本帖最后由 seven_nana 于 2023-2-26 18:40 编辑
日德兰纪念系列 - 火控炮术篇 - 第十三章 - 战后总结与改进
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主要参考资料：
英国海军官方档案
通过第十二章 - 实战案例中的介绍，我们了解到，在福克兰海战中，尽管英国军舰在数量和质量上都占据优势，但却消耗了大量弹药才将逃逸的德舰击沉，且自身也被德舰击中多次。而在多格尔沙洲海战和日德兰海战中，英德双方的战列巡洋舰则进行了正面交锋，且德舰的炮术表现都比英舰更好。
为什么会出现这样的现象呢？为了搞清楚这个问题，我们有必要来了解一下英国海军的当事人们所总结出的经验教训。
一、福克兰海战后的总结
基于福克兰海战的经验，杰里科签发了第11号大舰队炮术和雷击命令，其中与火控炮术有关的内容摘录如下：
1、高射速具有重大意义，如果我方军舰射速较高，则能有效干扰敌方的观测。
2、在战斗环境下，如果敌方进行之字机动规避时，会对我方的变距率计算造成极大困难。考虑到这是战时经常会遇到的问题，因此在平时的炮术训练中也有必要考虑这种情况。
3、在远距离交战的情况下，弹药消耗量是非常大的。对于这个话题，我们有必要予以研究。
二、多格尔沙洲海战后的总结
在多格尔沙洲海战后，贝蒂中将和查特菲尔德上校分别提交了基于此战得出的经验教训，其中与火控炮术有关的内容摘录如下：
贝蒂中将所提交的报告
有关之字规避机动
一旦敌舰被我方炮弹击中，他们就会实施之字规避机动，因此在进行图上校射推演，或使用拖曳靶进行炮术训练时，非常有必要针对这个问题进行练习。面对敌舰的之字规避机动，变距率盘和变距法会变得几乎毫无作用，而基于测距仪的测距法或许会好一些，但最重要的还是通过校射来抓住目标。
当我方舰艇被敌舰击中时，毫无疑问，我们也应该进行机动规避。向左或向右调整2个罗经点（22.5度）足以达成规避的目的。如果航速很高的话，则调整1个罗经点（11.25度）也足够了。在调整航向时，应避免使用猛烈的舵角调整。这种规避方法，我们已经使用过多次，它并不会对我们的炮术发挥造成妨碍。
有关交战距离
经过福克兰海战和多格尔沙洲海战后，事实证明，即便是在19,000-20,000码的距离上，我们也依然能击中敌舰。但是，在这个距离上，命中率还是太低了，因此这并不是决战距离。
在此等距离上，经过1个小时的交战后，火炮可能会受损，而弹药也可能会消耗大半，但却依然没有打出决定性的战果。因此，在远距离上，我们完全可以采用慢射的模式。同时，我们必须设法尽快尽快缩短距离，或许12,000-14,000码是比较适合我们的距离，这能让我们保持在敌舰的15cm火炮和鱼雷的有效射程之外。
以后，我们不光需要做到尽早命中敌舰，还要设法做到对其施以决定性的打击。
有关指挥仪齐射的散布
在火炮瞄准手难以观测到目标时，指挥仪的价值无疑会得到凸显。在此，我想要强调一点，即指挥仪齐射的散布大小，是非常重要的。其在射距上的散布，并不会太大——相反，却有可能太小了。
我们知道，散布过大并不是一件好事。但是，如果散布小到与单发炮弹无异，那也会带来麻烦——后者会导致跨射难以出现，进而导致校射工作难以有效完成。最有效的散布大小，既不可能是10英尺，也不可能是10链（6,080英尺，即1海里）。最有效的散布大小，显然应与射程、危险界、齐射火炮数等因素具备一定的关联性。我认为，非常有必要搞清楚这个问题——同时，我们可能还需要设法增加指挥仪齐射的散布大小。
查特菲尔德上校所提交的报告
在炮术方面，通过此战取得的经验有：
（a）高射速的必要性：当敌舰所打出的近弹数量比我方更多时，我方会陷入十分不利的境地，因此高射速是十分有必要的。相比之下，高射速对火控工作造成的困难，则是不值一提的。
（b）在远距离上，想要观察到命中弹，是非常困难的。从火控角度来说，近弹是唯一的参考基准，我们应向炮术军官们充分强调近弹的重要性。在开火射击后，首要目标不应是尽快取得跨射，而是应尽快取得大量的近弹，随后通过逐步修正来取得命中弹。如果打出远弹，则意味着目标已经丢失，此时应采用大幅度的修正。
在进行校射时，减少射距时建议直接减少1,000码，而增加射距时则建议每次增加200码。当敌舰被我方炮弹命中后，他们无疑会调整航向，如果敌舰采取拉近距离的战术，则只有采取大幅减少射距的方法，才能再次取得近弹，因而我才建议使用减1,000码的修正方法。
