联合舰队作战室所见之太平洋战争

微言

最后的联合舰队司令部

  好不容易告一段落，紧接着司令部自己的这家店就要关门了。根据进驻军的一般命令第一号，多摩川以南的兵力要紧急撤退，司令部也必须在一两天内撤走。真是一派作鸟兽散的情景。

  日吉的山丘上似乎现在仍然保留着洞穴，在周刊上也经常能看到这样的照片。对于想象中可能发生的事件的人们来说，似乎很抱歉，联合舰队司令部的最后，没有一件事能成为电影的元素。不知道有反对结束战争的人。

  联合舰队司令部里唯一的自杀者是兼务参谋晴气陆军中佐。他接替濑岛参谋后的日子很短，没有交谈的机会，战争结束前后经常去参谋本部，不知道是出于什么动机自杀的。去市谷台上的陆军将校集会所拜别的时候，有几口白木棺材排列在一起，但是没听到自杀的征兆。

  在战争结束时海军总队的幕僚似乎是这样的。

  参谋长             海军中将 矢野志加三

  参谋副长          海军少将 菊池朝三

  参谋副长          海军少将 松原博

  参谋副长          海军少将 久安房吉

  舰队军医长       军医少将 矢可部军司

  舰队主计长       主计少将 中垣仙吾郎

  首席参谋          海军大佐 山冈三子夫

  作战甲参谋       海军中佐 三上作夫

  作战乙参谋       海军中佐 千早正隆

  航空甲参谋       海军大佐 渊田美津雄

  航空乙参谋       海军少佐 中川俊

  战务参谋          海军大佐 立花止

  水雷参谋          海军大佐 涉谷龙穉

  情报参谋          海军中佐 中岛亲孝

  防备参谋          海军中佐 板谷隆一

  通信参谋          海军中佐 关野英夫

  整备参谋          海军中佐 关政一

  副官                海军中佐 矢岛敏一

  副官                主计中佐 南正一

  陆军参谋          陆军中佐 晴气诚

  回顾联合舰队的战斗，一般来说不会被批评的战争前半期的作战指挥反而是有问题的。

  能跟上美国海军的急速扩充，看起来也只有两年左右，特别是在我们能拥有优势的一年之内，应该充分利用这一优势，专心击破美国海军。

  尽管如此，让重要的航母机动部队从澳洲行动到印度洋，究竟是出于什么目的呢？

  当时，对马来亚、印度方向进行进攻作战的南方部队司令部，并没有感觉到需要机动部队支援的威胁。相反，由于地形的关系，担心航空母舰会不会受到敌方潜水器的攻击，以及不知道印度洋的英军基地的不安则更大。

微言

束手无策招致的悲剧

机动部队在印度方面的攻击，从结果来看，只不过是教给敌人战法而已。

微言

名不副实的主力部队

在太平洋战争中，一次也没有看到联合舰队旗舰带头作战的战斗。指挥官先头的日本海军传统被打破了吗？

微言

潜入地下的司令部

  伊藤正德先生在《联合舰队的最后》中指责司令部登陆，那么以当时的兵力还有什么其他的方法呢？

  在塞班冲海战中失去了大部分航空母舰航空部队后，联合舰队的主攻击力变成了基地航空部队。在基地航空部队的主作战基地直接指挥就是指挥官先头。现在在冲绳的战斗中，丰田长官进入鹿儿岛县的鹿屋基地，与第五航空舰队司令长官在同一战壕里指挥作战。

  作为常驻基地，考虑到与军令部和海军省的联系，选择了离东京很近的横滨市港北区的日吉。利用庆应大学的日吉台西南的突出端，三栋宿舍为地面设施，在其下面挖了隧道，设置了作战室到通信设施、居住区。

  司令部要发挥功能，需要尽早得到正确的情报，尽快准确地传达命令。为此，需要有能防御轰炸等而具有充分功能的通信设施。在地下电信室排列四十台接收机，是有线和无线的管制装置，使东京通信队的船桥发送所、横须贺通信队的六合发送所的收发机设施能够充分发挥其功能。另外还有与鹿屋、木更津的主要基地、各镇守府的专用直线电话。

  如上所述，司令部的所在行动完全是根据作战的要求而决定的，只是为了能够最好地发挥主要攻击力而尽一切努力。

  绝不是联合舰队打破了传统。

  冲绳失落后，陆海军结成一团，只是为敌人登陆本土做准备

  如果最终到了本土决战的时候，剩下的舰艇只要续之燃料就能工作，剩下的就变成了炮台，名字带有飞机的甚至连练习机也投入特攻。在那个时候到来之前，即使受到敌人的空袭也要保持沉默，努力确保油和飞机的计划被命名为“决号作战”。

  虽然没有像新动员两百万军队的陆军那样，但从隐匿防弹的炮台、人操鱼雷和震洋艇（带炸药的摩托艇）等特攻武器而挖隧道的海岸工程，到建造特攻用秘密机场、放入飞机的大防空洞的内地工程，在修筑防御设施上忙得不可开交。

  联合舰队司令部也在为敌人登陆九州而准备进入大和基地（奈良县）。但是联合舰队决不是只进行了战备。

  丹作战（银河陆爆的特攻队长驱一千三百六十海里，攻击乌利西锚地的敌航空母舰）、剑作战（计划用岸基攻击机在塞班的敌机场着陆，烧毁B-29）、人操鱼雷回天攻击敌人补给线的小规模的果敢作战，一个接一个地计划实施，以终战当天宇垣缠第五航空舰队司令官突入冲绳后而结束。

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别的章节有译文吗？
这是中岛亲孝写的《連合艦隊作戦室から見た太平洋戦争》，他是海兵54期和海大甲37期。

微言

第5章  命运的决断——联合舰队参谋时代（一）

“长门号”和“武藏号”的作战室

      众所周知，在太平洋战争开战时联合舰队的旗舰是“长门号”。开战后，随着战场的扩大，来自各方面的报告开始增多，而且由于旗舰经常停泊在广岛湾内，因此在舰船的后部新设了一个作战室，在这里整理情报、分类报告，并将这些信息标记在作战图上。我们经常是面对这张作战图进行作战研究。
      水雷参谋将潜艇的状况、航空参谋将航空队的状况在图上标示。但是，要从零碎的报告中或是接收的电报命令中推断出各队的具体行动位置是相当困难的，尤其是要了解敌人的动向，更是难上加难。
      即使截获了敌人的通信，由于无法破解密码，因此只能通过通信的数量和交流的方式来进行推测。地面通信队负责测定敌人电波的方向，并报告其位置，但这种方法往往也难以完全按照预期进行。
      在开战之头的珍珠港袭击中，虽然让敌人的航空母舰逃走了，但联合舰队还是取得了无损伤的显著战果，并且按照计划顺利地推进了对南方资源地带的攻略。在这期间，必须准备接下来的作战，同时要抓住作战间隙将舰艇送入船坞，进行舰底的修补工作。此外，还要对分散在广阔海面上的部队进行燃料和粮食的补给，仅仅是这些任务就已经让幕僚们的工作变得非常繁重。
      另一方面，秘密建造的战列舰“大和号”完成了，并在开战次年的2月被编入联合舰队。不久之后，旗舰就转移到了“大和号”上。“大和号”不愧是六万五千吨的巨舰，与“长门号”号相比，各种设施都显得宽敞许多。随后，同型舰“武藏号”也完成了建造，于是“大和号”和“武藏号”这两艘舰组成了第一战队。到了1943年2月，旗舰又从“大和号”转移到“武藏号”。
      从1943年9月开始，陆军参谋以联合舰队参谋为主要任务，因此他们需要常驻在联合舰队的旗舰上，并在此执行勤务。
在这一年的11月15日，刚刚被分配到横须贺镇守府的我被任命为联合舰队参谋，并返回南方。同月20日，我抵达了位于特鲁克岛春岛锚地停泊中的“武藏号”上到任。
      “武藏号”与其姐妹舰“大和号”一同被誉为世界上最大的战列舰，其排水量达到六万四千吨，全长为二百五十六米，装备九门46厘米（18英寸）炮。与排水量三万九千吨、装备八门40厘米炮的“长门号”相比，其规模简直是天壤之别。
      舰的中央位置有一个巨大的前桅楼，在其正下方的上甲板右舷附近设有一个大型作战室。位于长官室的内侧，与幕僚事务室和幕僚休憩室依次排列。从这些房间前面可以乘坐一部只能容纳三人的小型自动电梯到达舰桥以及更高处的战斗舰桥。难得回到木更津的“武藏”行幸（译注：行幸=天皇的外出视察）的时候，天皇陛下就是乘坐这部电梯到达舰桥的。由于除了负责引导的古贺长官之外，电梯只能再容纳一人，因此由土肥参谋陪同，并按下了按钮。在战斗舰桥的正下方，也有一个相当宽敞的作战室，它被用于航海过程中和部署战斗时使用。
      在船的最尾部操纵舵的同时观察帆的状态，这是从帆船时代遗留下来的传统，因此有“舰船的后部是荣誉所在”的说法。而这艘战舰是从这种传统中解放出来的首艘，由于所有设计都非常合理，因此对于司令部的办公也非常方便。
      联合舰队的旗舰因为很少进行航海，所以下面的作战室中央的大桌子上，总是铺开着作战用图。值班参谋会在上面记录敌情和其他信息。每天早上8点，在军舰旗升起后，长官以及所有幕僚都会在这里集合，惯例地进行前一夜的战况说明和各自负责事项的说明。在出港前，这张用图会被转移到上面的作战室，并且命令和电报的内容由各幕僚携带上去进行更新。

