关于银刀驸马的新书《高科技军阀》的一些装备图样

锚雷

斯佩伯爵 发表于 2011-10-26 14:49
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基于驸马金手指全开的情况，这里面的科技是整体领先于他国的！ ...

嘿嘿，明白了。宗国也该牛一次了~

斯佩伯爵

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关于这个我还有不少，但是基本上都是仿制历史上有的一些飞机

斯佩伯爵

G6“鸿雁”战略轰炸机


飞行马戏团之飞云天——G6“鸿雁”战略轰炸机


    俄国移民舍维尔斯基、卡特维利联合创建的共和航空公司，在太平洋开战前曾小批量采购了波音公司的B-17“空中堡垒”重型轰炸机。以此为基础，开始了自己的大型轰炸机的自主开发，目标是设计构想是作为日间高空精确轰炸机。与此同时，北洋航空传出开发大型战略轰炸机的声音。
    1938，YG6实验型大型轰炸机开始试飞，然而却长时间面对原有B-17轰炸机发动机功率不足的困扰。比B-17大上近一半的巨大飞机，显然是B-17原装的普拉特.惠特尼R-1820-51发动机不能承受的。YG6陷入长时间的原地踏步，直到北洋航空提出共同开发，划时代的涡轮活塞发动机经典——K8系列发动机的出现，YG6终于拥有了一颗强劲有力的心脏。



飞机资料：G6“鸿雁”战略轰炸机
翼 面 积：273平方米
自 重：38817kg
最大重量：62088kg
最大航速：617ｍ／ｈ（高度9，０００ｍ）
续航距离：9130km
上升限度：12000ｍ
螺 旋 桨：4叶定速螺旋桨
发 动 机：标称2460马力 24缸K8复列星型气冷24缸发动机 ×4
乘 员：10名  机师,副机师,飞行工程师,轰炸手,领航员,无线电员,侧炮手(二人）,上方炮手,尾炮手
武 装：20mm机炮×4，12.7mm机枪×12  10255kg炸弹
总生产数：7859架






主要型号：
G6-1：空军战略轰炸机
G6-2：安装SY/KY-70雷达的夜间轰炸型号
G6-3：强化武装、强化装甲的海军陆战队炮艇机
G6-4：无武装远程运输机型号

锚雷

呵呵，有参照很正常，但画的确实好看。

斯佩伯爵

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坦白地说，对于飞机设计我不是很满意，很多都是直接使用历史上的设计，然后做的拼接和整合，缺少原创精神！

斯佩伯爵

飞行马戏团之爬杆——P2A“小天鹅”高空截击机



    一战结束之后，清楚意识到未来空军巨大战斗力的中国军队，将陆军航空队独立出来组建了独立的空军。在二三十年代为了储备飞行人员，以航空俱乐部的名义，在全国组建了2000多家的准军事飞行大队。欧洲战场的显示，轰炸机的作用越来越大，同时飞行的高度也是越来越高。针对国土防空的威胁，空军在1940年招标高空战斗机，应对越来越强大的轰炸机威胁。波音中国航空在强手如林的竞标者中，最终拿下了订单。而天才的航空设计大师王助也在这一刻崭露头角。
    原型机于1940年7月试飞，安装北洋航空K7系列水冷发动机，首先开创了先进的层流翼和自动空战襟翼相结合，高空高速的战斗机之王。安装有针对大型轰炸机的30mm航炮两门，采用弹链供弹，每门炮备弹350发，另有12.7mm航空机枪两挺，备弹600发。宽度为60cm的变距三叶螺旋桨意味着能在极短滑跑距离内完成升空，带3速2级涡轮增压器和硝基化合物、甲醇喷射加力装置的K7水冷机拥有极佳的高空性能。







飞机资料：P2A“小天鹅”高空截击机
翼 面 积：37平方米
自 重：3702kg
最大重量：6354kg
最大航速：778ｍ／ｈ（高度11000ｍ）
续航距离：4060km
上升限度：14000ｍ
螺 旋 桨：3叶定速变距螺旋桨
发 动 机：标称2600马力 K7水冷涡轮增压24缸发动机 ×1
乘 员：1名
武 装：30mm机炮×2，12.7mm机枪×2
总生产数：6586架





主要型号：
P2A：主要生产型号
P2A-1：换装K8发动机的风冷型号（仅有试飞机，未投产）
P2A-2：海军陆战队水冷战斗机型号（未投产）
P2A-3：远程护航型号，放大设计40%，修改飞行包线，使用K7-NH45-3型（3091马力）改进型水冷发动机，航程5300km（携带大型副油箱）