（c）校射工作非常重要，也非常容易让人疲累，因此非常有必要在其他位置上配置额外的校射员。
（d）由于各种外部因素（例如水花和烟雾）会对瞄准手造成干扰，因而各炮单独瞄准的齐射，是很难实现的，会让军舰射速降到很低的程度。
第12号大舰队炮术和雷击命令
基于上述两人所提出的观点，杰里科签发了第12号大舰队炮术和雷击命令，其中与火控炮术有关的内容摘录如下：
1、通常来说，远弹是看不见的，而命中弹也很难被观察到。
2、高射速是十分必要的，猛烈而快速的射击，要比持续的低速射击有效得多。
3、烟雾干扰和敌舰的之字机动规避，会对校射和变距率计算带来极大的挑战。在此情况下，应使用大幅度的射距修正——唯有依靠校射，才能在此类情况下有效抓住目标。
4、应在主火控位以外的位置上配备额外的校射员，并在有必要时接替主校射员，如此方能避免因校射员疲劳而导致的浪费炮弹的情况。
5、指挥仪火控不易受到干扰。原因在于，指挥仪的安装位置较高，因此不易受到水花和烟雾的影响。
注释：此战中，只有虎号安装了指挥仪。
三、日德兰海战后的总结
在日德兰海战之后，战列巡洋舰队司令贝蒂中将和大舰队总司令杰里科上将，分别命令下属组建调查委员会，就海战战训进行研究和总结。
前者组建的叫做战列巡洋舰队炮术委员会（Battlecruiser Fleet Gunnery Committee），后者组建的叫做战列舰队委员会（Dreadnought Battlefleet Committee）。
这两个委员会所提交的报告中，与火控炮术有关的内容摘录如下：
战列巡洋舰队炮术委员会所提交的报告
在阅览了战列巡洋舰队及第5战列舰中队的每艘军舰所提交的报告后，该委员会认为，从炮术的角度出发，有三方面的事宜需要予以关注和处理。
（a）尽快、尽早的击中敌舰。
（b）运用防御性战术，避免被敌舰击中。
（c）弹药和弹药库的安全性问题。
这三个问题中，前两个问题与本文主题关系密切，而第三个问题则与本文主题无关。接下来，我们将具体介绍前两个问题的相关内容。
（a）尽快、尽早的击中敌舰
（i）快速抓准距离
在日德兰海战的初始交战阶段，敌舰在短短1分半的时间内就打出了4轮齐射，而我们却需要花4分钟的时间才能打出4轮齐射。显然，敌人已经掌握了一种能够用一系列的快射来抓准距离的方法（快射指的是不等待上一轮的观测结果，各炮装填和瞄准完毕后即打出下一轮齐射）。
与我们目前采用的试射方法，即获得上一轮的观测结果后，再打出下一轮齐射的方法相比，前述的那种试射方法显然具备很大的优势。因此，尽管敌舰的初始瞄准并不比我们更精准，但他们却能比我们更早达成命中。
我们建议，应当采用一种“阶梯射”的试射方法，来应对敌舰的这种方法。阶梯射的概念和方法，我们会在下文中详述。与此同时，我们也会继续在图上校射推演中继续演练这种方法。尽管乍看之下，我们所推荐的这种“阶梯射”，可能会有浪费弹药的感觉，但实际上并不是这样的。恰恰相反，事实已经证明，当敌人采取之字规避机动时，我们现在所使用的试射方式，才是真正的在浪费弹药。
原因有二：
第一，当敌舰的航向发生改变后，我们现有的试射和校射方法的反应较为迟钝，无法尽早的揭示出敌舰航向有变的迹象。
第二，根据战列巡洋舰队和第5战列舰中队的普遍经验，只有在短时间内获得尽可能多的校射结果，才能准确的抓准对方的距离变化率。
（ii）阶梯射的方法
在开火时，仍旧采用现有的方法来处理距离、距离变化率、方位变化率、以及提前量这些参数。但在射击方法上，则会根据炮弹的飞行时间，尽快打出2轮或3轮齐射，而不等待上一轮的观测结果。
这3轮齐射，各自的瞄准镜参数装订方式如下：
第1轮齐射：在预计距离的基础上减去一定距离。
第2轮齐射：按照预计距离。
第3轮齐射：在预计距离的基础上增加一定距离。
如果在打完这3轮齐射后，仍旧没有对目标形成夹叉，则继续使用阶梯射，直至对目标形成夹叉。
我们无意于用固定规则来限制炮术官的临场指挥。根据实际情况，既可以使用3轮齐射的阶梯射，也可以使用连续2组，每组2轮齐射的阶梯射。具体如何安排，还是要根据能否尽快对目标形成夹叉而定。