微言

自称情报参谋

      且说我从夏岛飞艇基地乘坐迎接的内火艇于下午2点抵达旗舰“武藏号”。前一天敌空母部队对塔拉瓦岛的空袭变得愈发猛烈，连巡洋舰也加入了炮击，看起来即将登陆。不过，已经发布了基本的应对措施，司令部处于相对镇定的氛围中。
      完成上任的寒暄后，换上防暑服接受了交接，随后立即投入到工作中。由于通信顺畅，我全力投入到情报工作中，努力填补半个月的空白。
      我在第二舰队、第三舰队的勤务中得出的结论是，无论你如何向指挥官传达信息，如果他们被先入为主的观念所束缚，就无法期待有效果。作为参谋，我认为有必要自行进行情况判断，并努力将这一结果反映到作战计划和其实施中。
      当然，有效地说明作为基础的信息，并叙述产生自己判断的过程是非常重要的。
      因此，在这次被任命为联合舰队参谋的情况下，我立刻自称为情报参谋，并决定贯彻这一方针。为了说明情况判断的过程，有必要调查敌方作战会议和各种协商的内容，甚至需要了解各指挥官的履历和性格。这些信息会在军令部被汇总成参考资料并分发，但是仅仅阅读和整理这些资料就需要相当的时间和精力。这绝不是花一点工夫就能消化的。
      之后在1944年5月，当旗舰转移到“大淀号”时，发布了“大淀号”的通信长兼任联合舰队参谋的命令，让他分担日常的通信指挥工作，这样我就能够将主要精力集中在情报工作上。此外，还让预备士官作助手，指导他们整理和整合资料，以便能够随时提取所需的信息。
      战后不久，面对美军调查官的提问，我的回答：“情报参谋的主要任务是综合判断从各部门送来的情报，并将其反映到联合舰队的作战计划以及指挥和指导中”。然而，指挥官和幕僚中有着各种性格的人，有时候不管怎么解释，也有不被接受的情况。
      话说自从上月31日，从同在特鲁克岛的第三舰队旗舰“翔鹤号”上退下以来的二十天里，战况已经瞬息万变。在我等待前往横滨的飞艇航班，住在特鲁克岛的水交社期间，盟军开始了在布干维尔岛的塔罗基纳登陆作战。11月3日，我从飞艇上目送的第二舰队的重巡洋舰，在抵达拉包尔后不久就遭到了空袭而受损，而进驻拉包尔的第三舰队航空队则是在兵力减半后撤退到了特鲁克。
      到这时为止，还没有什么动静的太平洋中部方面的战况，突然之间变得活跃起来，11月19日，敌人开始空袭吉尔伯特群岛。
      联合舰队司令部在发布了“丙作战第三法警戒”之后，紧接着又发布了“该作战准备”的命令。到了第二天，也就是20日，空袭范围扩大到了吉尔伯特群岛以及马绍尔群岛，第三特别根据地队守备下的塔拉瓦岛遭到了敌战列舰和巡洋舰的连续舰炮射击。判断敌人即将开始登陆，正处于严密监视战况的状态。
      第二天21日凌晨，美军开始在塔拉瓦岛和马金岛登陆。联合舰队司令部在下达“丙作战第三法发动”命令的同时，开始讨论在第二舰队的全力支援下，向塔拉瓦岛增援陆军甲支队的计划。所谓的甲支队是由三个步兵大队、一个炮兵大队和一个工兵中队组成的海上机动兵团，于9月6日编成，并在联合舰队司令长官的指挥下，于9月下旬进驻波纳佩岛待命。
      从第一航空战队的飞行队在“吕”号作战中消耗掉的现状来看，我感到司令部内的气氛非常紧张。在我脑海中的已经不是考虑吉尔伯特防卫的阶段，而是必须赶紧准备下一场作战的状况。然而，由于我刚上任不久，因此没有立即发表意见。
      第二舰队于24日从特鲁克出发，前往夸贾林岛，第十四战队（“那珂号”、“五十铃号”、驱逐舰二艘）搭载了甲支队，于26六日抵达夸贾林岛的泊地。然而，由于塔拉瓦守备队在25日已经全军覆没，因此这次增援和夺回行动被迫取消
      马金岛设有水上飞机基地，并有七百名守备队驻守。但在22日报告了敌军登陆的消息后，仅仅两个小时通信就中断了。
      塔拉瓦环礁西端的贝蒂奥岛拥有吉尔伯特群岛中唯一的地面机场，第三特别根据地队司令官柴崎惠次少将以下约两千六百名士兵负责守备。此外，为了设立飞机场，还有约两千二百名设营队员留在岛上。然而，这个岛屿是一个一边长两千米的三角形的平坦珊瑚礁小岛，地形不利于建造足够的防空壕。柴崎少将曾是我们在候补生时期的练习舰队航海参谋，自从1943年7月上任以来，他就一直致力于精心构建防御阵地和训练陆战队员。
      1943年11月19日，经过一整天的轰炸之后，第二天也就是11月20日，遭到了更加猛烈的轰炸，以及战列舰和巡洋舰发射的三千吨炮弹的猛烈攻击。
      11月21日清晨，美国海军陆战队的登陆艇群在支援炮火的掩护下涌向海岸。然而，从本以为已经全军覆没的日本军防御阵地突然间射出了猛烈的炮火和机枪射击，美国登陆部队纷纷倒下。尽管如此，登陆艇还是源源不断地涌来，最终在岛屿的一端登陆，踏着尸体继续前进。守备队被手榴弹和火焰喷射器烧尽，幸存者仅剩下七人。
      后来我才知道，就在美国海军开始在中太平洋直线推进，开启海军单独作战的时候，我抵达了联合舰队司令部赴任。
      在这个时期，联合舰队司令部的职员配置大致如下
      司令长官     海军大将  古贺峰一
      参谋长        海军中将  福留  繁
      参谋副长     海军少将  小林谦五
      舰队机关长  海军少将  上野权太
      舰队军医长  军医大佐  大久保信
      舰队主计长  主计大佐  宫本正光
      首席参谋     海军大佐  高田利种（11月15日前）
      首席参谋     海军大佐  柳泽藏之助
      作战参谋     海军中佐  山本裕二
      航空甲参谋  海军中佐  内藤  雄
      航空乙参谋  海军中佐  岛田航一
      战务参谋     海军中佐  鹰尾卓海
      水雷参谋     海军中佐  小池伊逸
      航海参谋     海军中佐  土肥一夫
      通信参谋     海军中佐  和田雄四郎
      通信参谋     海军中佐  加藤  实
      机关参谋     海军中佐  奥本善行
      补给参谋     海军中佐  青木龙雄
      陆军参谋     陆军中佐  岛村矩康
      副官           海军中佐  山口  肇
      气象长        海军中佐  岛村信政
      暗号长        海军少佐  古山胜也
      高田大佐和内藤中佐是第三舰队的，柳泽大佐则是第二舰队的，这让人感到心情舒畅和放松。

微言

“来年三月”

      我记得那是12月初的事情，在作战室的角落里，柳泽首席参谋、山本作战参谋和我三个人聚在一起，进行了一次关于美军下一场作战的简单图上演习。我负责扮演美军，由于兵力充足，我计划瞄准拥有日本地面机场的地点，如夸贾林、罗伊、马洛埃拉普等进行攻略。
      联合舰队目前没有能够执行作战任务的航母机动部队，因此无论美军攻击哪个岛屿，除了尽可能地使用该岛的守备兵力进行抵抗之外，我们几乎没有其他有效的策略。这就是我们得出的结论。
      这个时候，古贺长官经常说“来年三月，来年三月”。就是指1944年3月，届时航母部队将能够进行作战行动，所以在此之前我们只能忍耐、忍耐。
      那时，我考虑到联合舰队司令部需要从大型陆上机基地进行作战指挥，因此提出了在千岁、东京、关岛（暂时在塞班）、达沃、新加坡等地新建通信设施的提案。在得到上司的允许后，我向中央提出了要求。这是伴随9月决定的绝对国防圈决定而考虑的。
      在这段时间里，联合舰队司令部正在着手修订战策。开战前制定的战策由于需要吸取战训而全面修订，但由于山本长官战死以及阿留申作战的影响，第三阶段作战命令的发布被严重推迟，直到8月15日才终于发布。此时，作战要纲、联合舰队基本编制等战策的基本事项虽然已经发布，但细节的起草还没有完成。
      我原本就不擅长拿铅笔工作，加之敌情判断不容一刻延误，所以趁着那点空闲时间，终于写完了通信、电波辐射标准、雷达使用准则等内容
高田大佐作为8月一系列配套命令的中心人物，在将先任参谋的职责交给柳泽参谋之后，仍然留任直至年底，致力于完善战策。