斯佩伯爵

飞行马戏团之小丑——P3M“披毛犀”重型战斗机


    俄国移民舍维尔斯基、卡特维利联合创建的共和航空公司，是二战之前小有名气的飞机制造公司，设计制造了S3V系列远程水上巡逻机。1940 年 9 月，欧洲战争爆发，纳粹德国的BF109和FW190统治了欧洲的天空。此时中国还没有加入到战争的行列中，但是战争的威胁使得中国空军不敢放松，开始招标开始研制一种新的战斗机。作为观察欧洲战场的经验，结合本身的实际需求，实现高速、长航程、强火力和重装甲并具备一般以上的格斗能力，能为己方突防轰炸机群提供有效的空中保护。
    原型机在1941年4月试飞，试飞结束后，根据军方不同的意见（又是高速与格斗之争）不断改进，第4架原型机试飞时在7000米高度达到了最大平飞速度740KM/H，俯冲速度达到860KM/H。为了保证生产效率，在确定飞机基本型号之后，专门对原型机进行了生产性简化设计，使得整个飞机外形粗壮丑陋。但是装备层流翼的设计和自动空战襟翼，补偿了飞机为获得高速、重装甲、重武装和长航程损失的机动性。
    从外表上看，P3M飞机机身圆胖，长度为 11 米。前机身装有一台星形 24 缸活塞式发动机，配有一副尺寸较大的四叶螺旋桨，螺旋桨的直径达到 4.5 米。飞行员的驾驶舱位于机身中部上方，尾部为倒 T 形尾翼，起落架为后三点式。采用双梁结构的中下单翼，略带上反角，平面形状为椭圆形，展长 14.1 米。两侧机翼前各装有 2挺口径为 20 mm的航炮，机身翼根各装有12.7mm勃朗宁机枪两挺，各自备弹 200 发以上。此外机身和翼下还没有多个外挂架，可挂炸弹和火箭等，最大外挂量为 1205 千克。
    P3M交付使用后，让飞行员感到惊喜的是驾驶舱非常宽敞，坐椅很高，前方视野很好。大功率的24缸K8引擎采用了废气涡轮增压系统和发动机注水等技术，最大功率达到了2460马力。



飞机资料：P3M“披毛犀”重型战斗机
翼 面 积：51平方米
自 重：4321kg
最大重量：9088kg
最大航速：704ｍ／ｈ（高度7，０００ｍ）
续航距离：3370km
上升限度：13000ｍ
螺 旋 桨：4叶定速螺旋桨
发 动 机：标称2460马力 24缸K8复列星型气冷24缸发动机 ×1
乘 员：1名
武 装：20mm机炮×4，12.7mm机枪×4 航空炸弹 ２５０ｋｇ×2
总生产数：4696架



主要型号：
P3M1：原型机
1型甲（P3M2甲）：初期生产型，火力为20mm机炮与12.7mm机枪各2
1型乙（P3M2乙）：武装为20mm机炮×4的火力强化型
1型丙（P3M2丙）：武装为30mm机炮与20mm机炮各2的火力强化型
1型丁（P3M2丁）：1型乙的机身上加装20mm倾斜机炮×1的夜间截击型
2型（P3M3）：发动机的性能提升型,修改了机身的整体空气动力学设计，相对修长空气阻力变小
试验1号机：安装有过氧化氢喷射加力系统的K8A45发动机的试验机
P3M3甲：安装装有涡轮增压系统的K8A45发动机的高空战斗机
P3M3乙：翼面积加大，与2型同样安装K8A45-44发动机的高空性能提升型
P3M3丙：搭载K8A44-13（最大2810马力）发动机的高空战斗机

斯佩伯爵

飞行马戏团之水道场——S3V“鹈鹕”系列远程水上巡逻机


    俄国移民舍维尔斯基、卡特维利联合创建的共和航空公司，二战之前设计制造了S3V系列远程水上巡逻机。最初是作为远程水上客机，参加华航大型客机竞标。出色的中低速飞行性能、超长的飞行时间，意外的获得了海军航空队的青睐，得到了专门的海上巡逻机订单。




