系统为基础，取消倒航相关部分，再在锅炉前加上瑞士燃气轮机而成。燃气轮机及发电机/电动机增加的重量大致上可以与被取消的倒航部分持平，所以系统总重量仍为3500吨左右。
燃气轮机发电效率18%（与历史相符），满功率（发电功率1.6万千瓦，扣除电机损耗和必要设备用电功率后，推进功率2万马力）运行时油耗7.6吨/小时（四台总共）。
全速航行时，锅炉油耗48.7吨/时，总油耗56.3吨/时，续航力5660海里。
30节航行时，推进功率13.8万马力，锅炉油耗33.4吨/时，总油耗41吨/时，续航力6850海里。
20节巡航航行时，推进功率4万马力，此时燃气轮机全功率运行，汽轮机出力2万马力，锅炉油耗3.8吨/小时；总油耗11.4吨/时，续航力16430海里。

装甲
主装甲带，高5.5米，长120米，厚200毫米（下端1.5米范围厚度渐减至100毫米），内倾20度，1890吨。
上甲板4350平米，厚30毫米，1020吨。
主甲板面积3170平米，厚200毫米，4950吨。
TDS装甲高10.5米，长120米，厚40毫米，790吨。
前横舱壁装甲，厚350毫米，宽13.5米，高9.5米，350吨。
后横舱壁装甲，厚350毫米，宽15米，高3.2米，135吨。
主炮座装甲内直径16米，主甲板以上上甲板以下高5.5米，平均厚380毫米，上甲板以上1米，厚450毫米。二座炮塔座圈装甲共1840吨。
副炮座装甲内直径4米，厚度200毫米，平均高度7米，共1150吨。
司令塔装甲500毫米，300吨。
首尾水线装甲420吨。
其它装甲675吨。

呆头雁

沙发，顺便顶一个

克虏伯火炮

中剖图

小胡子

无图无真相啊

yxwd5

感觉楼主是强化水平穿深，但是垂直穿深也不能这样水吧？

克虏伯火炮

舱室布置

克虏伯火炮

yxwd5 发表于 2011-2-12 22:04
感觉楼主是强化水平穿深，但是垂直穿深也不能这样水吧？

没办法
贴近了打商船很给力

yxwd5

其实我感觉还是长身管，大装药，重弹才是王道

xiaoyu2142as

35倍

脱壳穿甲弹

交替布置动力吗。。。。。。。。

克虏伯火炮

炮身重量低，后座能量小，因此炮塔相关承力结构轻便，总重量也更轻。
炮口动能小，火药数量少，炮管间相互影响小，可以使用更小一点的炮口间距而不影响炮弹飞行稳定性，不影响精度，同时炮塔尺寸更小，重量更轻。
另外低速炮弹在相同的射程上落角大，水平穿深更大。

巴掌

二座四联装35倍口径406毫米舰炮，穿甲弹重1225千克，炮口初速600米/秒。

武器4820吨






这个武器重量不对，可能只有计算了炮塔旋转部分重量。事实上，战列舰主副炮旋转部分重量大约只占武器全重的85%，下部机构重量占15%。

克虏伯火炮

脱壳穿甲弹 发表于 2011-2-12 22:16
交替布置动力吗。。。。。。。。

直接在轴上串联电动机。
轮机舱段-锅炉舱段-轮机舱段-锅炉舱段，也算是交替布置了。

克虏伯火炮

巴掌 发表于 2011-2-12 22:47
二座四联装35倍口径406毫米舰炮，穿甲弹重1225千克，炮口初速600米/秒。

武器4820吨

俾斯麦副炮是12门150，16门105，武器系统扣除主炮塔旋转部分之外是1773吨。
我的两座主炮塔旋转部分重量3160吨，余下1660吨，副炮是16门127，也不算不合理吧。

超甲巡

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俾斯麦的副炮设置是150炮，美国是用127高平炮，20门127炮的重量比12门150炮要轻一半。20门127比12门150要少1000吨。

巴掌

克虏伯火炮 发表于 2011-2-12 22:53
俾斯麦副炮是12门150，16门105，武器系统扣除主炮塔旋转部分之外是1773吨。
我的两座主炮塔旋转部分重量3 ...

四联装16寸炮是每座1580吨？这怎么可能？

连主教的四联装15寸炮塔都是每座2476吨。

超甲巡

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弱弱的说一声，电传动不利于控制排水量吧？

STG44突击步枪

发言背景是一战

克虏伯火炮

巴掌 发表于 2011-2-12 23:00
四联装16寸炮是每座1580吨？这怎么可能？

连主教的四联装15寸炮塔都是每座2476吨。 ...

现实中北卡罗来纳的主炮塔旋转部分重1437吨，那还是45倍口径，炮口初速701。
我降低了炮口能量水平，节省了承力构件重量，同时又能够缩小炮口间距，能够进一步节省重量。
现实中敦刻尔克的主炮，炮口能量水平还稍稍超过我呢，它的主炮塔旋转部分也才1500吨左右。
我的炮口能量水平只比乔治五世的炮大7%，炮管短膛压低，1580吨不算轻了。