微言

马绍尔群岛失陷

      在终于习惯了司令部工作的1944年1月中旬的时候，美国海军的通信开始出现新部队的呼叫信号。这种现象通常出现在新的登陆作战前大约半个月，信号数量的多少往往预示着作战的规模大小。此外，从这些信号出现的方式来看，认为是只有海军参与的作战，因此判断美军将攻击马绍尔群岛。马绍尔群岛遭受美军大型飞机袭击增加证实了这一判断。
      在这之前，从去年开始中央频繁联络将联合舰队的待机位置转移到南西方面的议题，在1月7日由于特鲁克遭受了一次大型飞机的侦察而骤然具体化。1月24日，下令组成应返回林加锚地的敷岛部队。敷岛部队由第二战队、第七战队、第十战队组成，在第一舰队司令长官的指挥下，计划于1月30日从特鲁克出发。
      1月30日清晨，美国航空母舰部队开始空袭夸贾林、罗伊、马洛埃拉普、沃杰。
      第二天31日，空袭继续进行。到了2月1日，炮击和轰炸也加入了战斗。2月2日，美军开始在罗伊岛和夸贾林岛登陆。作为联合舰队司令部，尽管下令中止敷岛部队的回航，并相继下达了“丙作战第二法警戒”和“丙作战第二法准备”的命令，但正如之前的研究所示，除了用现有的当地兵力尽力抵抗之外别无他法。因此，在2月1日，命令敷岛部队向帕劳方向进发。
      在罗伊岛驻守的迎击战斗机倾尽全力进行生死搏斗，罗伊岛的第二十四航空战队司令部及其航空队，以及夸贾林本岛的第六根据地队、第六十一警备队等也竭尽全力进行防御战，但前者在2月2日，后者也在2月5日，全体覆灭。与此同时，美军占领了没有日本军队的马朱罗环礁，并开始将其作为前进基地使用。
      2月4日早上8点多，一架美军大型飞机出现在特鲁克岛上空，无视停泊的舰艇和陆上炮台的高射炮射击，悠然地进行侦察。联合舰队司令部判断特鲁克可能会遭到空袭，因此决定实施之前考虑过的计划，将舰队待机泊地迁移到帕劳。旗舰“武藏号”为了与大本营进行作战协商而返回横须贺，而游击部队则计划前往帕劳。两者都在2月10日离开了特鲁克环礁。
      在出港前将作战用图被转移到位于上层的作战室，我们带着命令文件上也到那里。这个作战室位于比普通航海用的舰桥更高的位置，是一个相当宽敞且舒适的空间。而且可以通过电梯直接从上甲板上来，非常方便。但是，可能是习惯了下面的作战室，总感觉有些不安定。
      2月15日，“武藏号”和“大淀号”进入了横须贺港，从第二天16日开始，司令部成员就到东京与大本营进行作战商洽。司令部的特信班也决定在停泊期间停止工作，与大本营的特务班进行协商。
      2月17日，传来了特鲁克遭到空袭的紧急报告。虽然之前已经预料到了这种情况，并且也向第四舰队司令部发出了警告，也许是因为疏忽大意，舰船的损失非常严重，成为了一个大问题。空袭在第二天持续进行，并对布朗环礁炮击和轰炸。美军在拥有机场的恩察比岛附近的小岛登陆，开始用山炮和榴弹炮对恩察比岛进行炮击。
      布朗环礁上的海军部队人数不足二百名，而陆军的海上机动第一旅团则分别驻扎在梅里伦岛、恩察比岛和埃内韦塔克岛。恩察比岛在19日经过半日的抵抗后被占领，而埃内韦塔克岛从20日开始进行了两天的抵抗，梅里伦岛则在23日进行了整整一天后抵抗，最终这两个岛屿的守军也都全军覆灭了。
      布朗环礁在去年9月机动部队和游击部队进行出动训练时，以及10月联合舰队主力为了寻找敌军航母部队而出击时，都曾作为待机泊地使用过。每当潮水退去，那时大个的伊势虾在叶子上爬行，发出沙沙的声音，主计兵用手抓捕它们，将它们排列在午餐的餐桌上，想起来就像昨天一样的事情。
      联合舰队司令部与大本营的协商主要围绕舰队方面准备的“要求及联络事项”进行了广泛的讨论。主要的成果有两个：一是确保了中部太平洋方面防御强化的促进，二是了解了制定次期作战计划所需的中央方针。然而，在这期间，特鲁克空袭、马里亚纳空袭（23日 ）、大臣总长兼任（21日）等重大问题接连发生，中央方面并没有专注于这些交涉。
      “武藏号”满载着前往西加罗林方面的陆海军部队、兵器弹药等于2月24日从横须贺出发，并于29日抵达帕劳入泊。这次航行看起来就像是变成了一艘运输船，"武藏"号宽敞的上甲板上堆满了打包好的货物。虽然第二舰队已经先一步抵达帕劳，但是连一艘航空母舰都看不到，这让人感到相当寂寞。
      此外，地面飞机场位于距离泊地以南六十公里的佩莱利乌岛，而帕劳本岛的飞机场由于地形的关系，工程进度非常缓慢。“武藏号”入港的第二天开始，就从甲型巡洋舰以上的各舰派遣船员，以促进工程进度，但是直到月底，连整地工程都没有完成。

微言

海上交通保护与航空舰队

      在这样的情况下，还存在着其他令人头疼的问题。
      我国海军自创立以来一直面临兵力不足的问题，因此重点放在第一线兵力上，海上交通保护则被轻视为第二、第三层次的问题。在第一次世界大战期间，即使看到英国被德国潜水艇困扰，虽然也努力建造潜水艇，但并没有认真研究反潜水艇的作战。
      在太平洋战争初期，对于反潜作战也没有给予足够的考虑。随着损害的不断加剧，到了1942年4月10日，才首次编成了专门负责海上交通保护的第一、第二海上护卫队。
      然而，由于兵力极其薄弱，除了依赖联合舰队所属的舰艇之外别无他法，因此发布了大海令第十六号和第十七号，命令联合舰队司令长官负责新加坡方面和特鲁克方面的海上交通保护。
      即便如此，由于敌方潜水艇造成的损害仍在持续增加，于是在1943年11月15日，新设立了海上护卫总司令部，专门负责海上交通保护和反潜作战。尽管如此，护卫兵力的不足并未得到解决，因此通过大海令第二十六号命令联合舰队和中国方面舰队提供协助，并允许各镇守府和警备府自由使用其兵力。
      接下来是陆上基地作战的飞机问题。随着航空母舰数量的减少逐渐受到重视。然而，在所罗门方面的消耗战中，飞机的补充变得越来越困难。在开战前夕，虽然新设立了第十一航空舰队，以便在敌人进攻时集中使用兵力，但是兵力移动的困难问题也出现了，司令部不得不专注于东南方面的作战。
因此，决定新成立一支能够边移动基地边进行作战的航空部队，这一设想具体化为第一航空舰队。1944年2月15日，该航空舰队被编入联合舰队。
      基地航空部队在所罗门和巴布亚新几内亚方面的战斗中消耗巨大，再加上在马绍尔和马里亚纳方面遭受敌方航母部队的猛烈袭击，对于联合舰队来说，第一航空舰队的成立就像是久旱逢甘霖一般。下面就来解释一下这支航空舰队的成立过程。
      1942年12月，源田实中佐（后晋升为大佐）成为军令部的一员，他提出了基地机动作战航空部队的概念，并开始推进准备工作。1943年7月1日，第一航空舰队正式成立。最初的兵力包括第二六一航空队（零式战斗机）和第七六一航空队（陆上攻击机），由角田觉治中将担任司令长官。该舰队的目的是通过迅速的移动和集中，随时随地在任何地点获得压倒性的优势。
      为了使基地移动变得容易，在装备等方面下了很大的功夫，并计划将训练周期定为一年。在这期间，该部队作为大本营直隶部队被保留。
      航空队逐渐编成加强，到1944年1月底，已经形成了十三个航空队。第五二一航空队（银河）、第一二一航空队（二式舰载侦察机、彩云）、第二六三航空队（零式战斗机）、第三二一航空队（月光）、第五二三航空队（彗星）、第三四一航空队（紫电）、第三四三航空队（紫电、零式战斗机）、第一〇二一航空队（零式输送机）、第二六五航空队（零式战斗机）、第二二一航空队（零式战斗机）、第三四五航空队（紫电战斗机）。尽管航空队的数量增加了，但是飞行员和机材的充足度并不理想。由于联合舰队的基地航空兵力极度虚弱，大本营于2月1日发布了以下命令：
      “大海令第二十七号：第一航空舰队应以其主力自2月中旬起陆续进入南洋及菲律宾群岛方面，并在此待机，同时协助联合舰队在该方面的作战行动。”
      与此同时，新设立了第六十二航空战队司令部，率第二六五航空队、第二二一航空队、第三四五航空队留驻内地，而其他的航空队则编入第六十一航空战队。第六十一航空战队由第一航空舰队司令长官直接指挥，打算是将训练有素的三支航空队派遣到中部太平洋方面，其他航空队前往菲律宾方面。
      然而，到了2月6日，夸贾林已被认为全军覆没，作为绝对防御线的马里亚纳和中部加罗林群岛的危机变得迫在眉睫。因此，在2月15日，修订了战时编制，将第一航空舰队编入联合舰队。联合舰队司令部已经等待多时，随即下令以第五基地航空部队的身份，第六十一航空战队全力进军马里亚纳。
      司令部于21日进驻提尼安岛，但是由于天气原因，战斗机队晚于计划进驻。到22日，进驻的飞机数量仅为陆上攻击机三十九架、零式战斗机十八架、夜间战斗机十二架、彗星十二架、舰载侦察机八架、运输机四架。
      22日的上午10点35分，搜索机在提尼安岛西方向450公里处发现了包含两到三艘航空母舰的敌部队，但是发出的六份电报全部未能送达，因此错失了在黄昏时进行攻击的机会。
      装备鱼雷的陆上攻击机进行了两次夜间攻击，陆上攻击机、彗星舰载轰炸机和直掩战斗机的进行了黎明攻击，虽然报告称击沉了一艘航空母舰并取得了相当的战果，但实际上只是对一至两艘敌舰造成了相当程度的损害。
      攻击队的损失极为惨重，包括两架飞行队长座机在内，共失去了三十五架飞机。在接下来的23日，从日出开始发生了三波空袭，面对压倒性的敌方兵力，进驻的九十三架飞机中失去了九十架，陷入了毁灭性的状态。
      另一方面，大本营海军部在2月25日的战时编制改订中，决定解散第一舰队，并将第一战队编入第二舰队。同时，解散第二战队，将战列舰“长门号”编入第一战队，其余舰艇则归属联合舰队附属。
      3月1日，又将第三战队和第七战队从第三舰队转移到第二舰队，由此，集合了航空母舰的第三舰队和集合了水上舰艇精锐的第二舰队，组成了第一机动舰队。
      第一机动舰队是由大部分主要水上舰艇组成的，其航空母舰的飞行员也终于完成了训练。作为其最初的作战行动，预计进行一次据点切割行动，即攻击停留在泊地的敌方航空母舰，这被认为是一个理想的目标。基于这个计划，军令部第一课课长山本亲雄来到帕劳，并于3月26日在“武藏号”上召开了会议。这个计划就是古贺长官战死之前未能实施的“雄作战计划”。