同时，我们还需要提醒，在日德兰海战中，当敌舰从烟雾中重新现身后，他们往往不会等待测距仪给出距离参数，而是屡屡选择立刻向我们开火。由于这种现象非常普遍，因此我们只能认为这是德国海军中通行的模式，因而我们有必要予以应对。
炮术官在使用阶梯射时，需要根据自我判断，决定在一组阶梯射中到底应打出几轮齐射，并且还需要基于测距仪给出的距离度数，决定每一组阶梯射中各轮齐射之间的距离间隔。这个距离间隔，完全可以按照现行的夹叉法中使用的距离间隔（800, 400, 200...）。
炮术官可通过持续使用阶梯射，对目标形成夹叉。形成夹叉后，炮术官便大致掌握了目标的实际距离范围，随后可继续使用距离间隔较小的阶梯射，直至对目标形成跨射。
在对目标形成跨射后，可遵循现行的模式，使用计划射或快射的方式进行持续射击。当目标逃出跨射范围后，我们则可以通过阶梯射来重新抓准距离。在这一方面，与其他方法相比，阶梯射是最快的。
（iii）距离和方位变化率问题
根据炮术官们所遇到的情况，以及伽拉忒亚号与雅茅斯号轻巡洋舰所观察到的情况来看，敌舰无疑使用了一种频繁调整航向的机动模式，但我们尚未掌握其具体规律。
总体来说，由于敌舰采取了这种机动，因而我们所使用的距离和方位变化率经常是错误的。但偶尔，也会遇到参数正确的情况，此时便能暂时地对目标造成有效射击。
在日德兰海战中，测距仪的表现有高有低，有些舰上的表现较好，有些舰上的则作用不大。当敌舰保持航向不变时，绘图作业无疑能起到有效的帮助作用。
我们有必要再次强调，在敌舰所采用的这种频繁调整航线的方式面前，一切基于变距法的火控系统，都会相形见绌。当绘图作业完成之时，其显示出的变化率已经不再适用于实际的情况了。
基于这些原因，我们认为，一套经过完善发展的基于测距法的火控系统，能够比其他类型的设备，更快的揭示出敌舰的运动状态变化情况。例如，在基于测距法的体系下，我们能够在开火之前就知晓距离已经发生了变化，而不用等到校射时才发现这一现象。
我们认为，非常有必要尽快开发出一种能将测距仪平均距离度数直接发送到瞄准镜上的设备体系。同时我们还认为，除非条件非常理想，否则现有的测距仪设备是达不到这些要求的。
（iv）有关测距仪的事项
关于测距仪，本委员会认为，有必要尽快完成以下事项：
（a）要求海军部尽快提供低倍率的测距镜头，以便在现有的高倍率镜头之外，提供替代选择。我们了解到，只需在现有的测距仪上加装一种特殊的目镜，便可达到上述的目的。
（b）为每艘主力舰安装一具15英尺基线测距仪的工作，应尽快完成。
（c）有必要为测距仪配备黄色滤镜片，以便在雾天使用。
（d）除了炮塔上的测距仪之外，其余的所有测距仪都应安装方位读数刻度环，轻巡洋舰上的测距仪尤其如此。
（e）应尽一切努力，减轻轻巡洋舰上的测距仪安装平台的震动问题。
（f）测距仪操作员，应得到严格的训练，并设置标准化的训练规则。
（g）尽可能缩短获取两组测距度数，并将其记录在绘图纸上的间隔时间。
（h）六分仪式测距仪，能够快速辨别出敌舰的航向变化情况。对于这种功能，我们应予以深入研究。相比我们现在所使用的，基于测距仪读数的变化情况来判断敌舰航向变化的方法，使用六分仪式测距仪来测量敌舰的桅杆高度和舰体投影长度的方式，在反应速度上或许会快得多。
（j）多年以前，曾有人建议过，制造一种配备有高倍率望远镜，以及纵横两组刻度线，且其中一组刻度线可调的六分仪式测距仪，这种思路或许是可行的。
我们建议，针对上述提议展开相关试验。
（b）运用防御性战术，避免被敌舰击中
（i）从炮术角度来说，占据最优的光线环境，能够带来巨大的优势。在日德兰海战中，所有炮术官都强调，当他们向东方射击时，遇到了很大的困难。与此相反，根据未实际加入战斗的军舰的报告，他们能够非常清楚的看见位于西方的军舰。在未来，我们在考虑海战战术时，必须要加入光线的因素。
（ii）调整本舰航向，并不会对火控军官或者指挥仪的操作员造成明显的影响。同时我们必须要认识到，在这一方面，炮术上的因素必须要服从于战术上的需求（既不能打着炮术的名义去妨碍战术的运用）。
未来，战列巡洋舰队的炮术训练和测距训练，都将加入上述两方面的因素。为了起到防御性的目的，舰船有时必须做出规避性的机动，至于何时做出规避机动，则由舰长酌情决定。同时，我们也应当就此事定下相应的规定。
战列巡洋舰队炮术委员会所提交的补充报告
除了前述的三个方面之外，对于其他杂项话题，战列巡洋舰队炮术委员会也进行了汇报，此处节选部分与炮术有关的内容进行介绍。
