【世界の傑作車】日本帝国海军舰本式44重战

oldcat

一、
120整装弹长度在1米左右甚至更长
而炮塔座圈的直径只能做到2米
你的弹药在旋转部分内垂直放立
这样子能使用的空间就不会超过1.8米
45倍炮身要考虑俯仰顺利的话耳轴后面的长度要超过1米
这样算起来你怎么装弹

二、
同样的原因你忘记了估算后座长度
半自动炮栓在开闩抛壳的过程中是借用后座力的
就是说你要在最大后座长度上加上弹壳长度再加上安全余量（后抛弹壳不能碰到炮室后壁反弹）
假设后座长度300毫米，再加上蛋壳600mm
这炮的抛壳肯定会在炮室后壁上弹回来

三、
你给出的高度尺寸不够
T62火线高到炮塔顶620mm
但是只能保证5度的俯角
T72为了把俯角增加到6度
座圈后部比前部要高出120mm
你的设计火线高1700
估计这最大也就-4~+8一共12度的射角
（后座长度、抛壳尺寸一样要算到仰角计算里面的）

四、
你超过三分之二的装甲重量都放到五分之二的前车身了
再加上主要的火炮。。。

另外行驶能力的一个重要条件“接近角”
可是要从炮口开始算的
这个接近角会限制车体前后俯仰的角度

当心你的车为了过一个小坑
酒吧炮口杵进泥地里。。。。


话说回来
二战后为什么当初大行其道的固定战斗室的歼击车几年间就烟消云散了
麻烦一个是前部车体过重
另外一个就是这个“接近角”太小
而且这两个因素是相互叠加的
前装甲越厚重、车体前部越重，前提就越容易前倾，结果接近角就越小
接近角越小，车体前部得悬臂重量就越大，车体前部负重轮受到的压力就越大，车体就越容易前倾

前置固定战斗室加上重装甲是大口径长身管直射武器的天敌
这条路子是完全没有前途的

紫鲸舰队

楼主很有想象力
但是楼上的弟兄更专业现实

STG44突击步枪

oldcat 发表于 2014-8-23 02:39
一、
120整装弹长度在1米左右甚至更长
而炮塔座圈的直径只能做到2米

、

一、
（1）10年式，榴弹全长94厘米，蛋壳长度大约70厘米，NW上有数据http://www.warships.com.cn/navweaps/WNJAP_47-45_10ns.htm
（2）车体座圈开口，直径2.15米
（3）待发弹竖放放在座圈外的一圈炮塔艉舱内
（4）耳轴在炮塔外面

二、
半自动炮闩，退壳不需要考虑后座长度吧？T-54都没考虑啊，防危板就留了一个蛋壳长度，蛋壳撞到防危板抛壳挺弹进炮闩下面



三、下图是比例图，高低角、后座空间都包括在内了



四、这个缺陷对IJN来说可以忍受。

oldcat

有赶工了个胞出来


T54的防危版固然只有一个蛋壳的长度余量
但是人家炮尾后面可是有超过一个整装弹的长度空间
所以人家可以从侧上方把弹药摆到位完成装填

你的呢？

把耳轴弄出去时可以增加炮尾后空间
但是俯仰机构你要怎么处置？
在接近炮尾的方位安装大齿弧？
在远离耳轴的地方布置手操机构是得不偿失的
而且瞄准镜怎么布置？
望远镜式的应该不用想了
潜望镜式的难道要从耳轴那里用1米长的四连杆折转过来？


你这个设计
甚至于还不如这个

oldcat

座圈2150
意味着你的车体净宽度已经超过2300了

你的车的宽度就要超过3600了

现在的大座圈尺寸
都是建立在上部车体延伸上的

音速雷击

oldcat 发表于 2014-8-23 09:39
一、
120整装弹长度在1米左右甚至更长
而炮塔座圈的直径只能做到2米

够专业

风之旋律

oldcat 发表于 2014-8-23 18:50
有赶工了个胞出来

44的贱本式逗战车绝对不是T28/T95的对手
T28/T95拥有305毫米的正面装甲，这是二战中任何一种机动反坦克武器在0距离上都无法击穿的。二战公认火力最强的猎虎在0米的穿甲数据是260多毫米吧。
T28/T95的105毫米67倍径T5E1型主炮性能十分不错，击毁或者让逗战车丧失战场机动性是没有任何问题的。
T28/T95最大的问题是机动性，不过考虑米帝全面性的制空权优势，这个缺点没啥。反而是逗战车，能否在成百上千的P47和海盗打击下存活还是个问题。

冬眠的龙凰

……我还是头回见到速度按节来算的水柜

STG44突击步枪

oldcat 发表于 2014-8-23 11:50
有赶工了个胞出来

（1）利用炮手体重和平衡机，可以增加炮尾空间吧
（2）退壳和上膛的问题，还是不太理解。
（3）蜗杆传动，手轮可以从任何地方传动到齿弧吧
（4）直瞄镜，要么是潜望式，要么只能在炮塔正侧装甲开洞了。
（5）固定战斗室方向射界太小，不堪大用