微言

司令部首次上岸

      1944年3月27日的夜晚，在作战室的角落，我正在从特信班长那里听取敌人的通信状况。据悉，在阿德默勒尔蒂岛的北侧，所有的巡逻机都进行了长时间飞行。前一天只有东北方向，因此可以推测重要的部队正在向西航行。但是，一般的通信状况并没有发生变化。经过仔细调查，发现了三封将呼出信号加密的航空母舰机动部队作为收信人和通报对象的电报。由于没有发现攻略作战的迹象，因此判断这是计划对帕劳进行空袭的航空母舰机动部队正在向西航行。
      当时，由于沃莱艾岛的巡逻机的数量关系，只能进行大约三百公里的巡逻。考虑到有必要在第二天早晨扩大巡逻距离，我起草了一份电报，内容是：“根据通信情报，敌军主力部队正在阿德默勒尔蒂岛北方海面向西航行。”这份电报是发给中部太平洋舰队的（通报对象是大本营海军部）。在得到已经睡下的柳泽参谋和参谋长的同意后，我发出了这份电报。
      在次日28日上午8点开始的例行作战会议上，我说明了我的预测，即从30日早晨开始的对帕劳的空袭将持续两天。
      上午10点左右，从沃莱艾岛的巡逻机传来了电报：“从出发点方位173度，距离422海里处发现以敌军航空母舰为核心的主力部队。航向西，速度16节。”
      29早晨的作战会议上，除了我之前提到的报告外，还收到了来自佩莱利乌（帕劳群岛南端的飞机场）的侦察机发现航空母舰的报告。报告指出，从昨天早晨开始，正以16节的速度向帕劳群岛南端靠近。柳泽参谋提议将司令部迁移到科罗尔岛的南洋厅长官官邸，并提出了将“武藏号”和第十七驱逐队编入游击部队，然后让它们在帕劳北方海面进行规避的行动方案。这个方案没有受到任何异议，立即决定执行。
      山本参谋负责起草命令，副官则开始准备司令部的迁移工作。从奥本参谋那里得到了与第三十根据地队司令部协商的结果，报告称决定将三艘油槽船引至岛后进行锚泊。会议结束后，为了促进运输船的避难和出港，该参谋急忙上岸。同时，从内藤参谋那里得到了一个令人沮丧的报告，指出除了使用驻扎在佩莱利乌的第二十六航空战队的战斗机进行拦截战斗外，别无他策。
      这次司令部的迁移，同时也是对之前研究的地面司令部实验的实践。由于作为基地航空部队的第二十六航空战队无能为力，不能达到有效利用它的第一目的，但在航海过程中，可以充分利用限制电报发送的不利条件下的优点。
      到了次日的30日清晨，敌人开始对帕劳进行空袭，结果第三通信队埋设在地下的管线因炸弹袭击而被切断，导致在紧急修理完成之前无法发送信号。这一事件证实了我的反对意见是正确的，并成为了决定将司令部迁移到达沃的原因。
      但是，关于这次将司令部迁移到帕劳陆地上的决定，有一些值得反省的地方。
      在联合舰队中，正式开始研究将司令部设置在陆地上的是在1944年2月，也就是马绍尔群岛失陷之后不久。那时，邀击带被设定在马里亚纳、西加罗林和新几内亚西端一线。作为大本营直隶部队进行训练的角田中将指挥的第一航空舰队就在这个时期被编入联合舰队。这个舰队完全由陆基飞机组成，是根据一种新的构想编成的，即可以在任何地方移动并进行作战。
      自开战以来，以航空母舰为中心的机动部队作为联合舰队的主力一直活跃在战场上。然而，自从中途岛海战以后，由于兵力不足，有时战果并不充分，再加上飞行员训练中的原因，很多时候无法投入到作战中。在这种情况下，第一航空舰队是一支非常有力的部队，对于联合舰队司令部来说，确保这两支部队能够完全协作变得极为紧要。
      因此，考虑到第一航空舰队由于其特性容易受到天气等因素的影响，但在巡逻和搜索方面能够最先获取敌情，联合舰队司令部与第一航空舰队的指挥官在一起，或者位于其附近，将是有利的情况。正如之前所提到的，从这一观点出发，我得出了需要在北海道的千岁、塞班岛（在关岛飞机场和通信设施整备完成后转移至该岛）、达沃和新加坡提前设置司令部设施的结论，并向中央当局提出了整备这些设施的要求。
      这次将司令部转移到前线基地进行作战指挥的实验，结果在转移后的第一天就遭遇了空袭，通信设施被破坏，导致数小时内无法进行通信。这让我们体验到了，如果司令部的位置过于靠近前线，而设施又不够充分的话，反而会在作战指挥上造成不利。
      另外，“武藏号”在离开帕劳后不久就遭到了敌军潜艇的鱼雷攻击而受损，因此被命令与驱逐舰一同返回吴港

微言

炸弹的洗礼

      正如预期的那样，从次日的30日清晨开始了空袭。一整天，共有十一波，累计四百五十架次敌机来袭，对港内的油槽船、主要是陆军的运输船、阿拉卡贝桑的飞艇基地、通信队等受到了极大的损害。
      长官以下的全体幕僚都被转移到附近第三十根据地队的隧道式防空壕中，而我作为当值参谋，留在了司令部所在的长官官舍。我急忙命令建造应急防空壕，并指示一旦敌机来袭就进行避难。然而，站在阳台上，我被几位注视着我的下士官的目光刺痛。
      我下达了避难命令后，虽然走到了建筑下面的防空壕入口，但并没有进去，而是站在那里观察着轰炸的情况。海上的船艇一艘接一艘地沉没。甚至对挂着红十字标志的医院船也进行了射击。
      偶尔炸弹也会落到陆上司令部附近，炸出大坑。我被沙尘覆盖的情况也有两三次。在南方太平洋海战时，我在“翔鹤号”号上经历过被炸弹直接命中的爆炸以及炮弹、子弹的诱爆，对我来说，陆地更宽广，不会沉没，这给了我一种安全感。
      日落后，我们在长官官邸召开了作战会议，但参谋长以数小时通信中断为由提出帕劳不再适合作为作战指挥中心，应该转移到达沃（菲律宾棉兰老岛南部）。
      我反对这个提议，因为达沃的通信设施薄弱，根本无法发挥司令部的作用。我认为空袭可能明天就会结束，建议留在帕劳。然而，其他参谋并作没有太多发言，最终决定经过达沃前往塞班，并命令第八五一航空队准备三架用于转移的飞艇，在达沃待命。
      次日，即3月31日，空袭仍在继续。到了下午，来自敌机的战果报告电话变得频繁，大约在两点左右，侦察机也回来了。我在暗号长接替值班后仍然留在长官官邸，随后立刻去迎接长官，并召开了作战会议。
      在这一天上午，通过电报传达：“今晚或明4月1日黎明，从帕劳出发，经达沃前往塞班。运输用飞艇第八五一航空队派遣两架，第八〇二航空队派遣一架。”
      由于气象长提到在帕劳和达沃之间有一条弱的不连续线，所以我提出了一个方案：在黎明前，使用飞艇对周围三百海里范围进行侦察，如果没有发现敌人，就着水收容司令部成员后前往达沃。如果发现了敌人，飞艇将直接避退到达沃。
      在阿拉卡贝桑的飞艇基地设施被破坏无法进行补给，由于飞艇燃料不足，确认如果使用小船则可以进行补给，并决定安排此事。另外，我还提议尽可能留下幕僚，多带一名密码员，而我本人则与通信相关人员一起留在第三通信队，继续进行通信谍报工作，并将必要的电报中继到达沃。
      最终决定采取这个方案，因此我陪同负责安排补给用小船的机关参谋，出发去视察各部的受损情况。

微言

仓促出发

      下午7点左右回来一看，幕僚们似乎已经开始出发前往飞艇基地了。询问夜间出发的原因，得知是因为第七六一航空队的中型攻击机发来了电报：“17点30分，在雅浦205度、164海里处发现以两艘航母为核心的大部队，行进方向西，速度18节。” 我觉得有些奇怪，便对照海图查看，发现那个位置是克鲁环礁。推测可能是由于强烈的西风掀起的白浪被误认为是敌部队，但由于已经启动了行动，所以我只能对长官和参谋长说：“请多保重，小心”，然后送他们出发。
      继一言不发的参谋长之后，长官以平静口吻说到：“快点来啊”，实在是充满了深情。
      此外，在这个时期，由于低纬度地区电离层变弱，飞机使用的短波无线电波能够穿透电离层，导致中距离通信无法进行。因此，我们把我们手中波长最长的水晶交给新宫暗号长，并安排通信队也准备好接收这个波长的电波。
      下午10点左右，我听到了飞艇隔一段时间就飞走了，打电话到阿拉卡贝桑基地，得知是发布了空袭警报，因此没有进行燃料补给，第八五一航空队的飞艇载着长官一行人，第八〇二空的飞艇载着参谋长及其以下人员，急忙起飞了。
      前者的机长是难波正忠大尉，后者的机长是岡村松太郎中尉。由于他们分别属于不同的航空队，而且驾驶的是不同的飞艇，因此可以推断他们是分别起飞的。关于空袭警报，似乎是误将这两架飞艇当作来袭的敌机而发出的，但这种情况在空袭之后经常发生。

