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发表于 2025-2-16 14:16
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本帖最后由 seven_nana 于 2025-5-5 00:03 编辑
英国8英寸和7.5英寸穿甲弹及半穿甲弹的历年总结报告
黑色字体部分为原文内容的节译，红色字体部分为我添加的注释。
1920年初的总结报告
本段内容出自Report of the President of the Ordnance Committee For The Year Ending 31st January, 1920
中口径火炮所配备的弹药：
中口径火炮需要在各种不同的交战场景下，对抗各种不同类型的目标，因此其配备的弹药，就需要能覆盖这些各不相同的情况。
在对抗轻型目标时，我们会使用高爆弹。而在对抗装甲厚度不超过炮弹口径的目标时，则会使用穿甲弹或半穿甲弹。目前我们正在设法提升这两类炮弹的性能。如果能使用单一类型的炮弹（半穿甲弹），当然会带来非常多的好处，但考虑到中口径炮弹在实战距离上的存速较低（存速越低，穿甲能力就越弱），因此如果炮弹的装填系数较高的话，是无法在交战距离上穿透中等厚度的装甲的。
7.5英寸炮弹：
(a) 7.5英寸穿甲弹（试制型号，装填系数2.5%）：这种炮弹能够在20度入射角下，以1,650英尺/秒的速度，完整穿透6英寸厚度的渗碳硬化装甲（经验式比值111.9%）。另一方面，这种炮弹在30度入射角下对抗4英寸厚度的渗碳硬化装甲时，能够在1,200英尺/秒的速度下达成完整穿透（经验式比值99.7%），但在1,050英尺/秒的速度下则会在击中装甲板后反弹，但炮弹本身是完整的（经验式比值87.2%）。
(b) 7.5英寸半穿甲弹（新式）：在20度入射角下对抗4英寸厚度的渗碳硬化装甲时，这种炮弹可以在低至1,094英尺/秒的速度下达成完整穿透（经验式比值99.2%），因此可以说能在任何合理的交战距离上取得成功。
(c) 7.5英寸的半穿甲弹（老式）：即便在对应近距离的1,650英尺/秒的速度下，这种炮弹也无法在30度入射角下完整穿透2英寸厚度的高张力钢（经验式比值217.9%）。但在对应远距离的1,050英尺/秒的速度下，该炮弹能够在30度入射角下完整穿透1英寸厚度的高张力钢（经验式比值209.0%）。
(d) 7.5英寸高爆弹：在远距离上以30度入射角对抗1英寸厚度的高张力钢时，这种炮弹会在击中装甲时爆炸，或者在穿甲过程中爆炸。
1920年底的总结报告
本段内容出自Report of the President of the Ordnance Committee For The Half-Year Ending 31st December, 1920
(a) 7.5英寸穿甲弹：这种炮弹的测试工作仍在继续开展，但我们目前并不打算正式装备这种炮弹。在测试中，有1发7.5英寸穿甲弹，在30度入射角下，以1,057英尺/秒的速度对抗4英寸厚度的渗碳硬化装甲时，造成了装甲板穿孔，炮弹本身则被弹开了，但几乎没有受到损伤（经验式比值87.8%）。
(b) 7.5英寸半穿甲弹（老式）：我们使用这种炮弹，对从纽伦堡号上拆下来的2.4英寸厚度的装甲板进行了打靶测试。
1921年上半年的总结报告
本段内容出自Report of the President of the Ordnance Committee For The Half-Year Ending 30th June, 1921