关于炮术官的战位
关于炮术官的最佳战位这个话题，意见分为两派，一派推崇火控塔，另一派推崇火控桅楼。不过，有必要说明的是，狮号在多格尔沙洲海战中遭到了敌舰集火射击，而厌战号在日德兰海战中也遭到了敌舰集火射击，在这两个案例中，大量落弹产生的水柱，导致火控塔内的人员完全无法看清外部的情况，因而无法在这个位置上开展火控指挥。有鉴于此，我们建议，所有军舰都应具备使用火控桅楼作为火控指挥所的能力，且其重要性至少不应低于火控塔。同时，对于火控桅楼的防护问题及通讯能力话题，各舰需要予以重点关注，而后续建造的新舰也有必要予以考量。
关于校射辅助设备
在能见度低下的环境下，有时会出现难以辨别目标的情况。对于以火控桅楼作为火控指挥所的军舰来说，校射辅助设备能在这种情况下起到重要的作用；对于以火控塔作为火控指挥所的军舰来说，如有装备埃弗谢德方位指示系统，则也能在这种情况下发挥作用。如果有军舰的指挥仪和火控塔之间，尚未通过埃弗谢德方位指示系统相连的话，我们建议要立刻安装这种设备。
关于德雷尔计算板的使用情况
在日德兰海战中，各舰并未使用德雷尔计算板。在平时的训练中，由于距离较近，条件较为简单，因而所需的修正值较小，故而大家都没有养成使用德雷尔计算板的习惯。本委员会认为，在实战中，我们所需面对的情况要困难得多，距离也远得多，因而所需的修正值也会大得多。在此情况下，为了尽早击中敌舰，就必须使用德雷尔计算板。我们应向舰队指明此事，强调德雷尔计算板的作用，并为每一艘军舰配备这种设备。
航空校射
我们建议，战列巡洋舰队应立刻开展航空校射的练习。我们可通过飞机观测来掌握敌舰动向，并将这些信息传递给军舰上的炮术官。
战列舰队委员会的报告
总体来说，我们的火控体系工作的不错，炮术表现良好，但有以下几点值得注意。
目标选定问题
军舰的舰长和炮术长之间，必须要建立起完善的信息沟通机制。舰长战位的左右两舷，必须安装有精准的方位刻度盘，并在刻度盘上安装望远瞄准镜和机械瞄准具。
我们认为，有必要为舰长配备埃弗谢德方位指示系统（Evershed Bearing Indicator），并且舰长的这套设备应同时具备发送和接收功能。在配备了埃弗谢德方位指示系统后，上述的方位刻度盘便可以取消了。
在海战中，由于迷雾的关系，能见度很差，同一时间内能看见的敌舰往往只有几艘。尽管如此，在校射员、指挥仪操作员、以及变距率盘操作员这三个岗位之间，依然存在目标选定不一致、不准确的现象。
这个问题非常重要，且亟待解决。尽管舰上的工匠已经制造了临时性设备来应对这些问题，但还是应安排相关制造厂商生产出精确的设备，来替代这些临时设备。
本委员会建议，应将Elliott Brothers公司生产的机械式校射辅助设备（Mechanical Aid-to-Spotter），尽快配发到舰队。
为了达到快速切换主副炮目标和快速开火的要求，我们必须勤加练习。同时，我们还要必要牢记德舰的轮廓外形。
校射问题
10倍放大倍率的蔡司体视式校射镜，表现良好。通常弹（装填黑火药）在命中目标之后，非常容易被观测到。
弹着提醒设备
部分军舰上安装了厄斯本弹着提醒设备（Usborne Fall of Shot Indicator），这种设备非常有价值。同时，我们还建议多配一个落弹时间秒表（Time of Flight Watch），来提醒校射人员准备就位。
火控体系
指挥仪火控体系，要比其他类型的火控体系优越得多。
为了扩大视野、应对本舰侧倾、以及满足追踪飞机目标的需求，我们应扩大指挥仪上的观察孔。
亨德逊教授所发明的陀螺稳定指挥仪瞄准镜，要比1909年时的Petravic陀螺稳定瞄准镜更为优秀。在前者的设备上，陀螺飘移问题可以通过瞄准十字线反映出来，且可以基于视线进行修正，即在看不见地平线的情况下也能予以修正。
测距问题
尽管受到了迷雾和低能见度的影响，但部分军舰依然测得了较为准确的距离，并以这些距离参数为基准，确定了夹叉射时两轮齐射之间的距离差距设定。
在训练有素的测距手操作下，即便是少数几组距离读数，也是具备很高的参考价值的。
布置测距仪的最佳位置是前桅楼。而德舰上的桅杆，则是非常好的测距对象。
有两艘军舰尝试过对着敌舰的炮口闪光进行测距。其具体操作方法，是为测距仪配备上像散镜，并预先调整至猜想的距离，随后通过观察敌舰炮口闪光，来判断预测的距离是近了还是远了。这种测距方法值得继续研究。