微言

联络依然中断

      我们仔细地等待接收第八五一航空队和第八〇二航空队使用的电波以及交给暗号长的水晶的电波，但始终没有能够捕捉到任何电波。考虑到电离层较弱，我们并没有太过担心。但是，当凌晨3、4点过去，仍然没有收到任何信号时，我们开始感到焦虑。
      第三架飞艇是在第二天早上到达的，所以我们让密码员乘坐这架飞艇前往达沃。上午9点30分，这架飞艇到达达沃后，我们得知先行的两架飞艇还没有到达，于是开始慌乱起来。
      由于达沃方面已经派出飞艇搜索，因此我们向中央和次席指挥官高须四郎南西方面舰队司令长官，使用司令部间的特别密码发出电报“司令部一行消息不明”。这样做之后，我们就没有其他可以立即采取的行动了。
      最终恐惧变成了现实。在1944年3月31日夜晚，继去年山本元帅战死之后，又发生了古贺长官以下联合舰队幕僚大部分成员战死的重大事件。
当时幸存下来的只有因视察新几内亚方面基地而外出的小林参谋副长（译注：小林谦五少将=参谋副长）、鹰尾（译注：鹰尾卓海=炮术参谋）参谋以及陆军的岛村参谋（译注：岛村矩康=陆军参谋），还有前往新成立的中部太平洋舰队提供支援的山本补给参谋（译注：山本勝郎=补给参谋），以及留在帕劳的我（译注：中岛亲孝=通信参谋）。因此司令部的功能完全停止了。只有福留参谋长和山本参谋（译注：山本祐二=作战参谋）得以生还。
      当时战死的十二名幕僚。
      舰队机关长  海军中将  上野权太
      舰队军医长  军医少将  大久保信
      舰队主计长  主计少将  宫本正光
      首席参谋     海军少将  柳泽藏之助
      航空甲参谋        大佐  内藤   雄
      航空乙参谋        中佐  小牧一郎
      水雷参谋           大佐  小池伊逸
      航海参谋           大佐  大摫俊一
      机关参谋           大佐  奥本善行
      副官                 大佐  山口   肇
      气象长              大佐  岛村信政
      暗号长              少佐  新宫   等
      柳沢参谋是一位曾经作为日内瓦裁军会议全权委员工作过的有识之士。在战争初期，他作为第二舰队的首席参谋，负责策划了南方进攻作战。他有着胖乎乎的身体，却写着一手与他身材不相称的漂亮小字，持续记录着详尽的笔记。如果这些笔记能够保留下来，它们无疑会在战史研究上成为珍贵的资料。
      内藤参谋是重建在中途岛全军覆没的第一航空舰队——第三舰队时的航空参谋，他后来为母舰航空部队的战术打下了基础。
      小牧参谋是刚从海军大学毕业并上任的新锐。新宫少佐是从战争一开始就担任暗号长，中途他作为通信学校高等科的学生获得了恩赐的银怀表，之后再次以暗号长的身份回归，他不仅擅长密码工作，还精通通信和情报，是一位多才多艺的人。
      福留参谋长在英才齐备的兵学校四十期中也是最杰出的，山本参谋后来成为第二舰队首席参谋，与战列舰“大和号”共命运。
      另外，这次如此匆忙的断然实行司令部移动的背后，似乎有福留参谋长被那个幻影般的运输船团所困扰的情况。
      福留中将在《证言记录太平洋战争史》中提到：“那天下午（30日），我们得到了大运输船团从阿德默勒尔蒂群岛出发向西航行的情报。”
      另外，在《海军的反省》中写道：“3月28日，大本营通报了重大情报。情报称敌人的大运输船团正在从阿德默勒尔蒂群岛北方向西航行。然而，当时的大运输船团的动态完全是误报，是虚假情报，这一点在后来得到了明确的证实。正是这个虚假情报，不仅导致了古贺长官的战死，也是联合舰队司令部全灭的重大原因。”
      让我在这里补充一些非必要的细节。
      4月1日早晨，唯一留在岛上的我去拜访第三十根据地队司令部，发现司令官及其以下幕僚都聚集在一起，面带严肃的表情正在紧张地开会。由于是一大早就觉得有些不对劲，我便询问了情况，得知出现敌人战舰，认为敌人的登陆迫在眉睫，因此他们正在讨论将司令部迁移到帕劳本岛的议题。当我问及是谁看到了敌舰时，得到的回答是瞭望哨的报告。我忍不住大声喊道：
      “绝对不可能有这种事，让参谋去确认一下。”
      我愤怒地命令道。结果，最终确认那只是正在进行救助艇员的潜水艇。后来发生在这一年9月10日的达沃误报事件，成了无法笑出声的尴尬事件。
      这也是之后的事情，是在1945年8月1日半夜，当伊豆大岛的瞭望哨报告“大运输船团北上”的时候，由于没有任何迹象表明美军登陆作战中常用的彻底炮击登陆点的战法，也没有从通信谍报上发现任何征兆，因此我主张这是一条误报。然而，海军总队司令长官却严厉命令，即使这是误报也要发布“决三号作战警戒”。这次事件中，瞭望哨是将夜光虫误认为是敌军，而到取消这个命令，已经过去了将近四十分钟……。

微言

陋室中的司令部

      开战以来一隻紧闭铁门的美国大使馆后面的高台上靠近灵南坂教会附近，有座看起来像是明治村的古朴木造二层洋房。
      东京的正中间也有如此安静的地方。在这座没什么人气的建筑物里，从1944年4月中旬开始，晚上也能看到二楼的灯光，穿着黑色军服的海军士官披着披风似乎在躲避人们的目光地进进出出，这让附近的居民感到非常惊讶。
      仔细一看，会发现有一块写着“海军次官官邸”的小牌子挂在门上。尽管这栋建筑已经荒废到连附近的人都不曾知晓的程度，但究竟发生了什么，才会变成这样呢？
      这种异常情况持续了大约二十天后，又恢复了以往的宁静。事实上，在这个时期，这里暂时成为了联合舰队司令部，或者更严格地说，是司令部重建的准备室。二楼摆放着办公桌，作为幕僚事务室兼作战室，这里正在策划被称为太平洋战争的关键之战的“阿”号作战计划。
      1944年3月31日之夜，古贺长官殉职时大部分幕僚也一同命运，司令部的功能陷入瘫痪。由于距离山本长官战死还不满一年，因此决定暂不公布古贺长官的殉职消息。。
      横须贺镇守府司令长官丰田副武大将被内定为下一任长官，但在幕僚阵营能够顺利指挥作战之前不进行亲补，因此联合舰队的指挥权仍然由先任的高须四郎南西方面舰队司令长官继续担任。
      参谋长草鹿龙之介中将和航海参谋立花止中佐由于在最前线的拉包尔，4月6日接到召回令，他们乘坐飞艇于10日抵达横滨航空队。其他幕僚则因军令部任职或横须贺镇守府任职的命令而聚集在东京，然后直接在次官官邸被圈起来开始工作。丰田长官除了两三次露面之外，其他预定参谋人员都悄悄地联系。
      1944年3月1日，以大部分由航空母舰组成的第三舰队，以及加入了高速战列舰、大部分重巡洋舰和水雷战队的第二舰队，新编成了第一机动舰队。这是集合了主要水上舰艇的大部，航空母舰的飞行队也终于完成了飞行员训练。
      作为最初的作战行动，理想的情况是进行据点切割，即攻击位于泊地的航空母舰，但由于担心这一计划可能会泄露给敌人，因此不能使用相同的手法。因此，我们考虑在敌人进行下一次攻略作战时，打击他们为支援该作战而必须固定不动的航空母舰部队。这就是所谓的“阿”号作战。
      在这个时期，虽然大部分国民还没有意识到战局已经变得如此糟糕，但是在这里研究的情况预测非常暗淡。得出的结论是，美国海军不断组建的新锐航空母舰所构成的机动部队是敌人反攻力量的核心。如果不消灭这些部队，就无法阻止敌人的进攻作战。
      由于美国航空母舰正在不断建造，即使给予一次或两次重创，最终可能也起不到决定性作用，但至少在一段时间内，我们能够阻止敌人的进攻。幸好第一机动舰队的训练也至少达到了可以执行作战行动的水平。我们计划与在马里亚纳方面部署的第一航空舰队的陆上飞机协同作战，在最有利的条件下消灭敌人的机动部队。振奋因二次失去联合舰队司令长官而陷入消沉的士气。
      在次官官邸聚集的预定参谋人员中，包括曾经在去年年底之前担任联合舰队首席参谋的高田利种大佐，他将第二次担任首席参谋这一职务。此外，还有长井纯隆参谋，他最近作为第一机动舰队的参谋，有着航空母舰部队实际战斗的经验，并且了解最近的训练状况。渊田美津雄参谋，他是开战伊始珍珠港攻击的攻击队指挥官，目前是部署在马里亚纳方面的第一航空舰队参谋，参与了该舰队的组建和培训。可以说，他们都是当时日本海军能够集结的最优秀的人才。
      然而，即使是这个由精明的参谋们组成的团队，也面临着许多无法解决的困难问题。
      其中之一就是油槽船的问题。
      在开战初期的珍珠港攻击中，补给也是最为困难的几个问题之一。在冬季北太平洋的狂涛巨浪中，能否进行驱逐舰的海上补给是非常令人担忧的。如果不能进行海上补给，驱逐舰将无法跟随舰队行动，这曾是极大的忧虑。而现在的问题是油槽船的数量不足。当时，能够提供16节以上速度的油槽船已经所剩无几。
      话题变得有些复杂，为了对三十二艘驱逐舰进行一天的补给，至少需要四艘以上的加油船。此外，如果进行两次补给，并且使用同一批加油船，那么整个舰队的速度将会受到加油船速度的限制，这将大大增加受到潜艇追踪的危险。考虑到这些因素，得出的结论是，决战区域应该在一次海上补给能够到达的范围内。也就是说，如果不位于马里亚纳群岛线以西，就无法进行战斗。
      接下来的问题是，是否应该将在新加坡附近训练的第一机动舰队直接前往战场，还是先让它在某个地方待命。
      第二航空战队和第三航空战队由于飞机整备的关系，以及“武藏号”由于修理的关系而停留在濑户内海。为了将这些部队集合起来，理想的情况是在菲律宾附近找到一个待机的泊地，但是并没有合适的泊地。如果是短期停留用于燃料补给的话，可以考虑北婆罗洲的文莱湾、苏禄群岛的塔威塔威泊地、伊洛伊洛附近的吉马拉斯泊地、马尼拉湾等地。但是，作为待机泊地，附近需要有用于训练的飞行基地，以及适合舰队训练的海域。因此，文莱湾并不合适，塔威塔威泊地和吉马拉斯泊地也不是很合适。
      然而，如果将舰队停泊在马尼拉湾，那么敌人很快就会知道舰队的位置。从防谍的角度来看，菲律宾附近没有一个地方是令人满意的。当时，由于敌人的进攻方向是南下的，最终不得不使用塔维塔维泊地和吉马拉斯泊地。
      因此，制定的“阿”号作战计划如下所述。
      （1）迅速在主作战区域展开决战兵力。
      （2）集中基地航空部队的大部分和机动部队的全部兵力到战场，诱使敌人进入该方面，抓住良机，以全部兵力在昼间战斗中攻击并消灭敌机动部队  的大部分。
      （3）决战海域大致确定如下所示，。
              第一：帕劳地域
              第二：西加罗林地域
      （4）如果敌人在马里亚纳地域或同时在马里亚纳以及西加罗林方面进行作战，那么对于马里亚纳方面的敌人，仅限于使用该方面所在基地的航空兵力进行攻击，而机动部队的攻击则指向西加罗林方面最有力的部队。
      （5）基地航空部队将适时对图拉吉附近、阿德默勒尔蒂、马朱罗、夸贾林、布朗等地进行侦察。
      （6）潜水部队除了用于巡逻和追踪任务外，还将对马绍尔群岛方面锚泊中的敌机动部队使用特攻战车进行奇袭作战。
      （7）机动部队将重视从敌方航空母舰攻击圈外的大部队昼间攻击。
      敌人的攻击可以考虑三条路线。第一条是从新几内亚北岸向西前往菲律宾，第二条是从太平洋中部向西前往菲律宾，第三条是从北太平洋直接向日本本土。由于第三条路线受到天气障碍的影响较大，且可利用的港口和飞行基地较少，因此未来采取这条路线的可能性较小。
      第一条路线，即新几内亚北岸向西的路线，由加入了澳大利亚军队的南西太平洋部队负责，其指挥官是麦克阿瑟将军。麦克阿瑟将军在离开菲律宾时曾公开声明他一定会回来，而且为了利用美国军队的一大特长——陆军战略航空部队，这条路线对他来说最为合适。在抵达菲律宾之前，可能会考虑占领帕劳并建立前进飞机场。
      第二路线，即太平洋中部的路线，由中部太平洋部队负责，指挥官是尼米兹海军上将，以海军为主体。特别是，陆续完成的大型航空母舰将充分发挥其价值。在这种情况下，同样推进在帕劳建立大型飞机的基地也将是有利的。
      此外，有情报指出，美国战略航空部队的远程轰炸机B-29已经完成，能够以马里亚纳群岛为基地直接对日本本土进行空袭，因此可能会尝试攻占这些岛屿，这也是大本营中情报部门人员的观点。
      在海军次官官邸的临时作战室时代，它还没有发挥作为司令部的功能，而是在与军令部作战课保持密切联系的基础上，负责制定“阿”号作战计划的参谋们，深受军令部作战课认为南方是主要攻击路线的影响。

