穿越者能否在1900前使蒸汽轮机在前无畏和大型装巡上装机

a5mg4n

history 发表于 2014-2-14 09:16
你确定？田纳西上的就是交流电动机，机械调速，额定功率5424kW。它这个整流了吗？

马伟民现在搞得是一个 ...

許多交流發電機都有用來發直流電的部分 再說現在矽整流器也是白菜價了

hyperion

ilovetwins14 发表于 2014-2-12 22:45
低速航行不用全开，不然你让那些专门装了巡航轮机的船怎么破

当时已经能多轮机并轴了吗？

克虏伯火炮

history 发表于 2014-2-14 09:16
你确定？田纳西上的就是交流电动机，机械调速，额定功率5424kW。它这个整流了吗？

马伟民现在搞得是一个 ...

当然确定。
直流电没有“功率因子”的概念，交流电才有。同时功率因子也并不是能量损耗，只是电网容量参数上有所影响。有问题吗？
大功率发电机/电动机的效率很高，如下是氢冷发电机资料节选：、
“2.2　电磁设计
　　（1）三个直径组与容量(MVA)的关系见图2；不同直径组下，定子铁心长度与容量(MVA)的关系见图3。
　　（2）优化设计，使该系列发电机具有合适的效率(最小为98.5％，包括轴承及密封损耗)，同时满足用户对短路比(最小为0.50)的要求。”

hyperion

克虏伯火炮 发表于 2014-2-14 19:53
当然确定。
直流电没有“功率因子”的概念，交流电才有。同时功率因子也并不是能量损耗，只是电网容量参数 ...

上面那位应该是把“效率”当成“功率因子”。

hyperion

ilovetwins14 发表于 2014-2-11 21:01
列克星敦什么排水量，什么装甲，薄皮大陷速度自然能快起来

列克星敦服役时最大功率是209170马力，航速34.82节。比当时所有的航母航速都快吧？航母不都一样是薄皮大馅吗？为什么电传动的列克星敦就最快呢？

ilovetwins14

hyperion 发表于 2014-2-15 21:17
列克星敦服役时最大功率是209170马力，航速34.82节。比当时所有的航母航速都快吧？航母不都一样是薄皮大 ...

美国佬原本设计时就追求高速，设计航速35节，其他国家又没这追求

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非要说推进电力是直流的，所以没功率因子的事，现代电力推进的确是直流的，可惜当初老美搞轮电偏偏都是交流电动机带的主轴。


两台三相15000KVA发电机，送6800伏电给四台4300kW的交流电动机，每个电动机驱动一根螺旋桨轴。

这个最大功率状态下的轴马力-电-轴马力的效率真的不高，远低于齿轮传动

hyperion

history 发表于 2014-2-19 02:03
非要说推进电力是直流的，所以没功率因子的事，现代电力推进的确是直流的，可惜当初老美搞轮电偏偏都是交流 ...

现代电推进是调频交流吧？另外只说了发电机的容量，没说功率，无法推测推测效率。当然传动效率比齿轮低是必然的

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功率因素0.8，那么两个汽轮机轴马力12000kW*2，驱动两个发电机每个发电15000KVA，这些电输送给四个电动机输出4300kW轴马力给每个螺旋桨，这个电传动的效率是（4*4300）/（2*12000）=71.667%。

克虏伯火炮

history 发表于 2014-2-21 21:59
功率因素0.8，那么两个汽轮机轴马力12000kW*2，驱动两个发电机每个发电15000KVA，这些电输送给四个电动机输 ...

两个15000KVA的发电机，带动4个4300KW的电动机，功率因数是多少？

功率因数不是能量损耗，只是对电网容量主要是电流大小有影响。电流大小主要影响铜损，但铜损其实是很小的，因影响而导致的差距那又是更小了的。

mouse9525

个人认为如果提前十几年投入搞，1900年还是有希望，但肯定要开金手指提前指点的
实际很多技术在实用前很多年前就可以运用了，只是没有一个机会投入

wxl7755

不能，除非你出钱给老帕研究