飞机资料：S3V“鹈鹕”系列远程水上巡逻机
翼 面 积：171平方米
自 重：18817kg
最大重量：39088kg
最大航速：531ｍ／ｈ（高度5，０００ｍ）
续航距离：8530km
上升限度：11000ｍ
螺 旋 桨：4叶定速螺旋桨
发 动 机：标称2460马力 24缸K8复列星型气冷24缸发动机 ×4
乘 员：10名
武 装：20mm机炮×4，12.7mm机枪×8 航空炸弹 500ｋｇ×6或重型航空鱼雷×4或反潜深弹×28
总生产数：5038架




主要型号：
S3V-1：海军水上巡逻机
S3V-2：安装SY/KY-46雷达的反潜巡逻机
S3V-3：强化武装、强化装甲的海军陆战队炮艇机

斯佩伯爵

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我开始大规模更新图纸和数据，你可以从头开始看了

斯佩伯爵

飞行马戏团之彩戏师——P5A“风雷”舰载重型战斗机


     俄国移民舍维尔斯基、卡特维利联合创建的共和航空公司，为空军设计的P3M“披毛犀”重型战斗机，得到了空军上下的一致好评，而海军原有的“雨燕”舰载战斗机，在面对日本海航的A7M“烈风”时并没有太大的优势。看到空军的P3M“披毛犀”重型战斗机在面对“烈风”时的不俗战绩，海军邀请共和航空设计一款P3M“披毛犀”重型战斗机的舰载型战斗机。
    原型机在1943年7月试飞，根据军方不同的意见不断改进，安装层流翼和自动空战襟翼，强化了中低空格斗能力。同时为了保证方便生产，沿袭了之前“披毛犀”的丑陋外形，最大平飞速度708KM/H，俯冲速度达到823KM/H。与粗壮的“披毛犀”相比，整体外形要纤细俊秀一些，但是一脉相承的是高速、重装甲、重武装和长航程，却又保证了不俗的机动性格斗能力。
    从外表上看，毫无疑问是二战当中尺寸最大的单发战斗机，和P3M“披毛犀”颇为相似。长度为 12.2 米，配备一台共轴反转的24缸K9桨扇发动机，螺旋桨的直径比P3M稍小达到 3.7 米。飞行员的驾驶舱位于机身中部上方，尾部为倒 T 形尾翼，起落架为后三点式。采用双梁结构的中下单翼，略带上反角，平面形状为椭圆形，展长 15.7 米略大约P3M。双翼和尾部可折叠，缩小了在航母上的占用面积。武器装备和“披毛犀”相同，两侧机翼前各装有 2挺口径为 20 mm的航炮，机身翼根各装有12.7mm勃朗宁机枪两挺，各自备弹 200 发以上。此外机身和翼下还没有多个外挂架，可挂炸弹和火箭等，最大外挂量为 1000 千克。




飞机资料：P5A“风雷”舰载重型战斗机
翼 面 积：61平方米
自 重：4001kg
最大重量：9219kg
最大航速：720ｍ／ｈ（高度5，０００ｍ）
续航距离：3700km
上升限度：13000ｍ
螺 旋 桨：8叶共轴反转螺旋桨
发 动 机：标称2870马力 K9共轴反转桨扇气冷24缸发动机 ×1
乘 员：1名
武 装：20mm机炮×4，12.7mm机枪×4 航空炸弹 ２５０ｋｇ×2
总生产数：3907架




主要型号：
P5A：早期生产型号
P5A-2：衍生的全天候战斗型，翼尖整流片上装上了KY/APS-4雷达，后期换装KY/APS-6雷达
P5A-3：海军陆战队高空战斗机型号，安装有过氧化氢喷射加力系统的高空战斗机
P5A-4：海军陆战队夜战截击型号，加装30mm倾斜机炮×2的夜间截击型

锚雷

斯佩伯爵 发表于 2011-10-26 15:30
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我开始大规模更新图纸和数据，你可以从头开始看了

哈哈，太棒啦！  让暴风雨来得更猛烈些吧！

火焰刀

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斯佩伯爵

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但是现在似乎图片又无法上传了

锚雷

斯佩伯爵 发表于 2011-10-26 16:31
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但是现在似乎图片又无法上传了