STG44突击步枪

oldcat 发表于 2014-8-23 11:56
座圈2150
意味着你的车体净宽度已经超过2300了

请教一下猫版

（1）装填手必须以立姿装弹吗？车体到炮塔净高，尺度设置多少为好？
（2）吊篮地板直径，受哪些因素影响？尺度设置多少为好？
（3）坦克首下一般较弱，离地高多少以下，属于低命中区域呢？

oldcat

坦克炮这类的小空间内使用的大威力直射炮来说
平衡机之类的根本就不会考虑
倾斜补偿什么的可以直接做到火控装置里
甚至是不补偿（当然这个要和瞄准具一体考虑,对50年代前的设计是根本就不考虑）
越简单炮室内空间占用越小越好

另外俯仰机构也是如此
由于炮手座位的固定
火炮俯仰机构手柄、方位旋转手柄的高度和位置要组合到一个同时满足方便转动的地方
瞄准具的目镜同样的需要根据成员座高布置到头部合适的位置
这个炮手的坐姿尺寸和卫之又会反过来限定炮手侧装甲的厚度和倾角
炮手对侧的装填手位置也是一样
不过由于装填手位置偏后这个对前装甲倾角的限制要小一点

大家经常会发现坦克炮塔通常左右部分都不会对称
上面那个就是主要的原因

装弹的问题
即便是楔式炮栓炮尾上有便于装填的缺口
但是你总要在炮尾后面能够摆下一发整装弹才便于装填吧
就如同战舰主炮后面的装填托盘
你不摆上炮弹那么怎么去推弹上膛闭闩

退壳的问题
首先要明白半自动炮闩抛壳动作的原理
这个是要利用到后座和后坐力的
闩块驱动装置会在后座过程中储存部分或做能量
在后座接近到位的时候通过释放这部分能量驱动闩块
完成开闩动作
闩块开启到位的动作同时会带动抽筒子拨动弹壳向后
这个时候炮尾后座完全到位并且开始复进
这样子一来
向前复进的炮身和被拨动向后运动的弹壳之间由于运动方向和速度差就分离开了
炮身复进到位的同时
空弹壳自然地就甩出来了

为什么要说炮尾后要保留后座长度和弹壳长度
这个主要是应对俯角射击的情况
封闭战斗室是有顶部装甲的
如果炮尾后空间不够
在弹壳抛出的过程中如果发生碰撞
弹壳就有可能跟随炮身向前方运动再次进入弹膛

装填手可以坐姿装弹的
但是首先要坐稳、位置要合适
更重要的是弹重不能太大
待发弹的位置要尽量靠近炮尾而且高度差不能太大
就是说装填手最好只作转身和推弹动作尽量少做提弹和举弹动作

至于炮塔内高度
大家一般都在1600~1750上下（内部净高）
一般是满足站姿略弯腰即可

吊篮直径一般满足车体内部旋转自如即可
通常情况下会尽量做大
因为便于装设备并提供足够的人员活动空间

现在一般认为距离地面高度在700毫米以下就不是直射打击的有效区了
不过在考量到弹片、地雷之类的非直瞄打击
下部车体的垂直面装甲厚度最好不要低于40mm


奥
另外你那个设计
顶、底装甲都欠了一点
考虑到6寸炮炮击
顶装甲最好不要小于20
下面吗
起码前面三分之一不要弱于20
否则就有大麻烦了

企鹅骑士

就是一个倾斜装甲版的土龟（英国突击炮）。
驾驶员视野太差，当不了坦克。
突击炮和自行反坦克炮之流，在敌人面前基本不移动，不需要太考虑驾驶员的布置，需要移动时都是没有敌人的时候，驾驶员一般把脑袋伸出去驾驶弥补视野上的不足，车长也可以探出身子帮助瞭望。
坦克则必须在敌人面前充分发挥机动性，利用地形交叉掩护跃进式进攻，驾驶员视野不好是不行的。

Sam10113

企鹅骑士 发表于 2014-12-5 11:36
就是一个倾斜装甲版的土龟（英国突击炮）。
驾驶员视野太差，当不了坦克。
突击炮和自行反坦克炮之流，在敌 ...

坦克在突击过程中驾驶员视野不过也就是个观察缝，前进后退加速减速左转右转还不都是车长下命令

claus

传动怎么走？

zjagag

STG44突击步枪 发表于 2014-8-12 16:57
重型坦克不光有首上

毛子二战炮弹就是渣渣，火炮性能完全浪费，APC都没有

44大神，你这样设计，极限俯角炮尾后座会把炮塔顶盖拱爆的

zian

我觉得这个设计总的来说是很有创意的，就是看起来给动力传动部分的空间太小了点（主要是对比图里的）。

magicfire

claus 发表于 2015-7-18 21:39
传动怎么走？

驾驶室和发动机都在后面，传动倒是简单。

AXMC

看到这帖子，小小挖个坟哈，关于退壳空间的问题其实可以在复进阶段做开闩抛壳，复进机力道大点就行，只不过感觉可能会在这里出幺蛾子