7.5英寸炮弹：
对于7.5英寸穿甲弹，我们设想的目标是：在30度入射角下，以1,100英尺/秒的速度，对抗4英寸厚度的渗碳硬化装甲；以及在60度入射角下对抗甲板装甲。
目前暂时没有制造新的7.5英寸炮弹的需求，我们将基于6英寸炮弹的测试情况，对7.5英寸炮弹的设计做出相应的优化。
1921年下半年的总结报告
（这份报告中并未提及7.5英寸炮弹的相关内容）
1922年的总结报告
本段内容出自Report of the President of the Ordnance Committee For The Year Ending December 31st, 1922
7.5英寸炮弹：
我们向哈德菲尔德公司和弗斯-布朗公司，分别订购了三种不同设计的7.5英寸穿甲弹，每种炮弹各4发，其装填系数分别为3%、4%、以及5%。
目前我们已经收到了这些炮弹。其中，有1-2发会在配备80/20 Shellite装药和燃烧式引信之后，开展破片测试。剩余的炮弹，则会在30度入射角下，以1,500英尺/秒的速度，对5英寸厚度的渗碳硬化装甲进行打靶测试。
1923年的总结报告
本段内容出自Report of the President of the Ordnance Committee For The Year Ending December 31st, 1923
8英寸炮弹：
弹重为256磅，即弹重系数为0.5的8英寸穿甲弹，已经得到了海军的批准。针对这种炮弹，目前暂定的目标是：
(a) 在50度入射角下，以1,100英尺/秒的速度，完整穿透3英寸厚度的均质装甲；如能完整穿透4英寸厚度的均质装甲，则更好不过。
(b) 在30度入射角下，以1,500英尺/秒的速度，完整穿透5英寸厚度的渗碳硬化装甲。
(c) 在上述两项目标中，第一项目标的优先度，高于第二项目标。
待7.5英寸穿甲弹的测试工作完成之后，我们可能会对以上目标作出修订。
我们建议，这种炮弹的装填系数应设定为4%，并为其配备5/10crh风帽。
7.5英寸炮弹，打靶测试：
我们使用哈德菲尔德公司和弗斯-布朗公司生产的，装填系数分别为3%、4%、以及5%的7.5英寸穿甲弹，开展了打靶测试，目的是判断这些炮弹在30度入射角下，对抗5英寸厚度的渗碳硬化装甲时，达成完整穿透所需的最低速度。
装填系数为3%的炮弹，测试结果如下：
| 测试编号 | 炮弹生产商 | 装甲板厚度 | 入射角 | 炮弹速度 | 测试结果 | | 1141 | 弗斯-布朗 | 5英寸 | 30度 | 1,497英尺/秒（经验式比值105.4%） | 装甲板被穿透，弹体完整 |
装填系数为4%的炮弹，测试结果如下：
| 测试编号 | 炮弹生产商 | 装甲板厚度 | 入射角 | 炮弹速度 | 测试结果 | | 973 | 弗斯-布朗 | 5英寸 | 30度 | 1,494英尺/秒（经验式比值105.2%） | 装甲板被穿孔，弹体碎裂 | | 974 | 弗斯-布朗 | 5英寸 | 30度 | 1,602英尺/秒（经验式比值112.8%） | 装甲板被穿透，弹体接近完整，开裂至装药腔 | | 975 | 弗斯-布朗 | 5英寸 | 30度 | 1,572英尺/秒（经验式比值110.7%） | 装甲板被穿孔，弹体碎裂 | | 1042 | 哈德菲尔德 | 5英寸 | 30度 | 1,642英尺/秒（经验式比值115.7%） | 装甲板被穿透，弹体完整 | | 1152 | 哈德菲尔德 | 5英寸 | 30度 | 1,591英尺/秒（经验式比值112.7%） | 装甲板被穿透，弹体碎裂 |
