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kades 发表于 2012-10-7 22:53 
为什么那么多人认为没有一战英国只能造16艘战列舰和战巡?英国在一战爆发后取消4艘战列舰根本不是因为没钱, ...
账本不会撒谎,英国女王之前的战列舰每级船均价都在200万以下,虎号之前的战列巡洋舰造价都在210万以下,而女王级的均价接近270万,即使被认为是便宜的R级均价也在250万,至于昂贵的胡德造价则超过了600万。以下是英国各舰的造价情况:
HMS Dreadnought £1,785,683
HMS Bellerophon £1,763,491
HMS Superb £1,744,287
HMS Temeraire £1,641,114
HMS St Vincent £1,721,970
HMS Collingwood £1,680,888
HMS Vanguard £1,606,030
HMS Neptune £1,668,916
HMS Colossus £1,672,103
HMS Hercules £1,661,240
HMS Orion £1,855,917
HMS Conqueror £1,891,164
HMS Monarch £1,888,736
HMS Thunderer £1,892,823
HMS King George V £1,961,096
HMS Centurion £1,950,671
HMS Audacious £1,918,813
HMS Ajax £1,889,387
HMS Iron Duke £1,945,824
HMS Marlborough £2,043,437
HMS Queen Elizabeth - Portsmouth Dockyard - £3,014,103
HMS Malaya £2,945,709
HMS Valiant £2,537,037
HMS Warspite £2,524,148
HMS Barham £2,470,113
HMS Royal Sovereign £2,570,504
HMS Revenge £2,406,368
HMS Resolution £2,449,680
HMS Royal Oak £2,468,269
HMS Ramillies £3,295,810
Battlecruisers
HMS Invincible £1,767,515
HMS Inflexible £1,720,739
HMS Indomitable £1,752,337
HMS Indefatigable £1,520,591
HMS New Zealand £1,783,190
HMAS Australia (Royal Australian Navy) £1,783,190
HMS Lion £2,083,999
HMS Princess Royal £2,076,222
HMS Queen Mary £2,078,491
HMS Tiger £2,100,000
HMS Renown £3,117,204
HMS Repulse £2,829,087
当然,我们需要考虑通货膨胀,但是英镑的币值变化也同样是有据可查的,我们不难换算:
1905: 1095
1910: 1063
1914: 1038
1915: 922
1916: 781
1917: 624
1918: 511
1919: 465
1920: 403
以上数据来自于1999年度的英国下议院报告。
从上述情况看,造5艘女王所花费的价钱大约相当于8艘早期战列舰,所以,从数量上看,过去每年造5艘船的同等购买力的花费现在只能造不到3艘,即使考虑到英国增加支出,但是同样要考虑到即使不开战英国也会备战这一点,平均每年建造3.2艘战舰的最保守估算是靠得住的。另外可以注意下,1912年英国人开工了7艘主力舰(4艘是廉价的铁公爵的级)总价值约1600万,到了1913年这个数字是6艘总价值约1500万,而1914年的计划是5艘总价值约1200万,实际是2艘,而到了1915年实际数量仅有2艘,总价值600万,用的还是被取消的R级的预算。在这几年中明显的呈现逐年下降的趋势,而除去开战的1915年,此前3年战争尚未爆发。就算我们假定英国人始终能够以的这3年的疯狂势头造舰(实际上这是不可能的),那么他们每3年只能拿出约4300万(注意,这个价钱已经计算了殖民地的捐献了),年均约1400万,这里面还没有考虑通货膨胀带来的问题。而1915年以这个价钱计算,也就是能够购买4艘声望级,而1916年仅仅能购买2.5艘胡德级。所以从上面的情况看,最保守的估算在1912年10月-1917年11月这段时间内英国能够开工的战舰数量为16艘,而即使以实际上不大可能的最为乐观的估算看来,这个数字也只可能是21艘。
至于德国史实同期的实际开工数量就是10艘,那么按照保守估计,如果没有一战影响,原本列入计划的2艘约克级也会开工,这样最保守的数量就是12艘。如果乐观估计,我们就需要按照德国决定地面备战的1913年到主力舰开工数量最多的1915年的投入来计算(注意,这可是在每天都在打炮死人吞金如水的一战期间!这一年开工了造价高达6300万+马克的4艘马肯森级战列巡洋舰!)。1913年一艘造价5800万马克的兴登堡号,一艘均价5750万马克的巴伐利亚级,1914年3艘均价5750万马克的巴伐利亚级,1915年4艘均价6300万马克的马肯森级,3年合计主力舰造价约为53000万马克,平均每年约为17666万马克,以上统计同样没有考虑通货膨胀问题。如果1916-17年间德国对主力舰的投入资金量于此相当,则这笔钱按照购买力相当的货币量计算,按照约克级的可能平均造价6500万马克估算,这笔钱可以在这两年内至多开工6艘约克级。这样按照实际上不大可能的最乐观估计,同期德国可以开工16艘主力舰。
有了上限和下限,估算结果自然也就不困难了。问题是,在估算的过程中我们需要尽可能的滤除偏见,从史料中寻找较为可靠地数据用以对估算佐证,而非通过主观的意志人为的加强一方而削弱另一方。
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