是不是论坛对每日上传的附件总量有限制？

斯佩伯爵

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不清楚啊！，相册上传也失败！

斯佩伯爵

飞行马戏团之霓裳舞——G11“飞天”战略轰炸机


    北洋航空作为中国最强的航空巨头，进入三十年代以来，除了P1M系列高级教练机居然少有斩获。眼看着共和航空、波音中国等等后起之秀一个个超越自己，特别是三十年代的YG6战略轰炸机计划，共和航空的G6“鸿雁”战略轰炸机更是让曾经至高无上航空霸主打得落花流水。
    痛定思痛，北洋航空集结了梁思邦、赵邵年等精干力量，将最新开发的K8改进型引擎投入使用，安装SY/KY-70雷达保证全天候轰炸能力。创造了多项记录的超长程战略轰炸机：它是历史上投入批量生产的最大型的活塞引擎飞机，也是翼展最大（70米）的军用飞机。以其10300千米的航程和30吨的最大载弹量，G11成为了第一款能够执行洲际轰炸任务的轰炸机。





飞机资料：G11“飞天”战略轰炸机
翼 面 积：473平方米
自 重：75,530kg
最大重量：186,000kg
最大航速：677ｍ／ｈ（高度9，０００ｍ）
续航距离：10300km
上升限度：14000ｍ
螺 旋 桨：4叶定速螺旋桨
发 动 机：标称4100马力 24缸K8-R55复列星型气冷24缸发动机 ×6
乘 员：10名  机师,副机师,飞行工程师,轰炸手,领航员,无线电员,雷达工程师,上方炮手,尾炮手
武 装：20mm机炮×8，  29855kg炸弹
总生产数：1903架



主要型号：
G11-1：空军战略轰炸机
G11-2：安装SY/KY-100-KN雷达的国土防空巡逻型
G11-3：海军安装声纳浮标反潜巡逻型

斯佩伯爵

飞行马戏团之燕回天——G12“魔毯”战略轰炸机


    对苏俄的作战，广袤的俄国国土成为难以逾越的天然屏障，空急需一种能执行超长距离战略轰炸的巨型飞机，北洋航空将最新开发的K9涡轮桨扇发动机作为开发基础，在10个月的时间内，完成了第一种万公里以上超远程战略轰战机的设计，也是当时唯一能执行不间断洲际飞行，完成战略核轰炸任务的大型轰炸机。





飞机资料：G12“魔毯”战略轰炸机
翼 面 积：473平方米
自 重：75,530kg
最大重量：186,000kg
最大航速：736kｍ／ｈ（高度1 1，０００ｍ）
续航距离：16000km
上升限度：14000ｍ
螺 旋 桨：8叶共轴反转螺旋桨
发 动 机：标称7840马力 K9共轴反转桨扇气冷24缸发动机 ×6
乘 员：6名  机师,副机师,飞行工程师,轰炸手,领航员,无线电员,雷达工程师,上方炮手,尾炮手
武 装：20mm机炮×4，  32266kg炸弹
总生产数：1008架




主要型号：
G12-1：空军战略轰炸机
G11-2：安装EN/EF-112-kh雷达的国土防空巡逻型
G11-3：安装专用电子设备和红外侦查设备，专门的高空发动机的，高空战略侦察机