装填系数为5%的炮弹，测试结果如下：
| 测试编号 | 炮弹生产商 | 装甲板厚度 | 入射角 | 炮弹速度 | 测试结果 | | 1058 | 哈德菲尔德 | 5英寸 | 30度 | 1,644英尺/秒（经验式比值115.8%） | 装甲板被穿透，弹体完整 | | 1080 | 哈德菲尔德 | 5英寸 | 30度 | 1,598英尺/秒（经验式比值112.6%） | 装甲板被穿孔，弹体碎裂 | | 973 | 弗斯-布朗 | 5英寸 | 30度 | 1,642英尺/秒（经验式比值115.7%） | 装甲板被穿透，弹体碎裂 |
7.5英寸炮弹，配套装药：
目前生产的7.5英寸穿甲弹，具备三种不同的装填系数，分别是3%、4%、5%。我们除了开展打靶测试之外，还开展了破片测试，目的是判断哪种装填系数的炮弹，具备最优秀的性能。
三种不同装填系数的炮弹，我们各准备了1发。这些炮弹中装填了80/20 Shellite装药，并配备了苦味酸粉助爆药及燃烧式引信。测试是在水下开展的，装填系数为4%和5%的炮弹，表现出了良好的破片效果，而装填系数为3%的炮弹，则存在弹头区域的碎块尺寸过大的问题。我们认为，如果为其配备TNT装药及爆炸式引信，那么装填系数为3%的炮弹，可能会取得更好的破片效果。
有鉴于此，我们决定在后续的破片测试中，使用块状TNT装药，以及带有助爆装置的弹底栓。
1924年的总结报告
本段内容出自Report of the President of the Ordnance Committee For The Year Ending December 31st, 1924
8英寸炮弹：
设计编号为D.D./L/1075的8英寸穿甲弹，已经可以用于开展测试了。这种炮弹的特征是：弹重256磅，装填系数4%，弹头形状1.4crh，配备块状装药及带有助爆装置的弹底栓，弹带设计与16英寸穿甲弹及款式较新的6英寸穿甲弹相仿。
另外，我们还在考虑，是否需要设计一种装填系数为5%的无被帽炮弹。
7.5英寸炮弹，打靶测试：
在开展三种不同装填系数的7.5英寸穿甲弹的测试工作时，我们遇到了波折。原因在于，有2发哈德菲尔德公司生产的装填系数为3%的炮弹，被帽在发射时脱落了。这2起事故，还导致了火炮受损，无法继续使用了。目前正在研究，如何强化哈德菲尔德公司生产的炮弹的被帽安装牢固度。
| 测试编号 | 炮弹生产商 | 装甲板厚度 | 入射角 | 炮弹速度 | 测试结果 | | 1192 | 哈德菲尔德 | 5英寸 | 30度 | 1,452英尺/秒（被帽在发射时脱落） | 装甲板未被穿孔，弹体碎裂 | | 1241 | 哈德菲尔德 | 5英寸 | 30度 | 1,399英尺/秒（被帽在发射时脱落） | 装甲板被穿孔，弹体碎裂 |
另一方面，我们使用弗斯-布朗公司新设计的编号为2581的穿甲弹，在30度入射角下，对5英寸厚度的渗碳硬化装甲进行了对比测试。随后，我们将其结果，与先前取得的炮弹测试结果进行了对比。用于对比的炮弹，装填系数均为4%，弹头形状则各不相同，新款弗斯-布朗炮弹是1.4crh，原先的弗斯-布朗炮弹是1.6crh，哈德菲尔德炮弹则是1.5crh。测试结果表明，这种新款炮弹的表现，要优于先前测试的炮弹（先前的测试结果，详见1923年的总结报告）。
