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楼主: 克虏伯火炮

舰用蒸汽轮机简介

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少尉

十二年服役纪念章铜星勋章政道纪念章

发表于 2015-3-14 00:22 | 显示全部楼层
oldcat 发表于 2015-3-3 20:27
直流电机、定距桨

根據""Electric ship propulsion (1922)""一書,美國主力艦上的電力傳動系統是使用交流發電機和感應電動機(115頁起)
在線文檔在此: https://archive.org/stream/elect ... #page/n124/mode/2up




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列兵

发表于 2015-3-15 05:04 | 显示全部楼层
涨姿势了

中将

十二年服役纪念章TIME TRAVELER一级铁十字勋章元老荣誉纪念章行政立法委旗手终身荣誉会员

 楼主| 发表于 2015-3-15 15:10 | 显示全部楼层
a5mg4n 发表于 2015-3-14 00:22
根據""Electric ship propulsion (1922)""一書,美國主力艦上的電力傳動系統是使用交流發電機和感應電動 ...

我这记性也是一年不如一年了。去年就有人给过资料,说是交流发电机,偏忘了。

列兵

十二年服役纪念章

发表于 2015-3-16 18:56 | 显示全部楼层
顶一下~长知识了~~

我还以为动力源-齿轮箱-驱动装置 是普遍的船用动力布局呢,没想到还有一个很长的直驱时代

不知克版有关于二战及其之前的舰用齿轮箱的一些资料么~求科普~蛮感兴趣的~

当年读初中小小白的高炮现在苦逼的读研搞齿轮中~~

一等兵

八年服役纪念章

发表于 2015-4-21 13:42 | 显示全部楼层
克虏伯火炮 发表于 2014-11-2 01:38
齿轮减速器仍受限于传动比,尤其是当时主要是一级齿轮减速,减速比有限,所以主机转速仍达不到理想的高转 ...

能介绍下列克星敦级的动力吗?这货的功率够高,不知道在重量和体积上是否付出了很高的代价,貌似同时代也没有比这货功率更高的纯汽轮机动力装置了,按理说大功率应该是电力推进的命门啊,求解

中将

十二年服役纪念章TIME TRAVELER一级铁十字勋章元老荣誉纪念章行政立法委旗手终身荣誉会员

 楼主| 发表于 2015-4-22 07:23 | 显示全部楼层
297130289 发表于 2015-4-21 13:42
能介绍下列克星敦级的动力吗?这货的功率够高,不知道在重量和体积上是否付出了很高的代价,貌似同时代也 ...

我可没有列克星敦的详细资料,问问资料帝吧。
大功率给电力推进显著增加了比重量劣势,却说不上命门,毕竟再大功率的发电机电动机当时都能造出来。不像大功率齿轮箱,当时确实不成熟造不好。

下士

十年服役纪念章

发表于 2015-4-22 08:43 | 显示全部楼层
大功率给电力推进显著增加了比重量劣势

列兵

八年服役纪念章

发表于 2015-4-30 13:37 | 显示全部楼层
好文,拜读。。。已收藏

列兵

八年服役纪念章

发表于 2015-5-1 06:47 | 显示全部楼层
克虏伯火炮 发表于 2014-7-28 21:26
题外话之蒸汽轮机低效落后?其实,作为三大成熟热机基本类型之一,蒸汽轮机的热效率并不比柴油机和燃气轮机 ...

    拜读了。了解了舰用蒸汽轮机的热效率相对低的原理。但舰用燃气轮机似乎没有技术上的保留。

列兵

九年服役纪念章

发表于 2015-5-1 10:28 | 显示全部楼层
克虏伯火炮 发表于 2014-9-25 10:27
油耗有很多衡定方法,适用于不同的计算。

单位里程油耗对于评定船舶的续航力是最直观最有价值的参数之一, ...

请问炮版。俾斯麦的那两条腹鳍是干嘛用的?这个增大湿表面积会不会和其海军部系数不佳有关?

列兵

发表于 2015-5-1 16:58 | 显示全部楼层
好文,拜读了(.....太专业了,外行真难啃啊

列兵

发表于 2015-5-2 13:41 | 显示全部楼层
好文···就是学识底看不大懂啊

中将

十二年服役纪念章TIME TRAVELER一级铁十字勋章元老荣誉纪念章行政立法委旗手终身荣誉会员

 楼主| 发表于 2015-5-3 07:38 | 显示全部楼层
viking 发表于 2015-5-1 10:28
请问炮版。俾斯麦的那两条腹鳍是干嘛用的?这个增大湿表面积会不会和其海军部系数不佳有关? ...

舭龙骨。
很多战舰都有,主要作用是增加横摇阻尼,提高稳性和耐波性。

下士

十年服役纪念章

发表于 2015-5-3 09:31 | 显示全部楼层
顶一下 长知识了

一等兵

八年服役纪念章

发表于 2015-5-20 21:33 来自手机 | 显示全部楼层
好文章,已收藏

列兵

八年服役纪念章

发表于 2015-5-21 14:03 | 显示全部楼层
克虏伯火炮 发表于 2015-5-3 07:38
舭龙骨。
很多战舰都有,主要作用是增加横摇阻尼,提高稳性和耐波性。

请教克版:北卡动力系统的蒸汽参数到底是不是565PSI/850华氏度,绿宝书的翻译实在是模棱两可,看不出个所以然啊……

中将

十二年服役纪念章TIME TRAVELER一级铁十字勋章元老荣誉纪念章行政立法委旗手终身荣誉会员

 楼主| 发表于 2015-5-22 08:34 | 显示全部楼层
英弗莱息白 发表于 2015-5-21 14:03
请教克版:北卡动力系统的蒸汽参数到底是不是565PSI/850华氏度,绿宝书的翻译实在是模棱两可,看不出个所 ...

是啊。
折合公制单位是约4Mpa和454摄氏度。

禁止发言

十一年服役纪念章

发表于 2015-5-26 14:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 wangker911 于 2015-5-26 14:44 编辑
克虏伯火炮 发表于 2015-5-22 08:34
是啊。
折合公制单位是约4Mpa和454摄氏度。


老大
看了您这个
请教个问题啊:二战时,战列舰(如衣阿华、田纳西等)的锅炉进气口在哪啊?
小白望指教一下
谢谢

中将

十二年服役纪念章TIME TRAVELER一级铁十字勋章元老荣誉纪念章行政立法委旗手终身荣誉会员

 楼主| 发表于 2015-5-27 07:56 | 显示全部楼层
wangker911 发表于 2015-5-26 14:42
老大
看了您这个
请教个问题啊:二战时,战列舰(如衣阿华、田纳西等)的锅炉进气口在哪啊?

这个我可没找过。

列兵

十年服役纪念章

发表于 2015-5-29 21:15 | 显示全部楼层
艰难地啃了一遍,受益良多,请教下,少数用反动国民党汽轮机的也加了冲动级作为调节级,这个调节级的作用仅仅是减少级数吗?调节级前后蒸汽压力温度会有较大的变化,要保持同样转速,前后动叶的设计是不是需要很大的不同?

反动式蒸汽轮机似乎更适合频繁改变工况的使用环境,需要剧烈机动时是不是会更好一些呢?

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