微言

第6章  最大的海战——联合舰队参谋时代（二）

“大淀号”的作战室

      在丰田长官新上任之际，司令部应该设在哪里成了一个问题。陆地上的司令部设施还没有任何进展，而被认为是当前战场的马里亚纳和加罗林群岛的中心——塞班岛，即使是南云中将新设立的中部太平洋舰队司令部的设施，到4月初也还没有建好。
      因此，不得不将司令部暂时设置在舰上，但要使基地航空部队和航母航空部队协同作战，就绝对必须向基地航空部队下达适时且恰当的指令。
      联合舰队旗舰如果与机动部队一起行动，同时执行任务，就会通过无线电通信的发射来暴露其位置，就像猫戴着铃铛去追老鼠一样。因此，需要有与机动部队分开行动的独立旗舰，但是使用像“武藏号”这样的具有强大攻击力和防御力的大型舰只作为旗舰，将会削弱至关重要的机动部队的战斗力。
      1944年3月1日的战时编制改订中，轻巡洋舰“大淀号”被指定为联合舰队的旗舰。然而，古贺峰一长官考虑到将“武藏号”和“大和号”这两艘战列舰直接置于舰队决战的前线，因此并没有对“大淀号”进行旗舰设备的改造工程。
      原本“大淀”是一艘八千吨的巡洋舰，但由于它是专门为由潜水艇组成的舰队而建造的旗舰，因此它已经配备了舰队旗舰所需的设备。它的续航力特别强，通信设施也还算过得去，通过增加接收机能解决问题。舰船的后部没有安装大炮，为了装载六架高速水上侦察机，装备了大型飞机库和长的弹射器。
      然而，在当时战况下，潜水部队并不需要这种类型的旗舰，另一方面，高速侦察机也尚未完成，因此大型飞机库变得无用且占用空间。于是，这个飞机库被改造成了三层式结构，上层作为幕僚寝室，中层设置作战室和幕僚事务室，下层则用作司令部附属的事务室和仓库。
      虽然这些房间是用铁板隔开的，只是涂上了类似水泥的防火涂料，并不是多么舒适的空间，但它们的宽敞程度是足够的，也相对易于使用。不过，长官室和参谋长室等位于船前部的舰桥下方，要往返于作战室，就必须经过露天甲板。在锚泊期间，长官和参谋长在早上8点的军舰旗升旗式后来到后甲板，然后直接上到作战室，这已经成为了惯例。然而，在航行过程中，就不得不将必要的重要图纸和文件转移到舰桥正下方的小作战室。
      在横须贺完成改装工事的“大淀号”，于5月1日被系留在木更津海面的特设连着电话线的浮标上。由于幕僚预定者已经正式接到命令，因此他们登上了“大淀号”，并于5月3日迎接了刚在宫中结束了联合舰队司令长官亲补式的丰田副武大将。
      当时联合舰队司令部的阵容如下
      司令长官    海军大将 丰田副武
      参谋长              中将 草鹿龙之介
      参谋副长           少将 小林谦五
      舰队机关长        少将 寺山  荣
      舰队军医长  军医大佐 神立金作
      舰队主计长  主计大佐 中垣仙吾郎
      首席参谋     海军大佐 高田利种
      作战参谋           大佐 长井隆纯
      战务参谋           大佐 近藤新一
      航空甲参谋        中佐 渊田美津雄
      航空乙参谋        少佐 多田笃次
      防备参谋           中佐 鹰尾卓海
      水雷参谋           中佐 涉谷龙穉
      航海参谋           中佐 立花  止
      情报参谋           中佐 中岛亲孝
      机关参谋           中佐 小林仪作
      副官                 中佐 桑原春雄
      气象长              中佐 雀部利三郎
      暗号长              大尉 二间濑国雄
      此外，“大淀号”的通信长矢岛源太郎少佐还兼任了联合舰队参谋。从这时起，还增加了负责通信设施、雷达等方面的樱义雄参谋，以及负责基地指导的峰松参谋等人，他们在前线四处奔走，负责促进整备和技术指导的工作。
      草鹿参谋长是一位剑道高手，同时也是一位通过坐禅来锻炼精神的杰出人物。小林参谋副长曾担任侍从武官，是一个温和且严谨的人。后来他被调任为旅顺根据地队司令官，但在战争结束后被拘留在西伯利亚，最终未能返回日本。高田参谋在海军中以果断著称，有着“海军第一果断者”的美誉。渊田参谋是一位汉学素养深厚的名作家。战后，他成为了基督教的传教士，在美国比在日本更为知名。
       5月3日将旗一升起，便立即发布了事先准备的“阿”号作战计划（机密联合舰队命令第76号）和军队部署改订（联合舰队电令第71号）。随后，草鹿参谋长带领渊田参谋等数人前往塞班岛，召集了第一机动舰队、第一航空舰队、中部太平洋方面舰队等参谋，说明了联合舰队的作战命令，并进行了作战协商。
      在实施“阿”号作战时，出现了两个问题。一个是“龙卷作戦”无法实施。所谓的“龙卷作戦”是指将能够发射鱼雷的特四内火艇装载到潜水艇上，企图攻击在马绍尔群岛方面停泊的美国航空母舰的构想。 特四内火艇因为引擎声音非常大、速度慢、船体容易损坏且难以越过珊瑚礁等问题，导致这个作战无法进行，于是在5月12日，联合舰队通过电令发布了暂时延期的命令。
      另一个问题是，第一机动舰队的第一航空战队和第二舰队的大部正在林加方面进行训练，而第二、第三航空战队以及其他部队则在濑户内海方面进行训练。自从3月1日新编成以来，他们还没有一起进行过一次合练。
      大致上基础训练已经结束，5月中旬在菲律宾西南部的塔威塔威集结。5月16日，集结完成后，我们进行了作战协商和战务图上的演习，之后便准备在保持决战即时应对态势的同时进行训练。然而，问题出现了，因为美国潜水艇开始在环礁外集结，这使得在环礁外进行训练变得危险。在环礁内，航空母舰无法进行起降作业，附近也没有可供训练使用的飞机场，因此无法进行预期的训练，这导致对飞行员的训练水平感到极大的不安。
      渊田参謀和多田参謀虽然谈到了转移到其他泊地的可能性，但并没有得出明确的结论。而且，最近从第一机动舰队来的长井参謀坚称训练水平已经足够，因此不得不相信他的判断。