在测距问题上，我们已经取得了稳步进展，但由于各舰之间的测距精度差异较大，因而在这方面，还存在着很大的提升空间。
斜度问题
在绝大部分军舰上，变距率军官会参考同僚的意见，对斜度进行初始判断，随后基于德雷尔火控台给出的距离绘图和方位绘图，来做进一步的判断。
本委员会所提意见的总结
（i）为舰长配备埃弗谢德方位指示系统和方位刻度盘。
（ii）尽快为各舰配备机械式校射辅助设备。
（iii）扩大指挥仪上的观察孔
大舰队炮术和雷击命令
基于上述两个委员会所得出的观点，杰里科签发了第15号大舰队炮术和雷击命令，其中与火控炮术有关的内容摘录如下：
本次海战中，海况平稳，风力徐缓，但能见度变化幅度较大，从21,000码至10,000码不等。其中，从双方开始交战到下午6时这段时间内，德方显然是占据了有利的光照环境，而我方的战列巡洋舰队及第5战列舰中队则深受能见度不佳的影响。在下午6时之后，我方则占据了有利的光照环境。
基于本次海战取得的经验教训，以及我们所应采取的改善措施，主要有以下几个方面：
目标选择与射击
在一般情况下，军舰应向对方战列线中的对应军舰开火；而在能见度较低的情况下，则应向能观察到的目标开火。在本次海战中，我方军舰曾多次遇到敌舰从迷雾中突然出现的情况，因而不得不在尚未取得测距读数的情况下立刻开火。由于这种情况已经是屡见不鲜了，因而显然不能将其视为偶然现象，而是应结合这种情况，提出有针对性的应对措施。我们应设计出一种手段，让舰长能够在这种情况下，将其选定的目标快速发送给火控军官、校射军官、变距率盘操作员、测距仪操作员、以及指挥仪瞄准手和火炮瞄准手，并让他们也尽快指向舰长选定的目标。
针对这个问题，我们将为所有的战列舰和战列巡洋舰配备埃弗谢德方位指示系统。这些军舰的司令塔、火控塔、火控桅楼、以及具有火控指挥功能的炮塔（通常来说是B炮塔和X炮塔）处，将配备方位发送和接收设备；而指挥仪瞄准手和火炮瞄准手处则将配备方位接收设备。与此同时，作为临时性措施，各舰应该在上述区域配备精准的方位刻度盘。
尽早命中目标
总的来说，当双方开始互射后，德舰的射速要比我们更高，且能比我们更早击中目标，这是毫无疑问的。德舰的初始瞄准误差，与我们相比并无多大差异，但他们似乎使用了一种类似于阶梯射的火控方式（这是英国人的错觉）。
针对这个问题，我们已经选定部分军舰开展相关试验（具体详见下文的阶梯射相关内容）。
持续抓准距离
为了避免被我方炮弹击中，德舰会频繁更改航线，这一点是毫无疑问的。但这种机动规避的具体规律，我们还尚未摸透。可以确定的是，在面对这类机动规避时，单纯依靠变距射法的火控方式，是会失效的。
在本次海战中，尽管受到了迷雾和低能见度的影响，但部分军舰依然取得了较为准确的测距数据，而这些数据也起到了很高的参考价值。由此说明，我们应设法采用各种手段，尽量为火控台提供准确的数据。考虑到敌我双方都会不断调整航向和航速，我们就更要必要尽力获取距离参数了。至于提前量参数，也与距离参数同理。另外，战列巡洋舰队炮术委员会还提到了德雷尔计算板的使用问题，这个问题也是非常重要的。
针对这个问题，自俄里翁级起的所有主力舰，都将配备15英尺基线测距仪。至于具备两种放大倍率的测距仪这个问题，我们也建议海军部开展研究。
对于那些尚未配备方位刻度盘的测距仪，各舰应尽快为其配备方位刻度盘，以便通过测距仪取得准确的方位参数。炮塔测距仪也同样应配备这种方位刻度盘，且还应为其配备炮塔指向指针和提前量刻度，以便对火炮所瞄准的敌舰，进行准确的方位测量。
对于轻巡洋舰上的测距仪，如有必要的话可对其底座进行加固，以便减轻震动带来的影响。
在现有的德雷尔火控台上，多具测距仪的距离读数，是通过手动方式来记录的。对于能否实现自动记录多具测距仪读数的问题，我们已经向海军部提出了询问。
另外，各舰必须训练出对着光源进行测距的方式。最好的办法，可能是对着敌舰的探照灯光源进行测距。
对于斜度问题，我们应尝试使用各种不同的手段来进行测量。为了达到这个目的，有必要首先掌握敌舰的外观。至于使用六分仪式测距仪来快速测量敌舰航向变化的方法，我们也正在进行研究（其研究成果就是斜度仪）。
此外，我们还将为各战列舰和战列巡洋舰配备风速计、风向仪、以及德雷尔计算板。
校射位置