| 测试编号 | 炮弹生产商 | 装甲板厚度 | 入射角 | 炮弹速度 | 测试结果 | | 1452 | 弗斯-布朗 | 5英寸 | 30度 | 1,614英尺/秒（经验式比值113.7%） | 装甲板被穿透，弹体完整 | | 1493 | 弗斯-布朗 | 5英寸 | 30度 | 1,550英尺/秒（经验式比值109.2%） | 装甲板被穿透，弹体完整 | | 1513 | 弗斯-布朗 | 5英寸 | 30度 | 1,498英尺/秒（经验式比值105.5%） | 装甲板被穿透，弹体碎裂 |
再接下来，哈德菲尔德公司也拿出了他们的新款炮弹设计，其装填系数为4%，弹头形状则为1.3crh。后续我们打算使用这款炮弹，在30度入射角下，以1,500英尺/秒的速度，对5英寸厚度的渗碳硬化装甲进行打靶测试。
我们还对7.5英寸穿甲弹或半穿甲弹的性能目标，做出了调整（原先设定的目标，详见1921年上半年的总结报告）：
(a) 在50度入射角下，以1,100英尺/秒的速度，完整穿透2.5英寸厚度的均质装甲。
(b) 在30度入射角下，完整穿透4英寸厚度的渗碳硬化装甲，具体速度需通过打靶测试进一步确定。
(c) 在上述两项目标中，第一项目标的优先度，高于第二项目标。
另外，我们还考虑了是否要将装填系数增加到5%以上的问题。目前的计划，是先使用装填系数为5%的炮弹，开展打靶测试和破片测试，随后再考虑是否要进一步提升装填系数。
目前我们已经使用弗斯-布朗和哈德菲尔德两家公司生产的装填系数为5%的现款炮弹，开展了初步的测试，目的是判断这些炮弹是否能满足要求（a），已经取得的测试结果如下：
| 测试编号 | 炮弹生产商 | 装甲板厚度 | 入射角 | 炮弹速度 | 测试结果 | | 1474 | 弗斯-布朗 | 2.5英寸 | 50度 | 1,112英尺/秒（经验式比值96.2%） | 装甲板被穿孔，炮弹发生跳弹，弹体接近完整 | | 1515 | 弗斯-布朗 | 2.5英寸 | 50度 | 1,211英尺/秒（经验式比值104.7%） | 装甲板被穿透，弹体完整 |
接下来，我们还会在1,100英尺/秒的速度下，测试哈德菲尔德公司生产的炮弹，考虑到需要为这种炮弹配备块状TNT装药，因此我们决定在测试中使用该公司的设计编号H.1437B的炮弹，但会为其配备带有助爆装置的弹底栓。
7.5英寸炮弹，配套装药：
我们使用装填系数分别为4%和5%，使用块状TNT装药，且配备带有助爆装置的弹底栓的7.5英寸炮弹，开展了破片测试。
其中，装填系数为4%的炮弹，测试结果很不错，其破片效果优于装填Shellite的同类炮弹（详见1923年的总结报告）。
装填系数为5%的炮弹，尽管引信能够正常起效，但炮弹并未爆炸。后续我们会对测试中使用的电击发引信进行修改，随后重新开展测试。
至于装填系数为3%的炮弹，破片测试还有待开展。
1925年的总结报告
本段内容出自Report of the President of the Ordnance Committee For The Year Ending December 31st, 1925
8英寸炮弹，打靶测试：
对于装填系数为4%的8英寸穿甲弹，最初设定的目标是（见1923年的总结报告）：
(a) 在50度入射角下，以1,100英尺/秒的速度，完整穿透3英寸厚度的均质装甲；如能完整穿透4英寸厚度的均质装甲，则更好不过。
(b) 在30度入射角下，以1,500英尺/秒的速度，完整穿透5英寸厚度的渗碳硬化装甲。
(c) 在上述两项目标中，第一项目标的优先度，高于第二项目标。
接下来，弗斯-布朗和哈德菲尔德两家公司，还分别提交了装填系数为5%的半穿甲弹的设计，其中既有带被帽的，也有不带被帽的，既有适配制式弹底栓的，也有适配带有助爆装置的弹底栓的。我们已经订购了若干发8英寸炮弹，用于开展打靶测试和破片测试。