斯佩伯爵

飞行马戏团之飞马连环——G16“滚雷”喷气式战术轰炸机



    北洋航空在喷气式时代的第一种大型飞机，成熟的长航程，全天候轰炸能力中型轰炸机。该机于1942年开始研制，1944年第一架原型机首次试飞，1945年正式交付使用。G16远程轰炸机除装备前中国空军外，还外售兰芳共和国、埃及、伊拉克、印尼等国空军。G16远程轰炸机各型生产总数达2000架以上，1966年开始退役，目前仍有相当数量的G16远程轰炸机仍在服役，另有一些改作加油机、电子干扰机和侦察机用。
    G16远程轰炸机采用长流线型机身，后掠机翼，两台涡轮喷气发动机紧靠机身两侧，平尾和垂尾均有较大后掠角。
机翼悬臂式中单翼，双梁盒形结构。整个机翼由中央翼、左右内翼、左右外翼组成。中央翼装在机身上，与内翼在机身两侧对接。内翼可卸，平面形状呈梯形。在内翼上装发动机短舱的前、中段及主起落架。在后部的滑轨上装襟翼。外翼和内翼的构造相似。外翼翼尖可卸，后部内侧滑轨上装襟翼，外侧支架上装副翼。襟翼为后退开缝式，最大偏转角35°，沿滑轨顺气流后退。副翼有内补偿，并装有调整片。外翼前缘后掠角35°，内翼前缘后掠角45°，机翼相对厚度为12.5％。
    机身半硬壳式结构，椭圆形截面。机身由前气密座舱、前段、中段、后段和后气密座舱5个部分组成。前气密座舱包括以镁合金铸件为骨架的透明机头罩。各段对接面均为工艺分离面。前段及后段为油箱，中段为武器舱。
尾翼悬臂式全金属结构，所有翼面均后掠。平尾前缘后掠角45°，为双梁盒形结构，升降舵为单梁全金属结构。垂直安定面为双梁混合式结构，翼尖为木质，方向舵也是单梁全金属结构。
    起落架由前、主起落架及尾橇组成。前起落架有油液氮气缓冲支柱，一对机轮刚性固定于缓冲支柱活塞杆头上旋转的轮轴上。前起落架装有转弯操纵机构，并有机轮中立机构，以保证机轮在起飞离地后能顺航向向后收入前起落架舱内。每个主起落架的小车架上装有前后并列的4个机轮，有油液氮气缓冲支柱，与小车架铰接。每个主机轮都有两个囊式液压刹车装置。主起落架由液压收放作动筒向后收入机翼上的主起落架舱内。尾橇也装有油液氮气缓冲器，由电动机构向后收入机身内。机尾装有减速伞。
    G16远程轰炸机装两台Ah-3或Ah-3m涡喷发动机，前者推力为105.84千牛，后者的推力为123.19千牛，安装在紧靠机身两侧的机翼第2大梁后面的短舱内，并固定在机身上。发动机进气道一部分通过机翼两根大梁的腹板开洞穿过机翼，另一部分在机翼的下壁板之下通过。Ah-3和Ah-3m的性能基本相同，只是用Ah-3m时，飞机的起飞滑跑距离较短，爬升较快。飞机全部燃油装在27个橡皮软油箱内，分布在机身、中央翼、内翼和外翼翼盒内，除最先使用的几个油箱外，其余均为防弹油箱。机内载油量为45450升。燃油系统分主燃油系统和起动燃油系统，机上还有空中加油系统和主燃油应急放油系统。






飞机资料：G16“滚雷”喷气式战术轰炸机
翼 面 积：165.65平方米；后掠角：35度
自 重：37,040kg
最大重量：786,000kg
最大航速：1019kｍ／ｈ（高度9，０００ｍ）
续航距离：7600km
上升限度：14800ｍ
发 动 机：Ah-3或Ah-3m涡喷发动机×2
乘 员：7名-11名
武 装：机上共装7门23毫米机炮，机身中段有6.5米长的弹舱，载弹量3000～9000千克，可装核弹和各种炸弹，海上作战可装鱼雷或水雷。一些改型可装每枚重2000千克的遥控炸弹，翼下可挂Kh-1至Kh-5等各种空对面导弹。
总生产数：4785架




主要型号：
G16-1:战略轰炸机的基本型。带核弹或常规自由落体炸弹，乘员7名，玻璃机头罩，机头下面有小型雷达罩。7门23毫米机炮。有些飞机用作空中加油机，进行伙伴加油时使用独特的翼尖对翼尖加油技术。
G16-2:与G16-1型相似，但装两枚由涡喷发动机推进的Kh-1至Kh-5反舰导弹，执行反舰任务。
G16-3:反舰型，机身下挂Kh-2飞航式大型空－地导弹。机头装有雷达罩，代替了G16-2型上的玻璃机头和头部机炮。不携带自由落体炸弹。改进型在翼下挂Kh-5导弹。
G16-4:电子侦察型。机头与G16-1型相似，有两个泡形天线罩，弹舱上和弹舱前各一个。在后天线罩前面的中心线上有4个小型吊舱。
G16-5:海军的电子战型。一些设备装在从武器舱内突出的船形整流罩内，周围是热交换器及排气孔，反雷达噪声干扰器工作在a～i波段之间，玻璃机头和a型一样。一些飞机在翼尖有大块的平板天线。





此设计方案本身就是在历史上著名的Tu-16做的改进设计，在尺寸和比例上有一点小区别，大的变化不大！高手看出来了不要骂，因为这就是我的设计初衷！

斯佩伯爵

谨以此纪念红色帝国的TU-95“熊”式战略轰炸机




飞行马戏团之不死天骄——G95“飞熊”洲际战略轰炸机


    北洋航空开启冷战时代的扛鼎力作，“长寿”的多功能战术平台。它的体积与滞空能力形成多种不同的功能性。以轰炸机的角度而言，G95就像是美国空军的B-52轰炸机；稍微修改便又可做不同功能用途，而不像B-52轰炸机的用途有单一化的情形，可以作为运输机、轰炸机、侦察机，甚至是军用客机。不过G95原本的用途就是作为战略上核武器投掷的平台，之后再衍生出成为其他功能与用途的载具。采用K12这种引擎不仅仅动力强大，事实上在油耗上与维修保养上也比涡轮喷气发动机简单，耐用度也提高了许多。另外虽然机体的设计在外观上看起来相当地保守，不过机体窄小构造简单，以一对含有坚固大梁的低单主翼穿越过机体，再后掠35°，然后就没其他特色了，外型简单实用至上。