部分军舰同时装备有火控塔和火控桅楼，对于这些军舰到底应使用火控塔作为主火控指挥所，还是使用火控桅楼作为主火控指挥所这个问题，目前各舰给出的意见不太统一。但毫无疑问的是，这两处指挥所内都应配备一名校射员。另外，实战经验证明，机械式校射辅助设备，是一件必不可缺的设备。校射的难易度，主要取决于距离和能见度——例如在12,000码距离上，半穿甲弹引起的爆炸火光是很容易观察到的；而在远距离上，无论是哪种类型的炮弹，其命中效果都是很难观察到的。
针对这个问题，我们将为各舰配备机械式校射辅助设备。作为临时措施，各舰应设法配备简易的校射辅助设备。
另外，我们还在研究航空校射，希望能通过这种方式来起到辅助效果。
射击方式
实战证明，指挥仪控制下的射击，要比其他任何方式都更有效。各舰应刻苦训练，尽量提高指挥仪控制下的火炮射速。
针对这个问题，我们将为部分轻巡洋舰配备指挥仪；另外，各舰应自行扩大指挥仪上的观察孔。
四、新的校射规则
基于一线军官们提出的建议，英国海军对校射问题进行了研究，并在研究结果的基础上，拟定出了新的校射规则。
对此，英国人在战后编写的官方技术史中总结道：
在大战中前期，我们所采用的校射和火控方法，是炮术官必须首先能观测到上一轮齐射的落弹情况，随后才能打出下一轮齐射。只有在对目标形成跨射，或有炮弹击中目标时，才会采用“快射”的模式。一旦目标逃脱，则我们又会再度返回“慢射”的模式，即观测到前一轮结果后才打出下一轮炮弹。
在日德兰海战之后，我们认识到，尽管我们的火控体系整体来说是好的，但这套校射方法却必须得到改进，其理由如下：
（1）这套校射方法的速度太慢了，无法在确定目标后，尽快抓准距离。
（2）同时，在目标逃脱后，这套校射方法也无法很快的重新抓准距离。
（3）这套校射方法，无法有效利用火炮的最大射速。
在被我方炮火击中后，敌舰会采用之字机动的方式来进行规避，因而第二个理由的重要性非常高。我们必须要发展出一种能够应对此类机动规避的火控方法。
海军组建了一个委员会来研究此事，并最终于1916年9月时总结出了新的校射规则。
这种新的校射规则，具体分为两套，一套对应使用炮塔的主力舰，另一套对应使用甲板炮座的轻巡洋舰。后者的火炮口径不超过6英寸（霍金斯级除外），射速更高，因而可以更好的发挥新校射方法的优势。
（i）主力舰的校射规则
（a）首先，打出一组双重齐射，一组双重齐射由两轮齐射共同构成，每一轮都包含半数的火炮。一组双重齐射中的两轮齐射，在射击提前量上应引入一个差值，其大小为敌舰长度的2/3。如果第一组双重齐射未能抓准射击线，则下一组双重齐射仍应在射击提前量上设置差值。
（b）在抓准射击线后，继续发射双重齐射，此时应在射击距离上设置差值，而射击提前量上则无需再设置差值了。打完一组双重齐射后，需等待观测结果出来后，才可打出下一组双重齐射。这种手法叫做阶梯射。
（c）在抓准射击线和射击距离后，继续发射双重齐射，但既不用在射击提前量上设置差值，也不用在射击距离上设置差值，且也不必再等待上一组双重齐射的校射结果，就可发射下一组双重齐射。
（d）在目标逃脱后，继续（b）步骤，重新抓准距离。
一般来说，在阶梯射的模式下，每一组双重齐射中的两轮齐射，其射击距离间隔应为400码。而两组双重齐射之间的射击距离间隔，也应为400码。而在重新抓准距离时，使用的距离间隔则可以小一些，具体可根据火炮散布大小来确定。不过，如果较小的距离间隔无法抓准距离，则仍需恢复至400码的距离间隔。同时，在重新使用阶梯射抓距离时，还应注意对距离变化率进行调整。
（ii）轻巡洋舰的校射规则
总体原理与主力舰的相同，区别在于，主力舰的阶梯射，是打出一组双重齐射，并等待校射结果出来后再打出下一组双重齐射；而轻巡洋舰的阶梯射，则不等待校射结果，而是持续发射双重齐射，直至对目标形成跨射。在达成跨射后，便可按照当时的距离修正值继续射击，而无需再对每轮齐射的射击距离设置差值了。
在这种阶梯射模式下，当目标被夹叉时，天上可能还有好几组齐射的炮弹仍在飞行，因而会对炮术长的观测和判断工作带来很大的困难。1917年时，海军决定，使用三重齐射来替代之前采用的连续的快射，如此便能留出一定的间隔时间，以便炮术官做出判断。在采用这种三重齐射时，射击距离和射击提前量上的差值设置，会与早先的方法略有不同。