测试结果表明，带有助爆装置的弹底栓，并不适合搭配口径较小的炮弹使用，因此我们放弃了这类设计，转而在8英寸炮弹上使用常规的弹底栓。
另一方面，我们在与炮弹制造商沟通后发现，他们并不希望接受炮弹测试角度超过30度的验收规格。我们认为，这种反对意见是合理的。
有鉴于此，我们将装填系数为4%的穿甲弹的验收规格修改如下：
(1) 下限速度：在30度入射角下，以1,600英尺/秒的速度，完整穿透6英寸厚度的渗碳硬化装甲。
(2) 上限速度：在30度入射角下，以2,400英尺/秒的速度，完整穿透6英寸厚度的渗碳硬化装甲。
(3) 垂直入射：在0度入射角下，以2,000英尺/秒的速度，完整穿透7英寸厚度的渗碳硬化装甲。
对于装填系数为5%的半穿甲弹，验收规格则修改如下：
(1) 下限速度：在30度入射角下，以1,500英尺/秒的速度，完整穿透4英寸厚度的渗碳硬化装甲。
(2) 上限速度：在30度入射角下，以2,400英尺/秒的速度，完整穿透4英寸厚度的渗碳硬化装甲。
(3) 垂直入射：在0度入射角下，以2,000英尺/秒的速度，完整穿透4英寸厚度的渗碳硬化装甲。
基于这些验收规格，弗斯-布朗和哈德菲尔德两家公司，各自提交了新的炮弹设计。而我们也向他们订购了炮弹，用于开展打靶测试和破片测试。
另一方面，炮弹制造商们还提出，有必要针对弹头形状问题开展测试，因此除了现有的1.4crh的炮弹之外，他们还提交了1.6crh、1.7crh、以及2crh的炮弹设计。在本委员会看来，1.4crh应该是最有利于倾斜穿甲的设计，但我们还是打算将所有的设计方案都拿来开展测试，因此订购了每一种不同设计的炮弹。其中，半穿甲弹的测试工作，优先度要高于穿甲弹的测试工作。
我们使用哈德菲尔德公司生产的设计编号H.1483D，弹头形状为1.4crh，装填系数为5%的半穿甲弹，开展了测试，其结果如下：
| 测试编号 | 炮弹生产商 | 装甲板厚度 | 入射角 | 炮弹速度 | 测试结果 | | 1866 | 哈德菲尔德 | 4英寸 | 30度 | 1,456英尺/秒（经验式比值130.1%） | 装甲板被穿透，弹体完整 | | 1867 | 哈德菲尔德 | 4英寸 | 30度 | 1,342英尺/秒（经验式比值119.9%） | 装甲板被穿透，弹底开裂，延伸至弹底栓 |
另外，用兵部门也对他们设定的目标进行了调整，现在他们的期望是：
(a) 在60度入射角下，以1,150英尺/秒的速度，完整穿透2.5英寸厚度的均质装甲。
(b) 在40度入射角下，以1,500英尺/秒的速度，完整穿透4英寸厚度的均质装甲。
有鉴于此，对于能够达到新制定的验收规格的炮弹，我们还会安排在上述两种规格下开展测试，从而判断其是否能达到这些目标。
7.5英寸炮弹，打靶测试：
在对有被帽的7.5英寸半穿甲弹在30度及40度入射角下对抗4英寸厚度的渗碳硬化装甲的表现，以及无被帽的15英寸半穿甲弹在40度入射角下对抗6英寸及6英寸厚度的渗碳硬化装甲的表现进行评估之后，我们打算尝试一下无被帽的7.5英寸半穿甲弹，看看其是否能满足穿甲相关的目标。我们打算尝试无被帽半穿甲弹的另一个原因，是因为与敌方巡洋舰进行对抗时，炮弹不太可能与渗碳硬化装甲进行对抗。
弗斯-布朗和哈德菲尔德两家公司，分别向我们提交了下列的炮弹设计方案：