微言

战机迫近

      观察敌人的无线电通信情况，似乎在5月初有新的部队编成，可能正在准备一场非常大规模的登陆作战。后来这种情况被判断为两到三个作战行动。其中之一是由麦克阿瑟将军指挥，但似乎会有迄今尚未加入其指挥下的海军部队参加，因此可能是相当大规模的行动。除此之外，似乎还有一场规模更大的作战行动，主要由海军部队主导，另外似乎还会有一些小规模的作战行动。
      5月17日，敌人开始在新几内亚北岸的萨米岛和瓦克德岛开始登陆作战，但从通信情况来看，这并不是一场大规模的作战，似乎还有更大的行动在后面。无论如何，这种情况让人感到战机的紧迫性。因此，在5月18日，向第一航空舰队下达了按照“阿”号作战计划进行展开的命令。预计该舰队将在26日之前完成初步部署，但由于飞机补充延迟，有报告称，如果不在此之前空运三百七十八架飞机，战备将无法完成，这让人感到担忧。
      另一方面，敌人的活动越来越活跃，机动部队似乎已经开始新的作战行动。因此，在5月20日午夜0时，下达了“阿”号作战开始的命令。果然，同日下午，接到报告称南鸟岛遭受敌机动部队的空袭。同时，还收到了来自提尼安的侦察机报告，发现在南鸟岛西南方向有两艘航母为核心的机动部队。
      但问题是“阿”号作战中联合舰队旗舰的位置及其行动。如前所述，由于不适合与机动舰队一起行动，因此已经设立了独立的旗舰。但是旗舰过于靠后位置，将导致前线将士产生了不满，他们认为这就像是旗舰安全地待在后方，只是口头上的指挥。
      这种不满可能有人认为不值得过度关注，但它对士气的影响确实不容小觑。如果说为了接近战场而部署防空战斗机，这间接地会影响到我方的作战行动。这就如同日清战争中的黄海海战，当时桦山军令部长乘坐“西京丸”前往战场，结果舰队不得不采取行动来保护它。
      但是，停留在东京湾，仅仅从司令官的心情来说也是不允许的，而且还有一个本质上的不利因素，那就是预计作战海域的无线电通信接收状况并不理想。密切关注战况，及时给予恰当的指示和建议，是联合舰队司令部最重要的任务，因此通信状况不佳是一个大问题。
      虽然也研究了进入父岛附近的可能性，但提前进入并隐匿我方企图，即使全面利用海底电缆，仍然可能受到通信的限制。此外，在作战开始后进入对于稳定地进行作战指导是不利的。另一方面，对前线将士的精神影响，进入父岛附近并不能寄予太大的期望。
      这时考虑的是效仿战时山本长官的先例，前往位于广岛湾柱岛冲的所谓联合舰队秘密锚地。那里有配备完整电话设施的浮标，因此与中央的电话联系比木更津冲的浮标更为完善，无线电信号的接收状况也极为良好。经过慎重研究，决定前往柱岛锚地，5月22日，“大淀号”从东京湾出发回航至广岛湾。

微言

浑作战

      1944年5月27日，也就是海军纪念日的早晨，传来了敌军在比阿克岛登陆的紧急报告。这虽然是在我们预期之中的，联合舰队司令部原本只是期待当地部队的英勇奋战，但是参谋之间却出现了异议。多田参谋指出，由于比阿克岛的地形关系，可以轻易建成大型机场，如果将这个岛屿拱手让给敌人，那么从西加罗林到菲律宾都将进入敌人大型飞机的攻击范围。
      有人提出，我们必须要做些什么，不能让敌人利用这个情况。还有意见认为，如果我们的航空部队能够痛击敌人的攻略部队，就可以诱使敌人的航母部队出动，从而在我们希望的海域实施“阿”号作战。在各种意见争执不下之后，最终决定命令第五航空基地部队指挥官（角田觉治，第一航空舰队长官）投入第三攻击集团，攻击来袭比阿克岛的敌人。
      28日，继左近允尚正第十六战队司令官呈报突入比亚克岛的意见后，南方军总参谋长和西南方面舰队参谋长联名提出了一个方案，建议紧急使用战列舰或巡洋舰将海上机动第二旅团输送到比亚克岛。这个海上机动第二旅团由三个步兵大队、一个机关炮中队、一个坦克中队、一个工兵中队、骨干五千五百名人员组成，四天前就提出紧急从菲律宾南部的三宝颜用舰艇运输到比阿克的要求。
      联合舰队司令部同意了这个意见，并命令正在东京的小林参谋副长与中央进行交涉，但是陆海军之间的意见无法统一。总之在29日中午左右，命令第十六战队返回三宝颜，进行输送准备。
      到了傍晚时分，终于接到了中央方针决定了的通知，随即发布了浑作战的命令。这是在第五战队的警戒下，使用第十六战队（“青叶号”和“鬼怒号”）以及“严岛号”，将海上机动第二旅团输送到比阿克岛的行动。由于此后计划多次变更，这一次行动后来被称为第一次浑作战。
      当时，由于联合舰队司令部内因燃料补给用的油槽船不足，因此强烈希望能在帕劳方面实施“阿”号作战。随着情况的发展，越来越多的人认为通过浑作战可以诱使敌机动部队出动，这种观点逐渐增强。
      多田参谋等人认为，加强基地航空部队的攻击力是诱使敌人出动的一种有力手段。但我认为美军已经发动了以海军为主力的大规模攻略作战，因此不管采取什么手段，都很难改变其矛头所指。赞同我这种观点的人并不多。
      6月2日，第一机动舰队提出意见，预计在帕劳西南海面可能会发生“阿”号作战，因此有必要准备将基地航空部队攻击集团向南边部署。联合舰队司令部根据这一意见，下令将第二攻击集团集中部署在哈马黑拉岛以及新几内亚西端方面。
      浑作战部队搭载了海上机动第二旅团的大部分兵力，于6月2日从达沃出发，向比阿克岛进发。但在第二天3日正午左右，部队在摩罗泰岛东方与敌军大型飞机发生接触。根据事先的计划，如果登陆当天与敌机接触，将按计划继续执行；如果是在登陆前一天遭遇接触，则停止对比阿克岛的突入。因此，按照这一既定计划，浑作战部队发布了中止作战的命令。
      输送队进入索龙港，并在那里待机，同时决定用驱逐舰进行输送。然而，在第二天，也就是4日，陆军的司令部侦察机在比阿克岛东方海面上发现了包括两艘航空母舰在内的机动部队，因此下令陆军部队在索龙港登陆，并撤退到安汶岛。
      随后，发现这些航母是误认，于是下令重新启动浑作战。但一旦遭遇挫折的作战并不容易回到正轨，浑作战经历了第二次、第三次的变更，转了两次、三次方向。最终，作战没有达到目的就消失了。
      6月5日，由瑙鲁中继的挺身侦察机确认了美机动部队的主力正在马朱罗锚地停泊，但是有浓厚的迹象表明即将出港。
      在这种情况下，认识到需要迅速果断地执行浑作战，但由于燃料补给的关系，六艘驱逐舰于7日返回索龙港。搭载陆军部队后，于8日黎明时分从索龙港出发，前往比阿克岛。途中遭到敌机攻击，“春雨号”号，“白露号”也受到损伤，但它们依然急忙赶往登陆点。在即将到达登陆点时，发现了一支敌军强大的水面部队，进行了炮雷战并成功脱离，但不得不放弃登陆。
      6月9日，经过与大本营的电话联系，决定编成以“大和”和“武藏”号的第一战队为主力的强大的浑部队。同时决定由第十六战队的巡洋舰强行执行比阿克岛的输送任务，目标是击破敌水面部队并诱使敌机动部队出动。这次被称为第三次浑作战，于9日午夜时分发布命令。部队于10日从塔威塔威出发，12日进入巴厘岛泊地，并迅速开始进行作战准备。
      另一方面，由于第一机动舰队在塔威塔威无法进行飞行员的训练，因此决定于13日离开该地，前往菲律宾中部的吉马拉斯泊地。通过9日的挺身侦察得知美军机动部队已从马朱罗出港，并从11日下午开始对马里亚纳方面各岛进行空袭。那个通信状况被认为是此前我一直关注的海军部队主导的攻略作战的一部分，因此断言敌人的马里亚纳攻略作战已经开始。
      联合舰队司令部内部的意见大体上是一致的，随即命令第二攻击集团恢复第一集中配备，并命令其移动至雅浦。决心发布“阿号作战决战准备”的命令，但大本营将空袭判断为单纯的机动空袭，迟迟不同意。这场电话交涉持续到第二天，也就是12日，直到13日敌人开始对塞班岛和提尼安岛进行炮击和扫海行动，才终于获得同意，发布了“阿号作战决战准备”和浑作战中止的命令。
      幸运的是，机动舰队正在向吉马拉斯东航，而且第一战队等刚刚完成了燃料补给，所以这些延误并没有对作战的实施造成影响。然而，第一航空舰队在11日佩莱利乌基地遭受了敌方大型飞机的空袭而发生的鱼雷诱爆事故，此外，由于基地移动造成的消耗也非常大，导致其战力大幅下降。

