阿道夫.希特勒级全天候航母

巴掌

owaii 发表于 2011-2-8 17:55
但是试想，标排6万吨，速度34节的大型航母，要造6艘，再配以大量远洋护航舰艇；为了制导攻击的能力，所付出 ...

就是造12艘3万吨级的航母，载机量也不会被6艘6万吨级的航母多多少。

6艘6万吨级的航母不过刚好等同于历史6艘H级的吨位，Z计划中其它杂七杂八的舰只吨位足够护航舰艇了。本计划的总吨位基本等同于历史Z计划，战斗力却强很多。

113号驱逐舰

美国不是没有夜间防御能力，F4U和F6F都是可以装雷达的，大不了把P51也上舰就是了。

巴掌

113号驱逐舰 发表于 2011-2-8 18:10
美国不是没有夜间防御能力，F4U和F6F都是可以装雷达的，大不了把P51也上舰就是了。 ...

二战的夜间战斗机需要雷达操作专员。

单人战斗机虽然也有安装雷达的版本，但是无法代替双人夜间战斗机。

黑夜来临

美国就算造20万架P51H/P47N也是白给，拼不下多少DO335。唯一的活路可能是憋喷气，大概和历史德国换过来。但是架空中的美国更倒霉的是DO335不比首代喷气差。必须达到TA183的水平才行。

黑夜来临

以美国的喷气基础，就算德国不炸它，让它憋到50年，也不会有2代喷气大量装备。

黑夜来临

双发双座的好处是难以估量的。后期的战斗机，动辄飞2-3000公里，4-6小时。空中格斗要分泌大量肾上腺素，人非常疲劳，有双座，战斗力才有保证。 而生存力方面，双发双座起码翻番，最少等于两架。

巴掌

黑夜来临 发表于 2011-2-9 11:12
美国就算造20万架P51H/P47N也是白给，拼不下多少DO335。唯一的活路可能是憋喷气，大概和历史德国换过来。但 ...

双倍动力的DO-335对于P51H/P47N的优势是明显的。

虽然纸面上看DO-335A1的最大速度和P51H差不多，但实际上DO-335A1只有使用最大输出1800马力的发动机，而P51H使用的却是最大输出2270马力的发动机。即便这样，DO-335A1的稳定最大速度依然达到了685千米/小时，而P51H的稳定最大速度只有523千米/小时（其发动机稳定输出只有1380马力，性能全靠加力）。

DO-335A比P51H早一年多服役，到P51H服役的时间，DO-335早可以更换更大马力的发动机，如两台2500马力的Jumo222，其高速性能完全可以媲美第一代喷气式战斗机，可靠性、航程方面则大大胜出。装备Jumo222、DB604、BMW P8011等大功率发动机的DO-335对于P51H/P47N的优势是压倒性的，除了转圈不如对手外，在平飞速度、俯冲速度、爬升率、滚转率、加速性上都全面胜出，这犹如Me-109F对于IL-16的优势一般。

巴掌

从技术和研发时间上来说，3600马力的DO-335可以和P-51D同时服役，5000马力的DO-335可以和P-51H同时服役。

113号驱逐舰

DO335和P80是同代产品，美国不会在这方面吃多少亏。

风之旋律

弱弱地说下~单发的双座螺旋桨飞机也可以按照雷达的吧~如果将类似鱼雷攻击机或者俯冲轰炸机改造成夜间用的战斗机，应该是完全没有问题的，双发的战斗机，始终存在着体积过大的问题，就算是Do335，其体积和起降要求也比单发战斗机要高很多。

黑夜来临

主要是追求DO335的高性能和一机多用。这将决定西线的命运。
好处：
1，格斗性能高，除了2代以后的喷气机，它是无敌的。除了高空性能外，它不输给ME262。在爬升率和滚转性能上更是超过ME262。
2，一机多用，战斗、轰炸、攻击、侦查通用。可以更好的在战斗任务中集中力量，也可以完成其他任务后担任战斗机。
3，生存力强，后部发动机保护了前面的飞行员和前发动机。类似日本那种推进飞机的思路。但不同的是击毁了DO335后发，前发依然飞行。
3，航程非常大，战斗机排二战第一，比战术轰炸机也不逊色。
4，提高工业效率，国家只生产一种作战飞机，利于降低成本，节约材料，提高资源效率，提高产量，加快生产速度。  特别是产量，肯定会大幅度增加（请注意：产量不=数量，是指劳动生产量，工时X劳动生产率）。
5，缩短研发线，由于性能领先大，量产D335后，国家即可以放心研发喷气机。不会顾此失彼。

黑夜来临

在战斗机3个标志性的指标：爬升，滚转，盘旋上，DO335都压倒ME262。俯冲性能估计持平于ME262（翼载小于ME262，迎风面积也小，但翼型ME262要好）。高空性能上，装备JUMO222之类发动机后，DO335有望和ME262相近。