| 炮弹设计方 | 炮弹设计编号 | 弹头形状 | 是否有被帽 | 弹底栓类型 | | 哈德菲尔德 | H.1476 | 1.4 | 有 | 带有助爆装置的弹底栓 | | 哈德菲尔德 | H.1480 | 1.4 | 无 | 带有助爆装置的弹底栓 | | 哈德菲尔德 | H.1491 | 1.4 | 有 | 制式弹底栓 | | 哈德菲尔德 | H.1492 | 1.4 | 无 | 制式弹底栓 | | 弗斯-布朗 | 2661 | 1.4 | 有 | 制式弹底栓 | | 弗斯-布朗 | 2662 | 1.4 | 无 | 制式弹底栓 | | 弗斯-布朗 | 2669 | 1.4 | 无 | 带有助爆装置的弹底栓 | | 弗斯-布朗 | 2670 | 1.4 | 有 | 带有助爆装置的弹底栓 |
我们订购了上述每一种设计的炮弹，并打算开展打靶测试和破片测试。
最初开展的打靶测试，具体条件如下：
(a) 使用哈德菲尔德公司的设计编号H.1480的无被帽炮弹，在50度入射角下，以1,108英尺/秒的速度，对抗2.5英寸厚度的均质装甲。这发炮弹的测试编号是1775，其结果是，装甲板被穿孔，炮弹发生跳弹（经验式比值97.3%）。
(b) 使用哈德菲尔德公司的设计编号H.1476的有被帽炮弹，在30度入射角下，以1,302英尺/秒的速度，对抗4英寸厚度的渗碳硬化装甲。这发炮弹的测试编号是1776，其结果是，装甲板被穿透，炮弹完整（经验式比值108.2%）。
基于这两发炮弹的测试结果，我们决定不再为7.5英寸炮弹配备带有助爆装置的弹底栓。
同时，我们参考了8英寸炮弹的验收规格，将7.5英寸炮弹的验收规格调整如下：
(1) 下限速度：在30度入射角下，以1,500英尺/秒的速度，完整穿透4英寸厚度的渗碳硬化装甲。
(2) 上限速度：在30度入射角下，以2,400英尺/秒的速度，完整穿透4英寸厚度的渗碳硬化装甲。
(3) 垂直入射：在0度入射角下，以2,000英尺/秒的速度，完整穿透4英寸厚度的渗碳硬化装甲。
此后，我们又重新订购了炮弹，并基于新的测试规格，安排了相应的打靶测试和破片测试。
另外，我们还测试了哈德菲尔德公司的设计编号H.1477的7.5英寸半穿甲弹，这是一种装填系数为4%、弹头形状为1.3crh的有被帽炮弹。测试规格，是在30度入射角下，以1,516英尺/秒的速度，对抗5英寸厚度的渗碳硬化装甲。这发炮弹的测试编号是1639，其结果是，装甲板被穿透，炮弹几乎完整（经验式比值106.8%）。这发炮弹的表现，要优于弗斯-布朗的测试编号1493和1513的炮弹，前者在1,550英尺/秒下取得成功，后者则在1,498英尺/秒下遭遇失败（详见1924年的总结报告）。需要说明的是，这发哈德菲尔德炮弹的弹头形状是1.3crh，而那两发弗斯-布朗炮弹的弹头形状则是1.4crh。
我们还在打算7.5英寸半穿甲弹上，测试了设计编号为D.D./L/1000的引信。我们在1发有被帽炮弹和1发无被帽炮弹中，分别装填了块状TNT装药，并为其配备了这种引信。但我们需要等到这种引信的可靠性得到确认之后，才会测试这两发炮弹。
7.5英寸炮弹，破片测试：
我们使用了1发哈德菲尔德公司的设计编号H.1437B，装填系数为5%的7.5英寸半穿甲弹，在为其装填了块状TNT装药后，在水下开展了破片测试。其破片效果非常优秀，不仅优于装填系数为4%的炮弹，并且明显优于装填系数同为5%，但配备Shellite装药及燃烧式引信的的炮弹。
我们还使用了1发哈德菲尔德公司的设计编号H.1435B，装填系数为3%的7.5英寸半穿甲弹，在为其装填了块状TNT装药后，在水下开展了破片测试。其破片效果并不好，并且逊色于装填系数为4%的炮弹。若是与至于装填系数为5%的炮弹相比，差距就更大了。 |
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发表于 2025-2-16 14:15