在第45号和第46号大舰队炮术与雷击命令中，主力舰和轻巡洋舰的校射规则又略有调整，但总体原则上还是与先前保持一致的。在这两个命令出台后，海军建议，校射军官可以向变距率军官提出建议，而变距率军官则根据他获得的信息，判断敌舰的斜度和航速的变化情况。
在1918年9月签发的第105号大舰队炮术与雷击命令中，针对重新抓准距离时的阶梯射距离差值问题，做出了修改。但总体原则还是依然与先前保持一致。
五、新的集火射击方法
此外，由于在多格尔沙洲海战和日德兰海战中，战巡队的集火射击表现都不太理想，因此当贝蒂上任大舰队总司令后，英国海军又对集火射击的相关技术进行了改良。
对此，英国人在战后编写的官方技术史中总结道：
在1917年之前，有关如何解决“两艘或两艘以上的军舰集火射击一艘敌舰”的问题，我们并没有取得什么有效的进展。事实上，在1916年时，舰队中通行的观点是，最多只能让两艘军舰集火射击一艘敌舰，再多就难以协调了。且即便是这两艘军舰，互相之间也是独立火控的，各自依靠落弹时间秒表（Time of Flight Watch）或厄斯本弹着提醒设备（Usborne Fall of Shot Indicator），来掌握自舰齐射炮弹的落弹时间。至1917年初，上峰认为有必要加强集火射击能力，且不仅仅是两舰集火，还要做到三舰甚至四舰集火。基于这个要求，各中队都进行了相关的尝试和研究。
这些尝试和研究的进程横贯了整个1917年，且每支中队的研究方向也是各不相同的，例如第5战列舰中队研究的是各舰顺次射击，而第4战列舰中队研究的则是由主导舰来控制射击。在海军的安排下，1917年第三季度的大舰队全口径射击训练，成了这些各种各样的集火射击方法的演示场，其最终目的则是择取最佳的方法，并将其推广至整个舰队。
评估人员认为，主导舰控制射击，即将各舰的火控全部交由一位炮术官负责的集火射击方法，可能是最为科学的。但是，这套方法必须要有完备的跨舰通讯体系作为保障，然而目前我们却达不到这样的要求。相比之下，各舰顺次射击的方法，则不存在这样的限制，因此评估人员最终选择的，是各舰顺次射击的方法。
此番比试之后，海军在在第44号、第91号、以及第105号大舰队炮术与雷击命令中，颁发了集火射击的规则。其内容大致总结如下：
（i）集火射击，是以2艘军舰组成的配对作为基础单位的。因此，这2艘军舰之间的沟通与信息交换，是至关重要的。
（ii）在进行4舰集火射击时，这4艘军舰是作为2组配对军舰来进行协作的，两组配对之间的联系，由第一组配对中的尾舰与第二组配对中的首舰负责。
（iii）3舰集火射击的方法，与4舰集火射击类似。由2艘配合默契的军舰组成配对，而第3艘则可以排在这组配对的前方或后方，并与其保持联系。
（iv）集火射击是顺次进行的，按照其规则，每炮每分钟的射速能够达到1发/分。各舰的射击时间，须遵守下述的间隔时间规则：
2舰集火射击时，各舰的射击时间需错开30秒；
3舰集火射击时，各舰的射击时间需错开20秒；
4舰集火射击时，各舰的射击时间需错开15秒；4舰集火射击时，15秒的间隔时间可能很难遵守，但至少在2舰配对内，是必须遵守30秒的时间间隔规定的。
（v）距离信息的跨舰沟通。各舰之间应就射击距离这个参数保持持续沟通，并使用友舰提供的参数作为参考。
（a）在开火前，各舰可利用友舰信息来尽可能完善本舰的射击距离参数。
（b）在开火后，各舰需将本舰的射击距离与炮弹落点信息发送给友舰，后者则需使用德雷尔火控台记录这些信息。各舰可利用友舰信息来尽快抓准距离。
（vi）在抓准射击线后，集火射击的2艘军舰可打出联合阶梯射，即2舰打出的齐射，在射击距离上形成400码的间隔。在发射联合阶梯射时，是由2舰配对中的首舰来发号施令的。
六、问题总结
对于战前及战时火控体系的弊端，英国人在战后编写的官方技术史中总结道：
在大战爆发前，我们的火控体系，已沿着界定明确的轨迹，得到了长足的发展。而日常训练的结果则显示，在战争中可能出现的条件下，我们的火控体系是能够有效运作的。
简单的说，这套火控体系的运作，仰仗于以下两个基础：
（1）根据测距仪和方位测量设备的观测结果，结合火控台的绘图功能，估计出目标的航向和航速。
（2）使用夹叉法，通过校射观测，对火控参数进行修正。
在这种火控体系下，由于需要先观测到上一轮的结果，才能打出下一轮齐射，因而射速是相对较慢的。只有在炮弹击中目标后，才会使用“快射”的射击方式。