微言

在作战室里凝视“阿”号作战

      美军于6月15日开始在塞班岛西岸登陆。联合舰队司令部得知这一消息后，立即下令“阿号作战决战发动”。返回吉马拉斯的机动部队在14日下午入港，紧急进行补给。就在补给刚刚结束时，接到了决战发动的命令，急忙出港，傍晚时分通过了圣贝纳迪诺海峡，急忙赶往与第一战队等部队的会合点。
      基地航空部队和航空母舰机动部队的协同作战至今一直不太顺利。陆上基地通信能力不足是原因之一，但基地航空部队过于专注于自身的攻击，而不愿为友军提供巡逻和搜索兵力，这也是一个原因。
      联合舰队司令部从这个观点出发，对第一航空舰队进行了被认为是过度干预的作战指导。此外，还再三通过电报告知情况判断，由于基地航空部队的消耗很大，因此向中央请求大规模派遣横须贺航空队，并与第二十七航空战队一起临时编成八幡部队前往硫磺岛方面，还安排了第二十六航空战队前往佩莱利乌方面。
      在柱岛泊地，一边与中央进行电话联系，一边提供恰到好处的关照，如果排除司令部往后退居的精神影响外，确实是非常有效的。
      很快将得到证实。从18日下午2点半开始，大约一个小时的时间内，机动部队发来了发现敌航母部队三群的电报。我方机动部队似乎尚未被敌人发现。计划在拂晓时分进行反转，以抓住时机。可以说，这正是一种理想的态势。
      第二天，也就是19日的凌晨3点30分，作为前方第一段搜索机，从前卫部队派出十六架水上侦察机出发。接着，在4点15分，作为第二段搜索任务的第三航空战队派出十四架飞机，随后第一航空战队派出作为第三段搜索任务的十三架飞机出发。由于日出时间是5点22分，第一段搜索任务的飞机在这个时候已经前出超二百海里了。
      夜晚已经过去，是一个清爽的晴天。平静的东风，正是向敌人发起进攻、让飞机起飞的绝佳决战天气。从黑暗中开始，飞机被排列在飞行甲板上，各航空母舰已完成了攻击准备，屏住呼吸，焦急地等待着侦察机的电波信号。
      6点34分，第一段侦察机的七号线机在塞班岛方向264度、一百六十公里的位置发现了包括四艘航空母舰、四艘战列舰以及其他十几艘舰只的敌军舰队，并立即发出了紧急报告。攻击队接到立即待命的命令，但仍然满弦待发，箭未离弦。到了七7点30分，预计第一段侦察机已经到达了大致的前沿，但除此之外没有获得其他敌情。
      第一次攻击队接到了出发的命令。攻击目标是“七イ”（前方的敌部队），进攻航向为64度。第一航空战队出动了一百二十八架飞机（舰载战斗机四十八架、舰载轰炸机五十四架、舰载攻击机二十六架），第三航空战队出动了六十八架飞机（舰载战斗机十四架、舰载攻击机八架、携带炸弹的舰载战斗机四十六架），共计一百九十六架飞机。就这样，箭终于离弦。
      第二航空战队的四十九架飞机（战斗轰炸机二十六架、舰载轰炸机十六架、舰载攻击机七架）一直等待到8点半，由于没有发现其他目标，因此也向“七イ”（敌部队）发起了进攻。
      到了8点45分，收到了第三段搜索的十五号线机发现敌军的电报。报告称在距关岛西南七十海里的位置，发现了包括三艘航空母舰、四艘战列舰以及其他十几艘舰只的敌军舰队，其航向为240度。这个目标被命名为“十五リ”。随后，第三段搜索的三号线机在上午9点，发现了在“七イ”北方五十海里处的包括两艘航空母舰、一艘战列舰和五艘驱逐舰的一群敌舰（目标名为“三リ”）。根据这个报告，向原本正在向“七イ”进攻的第二航空战队攻击机下达了改变目标至“三リ”的命令。
      上午十时，针对“十五リ”目标，在派出接触机的同时，命令第一航空战队和第二航空战队的第二次攻击队出动八十二架飞机（第一航空战队十八架、第二航空战队六十四架）。这样，已经适当地将所有攻击队分别对三个目标发起了进攻，现在只需等待战果的报告。
      而且，我方舰队尚未被敌人发现。
      在第一机动舰队司令部看来，作战的进展是顺利的，就连平时严肃的小泽长官的脸上也露出了安心的神色。
      在联合舰队司令部，因为距离稍远而有些不安。不过单方面地派出攻击队出发，可以说是最好的局势。即使我方的搭载机数量较少，技术上也稍逊一筹，但至少收到击沉或击伤几艘敌军航母的报告也只是时间问题。因此，幕僚们的脸上也都露出了开朗的神色。在考虑如何指导接下来的战斗时，他们心中已经构思好了追击战的命令也绝不会是太早。

微言

意外的伏兵

      但是，到了10点、11点，攻击队没有任何报告，有一种莫名的不好预感。零星传来的飞机通信报告了敌上空附近的空战损失非常惨重，以及第二航空战队第二次攻击队正在前往关岛的消息。
      不久之后，攻击队陆陆续续地回来了，看起来攻击的效果并不理想，"大凤号"的舰桥上笼罩着忧虑的氛围。
      在此之前，早上8点10分，"大凤号"遭到了敌方潜水艇发射的一枚鱼雷攻击。然而，不愧是拥有二万九千吨重装甲的航空母舰。纹丝不动，继续以三十节的高速运动，并且暂时覆盖了受损的升降机口，继续发送攻击队起飞。
      然而，在下午2点32分，"大凤号"突然发生了巨大的爆炸，导致四周变成了火海和尸海。据推测，这是因为被鱼雷攻击损坏的部位泄漏出的气体累积，被电火花点燃所致。向鱼雷踪迹以身撞击的彗星舰载轰炸机飞行员小松咲雄兵曹长的崇高牺牲也成了徒劳。最终，在下午6点28分，曾经夸耀不沉的“大凤号”沉没于塞班岛西方五百海里的海底。
      二号舰“翔鹤号”也在上午11点20分遭受了敌方潜艇发射的四枚鱼雷，最终在下午2点沉没，为其自珍珠港攻击以来辉煌的战历画上了句号。
      就这样，三艘正规航空母舰中的两艘已经丧失，原本早晨还顺利进行中的作战，由于海底伏兵的突袭，而非飞机的对峙，瞬间形势逆转。
      根据美军方面的记录，最初发现于圣贝纳迪诺海峡出击的第一机动舰队是美国潜艇“飞鱼号”，而“海马号”在同一天发现了浑部队的踪迹。此外，“棘鳍号”在16日夜间确认了正在补给的两支部队，根据这些舰艇的报告，改变待机位置并击沉“大凤号”的是“青花鱼号”，而击沉“翔鹤”的则是追踪舰队的“棘鳍号”。洛克伍德提督麾下潜水部队的活跃表现，对敌人来说，但却是晴天霹雳。
      小泽长官及其幕僚们在"大凤号"沉没前离开了该舰，转移到驱逐舰"若月号"上，随后又转移到"羽黑号"上。在"羽黑号"上升起将旗的时间是下午4点06分。然而，到了这个时候，他们才意识到航空攻击的效果并不充分，而且由于航空母舰上收容的飞机数量仅一百多架，因此决定暂时撤退到西方，进行兵力的整理和补给，然后再次决定进行决战。
      这一天飞行队的攻击情况是怎样的呢。第一航空战队和第三航空战队的第一次攻击队对“七イ”号进行了攻击，从上午9点45分到10点45之间，他们勇敢地发起了攻击。但是在距离目标五十海里到二十海里处，遭遇了强大的敌方战斗机的阻挠，并且在飞抵敌舰上空后，还遭受了猛烈的防御炮火，受到了相当大的损失。
      第二航空战队的第一次攻击队搜索了“三リ”号，第一和第二航空战队的第二次攻击队则搜索了“十五リ”号，但是这两队都因为暴风的缘故未能发现敌人，只能空手而归。而且，第二航空战队第二次攻击队的大约五十架飞机，由于续航力的关系而飞往关岛，在飞到关岛上空时遭遇了大约二百架敌战斗机，遭到了猛烈的攻击。能够成功着陆的飞机仅有区区十七架，而这十七架飞机也遭到了敌机的攻击，全部被消灭。
      在这段时间里，给敌人造成的损害程度是：航空母舰“胡蜂号”和“邦克山号”分别受到损伤，战列舰“南达科他号”和“印第安纳号”以及重巡洋舰“明尼阿波利斯”也遭受了损害。至于飞机方面，相对于美方损失十架，我们损失了四百架，。
      预计第二天，即20日会遭到敌舰队的追击，因此我们在凌晨4点出发，对东方海面进行了搜索。早上7点，按照计划，全舰队完成了集结，但是搜索机并没有发现敌人，所以从上午11点开始对驱逐舰进行补给。小泽长官在正午时将旗舰变更为“瑞鹤”。
      正午出发的第二次搜索机在东方二百四十海里处发现了敌舰载机，同时，敌人的飞行艇与我方舰队接触，并对情况进行了通信，因此我们中止了补给，并以二十节的速度向西方撤退。
      下午4点15分，搜索机发现了正在追击我们的敌人。这是一支以两艘航空母舰为核心编队的敌军，距离我们约三百五十海里。第一机动舰队决定在黄昏时进行鱼雷攻击，于是在5点20分，派出了三架触接机和七架鱼雷攻击机出发，这已经是我们可以使用的最大兵力了。
      敌人的飞机终于来了。从下午5点半开始，我们遭受了约一个小时内一百五十架飞机的波状攻击，据报告击落了四十架敌机，但己方的损失同样惨重。“瑞鹤号”被直接命中一弹，“飞鹰号”被鱼雷击中一次，之后因敌潜艇的鱼雷攻击而沉没，“隼鹰号”被直接命中两弹，“千代田号”被直接命中一弹，此外，“龙凤号”、“榛名号”和“摩耶号”也遭受了轻微损伤，还失去了两艘油槽船。根据美军方面的记录，这次来袭的飞机共有二百十六架，其中有一百架被击落。其中八十架由于燃料不足，在归途中不得不紧急降落。
      另一方面，我们的鱼雷攻击队未能捕捉到敌人。到了晚上7点，下令水面部队全力进行夜战，但马上就意识到没有触接机是不行的。联合舰队司令部在看到这一情况后，于下午7点45分下达了指令，要求舰队必须脱离敌人。因此，小泽长官中止了夜战计划，并在下午9点下令舰队向西北方撤退。
      之后幸运地没有遭受敌人的追击，22日，进入了冲绳的中城湾停靠。但是，许多驱逐舰的燃料都已经接近耗尽，好不容易才勉强抵达。
      “阿”号作战已经结束。别说消灭敌人，就连击沉一艘航空母舰都未能做到。而且，费尽苦心重建的母舰飞行机队，正如字面上所说的，以全军覆没的悲惨命运告终。