翼 面 积：373平方米
自 重：91,530kg
最大重量：217,000kg
最大航速：1102kｍ／ｈ（高度1 1，０００ｍ）
续航距离：16000km
上升限度：16000ｍ
螺 旋 桨：8叶共轴反转螺旋桨
发 动 机：标称23560马力 K12共轴反转桨扇气冷24缸发动机 ×4
乘 员：6名  机师,副机师,飞行工程师,轰炸手,领航员,无线电员,雷达工程师,上方炮手,尾炮手
武 装：20mm遥控机炮×4，  32266kg炸弹
总生产数：5149架




主要型号：
G95-1:一号原型机
G95-2:早期生产型号
G95-3:搭载可空投的RS冲压发动机实验机的实验机。
G95-4:长程战略轰炸机型，唯一未装设机鼻空中受油装置的衍生型。
G95-5:第一架装设机鼻荚舱的衍生型。
G95-6:海上侦察型,其任务是海上侦察和目标标定，装备电子信号情报侦搜装置，服役于海军航空队。
G95-7:原始设计任务为海上巡逻机，后扩充其任务型态，加入反潜作战需求，冷战期间大量服役于海军航空队。可执行反潜作战任务的机型。
G95-8:核动力飞机计划
G95-9:超高空战略侦察机，安装专用电子设备和红外侦查设备，专门的高空发动机，配备专门的雷达设备

斯佩伯爵

飞行马戏团之无影手——G7“快刀”中型轰炸机


    中国海军与空军轰炸机部队共同开发的战术轰炸机，飞行速度大，航程远，既可以采用空投鱼雷与水平轰炸手段攻击敌人大型舰艇，也可以对敌人目标进行俯冲轰炸的岸基轰炸机，并且可以依靠自身的高速摆脱对方战斗机的截击，此外还要求很好的空中运动能力，必要时可以攻击对方的轰炸机甚至战斗机，为己方轰炸机群提供一定的远程空中掩护，降低护航需求，减轻护航战斗机的压力。
    海军提出要求以后，北洋航空就开始设计，试制这种快速轰炸机，研发编号YG7。为了满足海军的要求，该机运用了当时最新航空技术，机身为硬壳式结构，机身造型流线，机翼采用低阻力的层流翼型，为了提高运动性能还安装了空战襟翼，使之具备类似战斗机的飞行性能。
    1941年8月样机首次试飞，既达到了速度370节，航程3000海里的高性能，机内装有精密的投弹瞄准控制设备，投雷，投弹准确度很高，空中运动能力也很出色，各方面性能均令海军满意，于是海军立即下令投产。然而，海军指定的改进型K8发动机一直不够稳定。一直拖延到1943年年初，才完成了最终的定型大规模生产，不过在此之前G7已经开始小规模生产。
    实战记录表明，在海平面高度飞行时，该机的速度比大多日本、苏联战斗机都快，在空中飞行动作敏捷无论防空火炮还是战斗机都很难击中他，此外该机装甲相当强大，耐弹力与他的前辈美制B-25“米切尔”大不相同，日军战斗机使用的机枪很难打落，是少有的几种可以凭借自身性能，在无护航情况下侵入重点防护目标上空的轰炸机之一。





飞机资料：G7“快刀”中型轰炸机
翼 面 积：５５．００ｍ2
自 重：9，２６５ｋｇ
最大重量：17，５００ｋｇ
最大航速：646ｋｍ／ｈ（高度５，９００ｍ）
续航距离：５，３７０ｋｍ
上升限度：９，４００ｍ
螺 旋 桨：4叶定速螺旋桨
发 动 机：标称2460马力 24缸K8复列星型气冷24缸发动机 ×2
乘 员：3名
武 装：20mm机炮×2，12.7mm机枪×2 航空鱼雷×1 或 航空炸弹 2 ８００ｋｇ
总生产数：14002架





主要型号：
G7-1：早期生产型号
G7-2：空军长航程攻击机
G7-3：海军陆基反舰攻击机
G7-4：陆航对地攻击机