此外，在我们的日常训练中，存在距离较近、拖曳靶的速度较慢、拖曳靶的航向难以改变等因素，并且在开始射击前，各舰都有充分的时间预先测距，因此训练难度是相当简单的。由于这个缘故，我们的火控体系所存在的不足之处，并未在日常训练中得到凸显，因此才得出了“我们的火控体系能够满足实战需求”的错误结论。
然而，福克兰海战的结果却表明，实际情况并不如我们所期望的那般顺利。首先，福克兰海战的实际交战距离，明显超出我们先前想象的交战距离；其次，敌舰采用了之字规避机动的战术；再者，我们发现，想要让炮手和校射员择定同一个目标，并不是一件易事。
在远超想象的距离、以及实战环境中的各类干扰因素下，我们的测距仪已经无法有效满足要求了。而在敌舰采取的之字规避机动面前，我们现有的，基于测距仪和方位测定装置给出的参数来计算距离变化率的机制，也失效了。至于择定目标的问题，尽管我们已经开发出了指挥仪，但后来的事实证明，单单依靠指挥仪并不足以解决这个问题，还需要通过埃弗谢德方位指示系统和机械式校射辅助设备来进行辅助。
在1915年1月的多格尔沙洲海战中，交战距离又有了进一步的增长——在这场追逐战中，我们甚至能在19,000码距离上打出命中弹。这场海战进一步证明，单单依靠现有的，基于测距仪和方位测定装置给出的参数来计算距离变化率的机制，是不足以成事的。在如此距离下，测距精度是不足的；而敌舰频繁变化航线的举动，又使得我们测算得到的参数，变得毫无意义了。
在此情况下，我们不得不退回到使用校射手段来抓距离的模式下（在变距率盘等设备成熟前，Percy Scott便推崇使用校射手段来应对距离变化率问题）。然而，这又带来了新的问题——由于我们无法观测到远弹，而命中弹的数量又太少，因此不得不依靠观测近弹来完成校射工作。为了提升校射效率，有必要提出一种能够加快射速的校射方式。
此外，在交战距离大大增加的环境下，我们还有必要加大瞄准镜所能应对的距离范围。为了达到这个目的，我们提升了火炮旋回瞄准镜及指挥仪瞄准镜所能支持的最大仰角。
至1916年5月时，各舰的指挥仪上，已经普遍安装了一种能将瞄准镜所能支持的最大仰角提升6度的棱镜。这种设备起到了非常重要的作用。
在日德兰海战时，我们所遇到的情况，是非常复杂的。在许多情况下，敌舰都是在迷雾中忽隐忽现的，我们根本没有充足的时间来完成“时间-距离”和“时间-方位”绘图，有时甚至连测距读数都来不及获得，只能抓紧机会，匆匆向其打出几轮齐射。
此外，此战中还凸显了我们在集火射击上的不足。就这个问题，我们有必要进行深入研究，以便更好的发挥出两艘或两艘以上军舰的火力优势。
正是在这些战训的基础上，我们发展出了新的校射规则。新规则的目的，是为了减少我们对测距仪的依赖，并提高火炮的射速。这种新的校射规则，能够降低校射所需花费的时间，并且在相同的给定时间下，还能打出更多的命中弹。
1916年下半年、以及1917年和1918年间，大舰队中最重要的工作，便是拟定新的校射规则、以及改善集火射击能力了。通过这些工作，我们在炮术上取得了巨大的进展；而随着斜度仪和航空校射等新技术的引进，我们还期望能在未来取得进一步的进展。
七、神教总结
1）在英国海军所提交的多份报告中，针对设备的相关建议，主要是针对测距仪、指挥仪、斜度仪、埃弗谢德方位指示系统、机械式校射辅助设备等设备的。
2）英国海军的炮术表现之所以不佳，主要原因是现有的火控设备和手法无法有效应对德舰所采用的之字规避机动；此外，对于海战中实际出现的远距离交战，英国人也不太适应。
3）从火控设备的角度说，当敌舰采取之字规避机动时，由于英舰无法有效测量敌舰的航向变化情况，导致火控参数计算缺乏准确的数据来源，因而其输出的火控参数往往不够准确。
4）从火控手法的角度说，校射的目的，原本是为了弥补火控参数解算上的不足。然而当敌舰采取之字规避机动时，现有的夹叉法并不能有效弥补火控参数解算上的不足。
5）除此之外，还有一个非常重要的因素，英国海军的报告中有所提及，但并未重点强调，那就是炮术训练问题（之前已经介绍过，详见：第十一章 - 炮术训练）。 | 
发表于 2017-11-3 10:21
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发表于 2017-12-3 18:33
